|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:23:59 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:23:59 |
|
Автор: aedbez (80.234.38.---)
Дата: 07-02-15 04:39
Здоровья форумчанам и скорейшего наступления весны! Собственно вопрос. Комплект: Баджер 340 + раздушеная ЯМА 9.9. Родной винт 9-го шага. Хочу поставить 4-х лопастной. Подскажите из опыта эксплуатации какой оптимальный шаг выбрать. Предполагаемая загрузка 200-220 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чайник (---.gprs.mts.ru)
Дата: 07-02-15 04:46
А в чём смысл установки такого винта? Оставить родной и не надо изобретать велик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чайник (---.gprs.mts.ru)
Дата: 07-02-15 05:17
aedbez писал:
> Родной на раздушеной будет перекручивать. Оставлю как грузовой.
Ну так вроде четырёх лопастные позитировались как грузовые,у них подпор больше.А потом у меня тоха 18 была новая так там винт 9 шага.На баджере 390 в одно лицо был небольшой перекрут 5800-5900,зато в двоём, троём самое оно.Вам нада с тахометром погонять,а там видно будет.Просто 4х лопастные стоят дороже трёх лопастных и может некчему переплачивать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Paramon (5.141.229.---)
Дата: 07-02-15 06:03
Я думаю, вы первый кто будет ставить на такой мотор 4 лопасти. ))) Из опыта владения хорошей китайской копией 15-ти сильной ямахи, там с завода стоит трехлопастной винт 11 шага. Обороты на полной тапке были примерно 5400 если в одного и 5300-5200 если груженый. На глиссер всегда легко, лодка была 330 (ПВХ). Макс скорость 37-39 км/ч в зависимости от погоды. Ни разу не смог загрузить лодку на столько, что бы не выйти на глисс. Осенью ставил это движок на старенький Прогресс-4, так вот не смотря на вздувшуюся краску на днище и кое где даже заросли мха на этой краске, он разогнал кастрюлю до 30 км/ч. Я это к тому, что там 4 лопасти в принципе не надо, если конечно не собираетесь баржу на глиссер выводить. 4 лопасти дают хороший упор на старте и помогают быстрее выйти на глиссирующий режим, но как уже сказали, стоят дороже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: argonavt (5.35.86.---)
Дата: 07-02-15 06:30
aedbez,
4-х лопастник на Я-15 актуален только в случае загрузки, близкой к максимальной или чуть превышающей её. По хорошему, если у тебя Яма раздушена, то тебе нужны 11-й (или ещё бывает с шагом 10,5) трёхлопастник в качестве универсального (минимальная-средняя загрузки) и 9-й четырёхлопастник на случай максимальной загрузки (ну типа 450-500 кило суммарного веса).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 07-02-15 07:48
У тебя что, "пятнашка" не везёт на лодке 340 220кг? Тогда хреново раздушил. Пятнашка на размере 360 тащит 300кг груза на бодром глисте с винтом 9 шага. А вообще, на таком комплекте, четырёхлопастник совершенно нецелесообразен. Тебе нужен винт 10 шага 3 лопасти, это будет универсальный вариант. По крайней мере на нормальных пятнашках с ПВХ 340-360 так и есть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гаррик052 (---.spbmts.ru)
Дата: 08-02-15 07:44
Ставил четырехлопастной на мерк 15,остался недоволен,оставил как запасной,единственное это уменьшении вибрации на румпеле очень чуствуется,а так выкинутые деньги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmaks (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 08-02-15 22:22
Гаррик052 писал:
> Ставил четырехлопастной на мерк 15,остался недоволен,оставил как
> запасной,единственное это уменьшении вибрации на румпеле очень чуствуется,а так
> выкинутые деньги.
На хонде 15-20 стандарт стоит 4х лопастной.Пробовал разные 3ки ,вернулся на 4х лопастной.Лучше родного не придумаешь.И сейчас на 30ку(не Хонда) заказал 4х лопастной
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вятич(Дубна) (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 08-02-15 22:24
Чайник писал:
.Вам нада с
> тахометром погонять,а там видно будет.
+100 500. Без тахометра очень сложно, я бы даже сказал невозможно, правильно подобрать винт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick_gorn (---.k-telecom.org)
Дата: 09-02-15 00:19
Всем доброго времени суток! Может кому надо винт 4-лоп. Взял по ошибке, 10 шлиц, но вал тоньше чем на Ямахе. Винт абсолютно новый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вячеслав Д. (---.ipmras.ru)
Дата: 09-02-15 18:03
Чайник писал:
> Ну так вроде четырёх лопастные позитировались как грузовые,у них подпор больше.А
> потом у меня тоха 18 была новая так там винт 9 шага.На баджере 390 в одно лицо
> был небольшой перекрут 5800-5900,зато в двоём, троём самое оно.Вам нада с
> тахометром погонять,а там видно будет.Просто 4х лопастные стоят дороже трёх
> лопастных и может некчему переплачивать.
Не надо путать Ямаху 9,9(15) и Тоху 18. У них разные передаточные числа редукторов.
На раздушенную Ямаху нужен 10,5 или 11 винт. На 10,5 при 5500 об/мин будет скорость 38-39км/ч. На 11винте при 5500об/мин - 41-43км/ч. Выше скорости на этих винтах - перекрут.
Четырехлопастной оптимален, если ходить на дальние расстояния на скоростях 70% от максимальной скорости на данном винте. В этом случае будет экономичнее, с грузом легче выходить на глисс. Если ходит в "полную тапку", то и макс. скорость меньше и расход топлива выше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: argonavt (---.149.8.42.misp.ru)
Дата: 09-02-15 18:42
mmaks писал:
> На хонде 15-20 стандарт стоит 4х лопастной.Пробовал разные 3ки ,вернулся на 4х
> лопастной.Лучше родного не придумаешь.
-------------------------
А я наоборот на Х20 совсем не пользую родной, а в качестве универсального имею ямаховский трёхлопастник с шагом 9,75. Загрузки как правило от средних до максимальных.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex_arh (78.25.121.---)
Дата: 09-02-15 19:36
На мерк. 15 пользовался 4х лопастным винтом, смысл есть когда большая загрузка быстрее на глисер выводит и глиссирует с меньшей скоростью чем на 3х лопастном. При загрузке в 200-220 кг. смысла в нём нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 09-02-15 21:15
Тут может от лодки зависит сильно, mmaks ставил на обь-м с х20 винт от я15, он как родной хондовский по цыфрам только 3 лопасти, было хуже, мне на Неман с ямой его винт ставить было лень, все и так устраивало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гаррик052 (---.spbmts.ru)
Дата: 09-02-15 22:03
Автор: mmaks (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 08-02-15 22:22
"На хонде 15-20 стандарт стоит 4х лопастной.Пробовал разные 3ки ,вернулся на 4х лопастной.Лучше родного не придумаешь.И сейчас на 30ку(не Хонда) заказал 4х лопастной"
Вот и я про что,не надо изобретать велик и думать что ты умнее тех кто спроектировал этот мотор,лучше родного не придумаешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aedbez (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 10-02-15 04:34
Спасибо всем за ответы. Немного понял. Тему не закрываю, прошу дальше обсуждать. Друг предлагает попробовать его 4-лопастник 10-го шага (хонда 20 родной). Попробую - отпишусь. Эхххх, скорей бы весна и навигация!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aedbez (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 10-02-15 04:39
Кстати, купил эхолот лорик Элит 3Х (цветной). Тестирую в домашнем аквариуме. Ржу аки конь!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|