|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:09:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:09:01 |
|
Автор: sahsa (---.uacity.net)
Дата: 19-03-15 05:26
Подскажите, можно ли снять клемму аккумулятора при работающем моторе Ямаха-50 инжектор, чтобы проверить работает ли реле зарядки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 19-03-15 05:30
Зарядка проверяется прибором под названием вольтметр...
Снятие клеммы с АКБ не только ничего не покажет,но и вредно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 19-03-15 06:33
Если после снятия клеммы, и последующего её возвращения на место, в работе мотора что-то изменится, значит реле работало нормально :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: самодел-лодочник (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 19-03-15 06:37
Мало того вредно, если скинуть клему на повышенных оборотах, а может даже и на не повышенных, скачёк напряжения обеспечен. Если нет реле-регулятора, большая вероятность попалить приборы(тахометры, эхолоты) и прочую ерунду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.ru)
Дата: 19-03-15 15:44
Да что Вы его пугаите,не будет же он на оборотах клемму скидывать,на инжекторе регулятор имеется ,так что такой метод вполне приемлем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Somm (---.turbotron.ru)
Дата: 19-03-15 15:53
Нахолостых оборотах снимал не один раз, опасно конечно и лучше так не делать, но всё обошлось. Двигатель Мерк 50 сил. Без акк двигатель работал ровно на основании чего и был сделан вывод о нормальной работе реле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.opera-mini.net)
Дата: 19-03-15 16:04
Ну и как ты оценил величину ограниченного реле напряжения?
И в случае если там будет 20 вольт и 12, мотор будет работать...
Еще раз -только вольтметр и никакого скидывания клемм..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.129.84.0)
Дата: 19-03-15 16:05
Somm писал:
> Нахолостых оборотах снимал не один раз, опасно конечно и лучше так не делать, .
ПрАвильно, лучше так не делать. Мотор не детская машинка на батарейке.
sahsa, а работу генератора вполне информативно показывает вольтметр. Для этого его и ставят, дружище. Смотрите на стрелку вольтметра на холостых оборотах. Запомните положение. За тем повысьте обороты. Стрелка вольтметра хоть не много, но должна сдвинуться в сторону увеличения напряжения. Если так, то у Вас всё в порядке. Если не двинулась с места или наоборот сдвинулась в сторону уменьшения напряжения, то ..............это уже другой вопрос. Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.ru)
Дата: 19-03-15 16:19
Судья Дредд писал:
> Ну и как ты оценил величину ограниченного реле напряжения?
> И в случае если там будет 20 вольт и 12, мотор будет работать...
> Еще раз -только вольтметр и никакого скидывания клемм..
Если было бы 20 вольт,погорели бы все приборы и закипел аккумулятор,а ТС я так понял переживает что на идет зарядка.Не у всех на лодках имеются вольтметры,мне вот допустим он нафиг не нужен.Конечно метод варварский, но за неимением приборов, можно и применить. На автомашинах это делается на раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 19-03-15 16:38
Горняк писал:
> ............................Не у всех на лодках имеются вольтметры,мне
> вот допустим он нафиг не нужен.Конечно метод варварский, но за неимением
> приборов, можно и применить. На автомашинах это делается на раз.
А купить обычный ДЕШЕВЫЙ китайский тестер или взять его у товарища религия не позволяет? *-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 20-03-15 02:17
Вот ведь... ( Снятие клеммы ничего не даёт в плане проверки зарядки,ибо кроме самого её наличия нужно знать и величину... А на моторах с раздельными системами зажигания и зарядки-вообще бесполезна...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 20-03-15 03:20
Лишь приблизительно...
*Тыкнуть* сторонним вольтметром или иметь на панели встроенный,или воспользоваться показометром в том же эхолоте-не в пример проще и точнее...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.ru)
Дата: 20-03-15 03:51
На счет точности согласен,но когда вообще нет ничего под рукой (и такое бывает) как вариант имеет право.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 20-03-15 03:55
Для огромной массы моторов-бесполезно...
На моём можно хоть обе клеммы сдёрнуть-мотор будет продолжать работать как и работал,вне зависимости есть ли зарядка или её нет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 20-03-15 04:06
Горняк писал:
> Впрочем так же и на моем...
===========================
Тогда твои посты не понятны...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 20-03-15 04:20
Ну да... Инжекторный мотор по идее должен заглохнуть без АКБ и зарядки... Вот только зарядки может быть сильно мало для батареи и нормально для работы насоса и форсунок. То есть подобная проверка информативна на 50 %.... Ну да ладно,а то мы по пятому кругу пойдём...))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|