|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:04:37 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:04:37 |
|
Автор: Nikita Soldatov (192.162.192.---)
Дата: 10-02-15 16:54
Всем привет!
В выходные стал обладателем БУ мотора, для этого нашел человека из сервисного центра и с ним(за денежку) поехахал на осмотр с диагностикой, приехали посмотрели и прозвонили. Мотор оказался 2006 года а не 2009 как написано в документах(Мотор был ввезен из Финляндии(занизили год,надеюсь из-за того что он чувствовал себя на 2009 год).На внешний вид все отлично, никаких следов перегрева,вскрытия ли еще чего нет(все чистенько) дистанция оригинальная(вероятнее всего не ворованный, как сказал человек из сервиса) с комплектом приборов(тахометр и датчик наклона) внешне не понравилось состояние цинковых анодов явная коррозия особенно тех что под шарниром(Наверное мотор все же видел соль).Подключив мозги к ноутбуку и выяснили что намотанно 450 моточасов из них треть на малых оборотах,обороты не превышали допустимые в основном до 5000 об/м использовался, было 2 перегрева на 207 и 209 часу, как сказал человек из сервиса они незначительные и это обычное дело и можно не переживать.замер компрессии показал почти 12 атм. во всех горшках(возможно она больше так как забыл выдавить газ и двигатель холодный) двигатель работает ровно на холостых(не газовали так как заводили на 10 секунд без воды)человек и сервиса сказал что мотор за эти деньги хороший и можно брать....попив чаю перед дорогой,разговорившись хозяин признался что у мотора есть косячок и заключается он в том что из контрольки плохо идет вода(или совсем не идет) и замена крыльчатки проблему не решила но двигатель не перегревался(ошибки не выскакивали) и проблем не было диагностика их тоже не показывала.Поставив мотор в теплом гараже решил снять ногу и погонять воду в 2-х направлениях,сначала насадил шланг на трубку, которая вставляется в корпус помпы и вода из контрольки не появилась(она вообще нигде особо не появилась,хотя должна была вроде как из контрольки идти) сняв термостат она пошла через выхлопную трубу.Потом решил прогнать в обратку,надев шланг на контрольное отверстие...вода снова идет через выхлопную... сняв корпус термостата увидел отложения,сам термостат прикипел,под ним в рубашке такой же налет...вот и гоняю теперь в голове почему же вода из контрольки не идет и что делать с этим налетом???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vodyanoi (31.13.144.---)
Дата: 10-02-15 17:15
На моем эта проблема была решена прочисткой контрольки тоненькой проволочкой.А начинал так-же с осмотра крыльчатки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalian57 (5.143.194.---)
Дата: 10-02-15 17:53
пока редуктор снят опусти его в воду и покрути шуриком за вал посмотри помпа вообще качает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nikita Soldatov (192.162.192.---)
Дата: 10-02-15 19:46
В обед надел уши с водой на водозаборник,дал хороший напор завел, качает на самом деле очень плохо,даже не может толком поднять воду до термостата,снял ногу и вставил шланг прям в трубку(которая в корпус помпы входит) дал напорчик небольшой,завел...минутку погрелся,открылся термостат и пошла горяченькая водичка(снял шланг для контроля),при этом в контрольке воды так и не появилось...что делать подскажите....чистил ли кто системы охлаждения моторов?????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bibika57 (83.149.41.---)
Дата: 10-02-15 20:05
Было такое на схеме клапан № 5 забивается,вообще с ушами с контрольки вода очень не охотно на этих моторах идёт,не узнаешь пока в бочку не окунешь,помпа должна под нагрузкой работать.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nikita Soldatov (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 11-02-15 03:18
дунул из компрессора в трубку которая в корпус помпы встает,и клапан этот открылся,выпустив мне на лицо воду)) а из контрольки даже не повеяло ветерком
|
|
Ответить на это сообщение
|
|