|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:29:19 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:29:19 |
|
Автор: Михаил GE (---.spbmts.ru)
Дата: 17-01-15 21:32
Снял тут редуктор и увидел вот такое...
Два сезона отходил как купил мотор без проблем..
Какие будут мысли?
Мотор veos
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 17-01-15 22:18
Ни каких проблем.
Даже если когда отвалится , легко можно восстановить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 17-01-15 22:18
Это уже представляет опасность ,при малейшем ударе шлицы свернет-под замену и в запас.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 33alex (---.yota.ru)
Дата: 17-01-15 22:33
Такое часто случается в водно моторном спорте при прохвате винтом воздуха на полном ходу. Винт теряет упор об воду, а потом мгновенно нагружается. Видел не раз, но правда на горизонтальном валу. При этом спортсмены не парятся и продолжают катать, как есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 17-01-15 23:24
Впринципе сейчас вал прочнее нового.
Точно знаю, что карданные валы немецких мотоциклов, а по наследству и наших Уралов тоже скручивали в сторону основной нагрузки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan 44 (2.94.105.---)
Дата: 17-01-15 23:27
Померяй,нет ли биения.Если присутствует-попробовать отрихтовать,если биения нет-сколько походит.И пока ходит искать новый.Если отрихтовать нельзя-ну тогда не знаю,можно ли восстановить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: misha-bmw (---.bigtelecom.ru)
Дата: 17-01-15 23:33
на крузаках так вал в рулевом редукторе сворачивает, потом со временем отваливается совсем и всё, приехали!
на лодочном моторе можно забить и не спеша искать вал в запас
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всевидящий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 17-01-15 23:45
Очевидно заложено конструктивно слабое звено в цепочке двигатель-вал-винт. Пластическая деформация уже произошла однажды, повторная может быть критической-срез ... Отвалится однозначно, при первом же серьезном ударе винтом о преграду.Ходить по водоему вдалеке от базы- с мыслью об этом- это смело и круто , если ты один. Но если с пассажирами.. Вооружен, когда предупрежден( не говори что не знал!..).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tabletka (188.18.178.---)
Дата: 18-01-15 00:13
Однажды был случай, когда обломок застрял в колене и пришлось менять колено. Как говорится: редко да метко.
А вообще, если связь с берегом есть и есть кому приехать на подмогу, то это даже увлекательно. В остальных случаях риск может стоить очень дорого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил GE (---.spbmts.ru)
Дата: 18-01-15 00:29
Посмотрел - трещин нет...
Биения нет, звуков посторонних тоже..
Два года ездил и не знал... Теперь как по закону подлости - будет голова болеть..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Romka81 (91.185.252.---)
Дата: 18-01-15 00:36
У меня на яме 15 2Т так свернуло вертикальный вал. Ехал на небольшой скорости на надувнухе и поймал валун, в результате еще и погнул горизонтальный (гребной) вал, порвало крыльчатку помпы, причем на винте заводском трещинка появилась на одной лопасти, и все. Потом высверливал, надфилем вытачивал этот обломавшийся кусочек очень долго, потому как обламывается он и наглухо там застревает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.84.f.pppoe.atknet.ru)
Дата: 18-01-15 00:50
материал-материалу один сразу обрывает, а другой скручивает, а когда скручивает появляется "шейка", а шейки на фото нет, если бы он пытался оборваться, то он бы оборвался, значит это его естественная деформация, он всё ж на скручивание работает,
Вот если торсион немного "просел" его ж ни кто не выбрасывает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tabletka (188.18.178.---)
Дата: 18-01-15 00:55
deniss Р80-48АА писал:
а когда скручивает
> появляется "шейка",
Шейка появляется при растяжении. Валы обычно сворачивает без образования шейки.
Не стоит забывать что вал сваривается из 3 частей трением. Как раз для защиты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 18-01-15 01:00
Торсион проседает как , говоришь,равномерно по все длине ,а здесь только участок со шлицами,так торсионы не работают. Ездить кончено можно, но только на свой страх и риск,просто видел у одного (Ямаха30) такой кусок со шлицами выковыривали,вернее рассверливали -приятного мало,Так что сам думай...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-01-15 01:42
Хайфилд писал:
> Однако, нужна замена вала и возможно шестеренки.
--
Согласен.
Ездить то можно, если б не лазил в мот, но если копнул - меняй!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-01-15 01:44
Горняк писал:
> А шестеренка то причем?
Добавлю: ведь пока не лазил... )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил GE (---.spbmts.ru)
Дата: 18-01-15 01:48
Это уже представляет опасность ,при малейшем ударе шлицы свернет
Да бился уже - винты в хлам
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хайфилд (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 18-01-15 02:06
Михаил GE писал:
>
> Это уже представляет опасность ,при малейшем ударе шлицы свернет
>
> Да бился уже - винты в хлам
Это где так поскакал ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.84.f.pppoe.atknet.ru)
Дата: 18-01-15 02:10
а дак его били, тады менять, я б шестерни посмотрел ещё
З.Ы. читаю аж в пот кидает, все уж иномарки переломали, а у меня на нептунах винты родные, это наверное потому что вёсла есть,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.ru)
Дата: 18-01-15 02:17
<Да бился уже - винты в хлам>
В этих случаях чаще всего шестернки ломает,хотя кто знает что луче шестерни или торсион-все плохо. Денис весла да хорошо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил GE (---.users.r2tv.ru)
Дата: 18-01-15 04:58
Редуктор снимал, чтобы отдать перо наварить, которого не хватает 1/3 - такой уже купил.... Мне кажется, что перо и вал связанные вещи.... У меня основной вопрос - в обычной эксплуатации не отломит его окончательно? Без наездов на препятствия
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.115.---)
Дата: 18-01-15 05:34
Михаил GE писал:
> - в обычной эксплуатации не отломит его окончательно? Без наездов на препятствия
А что под воду метров с двадцати на скорости есть возможность заглянуть?
И ещё вот такой вопрос: если на твоей машине так свернёт полуось ты будешь на ней ездить и дальше? Или всё таки заменишь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Michael Leo (---.150.168.188.retail.ttk.ru)
Дата: 18-01-15 13:01
Да пусть катает человек, чего вы нагнетаете то. Ну свернет да свернет - докатку поставит. Да и не так высока вероятность, скорее от камня помрет. Высверлить возможно придется, но не смертельно. Где гарантия, что новый так же не обломит при наезде?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил GE (---.spbmts.ru)
Дата: 18-01-15 20:02
Буду дальше гонять, я так понимаю, что рессора не каленая, такой сдвиг переживет - рвать металл не начало ещё...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tabletka (188.18.150.---)
Дата: 18-01-15 20:26
Михаил GE писал:
> Буду дальше гонять, я так понимаю, что рессора не каленая, такой сдвиг переживет
> - рвать металл не начало ещё...
Металл рвать и не начнет, там все достаточно быстро происходит: либо срежет, либо нет.
Ездить можно, главное стараться не налетать на препятствия и помнить, что на данном валу еще и крыльчатка охлаждения находится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smeister (81.24.123.---)
Дата: 19-01-15 19:14
На Мерке-40 после удара минус перо, минус шестерня ведущая- рассыпалась. Вал тоже свернуло, но оставил, узнав стоимость нового. Уже 6 лет езжу, вспомнил только прочитав эту тему!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил GE (94.72.62.---)
Дата: 19-01-15 21:18
Может подъехать к спецам и сделать рентген вала в этом месте (как это делают с КВ ДВС)? На предмет скрытых трещин....
Вот мля не лез бы туда и ещё сто лет ездил бы спокойно.....а теперь голова будет болеть каждый раз....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 19-01-15 21:23
Первые два года поболит, потом, если все нормально, забудешь, до тех пор пока не оторвет в самый неподходящий момент.Мой тебе совет -пока недорогие валы возьми все таки,не испытывай судьбу .коль залез уже , а этот в запас,и сразу сон наладится...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 19-01-15 22:02
Если этот номер что ты писал OEM №63D-45501-00 то вроде как 5 967 руб или не этот?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил GE (94.72.62.---)
Дата: 19-01-15 23:25
С доставкой под 7 рублей выходит.....
это же как надо уе№;%ся , чтобы так сталюгу повернуло....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил GE (94.72.62.---)
Дата: 19-01-15 23:31
Вал заказал?
да всё репу чешу......надо или нет....
Небось весь редуктор надо разобрать , чтобы его поменять...сальники не вынуть не повредив наверное....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 19-01-15 23:38
Зимой, да в тепле что ни разбирать,это не на камарах. Да ничего сложного.два винта и гребной вал в сборе снять.там открутить малую шестерню.снять помпу и вытащить вал,Вот и все дела .Аккуратно и ни чего не повредишь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 19-01-15 23:56
Аккуратно можно и без съемника,хотя желательно с ним, я снимал так.
Вертикальный вал держит гайка 38
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил GE (94.72.62.---)
Дата: 20-01-15 00:07
так а детали № 31-35 и № 3-6 останутся в корпусе или выйдут вместе с валом?
гайка 38 законтрена как-то?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 20-01-15 00:18
31-35 останутся в корпусе,6- подшипник выйдет вместе с валом,внешняя обойма останется в корпусе.5-3 все в корпусе
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил GE (94.72.62.---)
Дата: 20-01-15 00:28
я вот тут такой отчётик нашел: Ссылка.
стружки у меня нет в редукторе, посторонних шумов тоже, там вот такое не обнаружится ли часом??..(((( :
Ссылка.
или при таком уже звуки появляются?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 20-01-15 00:36
Да не переживай ты с шестернями у тебя все в порядке,эта болячка у 30-х ямах.Если произойдет то что на фото ты не более 15 минут сможешь только проехать.А так стружки нет посторонних звуков нет значит все в порядке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил GE (94.72.62.---)
Дата: 20-01-15 00:46
"31-35 останутся в корпусе,6- подшипник выйдет вместе с валом"
как так может быть если сальники стоят поверх подшипника??
и насколько туго напрессована внутренняя часть подшипника на вертикальный вал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 20-01-15 00:51
Сальники в корпусе ниже подшипника,с вала подшипник снимается не большими ударами.Позже выложу фото если найду вал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 20-01-15 01:10
Немного запамятовал сальники стоят в съемном корпусе ниже крыльчатки вот фото
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.195.221.83.hw-rmts.donpac.ru)
Дата: 20-01-15 01:12
Ну блин, нагнали страстей:) Я лодку прикупил, Моторчик Яма 115 4т. По приезду домой обнаружил, что перо варено, звоню бывшему хозяину, что за хня говорю, почему не предупредил?! Почему всю правду не рассказал?! Может там и валу кирдык? Он отвечает, да ты же про перо ничего не спрашивал:))) А горизонтальный вал тоже поменял, т.к. согнул его..Вот такие подарочки из столицы блин:( Разбирать ничего не буду, покатаюсь, посмотрю, докатка будет висеть на постоянку:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 20-01-15 01:41
Советую с покупкой вала не тянуть,пока цена вкусная, иначе локоть будешь кусать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (213.87.120.---)
Дата: 20-01-15 14:29
Горняк писал:
> Зимой, да в тепле что ни разбирать,это не на камарах. Да ничего сложного.два
> винта и гребной вал в сборе снять.там открутить малую шестерню.снять помпу и
> вытащить вал,Вот и все дела .Аккуратно и ни чего не повредишь
Matroskin писал:
Под сальниками,сверху лежат регулировочные кольца(о) шим.
Именно так, просто поменять вал можно, но по-хорошему нужно обязательно регулировать зазор в зацеплении шестерен этими самыми шайбами (shim). Шансов немного, что размеры нового "попадут" один-в-один как со старым валом . В сервисных инструкциях процедура подробно расписана.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил GE (94.72.62.---)
Дата: 28-01-15 20:18
Поразительно! вал уже в питере! за 4 дня! почта России жжёт!
завтра поеду получу.....
Мне вот это не совсем понятно, как такое может быть:
"Продается как деталь, снятая с нового (не эксплуатировался) редуктора без оригинальной упаковки.".....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 29-01-15 13:29
Да нет ребята это скорее всего не так. Бывает разукомплектовывают моторы по причине установки туда водометной насадки и в этом случае или отдельно редуктор продают тоже уже как б/ушний или разукомплектовывают и по запчастям -может так им выгодно.ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил GE (94.72.62.---)
Дата: 29-01-15 16:55
Почта России ещё раз удивила - оказывается всё-таки существуют у них курьеры - вчера в обед позвонили и принесли вал домой!!
Хотя мне все друзья сказали, что никто не придёт, и как обычно на сайте будет статус "не удалось вручить получателю" и придётся самому ехать на почту (в принципе ничего страшного, но однако неожиданно).....вот такие пироги :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.severttk.ru)
Дата: 29-01-15 16:58
На Нептунах такое видел неоднократно. Я бы ходил, если срежет, так срежет. На Яме 30, у меня, вал винта пополам при ударе, а вертикальный в норме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
