Андрей , а тот который ты у меня смотрел ?
С местом и по моему даже по цене подвинулся.( у нас сегодня места так подскочили , что можно просто перепродать)
А если нет то вот Ссылка.
Сам на нее слюни пускал , был бы посвободнее , точно бы забрал.
> Андрей , а тот который ты у меня смотрел ?
> С местом и по моему даже по цене подвинулся.( у нас сегодня места так подскочили
> , что можно просто перепродать)
Именно я )
6,8 м Не маловато ли?
> baltiec писал:
>
> > Андрей , а тот который ты у меня смотрел ?
> > С местом и по моему даже по цене подвинулся.( у нас сегодня места так
> подскочили
> > , что можно просто перепродать)
Тут не понял
> Именно я )
И тут тоже.
> 6,8 м Не маловато ли?
>
Именно я , что?
Не ты разве у меня весной был , с женой и пацаном ? шлюпак алюминиевый 9 м. смотрел .
В сравнении с тем , что управляться будешь сам , как раз.
Да и в обще гораздо практичнее.
А из них такие классные круизеры делают.
> Именно я , что?
Да, это именно я, был у тебя с женой и сыном )
В шлюпаке 9м - столько нагорожено, что не понятно за что браться... Я так и не понял что за двигатель там стоит.
Если не сложно, есть примеры классных круизеров?
> Да и многие отговаривают от шлюпочных корпусов, мол слишком валкие и обводы
> позволяют не более 8 км в час экономично идти...
>
На базе один зачехлен , только весной можно увидеть.
Сейчас пороюсь в архивах.
Я не знаю , что там за дизель.
Звони узнавай.
Какой бы дизель там не стоял , он все равно будет громкий и наверняка (судя по компановке) стоит под капотом на палубе.
Если ставить что то современное , то будет и размером по меньше и по шуму.
> Вот что можно сотворить из немца
Будешь смеяться, но половина требует гальюн, оказывается ей в существующем, именно его отсутствие, сильно сокращает ее годы...
Можно и туалет разместить.
Я вот следующий думаю строить 6,5 метров и в принципе решил как сделать удобный сортир.
но честно говоря все помешались на этих сортирах.
Хоть в пяти метрах , а дай сортир или катер уже не катер.
Кризис на дворе , а все думают только о том как бы комфортно навалить на воде.
> Я не знаю , что там за дизель.
> Звони узнавай.
> Какой бы дизель там не стоял , он все равно будет громкий и наверняка (судя по
> компановке) стоит под капотом на палубе.
> Если ставить что то современное , то будет и размером по меньше и по шуму.
Потыкался, что-либо современное будет в районе 300 тыс... Ну очень дорого (((
Вот этот помнишь ? тоже шлюпка один в один как ты смотрел.
Вот хозяин осенью выкинул дурака Д-144, заказал 40 сил с редуктором и навеской , китайского. Все в два раза меньше , шум, расход, вес.
Все с доставкой 180 т.р.
Могу узнать где.
> Вот этот помнишь ? тоже шлюпка один в один как ты смотрел.
> Вот хозяин осенью выкинул дурака Д-144, заказал 40 сил с редуктором и навеской ,
> китайского. Все в два раза меньше , шум, расход, вес.
> Все с доставкой 180 т.р.
> Могу узнать где.
Встрять с заглохшим китайцем в центре финского залива... На этом хоть парус есть )
> baltiec писал:
>
> > Вот этот помнишь ? тоже шлюпка один в один как ты смотрел.
> > Вот хозяин осенью выкинул дурака Д-144, заказал 40 сил с редуктором и навеской
> ,
> > китайского. Все в два раза меньше , шум, расход, вес.
> > Все с доставкой 180 т.р.
> > Могу узнать где.
> Встрять с заглохшим китайцем в центре финского залива... На этом хоть парус есть
> )
>
Ну начинается.
Хочу то , не знаю что.
Хочу с тем не знаю с чем.
Но шоп сортир обязательно.
Дизеля эти может и не китай , я точно не знаю.
Знаю что народ ставит и ходят без проблем.
Ну я все.
Удачи в поиске.
baltiec писал:
> Ну начинается.
> Хочу то , не знаю что.
Лёша, не сердись. В чем то ты прав, много не знаю, или еще не топтался по этим граблям )... То что это должно быть водоизмещающее, я уже определился. Но как определить нужен ли мне китаец за 180тыс, если, пока не понятно как громко будет шуметь немец? Я конечно позвоню продавцу, спрошу, насколько шумен... Угадай с трех раз что он мне ответит? ) Кол-во децибел точно не скажет )
Попробую изложить хотелки:
1. Комфортное обитание 2 взрослых и 2 детей (3-4 суток)
2. Возможное обитание 4 взрослых и 4 детей (без постройки лагеря в течение 2-3 суток)
3. Возможность транспортировки на привлеченной технике без получения спец разрешений и т.п.
4. Надувной нерегистрируемый тузик с 9 силами, раздушнный до 15... (кстати, буксировать можно? Чтоб каждый раз не надувать-сдувать), Чтоб глиссировал с 2-3 хомяками.
5. Ареал обитания Финский + Ладога
6. По громкости, ну что бы в любой точке судна можно было вести неспешную и негромкую беседу, вибрации минимальны.
7. Приличный запас хода, без поиска бензоколонок.
Хочется уложиться в такой комплект до 1 млн... Вот сижу чешу репу...
Давать советы и предлагать что-то - совсем неблагодарное дело.
Два-три года назад я искал в Суоми вот эту лодку .
Уже и нашел, но пока остался в глиссирующем корпусе.
Она меньше заявленных 10 метров, но зато точно транспортабельна.
Уверен точно, что владелец упадет до 600 тр, если ты просто позвонишь. Ссылка. .
Вот такой корпус не оборудован и без прицепа в Суоми Ссылка..
Может что-то типа такого искать? Ссылка.
Во франции на прокат дают по каналам ходить.
Или они не годны для большой воды?
Правда скока стоят, не знаю. Но после нескольких лет проката их по идее должны продавать.
> шуметь немец? Я конечно позвоню продавцу, спрошу, насколько шумен... Угадай с
> трех раз что он мне ответит? ) Кол-во децибел точно не скажет )
> Попробую изложить хотелки:
> 1. Комфортное обитание 2 взрослых и 2 детей (3-4 суток)
> 2. Возможное обитание 4 взрослых и 4 детей (без постройки лагеря в течение 2-3
> суток)
> 3. Возможность транспортировки на привлеченной технике без получения спец
> разрешений и т.п.
> 4. Надувной нерегистрируемый тузик с 9 силами, раздушнный до 15... (кстати,
> буксировать можно? Чтоб каждый раз не надувать-сдувать), Чтоб глиссировал с 2-3
> хомяками.
> 5. Ареал обитания Финский + Ладога
> 6. По громкости, ну что бы в любой точке судна можно было вести неспешную и
> негромкую беседу, вибрации минимальны.
> 7. Приличный запас хода, без поиска бензоколонок.
> Хочется уложиться в такой комплект до 1 млн... Вот сижу чешу репу...
>
Я уже позвонил.
Катер хорош , НО без документов каких либо , ничего не дают ни договора ни чека.
В общем до первого гаишника.
Комфортное обитание на 4х и транспортировка ...
Забудь.
Или то или то.
По дизелям , что бы тихо и экономично только иномарки и дорого.
Дешево но громко и экономично 4Ч. Другого тоже не будет.
За миллион можно не парить мозг а купить нормальное водоизмещающее судно в котором ничего не надо делать, только отдыхать.
Сфотографировал катер на базе о котором говорил.
> Попробую изложить хотелки:
> 2. Возможное обитание 4 взрослых и 4 детей (без постройки лагеря в течение 2-3
> суток)
> 3. Возможность транспортировки на привлеченной технике без получения спец
> разрешений и т.п.
Балтиец прав, пункты 2 и 3 взаимоисключающие. Или снижать требования к обитаемости, или уходить по ширине за автогабарит. Другого не дано. На узкой и длинной посудине житья никакого. Разве что порадоваться на ней приличной крейсерской скорости, в сочетании с малым расходом топлива))
Ну, 255 см- это предел, но вот такой недорогой тихоход можно поставить как дачу на участке.-))
И на воде в ней не страшно. Ссылка.
В лимит вписываемся?
ТСу, на мой взгляд такие вещи как водоизмещёнка служат альтернативой дачи и соответственно должны быть по максимому комфортны, что не может не входить в противоречие с их частой транспортировкой.
По ссылке Григорьевича действительно хорошая шлюпка , даже без переделок. И действительно может спасти жизнь в страшном ладожском шторме, как произошло с моим другом . Правда он после этого все продал, бросил и купил дачу. Хотя с катерами занимался лет 30.
То же что предлагает belvic , он видимо оценивает чисто внешне.
А внутри , прямо по середине стоит огромный дурак типа 3Д12 или 20.
Грохот как у чертей в чистилище. В носу огромный рундук и только в ходовой рубке чуть , чуть можно посидеть. И ВСЕ места больше нет , даже для биосортира.
Ну а Вова предложил знатный броненосец , только от воздушного дизеля не спрячешься даже на берегу. У него винт в тонеле и на берег их таскают тракторами.
> Ну а Вова предложил знатный броненосец , только от воздушного дизеля не
> спрячешься даже на берегу. У него винт в тонеле и на берег их таскают
> тракторами.
Не правда Ваша. На БМК воздушники уже Кулибины ставят, штатно на нем ЯАЗ-204, то еще чудо, двухтактный дизель с насос форсунками, без ТНВД, правда на последних выпусках ЯМЗ -236.
Единственное, что толковое, РР с электроприводом СРРП -50(60).
Но сам катер под переделку никакой.
Автор: Дмитрий 76 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 13-02-15 09:53
AND (Питер-Приозерск) писал:
> Требуется водоизмещающее до 10 метров, можно недострой... Рассмотрю любые
> варианты.
>
я не спец конечно, но чёт мне думается, что при длинне 10 метров ширину в авто габарит вписать если и получиться, то это будет очень неустойчивое шило, 3-3,20 это наверное оптимально. Если уж идти в водоизмещение тогда в чем смысл экономить на размерах ? стоянка ? Вот на бот клубе продают, мне очень нравиться Ссылка. только он уже в переходном режиме не пойдет. Кстати у Вас Финляндия под боком, может там посмотреть ? Наши отечественные это все не для отдыха изначально, а хорошо переделать если и получиться то времени не один год уйдет и денег две кучи в миллион наврядли уложитесь, а если уже переделанный покупать то хз как он сделан и как он себя поведет в условиях волн и ветра.
Вообще водоизмещение это конечно отличная вещь, при наличии большого количества свободного времени и свободных денег, не знаю как у Вас, а в нашей нерезиновой одна стоянка без штанов оставит, да ходить особо некуда, если только где нибудь на рыбинке его держать. Если у Вас стоянка не будет по расходам обжирать, и если Вы категорически хотите комфорта, тогда не экономьте на размерах. Но это дорого очень содержать. У моего дядьки корабль, счас брат двоюродный его использует, так они расходы на четыре команды расписывают, и то скрипят все, дорого такое судно содержать. Еще время, это не моторная лодка, на пол дня не пойдешь, если уж выходишь то как минимум на неделю, наверное именно поэтому основная масса таких катеров-кораблей если и ходят то от силы раз два в году, а большая часть стоят как дачи или место для побухать. Да еще момент, катерок который сейчас у брата имеет размер 17 метров на 4,5 и в нем комфортно более одних суток экипажу не более 4-5 человек, если больше то это уже шалман и все быстро надоедают друг другу.
ИМХО
baltiec писал:
> То же что предлагает belvic , он видимо оценивает чисто внешне.
> А внутри , прямо по середине стоит огромный дурак типа 3Д12 или 20.
> Грохот как у чертей в чистилище. В носу огромный рундук и только в ходовой
> рубке чуть , чуть можно посидеть. И ВСЕ места больше нет , даже для биосортира.
При всём уважении, мы говорим о разных судах.
Да, был проект адмиральца, который ты описываешь с "дураком" по середине.
Но тут другой, тот что в статье. Там и сортир и камбуз и кают-компания и открытый кокпит приличный. Скажу больше, даже были варианты с дизельными Вольво-Пента в 170 л.с. на борту. И если в обьявлении то о чём я подумал, то за цену алюминиевого 5-ти метрового голого новодела имеем ... малохоженный карапь-мечту в 9-11 тонн, что согласись неплохо для центра финского залива.
Смотрел я эти проекты... Заманчиво, опыт постройки из дерева-фанеры - имеется, но вот расчет, установка валовой линии, центровка мотора и т.п. - пугает (никогда не делал и даже рядом не стоял).
Андрей, набери меня.
Вечером буду выставлять объявление о продаже катера.
Есть все что ты хотел и даже больше. На воде одно лето, на берегу года три. Сивуч супер. Ждановский завод, алюминий.
В твой бюджет умещается.
Ссылка. - вот штука интересная!!! Крупповская сталь, ПЛМ и пляжная палуба. Состояние +.
Мотор меняется за полчаса.
А если вкатить туда 120 сил? Полетит?
Не поверишь, только что продал (ну мне так кажется) катер таких же измерений, пр-ва Финляндии (можно сказать маннергеймовский пластик ))) с 2-т ямой 90 сил - скорость около 65 км/ч... )))
Хочется чуток больше, менее скоростное и экономичное на ходу....
Вот не могу понять суда проекта 301, 302 четырёхпалубные ходят по Ладоге с размерениями грубо 130 на 17 метров и имеющими ограничение по высоте волны опять же грубо до 3-х метров, это что размер не имеет значение?
Алексей, это не будка. Это маленький домик.-))
Но явно фото сделано где-то в Черном, в Новоладожском канале.
Не всегда же корабль ползает по каналу, явно и в Ладогу выходит.
И ты сам знаешь, что надо смотреть на небо, на ветер и слушать прогнозы.
Ну и не для гонок делался этот катер.
Посмотрел технологию и применение армоцементных корпусов. Ссылка..
Да он монстр в 9.3 метра!
belvic писал:
> Вот не могу понять суда проекта 301, 302 четырёхпалубные ходят по Ладоге с
> размерениями грубо 130 на 17 метров и имеющими ограничение по высоте волны
> опять же грубо до 3-х метров, это что размер не имеет значение?
Наверное имеет. Но при трехметровой волне находиться на борту речного 4-х палубника явно не комфортно. Полагаю, что запас там есть двукратный, но кому из туристов это надо. Да и где, в и в каких пресных водоемах РФ волнение превысит 3 метра?
Сколько раз видел, как при приличном волнении на ЮБЛО половина речников отстаивается в Шлиссельбурге, а вторая половина в Свирской губе.
Ну вот на фото кораблик. Какая ему 3-х метровая волна? Там контингенту плохо станет.
Но тут специалист Маддоктор. Антон побывал на всех речных судах от Питера до Нижнего. Хорошо их знает.
Так то так. Всё правильно. Контингент должен отдыхать с комфортом за реально потраченное.
Правда думал, что baltiec добавит про крепкость кузова, парусность в штормовой ветер. Вот разреши такому судну в два раза превысить норматив, то есть не зависимо от погоды изо дня в день ни смотря ни на что ходить по Ладоге. Не разколбасит корпус от перегрузки, не сломает пополам на очередном 4-х метровом гребне волны?
До сих пор не понимаю что такое мореходность и чем её по-щупать.
Видел на ютубе как скоростная небольшая лодочка с навесистым в 80 лошадок мотором шустренько так бегает по почти метровой волне. А стоит мотору заглохнуть и... кайки лопу.
> Алексей, это не будка. Это маленький домик.-))
> Но явно фото сделано где-то в Черном, в Новоладожском канале.
> Не всегда же корабль ползает по каналу, явно и в Ладогу выходит.
> И ты сам знаешь, что надо смотреть на небо, на ветер и слушать прогнозы.
> Ну и не для гонок делался этот катер.
> Посмотрел технологию и применение армоцементных корпусов.
> Ссылка..
> Да он монстр в 9.3 метра!
Саша вот посмотри на этот катер , вот это именно то что надо Андрею. Ссылка.
Тут все по уму. И высота и корпус , да что говорить . Жалко , что Андрей не потянет сразу по деньгам , а с удовольствием и скидкой отдал бы в хорошие руки.
Красиво. Особенно кресло от Геринга.-))Летом на воде этот корабль будет смотреться полностью и ярко.
Мне очень нравятся кораблики до 12 метров.На них есть практически все, что необходимо большой компании, или семье.
Цена тоже реальнейшая.
Видимо скоро и я созрею до
водоизмещающего размера.
> У одного меня стойкое ощущение, что ТС за собственные деньги старательно
> пытается наступить на грабли с ломом вместо ручки?
>
Это у тебя стойкое ощущение.
ТС только что продал катер меньшего формата, и теперь , с согласия семьи стоит на пороге приобретения бОльшего размера, прекрасно представляя свои траты.
Прикинь. Приозерск. Хорошая пристань, охраняемый и недорогой причал. Есть все условия для хранения, сбережения, эксплуатации водоизмещающего катера .
Семья просит не только хлеба, но и зрелищ.
Курс валюты вырос так, что о выездах даже в близкорасположенное Суоми можно теперь забыть.
А тут и шхеры, и острова, и рыбалка, и возможность выйти из города и иметь все удобства на борту.
Друзья построятся в очередь на все приглашения команды ТС.
Нам с тобой нужно только два часа ехать до этих мест туда и шесть часов возвращаться обратно.
Хорошее дело, ТС!
Но ведь без прицепа! И слиповаться не надо каждый раз.
И тащиться по трассе, когда каждая дура на Дэу Матизе пытается или обогнать и остановиться впереди, или въехать в редуктор и винт проспав торможение.
...Пля! Не люблю зауженные куски трассы на Приозерск. Пробки сплошные ! Мурманка лучше была в прошлом году, если там не сошел асфальт сейчас.
Григорьевич, в Приозерск совершенно похер, с прицепом ехать или без.ИМХО катер на трейлере, прицепленный к авто, наоборот является дополнительным гарантом безопасности для семьи, если только водитель совсем не безбашенный.Далее, при переходе на водоизмещёнку надо кардинально менять образ жизни, иначе это всё полная фигня.Если ты не пенсионер, не олигарх, работаешь пятидневку по найму на хозяина и не являешься высоким начальством, то при базировании такой посуды в трёх часах езды от Питера ареал твоего обитания сократится до радиуса в 25-30 км от базы, тем более, что у ТС запросы явно не лезут в автогабарит.И будет этот пароход гнить в застое и отвязываться от кнехта раз в году.А если он поступится ради мобильности размерами и соотв. комфортом, то затея вообще теряет всякий смысл.Тогда уж проще ориентироваться на плавдачу.
З.Ы.Это я пытаюсь купить у ТС его Фишер)))Продаю комнату, сейчас отказы собираю.
Уууу! понятно про Фишер!
Во многом согласен. Для себя ,просчитав еще раз все за и против пришел к мысли, что Ритм- это тот самый размер (535*220*120), который мне подходит.
Внуки пока растут. Выход вдвоем- максимальная нагрузка на него пока.
Вот куплю у балтийца Вебасто 2 квт, и устрою хорошую закрытую каюту (будку), и все станет достаточно .
Базирование? В этом году попробую договориться на базе Маддоктора в Шлиссельбурге. На месяц. Не понравится, то кину на прицеп и ....вперед.
Но помечтать-то я могу или нет?-))
Между прочим, о покупке Фишера у Андрея я задумался, сходив с тобой на Валаам))).Зацепил меня Ритм и вообще такой размер: ты прав абсолютно, это наилучший компромисс между скоростью, обитаемостью и мобильностью.А о водоизмещающем комфортабельном тихоходе я тоже грезил, даже купил лет 10 назад югославскую спасательную шлюпку.Хотел оборудовать её и базироваться на Вознесенье.Но в результате провалялась она на берегу, прикинул я пару лет назад куй к носу и продал в том же виде, в каком взял.Если и вернусь к подобным мыслям, то минимум лет через 15.
З.Ы.Вебасто дорого.Обыкновенный малый ОВ перевести на газ, и всё будет отлично.Опыт есть, причём богатый.Про базирование: тебя что - с дачи выгоняют??
> ................. Лет десять уговаривал жену на
> покатушки. В этом году впервые согласилась.
Еооо, вот Вы счастливчик! Целых десять лет свободы на воде! Деффченки! Мулатки! Бабенки! Покатушки! Поебушки!.........
Мля, а моя с первого Крыма со мной на воде, хрен выгонишь....., и по сей день........, работаем с братом на катере....., херак, такси приехало, дорогая выходит, коняшку, пивасик, хавчик нам привезла!
Все под контролем!
Нет, все хорошо! Но я хочу приехать на стоянку катеров и просто взять пару пакетов, завести мотор и выйти куда-нибудь ,в зависимости от настроения и погоды.
Ветер и шторм, значит в канал. Только ветер- в Неву. Ну и если штиль, то куда угодно.-))
Рад,что тебе понравился Ритм. Мне самому тоже нравится , даже если выхожу на нем один. Но отопители типа ОВ - 30, ОВ -60...мне тоже известны со службы. Запах, постоянные чистки, регулировки, вспышки, взрывы, хлопки, пожароопасность. Я не говорю, что Вебасто дешев, но его работа предсказуема и еще тиха!
На газе у ОВ все эти дефекты пропадают, работает ровно и без проблем.Я ж говорю - опыт большой)).А сгореть/взорваться легко и с Вебасто: массу выключи, не дав ему продуться - очень интересный эффект при запуске получишь)))По поводу стоянки - транспортировка из места бесплатного хранения до слипа обходится при нынешних ценах существенно дешевле.Посчитай.
З.Ы.Понравился именно Ритм с ПЛМ)))
Посмотрим и ОВ! Хочу сделать тепло, и два постоянно готовых спальных места.
Но , ТС нас простит, за легкий флуд в теме.-))
******
Да, все таки я иногда мечтаю о большой лодке, и если это тихоход, то я бы за небольшие деньги искал Беллу 660.
Вот такую Ссылка..
