|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:48:15 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:48:15 |
|
Автор: botman_kms (193.169.36.---)
Дата: 25-01-15 12:49
Всем привет! есть мотор сузуки ДТ 30S Jet 2013 года. покупался новый.проблема по моему была уже после обкатки! когда завожу на холодную хватает почти сразу, но и глохнет так же быстро, а вот после того как заглох начинается головняк.....перестает схватывать, раз 20 а то и больше нужно дергануть чтоб завести=((. едет нормально. прогретый заводиться хорошо! немного напрягает эта ерунда, так как в основном поездки на горных реках дальнего востока и далековато от людей!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 25-01-15 18:10
А как именно ты подсос используешь?
А после запуска на холодную подсос быстро закрываешь? ;)
А при использовании подсоса румпель или ДУ в положение "Запуск" ставишь? ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: botman_kms (193.169.36.---)
Дата: 25-01-15 18:15
перед запуска мотора прокачал грушу. 2 раза протягиваю медленно дрыгалку, потом открываю подсос, даю немного газку и уже завожу. как схватил закрываю подсос!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 25-01-15 18:29
В данной последовательности "2 раза протягиваю медленно дрыгалку" ничего не дает. На самом деле заслонка подсоса закрывается. Но в данный момент не суть важно. "Немного газку" это сколько?
И глохнет при такой последовательности?
Вообще 2Т моторы простой конструкции обычно заводятся:
Подкачать до упора. Подсос. Газ в положение запуск. И дергать или крутить стартером. В случае ручного запуска обычно на 2-3 рывка запускается. Закрывать подсос по ситуации. Обычно сразу. И плавно сбросить газ до ХХ. При температурах близких к нулю лучше подсос прикрыть на половину на минутку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: botman_kms (193.169.36.---)
Дата: 25-01-15 18:35
немного это где то одна треть. да при этой последовательности! газ в положение "запуск" это как?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ростов (П 2 + Suz30) (---.37.117.87.donpac.ru)
Дата: 25-01-15 19:13
В холодное время года у меня такой алгоритм запуска.
Накачиваю грушу, поднимаю "газульку", утапливаю ключ (при этом заслонка полностью закрывает карб), и поворачиваю его. Как только "схватит", перестаю утапливать ключ. Когда заведется, в первые 20-30 секунд обороты падают и я утапливаю ключ, не поворачивая его, разок другой на секунду-две. Даю поработать движку минутку на оборотах 2-3 тысячи и опускаю газульку. Дальше движок прогревается на холостых.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 25-01-15 20:19
Как в инструкции. Либо румпель в это положение. Либо "педаль" на коробке поднять до упора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.120.---)
Дата: 25-01-15 20:43
Нет никакой проблемы холодного пуска....
Либо юзер не подобрал или не усвоил штатный алгоритм,либо в моторе что то не исправно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.yota.ru)
Дата: 25-01-15 20:59
Судья Дредд писал:
> Нет никакой проблемы холодного пуска....
> Либо юзер не подобрал или не усвоил штатный алгоритм,либо в моторе что то не
> исправно...
Автор: Александр(Тольятти) (95.67.213.---)
Дата: 13-10-09 04:15
Сузуки 30RS какойто геморой при прогреве мотора постоянно приходится играть подсосом иначе мотор заглохнет и так пок не прогреешь
Автор: aLexxx3 (---.ptcomm.ru)
Дата: 13-10-09 06:26
Александр(Тольятти) писал:
> Сузуки 30RS какойто геморой при прогреве мотора постоянно
> приходится играть подсосом иначе мотор заглохнет и так пок не
> прогреешь
+1, да ну и хрен с ним )
Я не подсосом, а флажок газа секунд 30 дергаю по всякому
Если вынуть дроссель - глохнет.
На холодную на холостых начинаешь прибавлять газа флажком - обороты неконтролируемо растут, в панике убираешь - глохнет
Автор: Deniska (Kiev) из дома (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 23-10-09 08:03
ДТ 30РС - подстверждаю необходимость бубна при холодном запуске (газовать сильно не хочется, но глохнет при прогреве даже на оборотах чуть больше малых). Приходится слегка погреть, играя газом, а потом пару минут на ходу на небольших оборотах...
Автор: apol (194.48.218.---)
Дата: 13-10-09 05:38
+1 Александр(Тольятти)
холодный запуск- 3-5 раз дергаешь,маневрируя подсосом.Потом,в течении дня-на раз заводится.дт30s.
дт 15 -туда бы, конешно,катушку помощнее чем 30 ватт.
Неужели все они тупят?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.120.---)
Дата: 25-01-15 21:18
Ну зачем ты сравниваешь не сравнимое???
Проблему ТС и отзывы двух/трёх человек,которым чем то не нравится процесс запуска Сузы...
На моём моторе всё нормально... Не *инжекторный* конечно пуск,но и проблем никаких не вижу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: botman_kms (193.169.36.---)
Дата: 25-01-15 21:31
если бы он глох после заводки на холодную это пол беды, Самое главное что интересует: то что первый пуск на холодную хватает сразу, а вот когда заглох(а глохнет быстро) то потом дергаешь и даже не чиркает....... вот именно этот аспект интересует, может эти симптомы похоже на какую то конкретную неисправность!?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.120.---)
Дата: 25-01-15 21:36
Теоретически всё просто.... Если мотор не запускается или глохнет-то либо нечему гореть,либо нечем поджечь... От этой старинной мудрости и нужно плясать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.yota.ru)
Дата: 25-01-15 21:38
Судья Дредд писал:
> Ну зачем ты сравниваешь не сравнимое???
> Проблему ТС
когда завожу на холодную хватает почти сразу, но и глохнет так же быстро, а вот после того как заглох начинается головняк.....перестает схватывать, раз 20 а то и больше нужно дергануть чтоб завести=((. едет нормально. прогретый заводиться хорошо!
Да вроде она идентична.
и отзывы двух/трёх человек,которым чем то не нравится процесс
> запуска Сузы...
4-х из одного топика. Если покопаться, можно еще найти.
> На моём моторе всё нормально...
Это понятно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.yota.ru)
Дата: 25-01-15 21:41
botman_kms писал:
> если бы он глох после заводки на холодную это пол беды, Самое главное что
> интересует: то что первый пуск на холодную хватает сразу, а вот когда заглох(а
> глохнет быстро) то потом дергаешь и даже не чиркает....... вот именно этот
> аспект интересует, может эти симптомы похоже на какую то конкретную
> неисправность!?
Свечи какие (состояние) после того как заглох? Сухие или влажные? Если шприцом залить бензина в цилиндры и прокалить свечи, сразу запуститься?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (82.162.0.---)
Дата: 25-01-15 21:55
Kira писал:
> Вообще 2Т моторы простой конструкции обычно заводятся:
> Подкачать до упора....
Есть нюансы.
Например, у "Ямы-30H" хрен ты накачаешь до упора, ибо упора нет на холодную.
А качать будешь долго, пока из глушителя впуска не закапает.
Это тебе не советские моторы с открытым дуплом карбюратора...
А уж если закапало - дергать будешь до полного фалломорфирования.
Поэтому в моем случае - качнул грушей два раза, вытянул подсос - и запускай.
Можно вообще не качать, если уверен, что с прошлого раза в поплавковой камере топливо осталось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: botman_kms (193.169.36.---)
Дата: 25-01-15 22:11
Если честно свечи осмотрел когда первый раз задумался об этойй проблеме, выглядели отлично. а вот после того как заглох не выкручивал, и соответственно вариант со шприцом не пробовал...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 25-01-15 22:26
Э? У меня под руками 1 25B и две 30H были. На всех трех момент сработки игольчатого клапана ощущался на груше четко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (82.162.0.---)
Дата: 25-01-15 23:09
Kira писал:
> Э? У меня под руками 1 25B и две 30H были. На всех трех момент сработки
> игольчатого клапана ощущался на груше четко.
>
На горячую и у моего предельно четко.
Вернее, даже не на горячую, а при простое перед запуском не более нескольких часов.
Если же мотор простоял неделю - картина как я описал.
Там резинка в клапане усыхает и не держит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Питер (---.178-66-47-211.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 26-01-15 18:29
У самого суза 30-ка,заводится херовато холодная. Делаешь потяжку на подсосе,потом убираешь и дергаешь,после заводки 1-2 минуты "играешь" газом до прогрева на средних оборотах. Был с ним нюанс-в сильный расколбас пару раз глох на ходу,ощущения очень неприятные. В целом мотором доволен,хлопот недоставляет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 26-01-15 23:05
botman_kms писал:
> перед запуска мотора прокачал грушу. 2 раза протягиваю медленно дрыгалку,
> потом открываю подсос, даю немного газку и уже завожу. как схватил закрываю
> подсос!
А вот вопрос - мотор с дист. управлением или румпель. Если с дистанционным , не путает ли ТС подсос с ручным газом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ALF-SAR (---.srv.ncc-volga.ru)
Дата: 26-01-15 23:57
30S должон быть без ДУ. Если только докупали сами...
К тому же если с ДУ, зачем ТС дергает "дрыгалку"?
Я мучался примерно первые 10 часов обкатки. Даже здесь спрашивал всякие глупости. Однако после замены аккумулятора проблема с запуском отпала. Строго по инструкции. Поднял-утопил-повернул-прогрел-пошел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Deniska (Киев) (109.237.89.---)
Дата: 27-01-15 00:32
ALF-SAR писал:
> Я мучался примерно первые 10 часов обкатки. Даже здесь спрашивал всякие
> глупости. Однако после замены аккумулятора проблема с запуском отпала. Строго по
> инструкции. Поднял-утопил-повернул-прогрел-пошел.
Если все по инструкции, то после заводки визжит на повышенных оборотах, как резанный. А этого не хочется. Поэтому убавляешь газ ближе к холостым. Вот тут-то он и глохнет. Приходится либо флажком играться, либо заслонкой, чтобы по-доброму его на небольших оборотах прогреть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ALF-SAR (---.srv.ncc-volga.ru)
Дата: 27-01-15 01:09
Ну не визжит, а рычит. Обороты прогрева конечно не холостые ни разу. Но и не особо большие. Рычаг холодного запуска на ДУ открывает дроссельную заслонку совсем немного. Обороты ровно такие, чтобы хватало работать и не глохнуть первую минуту-две. Потом убавляешь потихоньку.
Машину щас заводишь она тоже рычит. Холодно на улице блин :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Deniska (Киев) (93.76.5.---)
Дата: 27-01-15 06:27
ALF-SAR писал:
> Ну не визжит, а рычит. Обороты прогрева конечно не холостые ни разу. Но и не
> особо большие. Рычаг холодного запуска на ДУ открывает дроссельную заслонку
> совсем немного. Обороты ровно такие, чтобы хватало работать и не глохнуть первую
> минуту-две. Потом убавляешь потихоньку.
Ой, ну конечно же рычит! на слух - до 2 тыс об. - летом специально померяю - тах уже купил.
Но не хочется его холодного сразу так гонять вхолостую, да и будить всю реку лишним шумом рано утром. Не Вихрь же запускаешь)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вольдемар (195.189.60.---)
Дата: 30-01-15 03:47
У меня Суза Дт30 брал в 2011 году новую этого же года выпуска.С первыми запусками намучился капец просто пока не приловчился.Холодный запуск летом-вытягиваю подсос,подкачиваю грушей,дергаю ручной стартер-заводится сразу,но нужно сразу же убрать подсос наполовину,затем через 10-15 сек убираю подсос совсем-мотор работает устойчиво,прогреваю мин3-4 и вперед-сразу малым газом из гавани а затем уже на чистой воде газку и вперед.Прикол есть такой-приехали на берег,заглушил двигатель-через час заводить-балалайку-не хочет-вытягиваю наполовину рычаг подсоса-заводится сразу и без проблем,но теплый и с пососом??достал этот прикол,но я уже привык и не обращаю внимания на эти мелочи(после Вихря25-наслаждаюсь отдыхом и чистыми руками без мазута).Даже если мотор был поднят и лодка стояла без движения пару дней-заводится без подкачки бенза грушей(походу стоит в карбюраторе)подсос и все-заводится без проблем-ИМХО к каждой технике нужен свой подход а потом появится отработанная до автоматизма привычка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|