|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:45:34 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:45:34 |
|
Автор: Коряга (185.3.35.---)
Дата: 03-02-15 06:37
есть коленвал Н23 на нижнем шатуне есть небольшой люфт, вообще ремонту подлежат такие вещи.?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (188.168.253.---)
Дата: 03-02-15 19:54
Делал, но действо сопряжено с большими трудностями (вихревский не в пример легче). Нужен заведомо хороший шатун в комплекте с пальцем и роликами, именно в комплекте, а не по отдельности из деталей купленных в магазине, т.к. подбор деталей по размерам и параметрам - процесс не доступный без спец. приборов, потому, самый приемлемый вариант, это найти донора, к/в такого же нептуна с хорошим шатуном. Далеко не факт, что посадочное место в щеках к-вала под шатунный палец подойдет по размеру к пальцу-донору (ну или наоборот), дабы обеспечить нужную плотность посадки. Про оборудование для распрессовки - запрессовки и последующей выверки биения и балансировки вала - пока умолчу. Общий вывод: проще (может и дешевле) найти хороший вал и просто заменить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.202.---)
Дата: 03-02-15 21:42
Коряга писал:
> есть коленвал Н23 на нижнем шатуне есть небольшой люфт, вообще ремонту подлежат
> такие вещи.?
=====
Небольшой люфт - понятие растяжимое.
Много раз наблюдал люфты в шатунных шейках, в теории их быть не должно, но на практике есть всегда.
У рабочего кв всегда люфт присутствует.
Однажды после очередной перепресовки вихрёвского кв как то даже поинтересовался, а точно ли делали его )).
У ветерков бу, с их разборной шейкой, этим люфтом и не загоняются совсем, просто заменив ролики, да посмотрев чистоту шеек, и измеряют этот люфт не как таковой, а расстоянием между роликами.
Поэтому, возможно, поставишь этот кв и будет он ходить да ходить.
Масла только лить "по книжке", а не "по надписи на канистре".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 03-02-15 23:13
Предельный люфт здесь - вполне конкретное понятие. Он равен 40 микрон. Берём индикатор и меряем, если больше 0,04 - коленвал выбрасываем. КиЯ №86 читайте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коряга (185.3.35.---)
Дата: 03-02-15 23:36
Просто есть токарка и пресс думал может поебббб с коленом, да видимо овчинка та не стоит,совсем, попробую в барахле покопаюсь, да люфт вообще радиальный по пальцу примерно 1,5 -2 мм показал, Ладно мужички спасибо......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 04-02-15 00:05
Коряга писал:
да люфт вообще радиальный по
> пальцу примерно 1,5 -2 мм показал,
По пальцу вообще пофиг какой. Новая втулка и нет люфта. А вот с роликами проблема.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.202.---)
Дата: 04-02-15 03:31
0,04 так 0,04.
Выкидывай кв при 0,045.
У Страшкевича по Вихрю вообще такого размера не видел. Лишь бы шатун крутился без заеданий.)
И у Фишбейна по Ветерку до 0,2-0,3мм.!!!
Смотрел КиЯ 86 - действительно 0,04.
Может описка?
Чё то сомневаюсь, чтоб у моторов допустимая разница почти в 10 раз была.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|