|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:12:28 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:12:28 |
|
Автор: Артём из Эстонии (---.kj.up.ee)
Дата: 22-02-15 19:14
Есть ли у кого опыт переделки Амура- водомёта под ногу вольво пента 280?
У меня долго стоявший не комплектный амур водомёт. Вот не знаю что делать, то ли восстанавливать. То ли переделывать. Подвесник не хочу. Мечтаю дизель влепить, но так что бы грамотно. Тут мужик продаёт комплект ноги вольво, как раз в связи с переделкой под навесник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (82.196.89.---)
Дата: 22-02-15 23:27
Артём из Эстонии писал:
> Есть ли у кого опыт переделки Амура- водомёта под ногу вольво пента 280?
>
> У меня долго стоявший не комплектный амур водомёт. Вот не знаю что делать, то ли
> восстанавливать. То ли переделывать. Подвесник не хочу. Мечтаю дизель влепить,
> но так что бы грамотно. Тут мужик продаёт комплект ноги вольво, как раз в связи
> с переделкой под навесник.
Насколько слышал - ПОК Вольво штука капризная - из стареньких конечно.
У нас в клубе один чел долго мучился - каждый год перебирал, пока не поставил подвесники.
А почему нет желания повесить подвесной ?
Или спарку малых ?
Ссылка.
Вот Амур с ПОК Вольво Пента
Ссылка.
Вот Форд + ПОК
Ссылка. (Эстония)
Ссылка.
А вот с дизелем
Ссылка.
Минусы Дизель + ПОК - малые обороты - нужен винт с большим шагом - идет большая нагрузка на ПОК.
Если все же есть желание: водомет + дизель, то ставят TD27.
Расход не знаю. Это надо на форум водометчиков.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|