|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:11:19 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:11:19 |
|
Автор: Муртаза (---.30.215.7.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 20-03-15 08:19
Доброго времени форумчане!
Год чесал репу по следующему средству передвижения на воде выбирая следующую ступень...
Выбирал осознанно, за спиною Вельвет 20 + 150 Суза и во дворе на прицепе комплект эгоиста - пвх Квиксильвер 365 + 25 Меркури Си Про...
Не буду расписывать логику суждений при выборе, никчему вам забивать головы ))), скажу только, что остановился на Silver DC 540 new, в связи с чем вопрос:
- задумал повесить Мерк 150 трехлитровый, не борщевато ли будет? Везде на рекламных роликах он с Сузой 140, она легче килограмм на 20...
Не будет ли дифферента на корму при статике?
Заранее извиняюсь - опыта маловато, поэтому может и вопросы и опасения несколько "детские"...
По моту - может что иное посоветуете? /но больно уж мне Мерк этот глянулся...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 20-03-15 14:43
Двадцать кило и 10 лыс для пятисполовиной метровой посудины-это как бы сказать по понятнее? Укус комара слону...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бобрище (---.chudopostavki.ru)
Дата: 20-03-15 15:21
На моем Квиксильвере 635, на шильде набито: Мах - 200 л.с., рекомендовано - 175 л.с.
Думаю на твой комплект, как раз и будет мах - 150 л.с., на крайний случай, в полную тапку не стартуй, а на ходу тебе, самое оно будет, километров 80 в час пойдешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 20-03-15 15:57
Возьмите под 150 шарка 580. Для Хавка 140 то много сузы.
А с мерком вы получите самозаливной кокпит, дельфин при тесной лодке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 20-03-15 16:18
Сильвер не советую, обычный российский "самострой"за большие чем обычно деньги.
Если есть возможность бери бустер или другой катер он при прочих равных много приятнее.
Впрочем если совсем невмоготу - бери, для 540 - 150 избыточна по весу корма будет частично - подводной частью, а также небольшой волной ее будет захлёстывать так что не откроешь краны самоотлива. Псевдо инженеры сильвера откорректировали ,изначально рассчитанную финами , максимально разрешенную мощность и массу плм. Ее легко найти на финском сайте сильвера или на silvera.ru ( где размещена первичная информация) - после чего и решать.
P.S вообще говоря качество лодки колхозное - мне понадобилось полгода для доведения до ума этого изделия премиум класса ( слова Кожинова) причем слово гарантия, брак или недоделки - вызывает у сильверовских специалистов желание испариться. В лучшем случае через полгода , при приложении силового давления, предложат отвезти лодку к своим дилерам которые ее доделают. Впрочем если не смогли сделать как следует на заводе, то, что смогут сделать дилеры
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Муртаза (---.30.215.7.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 20-03-15 16:48
Бобрище писал:
> На моем Квиксильвере 635, на шильде набито: Мах - 200 л.с., рекомендовано - 175
> л.с.
> Думаю на твой комплект, как раз и будет мах - 150 л.с.
Где то в интернете видел фото таблички 540 хавка
- мах 150 лс
- мах 200 кг
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Муртаза (---.30.215.7.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 20-03-15 16:50
march62 писал:
> Возьмите под 150 шарка 580. Для Хавка 140 то много сузы.
> А с мерком вы получите самозаливной кокпит, дельфин при тесной лодке.
Вот как раз именно этого и опасаюсь, поэтому решил поспрашивать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Муртаза (---.30.215.7.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 20-03-15 17:09
noa3 писал:
> Сильвер не советую, обычный российский "самострой"за большие чем обычно деньги.
> Если есть возможность бери бустер или другой катер он при прочих равных много приятнее.
>
> Впрочем если совсем невмоготу - бери, для 540 - 150 избыточна по весу корма будет частично - подводной частью...
Тоже люблю чтобы было все красиво и качественно сделано, поэтому и рассматривал изначально бустер, но ценник блин 1.800 за xl стандарт + доставка + ходовой тент - это еще сотка, итого только лодка 1.900...
Дороговато для меня...
В итоге стал смотреть в сторону сильверов, рассматривал 580 и 540,
580 нравится и 150 ему самый девке огурец, но он больше, тяжелее, дороже на 300...)))
Я переключился на 540 хавк - но вот боюсь тяжеловат все таки будет по весу 150 мерк...
О5 придется корректировать выбор и принимать решение - либо 580+150 либо 540 и вешать что то менее тяжелое...
Ну или все таки уважаемые водомоторники развеют мои опасения по перевесу? ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Муртаза (---.30.215.7.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 20-03-15 17:16
Судья Дредд писал:
> Двадцать кило и 10 лыс для пятисполовиной метровой посудины-это как бы сказать
> по понятнее? Укус комара слону...)
Смотря ролик с 540 хавком на сильверовском сайте меня не покидало ощущение, что и та суза 140 на транце сухим весом если не ошибаюсь в 190 кг - тяжеловата для катерка...
Но это все на уровне интуитивном, я не специалист...)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 20-03-15 17:47
Не могу понять зачем 150 на 540. Как и 140. Он же узенький. Ему легкая суза 90 самое то. Или уже на 115 2т смотреть какие полегче.
Гонять под 80 км - не будешь.
Хорошо плавать с загрузкой? Так какая загрузка с утопленой кормой? Получается несбалансированный бестолковый комплект. Прохватить с телочкой от заправки чтоб взвизгнула и все :)
580 со 150 гораздо более толковая лодка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.yota.ru)
Дата: 20-03-15 17:57
Может, ТС хочет в треть газа ходить - бенз экономить.))) Лодка, кстати, тяжёлая. И такой тяжёлый ПЛМ вполне уравновесит. Ну, ежели что, можно шмотки в нос укладывать. В общем, не мучайся - хочется брать так бери. Ничего сильно страшного не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Муртаза (---.30.215.7.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 20-03-15 17:58
march62 писал:
> Не могу понять зачем 150 на 540. Как и 140. Он же узенький. Ему легкая суза 90
> самое то. Или уже на 115 2т смотреть какие полегче.
>
> Гонять под 80 км - не будешь.
> Хорошо плавать с загрузкой? Так какая загрузка с утопленой кормой? Получается
> несбалансированный бестолковый комплект. Прохватить с телочкой от заправки чтоб
> взвизгнула и все :)
>
> 580 со 150 гораздо более толковая лодка.
Да тут просто всё - нравится мне Мерк 150-тый, есть в наличии, ну и ценник приятный делают...
Кстати у знакомого Хавк 520 с Мерком 100, на днях разговаривал - жалеет что не повесил 115, но на тот момент вешал, что было в наличии...
Так что на 540 - 90 лс будет вообще печально и дело даже не в максималке, а в крейсере и расходе на нем...
Ну и максималка будет печальной...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Муртаза (---.30.215.7.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 20-03-15 18:02
Матяж Владимир писал:
> Может, ТС хочет в треть газа ходить - бенз экономить.))) Лодка, кстати,
> тяжёлая. И такой тяжёлый ПЛМ вполне уравновесит. Ну, ежели что, можно шмотки в
> нос укладывать. В общем, не мучайся - хочется брать так бери. Ничего сильно
> страшного не будет.
Именно!!! )))
Хочу ходить в треть газа, экономя горючку и любуясь на горб Меркури 150...))
Понимаю, что комплект с 580 хавком будет более сбалансирован, но этот 580 уже ощутимо тяжелее, в плане таскания на прицепе и слипования в необустроенных местах... :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 20-03-15 18:19
Владимир у соседа со 140 сузой в пустой лодке самозаливной кокпит.
В таком размере уже свинство.
Вдвоем в трусах с 90 будет норм. И макс и крейсер. А не вдвоем в трусах со 150 на заднице и гидроудар словить можно - вон у Таблетки спросите
А в треть газа на крейсере - ну беда же совсем :))))) Кривые расхода поглядите.
А почем 150 отдают?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Муртаза (---.30.215.7.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 20-03-15 18:27
march62 писал:
> Владимир у соседа со 140 сузой в пустой лодке самозаливной кокпит.
> В таком размере уже свинство.
>
> Вдвоем в трусах с 90 будет норм. И макс и крейсер. А не вдвоем в трусах со 150
> на заднице и гидроудар словить можно - вон у Таблетки спросите
> А в треть газа на крейсере - ну беда же совсем :))))) Кривые расхода поглядите.
> А почем 150 отдают?
Вот именно из-за таких опасений и решил поспрашивать водомоторную братву...
Хотелось бы сбалансированный комплект для рыбалки лет на 5-6 и что бы без нюансов типа дифферента из-за превышения по весу плм...
Мерк есть у моего хорошего знакомого на складе - отдаст в рассрочку, а расчеты по ценнику в машине - позже гляну и кину в личку...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.yota.ru)
Дата: 20-03-15 18:38
Если нацелился на сильвер - бери, но рук придется приложить по полной, заводскую водоотливную помпу сразу менять она по производительности для 3 х метровой лодки, обратить внимание на топливные шланги и крепление топливного фильтра, проводку придется всю заменить, прогерметить все стыки по надстройке. Кроме того придется сажать фанеру на герметик и заклепки если захочешь что нибудь крепить в внутренних полостях. Вообще проще позвонить мне ибо я все эти стадии прошел и могу кое что рассказать по дооборудованию.
P.S за 150 все же не гонись, возьми новую 115 от меркури она будет в самый раз и по весу и по динамике.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 20-03-15 18:38
NorthSilver PRO 605 M NEW посмотри
Для рыбалки удобней.
Предыдущее сообщение мне тоже писали :)))
Мой норд сильвер про опроверг слова. Правда в данном случае только насчет помпы и проводки. Так как фанеры и стеклопластика нет у меня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.yota.ru)
Дата: 20-03-15 18:50
march62 - у тебя надстройка алюминиевая, к ней можно крепить на заклепках, а у меня надстройка пластик - если к ней крепить что либо на саморезах - то жизнь этого будет недолгой, следовательно приходиться вклеивать на герметик фанеру услилив крепление заклепками, а уж на нее крепить периферию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Муртаза (---.50.183.218.static.ufanet.ru)
Дата: 20-03-15 19:44
noa3 писал:
> Если нацелился на сильвер - бери, но рук придется приложить по полной, заводскую
> водоотливную помпу сразу менять она по производительности для 3 х метровой
> лодки, обратить внимание на топливные шланги и крепление топливного фильтра,
> проводку придется всю заменить, прогерметить все стыки по надстройке. Кроме того
> придется сажать фанеру на герметик и заклепки если захочешь что нибудь крепить в
> внутренних полостях. Вообще проще позвонить мне ибо я все эти стадии прошел и
> могу кое что рассказать по дооборудованию.
>
> P.S за 150 все же не гонись, возьми новую 115 от меркури она будет в самый раз и
> по весу и по динамике.
У самого руки из жопы, так что буду просить ребят подшпманить/проверить при навеске мота...
А про помпу заводскую кстати, я тоже думал менять, не уверен, что на заводе ставят то что нужно...(((
Спасибо за советы!)))
Получается либо 580+150+2х осник, либо 540+115+одноосник...
А на 540 из 115-шек на ваш взгляд, какой мот лучше "встанет"?
Хотелось бы мерк по определенным причинам, но может предпочтительней какие либо др варианты?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.yota.ru)
Дата: 20-03-15 19:49
Новый меркури уже по тому, что он имеет по 2 клапана на цилиндр и не привередлив к качеству топлива, а самое главное не форсирован запредельно как иные одноклассники. Ну и разумеется смарткрафт - весьма полезен.
(Ссылка. 115 EFI)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Муртаза (---.50.183.218.static.ufanet.ru)
Дата: 20-03-15 19:56
noa3 писал:
> Новый меркури уже по тому, что он имеет по 2 клапана на цилиндр и не привередлив
> к качеству топлива, а самое главное не форсирован запредельно как иные
> одноклассники. Ну и разумеется смарткрафт - весьма полезен.
>
> (Ссылка.
> 115 EFI)
163 кг сухой вес, да уж, получше будет на 540 хавке нежели 206...
Смарткрафт это что?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Муртаза (---.50.183.218.static.ufanet.ru)
Дата: 20-03-15 20:02
Ларионов писал:
> По максимальной мощности, "финский" производитель допускает на 540 - 100л.с:
> Ссылка.
> На 580 - 115л.с:Ссылка.
> Думаю, не с проста это.
Ну во первых я беру не финна, во вторых на Сильвер ру - цифры несколько иные, в большую сторону...
Ну и почему то там нет строчки - максимально разрешенная мощность мотора, есть - рекомендованная вилка...((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ларионов (---.nkarkon.ru)
Дата: 20-03-15 20:14
Видимо, наши делают "их финские" катера с учётом поговорки: "Какой-же русский не любит быстрой езды..." :-))).
Строчка про максимальную мощность у "них" на сайте, для 540-го выглядит так: "Maksimi koneteho 100" (для 580 цифра 115, соответственно).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Муртаза (---.yota.ru)
Дата: 20-03-15 21:37
march62 писал:
> 115 новый мерк фострок 2х литровый естественно. И приборы смарткрафт.
если я правильно понял, то смарткрафт идет в стандартной комплектации с Мерком 115?
Или придется приобретать отдельно?
Ан нет - просто пишут, что мотор совместим с системой смарткрафт...
Ссылка.
Созвонился сейчас с нашим офф представителем Меркури - 115 тоже есть в наличии...
похоже, что потихоньку вырисовывается комплектик...))
/кину сюда, чтобы не искать если что - Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 20-03-15 21:47
Нет не идут приборы.
Вот такой комплект возьмите.
Я у них себе заказывал.
Ссылка.
Все необходимое для подключения уже есть.
Но я взял Mercmonitor Ecoscreen + аналоговый тахометр(шел с мотором) + аналоговый спидометр + аналогоовый трим(шел с мотором)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Муртаза (---.yota.ru)
Дата: 20-03-15 21:54
march62 писал:
> Нет не идут приборы.
> Вот такой комплект возьмите.
> Я у них себе заказывал.
> Ссылка.
> Все необходимое для подключения уже есть.
>
> Но я взял Mercmonitor Ecoscreen + аналоговый тахометр(шел с мотором) +
> аналоговый спидометр + аналогоовый трим(шел с мотором)
благодарствую за подсказку...))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 20-03-15 22:36
Муртаза добрый день. Мне Сильверы не нравятся тем, что на нем не возможно спрятаться от сквозняков. Ну 2 тела еще более-менее за консолями терпимо. Остальные по осени или пасмурную погоду, всё проклянут. Стоят две консоли с загнутыми стеклами и между ними аэродинамическая труба. Это первое. Второе-если не заядлый рыбак, пропадающий на озерах и реках по 3-4 недели, то лучше брать лодку автокомпановки или полукаютную. Есть куда вещи спрятать от дождя и самим сховаться.
Комфорту побольше, чем в ДК. Не отговариваю. Просто выложил своё видение не дешевой покупки. Вот как-то так, земеля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Муртаза (---.yota.ru)
Дата: 20-03-15 23:14
мамлюк писал:
> Муртаза добрый день. Мне Сильверы не нравятся тем, что на нем не возможно
> спрятаться от сквозняков. Ну 2 тела еще более-менее за консолями терпимо.
> Остальные по осени или пасмурную погоду, всё проклянут. Стоят две консоли с
> загнутыми стеклами и между ними аэродинамическая труба. Это первое. Второе-если
> не заядлый рыбак, пропадающий на озерах и реках по 3-4 недели, то лучше брать
> лодку автокомпановки или полукаютную. Есть куда вещи спрятать от дождя и самим
> сховаться.
> Комфорту побольше, чем в ДК. Не отговариваю. Просто выложил своё видение не
> дешевой покупки. Вот как-то так, земеля.
привет, дядя Мамлюк!)))
изначально я выбирал что то с рубкой, у бустер кабин ценник сейчас вообще космос, а у сильверов кабинники не нравятся...
да и не потаскаешь особо эти кабинники...
на вельвете в октябре ноябре ходили до точки под ходовым тентом - вполне устраивало, единственное там нужно было его складывать/сворачивать при рыбалке, а в Сильвере 540 - достаточно просто открыть дверцу, откинуть стеклянную рамку (это к слову о продуваемости) и рыбачь с носа сколько душе угодно...
Ходил в основном один или вдвоем - вполне нормально...))
при выборе этого Сильвера - наличие продуманного ходового тента было главный нюанс - он меня устраивает вполне...
на фишере в теме есть фото двух сильверов с ходовыми тентами - хозяин писал, что ходит под ним не снимая...
наличие открытого носа позволяет тут же сменить штурвал на спининг...))
но спасибо за ваше мнение...))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Муртаза (---.yota.ru)
Дата: 20-03-15 23:26
как то так...))
но у Фоксов помоему перегородка тентованая, у 540 дс дверка со стеклом...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 20-03-15 23:35
Так хочется отговорить тс от покупки Сильвера. Почему выбор пал именно на эту марку? Для чего нужна лодка? Мои знакомые кто ходил на сильверах все спрыгивают по мере возможности. У них в своих размерах места просто катастрофически не хватает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Муртаза (---.yota.ru)
Дата: 20-03-15 23:41
татарин писал:
> Так хочется отговорить тс от покупки Сильвера. Почему выбор пал именно на эту
> марку? Для чего нужна лодка? Мои знакомые кто ходил на сильверах все спрыгивают
> по мере возможности.
отговаривайте!))
предложите альтернативу!
для того и создал тему, чтобы взять именно то, что будет радовать, а не вызывать кажд раз удручающее настроение...
Лодка нужна для рыбалки одному/вдвоем на водохранилище со стоянкой там же, но чтобы при желании можно было бы без проблем закинуть на прицеп и доехать до других мест (250-300 км.)...
Пошукал по относительно недорогим алюминевым брендам, почитал отзывы, порасспрашивал знакомых, вот и остановился на сильверах...
у одного знакомого фокс, у другого хавк 520 - оба довольны...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 20-03-15 23:58
Сильвер был актуален еще лет 5-10 назад но к сожалению они отстали в развитии. Для рыбалки лучше американцев лодки еще никто не придумал. Это аксиома, весь мир подтягивается под них. Вопрос лишь в выборе модели. В ваших краях есть не мало лодок американских производителей, попробуйте сходить с ними на рыбалку. Больше чем уверен будете довольны. А если не получится то можно и в наши края, сходим на моем алюмакрафте. Просто очень не хочется что бы люди наступали на грабли. Бюджет вроде позволяет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 21-03-15 00:00
Если есть калитка со стеклом, то сквозняка не будет даже без тента. Это про фоксы я писал. У меня на Диане ДК стекло откидное есть, калитки (дверки) между консолями не было. Дуло оттуда несусветно. Приколхозил сам складывающуюся. Не мешает, компактно складывается к левой консоли и фиксируется защелкой шариковой и главное сквозняка теперь нет. По осени просто замечательно стало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Муртаза (---.yota.ru)
Дата: 21-03-15 00:25
татарин писал:
> Сильвер был актуален еще лет 5-10 назад но к сожалению они отстали в развитии.
> Для рыбалки лучше американцев лодки еще никто не придумал. Это аксиома, весь мир
> подтягивается под них. Вопрос лишь в выборе модели. В ваших краях есть не мало
> лодок американских производителей, попробуйте сходить с ними на рыбалку. Больше
> чем уверен будете довольны. А если не получится то можно и в наши края, сходим
> на моем алюмакрафте. Просто очень не хочется что бы люди наступали на грабли.
> Бюджет вроде позволяет.
880 тыс за хавк 540, думаю что за эти деньги америкоса не взять, нужна новая лодка, не б/у...((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 21-03-15 00:43
Мы все мужчины, рыбаки, и если нужно то рамки бюджета можно расширить чуть поднапрягвшись. Зато на выходе получаем совершенно другие ощущения. К примеру моя лодка при той же длине как и 540 ховк имеет 2, 40 ширину кокпита. Продуманность во всем, вплоть до двух прикуривателей.)
пс- Если бы мне пару лет назад кто сказал что в гонках вооружений зайду так далеко как сейчас, не поверил бы.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: on'Lok (---.pppoe.yar.ertelecom.ru)
Дата: 21-03-15 01:10
Муртаза писал:
> 880 тыс за хавк 540, думаю что за эти деньги америкоса не взять, нужна новая
> лодка, не б/у...((
За такие деньги и даже дешевле есть лодочки по интересней и дешевле вот например: Grizzly 580 DC, Finval 570, TUNA (UMS) 550DC AL. При этом перечисленные лодочки и по отзывам лучше качеством. Ну и до кучи, у нас многие уже сбросили, а остальные пытаются скинуть Сильверов. Деньги, конечно ни кто терять не хочет, поэтому и продают очень долго, типа ищут "своего покупателя".
Вот никак не могу понять людей, которые покупают исключительно новое, как не понимаю людей покупающих новые ВАЗы. На кой переплачивать две цены.
Если есть полтора мульта посмотри на б/у иномарку, переходит наш новодел на раз и гимора не будет.
З.Ы. Перечитал всю тему и возникло дикое ощущение, что "казачок то засланный".
Пусть берет. Ждем отзывов с нетерпением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 21-03-15 01:34
on'Lok писал:
> З.Ы. Перечитал всю тему и возникло дикое ощущение, что "казачок то засланный".
> Пусть берет. Ждем отзывов с нетерпением.
Ни какой он не засланный. Муртаза известный, активный и уважаемый человек на форуме рыбаков региона -Фишер02ру
Не гоже так, не зная, напраслину наводить.
А НИК у него- позаимствовал имя бывшего президента региона)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 21-03-15 01:38
Из личного опыта - у меня на шарке "оригинальный" сильверовский тент , но ходить под ним на глиссировании не приятно, видимость плохая. Хотя на рыбинке видел людей ходящих под тентом на таком же шарке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: on'Lok (---.pppoe.yar.ertelecom.ru)
Дата: 21-03-15 02:04
мамлюк писал:
> Ни какой он не засланный. Муртаза известный, активный и уважаемый человек на
> форуме рыбаков региона -Фишер02ру
> Не гоже так, не зная, напраслину наводить.
> А НИК у него- позаимствовал имя бывшего президента региона)))
Ну и Слава Богу, если так, но "Только дураки учатся на своих ошибках. Умные учатся на ошибках дураков". Пусть поиском воспользуется по отзывам про сильверов или, если он у Вас такой активный юзер, то, думаю, и на Вашем форуме есть отзывы. Человек уперся и уже для себя все решил нафига тему раздувать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Муртаза (---.30.215.7.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 21-03-15 02:38
on'Lok писал:
> За такие деньги и даже дешевле есть лодочки по интересней и дешевле вот
> например: Grizzly 580 DC, Finval 570, TUNA (UMS) 550DC AL. При этом
> перечисленные лодочки и по отзывам лучше качеством. Ну и до кучи, у нас многие
> уже сбросили, а остальные пытаются скинуть Сильверов. Деньги, конечно ни кто
> терять не хочет, поэтому и продают очень долго, типа ищут "своего покупателя".
> Вот никак не могу понять людей, которые покупают исключительно новое, как не
> понимаю людей покупающих новые ВАЗы. На кой переплачивать две цены.
> Если есть полтора мульта посмотри на б/у иномарку, переходит наш новодел на раз
> и гимора не будет.
> З.Ы. Перечитал всю тему и возникло дикое ощущение, что "казачок то засланный".
> Пусть берет. Ждем отзывов с нетерпением.
Все люди разные и подход у всех разный, глупо имхо осуждать чужие предпочтения...))
По Гризли читал отзывы и по украинской UMS - из этих трех вариантов больше понравился Сильвер...
Финвал вообще не рассматривал, не обращал внимания просто на встречающееся на форумах это название. Но помоему зря, интересный вариант - поизучаю. Но что мельком не понравилось (из видео, выложенного Мамлюком) - это ковролин, закрепленный просто на саморезах без шайб или хотя бы больших шляпок ...
Лодка широкая и сравнительно малый допуск по мах мотору, скорее всего будет не так быстра...
Поищу отзывы и фото с ходовым тентом - судя по видео симпатичная лодочка...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: on'Lok (---.pppoe.yar.ertelecom.ru)
Дата: 21-03-15 03:01
Муртаза, я не агитирую у всех свои фломастеры. Сам в поиске с лета в этом же размер, но сильвера не рассматриваю. Не мой вариант взять за дорого и "после сборки доработать напильником", зная, что все наши производители грешат качеством, в большей или меньшей степени, поэтому "жаба" быстрей успокоится когда при той же стоимости по доработке, цена начальных вложений будет меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас пермь с работы (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 21-03-15 03:02
Ну не стоит этот сильвер столько денег, производитель зажрался, сейчас со всех сторон его посмотрел, ну пол цены от прайса это реально, хочется конечно поддержать отечественного производителя, но не барыг, которые пргсто цену берут с потолка, как будьто последний день работают, хотят успеть нахапать, а на качество не обращают внимания, не люблю когда обманывают в наглую. Бюджет у тебя хороший, смотри иностранца качественного, немного б.у, зато потом через пять лет при продаже не сильно потеряешь.
удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (---.broadband.nlink.ru)
Дата: 21-03-15 03:27
Да на мотолодке не любят сильвер.
Настолько что сравнивают с гризли и умс.
Я знаю где можно шарка взять недорого . Нового по моему 2013, но не серию new.
Ссылка.
Кстати при сравнении шарка и хавка имей ввиду там несколько разная комплектация. В шарке в базе гидравлика рулевая, ходовой тент лесенка и транцевые плиты.
Хотя для 1-2 человек может он и не нужен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас пермь с работы (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 21-03-15 03:28
Бесит экономия на мелочах видимых, таких как проводах, ставят китайские, экономят 2000 руб. И помпы не пригодные, еще экономят 2000 руб. И наплевать на клиента, который все это будет менять и материть их. Еще можно только догадываться на чем еще экономят, на материалах, зарплатах сварщикам и т.д. все это не может не влиять на качество и безопасность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Муртаза (---.30.215.7.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 21-03-15 04:00
march62 писал:
> Да на мотолодке не любят сильвер.
> Настолько что сравнивают с гризли и умс.
> Я знаю где можно шарка взять недорого . Нового по моему 2013, но не серию new.
> Ссылка.
>
> Кстати при сравнении шарка и хавка имей ввиду там несколько разная комплектация.
> В шарке в базе гидравлика рулевая, ходовой тент лесенка и транцевые плиты.
> Хотя для 1-2 человек может он и не нужен.
Тоже несколько удивлен сравнением...
Спасибо за наводку, но думаю буду заказывать 540 у нашего официала...))
/почитал инфу о финвале, не особо впечатлился...))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A 55 (79.173.115.---)
Дата: 21-03-15 04:08
Silver нормальные лодки, цена не много завышена, берите не пожалеете.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.google.com)
Дата: 21-03-15 04:09
Муртаза писал:
> как то так...))
> но у Фоксов помоему перегородка тентованая, у 540 дс дверка со стеклом...
Мой катеоок, тот, что правый. Приятно вспомнить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Муртаза (---.30.215.7.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 21-03-15 04:12
Виталий-Уфа писал:
> Мой катеоок, тот, что правый. Приятно вспомнить.
>
Соряйте если что, без разрешения выложил...))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Муртаза (---.30.215.7.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 21-03-15 04:16
A 55 писал:
> Silver нормальные лодки, цена не много завышена, берите не пожалеете.
Ну мне как то и их направление больше по вкусу нежели тип "американцев рыбаков" ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 21-03-15 04:18
march62 - рад что у тебя сильвер вызывает детский восторг однако в моем случае все по иному - за деньги - брак и колхоз, а самое печальное - что компания не признает своих ошибок.
P.S покупая массовый продукт никому не приходит в голову поездка на завод для любования сборкой ибо изначально ожидается приемлемое качество. Однако если купишь автомобиль без мотора , с негодной топливной системой с расслаивающимися шлангами и не затянутыми крепежными хомутами, электрикой уровня - ниже плинтуса, текущей надстройкой, набором погромыхивающих кондукторов в корпусе и беспредельным количеством мелких косяков в диапазоне: от релингов установленных без закладных пластин до инспекционных лючков установленных наперекосяк и без капли герметика, включая подиумы под сиденья и сухими рундуками - которые таковыми не являются ибо из одного в другой проходит мужская ладонь.
Еще веселее будет когда ты пару месяцев обращаешься к производителю с вопросом , что делать с такой чудо лодкой, а тебя просто футболят. И лишь после того как твои сослуживцы в Питере выходят на контакт с производителем случается чудо он сам перезванивает и вещает дайте мы вам лодку доделаем - однако послан нах ибо лодка доведена до ума своими силами за те 6 месяцев что его искали.
P.P.S на мотолодке и на форуме кия есть тема про качество сильвера - там можно полюбоваться на эти чудеса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 21-03-15 04:55
Муртаза писал:
> A 55 писал:
> > Silver нормальные лодки, цена не много завышена, берите не пожалеете.
>
> Ну мне как то и их направление больше по вкусу нежели тип "американцев рыбаков"
> ...
Извините, но эта фраза заставила задуматься о пиаре. Буду рад если ошибаюсь. Рыбак который попробовал (американца) не думаю что посмотрит на любую другую лодку. Не имхо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (---.broadband.nlink.ru)
Дата: 21-03-15 05:25
Да может просто фанера обтянутая винилом не нравится :) а пластик нравится. Вот и все - шах и мат и побоку аэраторы и подиумы. Зачем мириться с тем что не по душе?
Мне тоже сильвер нравится больше америкосов, и что? Тока я не совсем рыбак конечно. Вот хожу в салоне мимо крестов за ништяками - нет эмоций, а на сильвере взгляд задерживается. Все ж индивидуально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MuMuNa (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 21-03-15 05:43
Буду немногословен - посмотрел бы более пристально на финвал 505, количество места сопоставимо с сильвером, качество на высоте.
А уж мерк 150 самый девке огурец на финвале 570.
Позвоните или напишите Игорю производителю финвалов - очень адекватный человек. Общение с ним не будет лишним даже если не склонитесь к финвалу, скорее наоборот поможет обоснованно либо принять финвал, либо отказаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: v1300 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 21-03-15 08:32
Сильвер и рыбалка тем более на джиг не очени подходит. Если тентом закрыть корму попробуйте мысленно выйти на нос вдвоем и бросить спиннинг. Там стоять нужно будет на п образной пластиковой скамейке. Не удобно правда. На сильвере раньше любили троллинговать. Скамеек много сел пиво пьешь и ждешь. Для активной рабалки не совсем подходит. Я бы сильвер любой брал б у после хорошего человека получаешь доработанный продуманный комплект. Потому что любой рыбак рано или поздно отказывается от такой 'компановки' вопроса. В катере длиной 5400 мм нет ни какого простора для обитания. Это все личное мнение и совет посмотрите обязательно на Сильвер до покупки в живую!!! Сиденья, привальник так по мелочам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Муртаза (---.30.215.7.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 21-03-15 22:21
татарин писал:
> Извините, но эта фраза заставила задуматься о пиаре. Буду рад если ошибаюсь.
> Рыбак который попробовал (американца) не думаю что посмотрит на любую другую
> лодку. Не имхо.
На какой пиар вы всё намекаете то?))
Я выбирал лодку, выбрал Сильвер, создал тему что бы спросить не будет ли тяжеловать выбранный мотор - собственно это некоторые форумчане начали советовать мне отказаться от Сильвера в пользу Финвала, UMS, Гризли и т.д.
А по поводу вашего утверждения насчет - попробовав америкоса рыбак не посмотрит на любую другую - отвечу, что мне более близки "северные лодки", искодя из этого и выбор...
Лодка приобретается для комфортной рыбалки на водохранилище. Самая рыбалка там у нас в октябре- ноябре, температуры от +10 до около нулевых, чаще всего дожди со снегом ну или просто холодно...
Нужно дойти до точки, половить, сменить точку и т.д. и удобней всего на мой взгляд это будет делать с Сильвера с установленным ходовым тентом. Выйти на нос и ловить. Кресло на носу или прямые подиумы в ковролинах мне там ни к чему...))
Ну и если учитывать дожди, то неужели все эти рундуки на нлсу финвала остануться сухими?
Это так на первый взгляд, повторюсь, что даже не рассматривал Финвал в качестве альтернативы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Муртаза (---.30.215.7.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 21-03-15 22:26
v1300 писал:
> Сильвер и рыбалка тем более на джиг не очени подходит. Если тентом закрыть корму
> попробуйте мысленно выйти на нос вдвоем и бросить спиннинг. Там стоять нужно
> будет на п образной пластиковой скамейке. Не удобно правда. На сильвере раньше
> любили троллинговать. Скамеек много сел пиво пьешь и ждешь. Для активной рабалки
> не совсем подходит. Я бы сильвер любой брал б у после хорошего человека
> получаешь доработанный продуманный комплект. Потому что любой рыбак рано или
> поздно отказывается от такой 'компановки' вопроса. В катере длиной 5400 мм нет
> ни какого простора для обитания. Это все личное мнение и совет посмотрите
> обязательно на Сильвер до покупки в живую!!! Сиденья, привальник так по мелочам.
Думаю, что не буду испытывать каких либо неудобств на открытом носу лодки при джиге. Хожу чаще всего один или максимум вдвоем. Так же ходили на Вельвете 20. Ловили и вдвоем и втроем, правда третий сидел на моторе...))
П-образная пластиковая скамейка же накрыта мягкими накладками - судя по фото...
Спасибо за совет, но посмотреть в живую до покупки вряд ли получится, у нашего диллера нет живых лодок...(((
Придется заказывать в слепую...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 22-03-15 00:47
Муртаза писал:
> татарин писал:
> > Извините, но эта фраза заставила задуматься о пиаре. Буду рад если ошибаюсь.
> > Рыбак который попробовал (американца) не думаю что посмотрит на любую другую
> > лодку. Не имхо.
>
> На какой пиар вы всё намекаете то?))
> Я выбирал лодку, выбрал Сильвер, создал тему что бы спросить не будет ли
> тяжеловать выбранный мотор - собственно это некоторые форумчане начали
> советовать мне отказаться от Сильвера в пользу Финвала, UMS, Гризли и т.д.
>
> А по поводу вашего утверждения насчет - попробовав америкоса рыбак не посмотрит
> на любую другую - отвечу, что мне более близки "северные лодки", искодя из этого
> и выбор...
> Лодка приобретается для комфортной рыбалки на водохранилище. Самая рыбалка там у
> нас в октябре- ноябре, температуры от +10 до около нулевых, чаще всего дожди со
> снегом ну или просто холодно...
> Нужно дойти до точки, половить, сменить точку и т.д. и удобней всего на мой
> взгляд это будет делать с Сильвера с установленным ходовым тентом. Выйти на нос
> и ловить. Кресло на носу или прямые подиумы в ковролинах мне там ни к чему...))
> Ну и если учитывать дожди, то неужели все эти рундуки на нлсу финвала остануться
> сухими?
> Это так на первый взгляд, повторюсь, что даже не рассматривал Финвал в качестве
> альтернативы...
В данном случае критерии вообще непонятны. На иномарках тенты вообще удобные, даже клепки для удобства перемещаются по скобам. Ваше дело, никого не уговариваю. Вот тент к примеру. Ходишь в полный рост. Если отстегнуть заднюю часть то выходишь и рыбачишь с кормы или на носу не снимая тентов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fortuna182 (83.149.35.---)
Дата: 22-03-15 13:30
Второй год пользую Сильвер Дорадо 540 ,до этого был Шарк 580 (который новый) .Рыбалка ,выходы семьёй по 100-150 км .Катер устраивает на 100%. Вот новая цена за него 999.000 -огорчает.
Товарищ хотел покупать Хавк 540 ,но после пару поездок на моём катере тоже купил Дорадо 540.Вот ждём из Питера на днях .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vlad61a (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 22-03-15 14:58
Муртаза: Финвал вообще не рассматривал, не обращал внимания просто на встречающееся на форумах это название. Но помоему зря, интересный вариант - поизучаю. Но что мельком не понравилось (из видео, выложенного Мамлюком) - это ковролин, закрепленный просто на саморезах без шайб или хотя бы больших шляпок ...
Лодка широкая и сравнительно малый допуск по мах мотору, скорее всего будет не так быстра...
Поищу отзывы и фото с ходовым тентом - судя по видео симпатичная лодочка...
Вставлю свои 5 копеек. По качеству изготовления FINVAI на порядок Выше Сильверов (у двоих друзей были Сильвера). У одного HAWK 540 + suzukа 90 (еще 2л). С ним я только в качестве пассажира (на рыбалку) У второго STAR CABIN + 175 suzukа. На этом комплекте я походил достаточно много. Из плюсов у СИЛЬВЕРОВ это хороший ход по Волжской волне. Оба катера пару лет как проданы. У STAR CABIN с новья текли уплотнители на стеклах и в первый же сезон (когда приятель был с семьей на отдыхе) подойдя к воде увидел, что в катере вода. Залило частично движок и пол салона. Оказались проблемы с транцем. Его делали на по гарантии, а приятель за свой счет. После 3-х сезонов HAWK второго приятелю вскрыли в межсезонье и оказалось, что часть сварных швов лопнула. Он купил американца.
Т.к. дилер FINVAL расположен рядом с моим домом, то я много и досканально полазил по ним, а в конце прошлого сезона и походил немного. Для себя решил, что для меня подходит идеально с 90 suzuki. При подборе винта можно добиться 72-75 км/ч. FINVAL 505. Куда быстрее? На воде не держу. Слипуюсь рядом с домом. Единственно, что в наличии комплектации как я хотел не было и пришлось ждать. Родной тент не понравился, но я его и не заказывал. Делают другой. Кстати компоновка - американская.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Муртаза (---.yota.ru)
Дата: 22-03-15 15:46
fortuna182 писал:
> Второй год пользую Сильвер Дорадо 540 ,до этого был Шарк 580 (который новый)
> .Рыбалка ,выходы семьёй по 100-150 км .Катер устраивает на 100%. Вот новая цена
> за него 999.000 -огорчает.
> Товарищ хотел покупать Хавк 540 ,но после пару поездок на моём катере тоже купил
> Дорадо 540.Вот ждём из Питера на днях .
Вот посмотри если интересно будет
Ссылка.
спасибо - почитаю...))
/про шарк 580 нет подобной темы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Муртаза (---.yota.ru)
Дата: 22-03-15 15:57
vlad61a писал:
> Вставлю свои 5 копеек. По качеству изготовления FINVAI на порядок Выше Сильверов
> (у двоих друзей были Сильвера). У одного HAWK 540 + suzukа 90 (еще 2л). С ним я
> только в качестве пассажира (на рыбалку) У второго STAR CABIN + 175 suzukа. На
> этом комплекте я походил достаточно много. Из плюсов у СИЛЬВЕРОВ это хороший ход
> по Волжской волне. Оба катера пару лет как проданы. У STAR CABIN с новья текли
> уплотнители на стеклах и в первый же сезон (когда приятель был с семьей на
> отдыхе) подойдя к воде увидел, что в катере вода. Залило частично движок и пол
> салона. Оказались проблемы с транцем. Его делали на по гарантии, а приятель за
> свой счет. После 3-х сезонов HAWK второго приятелю вскрыли в межсезонье и
> оказалось, что часть сварных швов лопнула. Он купил американца.
> Т.к. дилер FINVAL расположен рядом с моим домом, то я много и досканально
> полазил по ним, а в конце прошлого сезона и походил немного. Для себя решил, что
> для меня подходит идеально с 90 suzuki. При подборе винта можно добиться 72-75
> км/ч. FINVAL 505. Куда быстрее? На воде не держу. Слипуюсь рядом с домом.
> Единственно, что в наличии комплектации как я хотел не было и пришлось ждать.
> Родной тент не понравился, но я его и не заказывал. Делают другой. Кстати
> компоновка - американская.
По кабинникам - если бы рассматривал их, то вряд ли взял бы Российского производства, хотя рассматривал кстати и Вельвет 23 с рубкой, но по нему вообще никаких отзывов...
Сегодня с утра читал тему не помню на каком форуме - от 2009 года, там форумчанин Катерщик всё грозился выложить фото косяков Сильвера, что касаемо алюминия, сварки и т.д., сейчас уже 2015 год, но ни одного фото я так и не увидел...
Возможно и есть какие то проблемы, но многое зависит же и от эксплуатации. Прыгать по волнам с максимальным по весу двигателем на транце я бы точно не стал...
Тем более если вес двигателя тяжелее допустимого...
Как я уже говорил - по Финвалу мне не нравится именно "американская компоновка", у каждого свои предпочтения. На дальняки все равно идёшь на крейсере, так что максималка для меня не первично, хотя думаю что Хавк 540 со 115 мотором 70 пойдет, может конечно ошибаюсь - не нашел тестов этой лодки под разными моторами...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (---.broadband.nlink.ru)
Дата: 22-03-15 16:37
Вот проводка Сильвер под консолью, как обещал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Муртаза (---.yota.ru)
Дата: 22-03-15 16:41
march62 писал:
> Вот проводка Сильвер под консолью, как обещал.
Сразу сказал, что я не специалист и опыта минимум - что означает ваше фото?
И вопрос вдогонку, а при установке лебёдки на нос - провода как то внутри пропускают, под пластиком?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (---.broadband.nlink.ru)
Дата: 22-03-15 16:48
Это означает что проводка надежно проложена в гофре и закреплена хомутами к специально установленным кронштейнами.
Так чио кто тут про экономию писал - просто невежда.
А по скорости - стукнись к Сергею ( Сыр). У него есть данные наверняка. Я же думаю 75 ты точно увидишь на карталотере.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vlad61a (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 22-03-15 16:54
Муртаза:
- Как я уже говорил - по Финвалу мне не нравится именно "американская компоновка", у каждого свои предпочтения. На дальняки все равно идёшь на крейсере, так что максималка для меня не первично, хотя думаю что Хавк 540 со 115 мотором 70 пойдет, может конечно ошибаюсь - не нашел тестов этой лодки под разными моторами...
Прежде чем пришел к этому комплекту, долгое время читал тесты и отзывы. Расспрашивал знакомых и т.п.
Простите, но нигде не увидел у Вас про нелюбовь к американской компоновке.
По моему в верхних постах про максималку Вы сами указали.
Со слипованием и перевозкой проблем вообще нет.
2 человека с ночевкой на раскладных туристических кроватях без проблем.
На корпус 7 лет гарантии.
Но это все ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Муртаза (---.yota.ru)
Дата: 22-03-15 17:47
march62 писал:
> Это означает что проводка надежно проложена в гофре и закреплена хомутами к
> специально установленным кронштейнами.
> Так чио кто тут про экономию писал - просто невежда.
> А по скорости - стукнись к Сергею ( Сыр). У него есть данные наверняка. Я же
> думаю 75 ты точно увидишь на карталотере.
Ну значит не всё так плохо у Сильверов...))
Вас понял, спасибо...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Муртаза (---.yota.ru)
Дата: 22-03-15 17:50
vlad61a писал:
> Простите, но нигде не увидел у Вас про нелюбовь к американской компоновке.
> По моему в верхних постах про максималку Вы сами указали.
> Со слипованием и перевозкой проблем вообще нет.
> 2 человека с ночевкой на раскладных туристических кроватях без проблем.
> На корпус 7 лет гарантии.
> Но это все ИМХО.
Про "не любовь" я и не говорил, любовь она веть приходит на практике...)) А я не эксплуатировал, ни "американцев", ни Финвал (подобной компоновки), ни Сильвер...
Я говорил, что мне ближе "северные" лодки, нравятся, интересны - я уже не знаю как написать, чтобы выглядело корректно...))
/ночевка в лодке меня ну вот вообще не прельщает, там где предполагается использовать лодку - базы через каждые 10 км...
А у Сильверов - какие гарантии, вы не в курсе?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Муртаза (---.yota.ru)
Дата: 22-03-15 18:13
fortuna182 писал:
> Вот посмотри если интересно будет
> Ссылка.
спасибо еще раз - нашел там в отзыве по дорадо с Сузой 140 - что все таки присутствует небольшой дифферент на корму, а Хавк 540 ведь еще легче...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.yota.ru)
Дата: 22-03-15 18:34
march62 писал:
> Да на мотолодке не любят сильвер. Настолько что сравнивают с гризли и умс.
> Я знаю где можно шарка взять недорого . Нового по моему 2013, но не серию new.
> Ссылка....
Прошёлся по ссылке, посмотрел на этот шарк. Увидел там ТТХ, видимо скопированные с сайта производителя:
> Рек. двигатель — 90-175 л.с.;
> Макс. скорость — 71,5 км/ч.
> Длина — 580 см;
> Ширина — 225 см;
> Вес — 700 кг;
> Hа транце - 17,5 град.;
И недопонял - это что же надо такое сотворить с корпусом, что бы при указанных параметрах 175-ка на нём ехала всего 71.5 км/ч? Прям диверсия какая-то, не иначе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Муртаза (---.yota.ru)
Дата: 22-03-15 18:37
Фото Хавка 540 на нашем водохранилище...))
/вот так и планирую ходить по осени - с поднятым ходовым тентом...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.yota.ru)
Дата: 22-03-15 18:44
march62 писал:
> Вот проводка Сильвер под консолью, как обещал.
Судя по данному фото - проблемы с проводкой отходят на второй план. Подскажите пжл, кто понимает: я правильно мыслю - половина сварки уже отвалилась? Так и должно быть? Или это обман зрения, и там всё нормально?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vlad61a (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 22-03-15 18:56
То же интересно про сварку!
Я думал, что только у меня вопросы по ней возникли.
А такой - BERKUT L-DC кто нибудь эксплуатирует?
Приятель купил. Повесил хонду 90-ю. Внешне и в салоне выглядит неплохо, а дальше эксплуатация покажет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (---.broadband.nlink.ru)
Дата: 23-03-15 00:44
Александр все там нормально со сваркой. Обман зрения. Это на краске дефекты внутри консолей .А по поводу проводки уже выматериться хочется. :)))) как она сделана должна быть, расскажет может кто?
У меня на сильвере - провода в гофре, закреплены на кронштейнах для проводки предусмотренных, реле на кронштейнах отдельных, соединения под термоусадку, в паспорте есть схема которая соответсвует факту , выходы под допы промаркированы помимо цвета дополнительно.
На форуме в темах про отечественные лодки я такого подхода не видел. Но там "проблем" с проводкой нет :)))
Относительно скорости - это 115 двигатель ;) все что выше него допущено для любителей "погонять"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.yota.ru)
Дата: 23-03-15 18:15
Александр\Москва писал:
> И недопонял - это что же надо такое сотворить с корпусом, что бы при указанных
> параметрах 175-ка на нём ехала всего 71.5 км/ч? Прям диверсия какая-то, не
> иначе.
Да легко. Загрузить нос, например, немеряно. Или йопнуть винт в первом выходе и юзать дальше на кривом винте.)))) Кстати, вполне жизненная ситуация. Как то отгрузил ментам в Чистополь Пегас для нужд патрулирования. Но для скорости 70 к/час рекомендовал установить винт Квик Лазер. А они убили штатный Солас Амиту, и предъявили - мол, договорные обязательства не выполнены - ходит всего 55 км/час. Ой, как ругались.)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Муртаза (---.30.215.7.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 23-03-15 19:03
Утащу сюда чтобы не искать потом...))
march62 писал:
> У них еще и обводы совсем разные.
> На максималке 115 пьет под 40 литров в час.
> Хавк с вашей загрузкой пойдет быстрее - 75 увидите.
>
> Винт 18 венджинс я бы брал на 565 - но это мы выясним точнее ))))
> На хавка я бы взял лазер 19
> на Mercurymarine.com есть подбор винтов оригинальных
> Цены правда на них...
Ну спасибо!))
Вопросик небольшой - а мерк 115 с винтом идет и если да, то с каким?
Прошу прощения у топикстартера...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.yota.ru)
Дата: 23-03-15 19:11
Мерк 115 идёт без винта. Увы. Есть бак 25 л, кочерга, четыре винта крепления ПЛМ к лодке, упорная втулка винта с гайкой - как повезёт, тах простой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kirovles (83.149.19.---)
Дата: 23-03-15 19:35
Муртаза, сравните пожалуйста Сильвер с новыми катерами Vortex, по габаритам, по массе, по движкам, по цене, может интересно будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (94.158.83.---)
Дата: 23-03-15 19:43
Муртаза писал:
> мельком не понравилось (из видео, выложенного Мамлюком) - это ковролин,
> закрепленный просто на саморезах без шайб или хотя бы больших шляпок ...
Упомянутый оклеивается на формообразующую поверхность - будь то борт или крышка рундука. Шайбы/шляпки ему не надобны. Мои извинения за то, что влез в тему ).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 23-03-15 19:51
Винты дешевле с ебея. Там есть хорошие магазины.
Эхолот на кабеласе можно посмотреть. Там часто акции.
Якорь нержу можно на форуме пошукать, остальные в моремане том же.
По мин коте - не знаю. Вроде их не привезешь выгодно.
Можно посмотреть у себя в магазинах может где не было переоценки. Я 30 минкоту за 8 тыщ купил новую в магазине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Муртаза (---.30.215.7.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 23-03-15 19:52
Kirovles писал:
> Муртаза, сравните пожалуйста Сильвер с новыми катерами Vortex, по габаритам, по
> массе, по движкам, по цене, может интересно будет.
Спасибо, посмотрю сейчас...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Муртаза (---.30.215.7.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 23-03-15 19:57
Игорь ims писал:
> Муртаза писал:
>
> > мельком не понравилось (из видео, выложенного Мамлюком) - это ковролин,
> > закрепленный просто на саморезах без шайб или хотя бы больших шляпок ...
>
> Упомянутый оклеивается на формообразующую поверхность - будь то борт или крышка
> рундука. Шайбы/шляпки ему не надобны. Мои извинения за то, что влез в тему ).
Тогда соряйте, видимо мне показалось...))
Вы не извиняйтесь, я так понимаю вы имеете отношение к финвалам?
Если да, то вы откуда территориально? И есть ли в Уфе ваши представители?
Если деньги не проплачены, значит выбор еще не сделан до конца...))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Муртаза (---.30.215.7.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 23-03-15 19:58
march62 писал:
> Винты дешевле с ебея. Там есть хорошие магазины.
> Эхолот на кабеласе можно посмотреть. Там часто акции.
> Якорь нержу можно на форуме пошукать, остальные в моремане том же.
> По мин коте - не знаю. Вроде их не привезешь выгодно.
> Можно посмотреть у себя в магазинах может где не было переоценки. Я 30 минкоту
> за 8 тыщ купил новую в магазине.
Наверное всё же нужно искать тут, с таким курсом выгоднее будет...))
Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Муртаза (---.30.215.7.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 23-03-15 20:24
Глянул Вортексы - чет "жесть" какая то...))
И кстати, что за тема то указывать - цена по запросу?
Нельзя чтоль сразу указать ценники за стандарт?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 23-03-15 21:10
Муртаза писал:
> Где лучше заказывать винты, минкоту, якоря и эхолот с навиком...
Есть контакты людей которые могут сделать самые лучшие цены в России на все это оборудование. От американской цены не будет отличаться. Напишите мне на емаил в профиле, поделюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.kyivstar.net)
Дата: 24-03-15 02:35
Муртаза писал:
> Игорь ims писал:
> > Муртаза писал:
> >
> > > мельком не понравилось (из видео, выложенного Мамлюком) - это ковролин,
> > > закрепленный просто на саморезах без шайб или хотя бы больших шляпок ...
> >
> > Упомянутый оклеивается на формообразующую поверхность - будь то борт или
> крышка
> > рундука. Шайбы/шляпки ему не надобны. Мои извинения за то, что влез в тему ).
>
> Тогда соряйте, видимо мне показалось...))
> Вы не извиняйтесь, я так понимаю вы имеете отношение к финвалам?
Косвенное ).
Про дилеров и прочие способы доставки, думаю, лучше спрашивать у финикопредставителей в России. А Ваш покорный слуга из Неньки просто не удержался от репоста.
Как я упоминал уже где-то, Сильвер - единственные российские лодки, к которым отношусь по-настоящему уважительно. Был на разных производствах, в америке тоже. Потому уверенно могу сказать что Кожинов - большой молодец. Потому как у него тоже был.
> Если деньги не проплачены, значит выбор еще не сделан...
Надо понять и определиться с приоритетами. Заранее знаю, что легко Вам не будет ). Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.12.117.87.donpac.ru)
Дата: 25-03-15 02:10
Все посты не читал, просто скажу свое мнение. Был у меня Сильвер 520тый под Мерком 115-ть. л.с. Ему хватало за глаза, любого лыжника вытащить, перевести полную лодку людей. Разница между 520-тым и 540-вым не очень большая, у меня под моим мотором даже если один становишься около заднего дивана, кокпит становился самозаливным, пришлось закрывать шпигаты пробками. Ну, а там хозяин барин, но сдается мне, 150 лошадок для такого корпуса перебор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.12.117.87.donpac.ru)
Дата: 25-03-15 02:14
v1300 писал:
> Сильвер и рыбалка тем более на джиг не очени подходит..... В катере длиной 5400 мм нет
> ни какого простора для обитания. Это все личное мнение ...
+1, для рыбалки вообще ни как, у меня на ЮМСе 450-том места было больше, чем на Сильвере. Много съедает места эти огромные, никому не нужные консоли и к тому же смещены назад. Места между передними креслами и задним диваном....ну как на Таврии:))) В общем, не рыбак, для меня по крайней мере.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 25-03-15 07:07
Однако проводка на лодке должна быть влагозащищенной как и разъемы на ней. Надеюсь все взрослые и погуглят как это должно выглядеть. Кроме того заделка без пайки служит недолго - в моем случае многожильный провод уже был черным в заделке. Кабель канал со строительного рынка - выглядит многообещающе особенно если попробовать добавить в жгут проводов. Впрочем, чтобы это оценить - нужно попробовать самому)))
P.S позднее выложу фото - как должно быть, по моему мнению, ибо в конце недели доеду до лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Муртаза (---.yota.ru)
Дата: 25-03-15 16:04
татарин писал:
> Есть контакты людей которые могут сделать самые лучшие цены в России на все это
> оборудование. От американской цены не будет отличаться. Напишите мне на емаил в
> профиле, поделюсь.
сразу как прочел ваш каммент - отправил письмо, сейчас глянул - в отправленных пусто...))
продублировал...
спасибо заранее...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Муртаза (---.yota.ru)
Дата: 25-03-15 16:06
Сергей61 писал:
> Все посты не читал, просто скажу свое мнение. Был у меня Сильвер 520тый под
> Мерком 115-ть. л.с. Ему хватало за глаза, любого лыжника вытащить, перевести
> полную лодку людей. Разница между 520-тым и 540-вым не очень большая, у меня под
> моим мотором даже если один становишься около заднего дивана, кокпит становился
> самозаливным, пришлось закрывать шпигаты пробками. Ну, а там хозяин барин, но
> сдается мне, 150 лошадок для такого корпуса перебор.
спасибо вам и всем за мнения относительно мотора на выбранном мною размере лодки - решил ставить 115...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ларионов (---.nkarkon.ru)
Дата: 26-03-15 17:02
noa3 писал:
> Однако проводка на лодке должна быть влагозащищенной как и разъемы на ней.
К сожалению, даже на некоторых импортных лодках, к примеру на моем бывшем "американце", проводка по степени влагозащищённости практически ни чем не отличается от того же Сильвера. За четыре сезона окислились не только электрические соединения, но и контакты выключателей так, что их все пришлось поменять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.yota.ru)
Дата: 26-03-15 18:31
Обычно владельцы радуются новой лодке, но абсолютно без понятия как должно быть на самом деле.
Себе делал новые жгуты с запасом по току и все законцовки - паянные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Longman (---.bigtelecom.ru)
Дата: 27-03-15 05:42
Сергей61 писал:
> v1300 писал:
>
> > Сильвер и рыбалка тем более на джиг не очени подходит..... В катере длиной
> 5400 мм нет
> > ни какого простора для обитания. Это все личное мнение ...
>
> +1, для рыбалки вообще ни как, у меня на ЮМСе 450-том места было больше, чем на
> Сильвере. Много съедает места эти огромные, никому не нужные консоли и к тому же
> смещены назад. Места между передними креслами и задним диваном....ну как на
> Таврии:))) В общем, не рыбак, для меня по крайней мере.
А меж тем хавк 520 признавался лучшей рыбацкой лодкой Финляндии в своё время..и даже по-моему не один год подряд...
Лодка, возможно, не идеальна в каких-то аспектах, но с точки зрения компромисса между размером и универсальностью применения по моему очень даже...девятый год в этом убеждаюсь))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Max-1967 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-03-15 06:55
Присоединяюсь к последнему выступавшему - владею 520 седьмой год - претензий нет никаких. То есть вообще. Обслуживаю только мотор, и то нерегулярно, с корпусом не делал вообще ничего.
Кстати по проводке - у меня такая же, как на фото - все работает восьмой год, при том что в период открытой воды катер находится на воде и не закрывается чехлами - мокнет бедный под дождиком. Ничего почему-то не окисляется и не ржавеет(кроме оставленных на консоли джиг-головок).
Неудобно:
Ловить с носа - далеко от борта стоишь из-за скамеек.
Ходить с поднятым и закрытым тентом - видимость через оргстекло плохая, особенно в дождь, плюс запотевает все сразу.
Некуда деть запасные спиннинги во время ловли, когда в лодке больше двух рыбаков( в нашей компании каждый возит с собой минимум два).
На американцах сам не ходил, гостем был. Понравилось, но не настолько, чтобы поменять. Своему все недостатки прощаю за неприхотливость и хорошие мореходные качества - волна и ветер в моем районе плавания - 50 процентов времени.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 27-03-15 16:27
Да финны ничего не понимают что вы :) В лодках.
Тут пишут что надо надо прокатать из 2мм корпус
с фальцем и реденькми набором без рецесса и налепить фанеры обтянутой ковролином - то будет лодка.
А алюфайбер так... С учетом что основной конкурент пыжился пыжился, лозунги лепил и в итоге появился сначала драйв, а потом и новая оригинальная серия содранная.
Сам смотрел 510 и 540. Остановило только невозможность в них спать.
Очень приятные лодки ,а уж невозможность вдвоем рыбачить даже с 485 это просто снобизм и вранье.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RuBiker (---.pppoe.atknet.ru)
Дата: 27-03-15 22:27
march62 писал:
> Да финны ничего не понимают что вы :) В лодках.
> Тут пишут что надо надо прокатать из 2мм корпус
> с фальцем и реденькми набором без рецесса и налепить фанеры обтянутой
> ковролином - то будет лодка.
> А алюфайбер так... С учетом что основной конкурент пыжился пыжился, лозунги
> лепил и в итоге появился сначала драйв, а потом и новая оригинальная серия
> содранная.
> Сам смотрел 510 и 540. Остановило только невозможность в них спать.
> Очень приятные лодки ,а уж невозможность вдвоем рыбачить даже с 485 это просто
> снобизм и вранье.
Правильно ли я понимаю что данный корпус имеет толщину 2 мм?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RuBiker (78.25.123.---)
Дата: 28-03-15 02:54
march62 писал:
> Данный это какой?
> Если хавк, то по моему 3 мм борта и 4 мм днище.
В соседней ветке есть информация что до какого то момента был 2мм, увеличили до 3 мм. Хочу посмотреть на те корпуса в размере 520_540 которые имеют 2 мм. В каком состоянии у них корпуса и набор. Ну и сравнить с Москвой 2, на виду много корпусов москва2, а сильверов тока 2 шт и те больших размеров. Wa 650
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Silverboats (---.silverboats.ru)
Дата: 28-03-15 03:12
RuBiker писал:
> march62 писал:
>
> > Данный это какой?
> > Если хавк, то по моему 3 мм борта и 4 мм днище.
> В соседней ветке есть информация что до какого то момента был 2мм, увеличили до
> 3 мм. Хочу посмотреть на те корпуса в размере 520_540 которые имеют 2 мм. В
> каком состоянии у них корпуса и набор. Ну и сравнить с Москвой 2, на виду много
> корпусов москва2, а сильверов тока 2 шт и те больших размеров. Wa 650
maxev писал:
Толищна корпуса
Ссылка.
Информация на этом сайте некорректна, это не наш сайт.
Имелось ввиду, что толщина наружного листа понтонов моделей начиная с Hawk 520 увеличена на 1 мм по сравнению с катерами выпускающимися в Финляндии. Hawk 540 имеет толщину днищевого листа 4 мм, толщина борта 3 мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RuBiker (78.25.123.---)
Дата: 28-03-15 03:49
Антон Silverboats писал:
> RuBiker писал:
>
> > march62 писал:
> >
> > > Данный это какой?
> > > Если хавк, то по моему 3 мм борта и 4 мм днище.
> > В соседней ветке есть информация что до какого то момента был 2мм, увеличили
> до
> > 3 мм. Хочу посмотреть на те корпуса в размере 520_540 которые имеют 2 мм. В
> > каком состоянии у них корпуса и набор. Ну и сравнить с Москвой 2, на виду
> много
> > корпусов москва2, а сильверов тока 2 шт и те больших размеров. Wa 650
>
> maxev писал:
> Толищна корпуса
> Ссылка.
>
> Информация на этом сайте некорректна, это не наш сайт.
> Имелось ввиду, что толщина наружного листа понтонов моделей начиная с Hawk 520
> увеличена на 1 мм по сравнению с катерами выпускающимися в Финляндии. Hawk 540
> имеет толщину днищевого листа 4 мм, толщина борта 3 мм.
Существуют ли корпуса с днищем 2 мм от сильвера российского или ещё кого ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Silverboats (5.18.159.---)
Дата: 28-03-15 04:23
RuBiker писал:
> Антон Silverboats писал:
>
> > RuBiker писал:
> >
> > > march62 писал:
> > >
> > > > Данный это какой?
> > > > Если хавк, то по моему 3 мм борта и 4 мм днище.
> > > В соседней ветке есть информация что до какого то момента был 2мм, увеличили
> > до
> > > 3 мм. Хочу посмотреть на те корпуса в размере 520_540 которые имеют 2 мм. В
> > > каком состоянии у них корпуса и набор. Ну и сравнить с Москвой 2, на виду
> > много
> > > корпусов москва2, а сильверов тока 2 шт и те больших размеров. Wa 650
> >
> > maxev писал:
> > Толищна корпуса
> > Ссылка.
> >
> > Информация на этом сайте некорректна, это не наш сайт.
> > Имелось ввиду, что толщина наружного листа понтонов моделей начиная с Hawk 520
> > увеличена на 1 мм по сравнению с катерами выпускающимися в Финляндии. Hawk 540
> > имеет толщину днищевого листа 4 мм, толщина борта 3 мм.
> Существуют ли корпуса с днищем 2 мм от сильвера российского или ещё кого ?
Нет, таких Сильверов не существует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RuBiker (78.25.123.---)
Дата: 28-03-15 04:33
Антон Silverboats писал:
> RuBiker писал:
> Нет, таких Сильверов не существует.
Спасибо за ответ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Муртаза (136.169.157.---)
Дата: 16-05-15 13:14
Вчера 15 мая оплатил Хавк - теперь осталось дождаться, а пока порешать с прицепом, лебёдкой и картплоттером...))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|