|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:36:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:36:40 |
|
Автор: Artem1980 (---.sub73.net78.udm.net)
Дата: 20-12-14 17:46
Здравствуйте форумчане! Купил себе лодку вятбот 460 долго думал присматривался смотрел Вельботы Винботы Салюты но всё равно пришол к тому что по цене могу потянуть только её купил в декабре пока была возможность на воде пока не был ! У меня есть просьба к реальным пользователем этого агрегата подскажите плюсы и минусы этой лодки!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димко-Невидимко (---.pride-net.ru)
Дата: 20-12-14 20:16
Артем, давай фоты. Ну и принимай поздравления! Вятботы достаточно редки, так что с отзывами будет тяжеловато. У меня был Вятбот-300, по качеству нареканий не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Artem1980 (---.sub73.net78.udm.net)
Дата: 21-12-14 03:53
На форуме что только не писали про вятботы кривые, косые, швы плохие,но как позже понял конкуренты друг друга поливают честно говоря даже страшновато было встречать с доставки кстати деньги только после тчательного осмотра отдал после передачи Лодка отличная швы все просто великолепные . У нас на стоянке два таких стояла я их тоже вдоль и поперек обползал Кстати качеством от вельбота и винбота не чем не отличается тоже просмотрел перед покупкой отличается только ценой но так как я далеко не можор выбрал то что подешевле просто не понял за что лишнее 50000 переплачивать буду ждать лета теперь на воде хочу проверить!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fed1063 (95.141.199.---)
Дата: 21-12-14 04:57
У нас на лодочной такой появился. До этого был один салют. Других производителей не видел
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Artem1980 (---.sub73.net78.udm.net)
Дата: 21-12-14 06:08
Мне кстати салон как у салюта сделали раскладной спальный С Директором ООО Стеклопластик поговорил сделали эксперементальный вариант Кстати директор у них Сергей Анатольевич хороший мужик Пока мне этот салон делали с ним раз 50 созванивались идёт на компромиссы сам за производство душой болеет молодец раз несколько переделывали искали вариант оптимальный! и нашли ведь!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 21-12-14 15:37
Фотки кокпита бы запостил, в том числе и в разложенном виде. Лодка норм! Хонда полтос просится. И борта в серый цвет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Artem1980 (---.sub73.net78.udm.net)
Дата: 21-12-14 15:44
Это в развернутом виде правда без мягкой обшивки на обшивку денег не хватило позже обошью! Удобный вариант когда с ночевкой на рыбалке палатка ненужна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Artem1980 (---.sub73.net78.udm.net)
Дата: 21-12-14 15:48
Я борта хочу камуфляжной пленкой обтянуть но это все позже а мотор у меня suzuki df50ts тоже хорошо а на них больше и нельзя она по весу 215 кг должна хорошо бежать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (87.228.7.---)
Дата: 21-12-14 19:05
Чет нифига не понял откуда столько фанеры взялось и где это все хранится когда не надо спать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Artem1980 (---.sub73.net78.udm.net)
Дата: 21-12-14 19:32
Передние сидения ложатся меняясь между собой местами чтобы в месте прохода дыры не было. потом спинка заднего сидения сьёмная ложится в пустое пространства между задним сидением и положенными спинками! У переднего сидения водителя и пассажира я попросил чтобы сделали удлинитель который будет с собой браться по мере необходимости! Ну как то так!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.92.127.208.69.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 22-12-14 00:10
Во первых поздравляю с покупкой!
Artem1980 писал:
> Передние сидения ложатся меняясь между собой местами чтобы в месте прохода дыры
> не было. потом спинка заднего сидения сьёмная ложится в пустое пространства
> между задним сидением и положенными спинками! У переднего сидения водителя и
> пассажира я попросил чтобы сделали удлинитель который будет с собой браться по
> мере необходимости! Ну как то так!
Это в теории)))
Попробуй ответить на вопросы:
1. Как ночью что-либо достать из переднего/заднего рундука?
2. Как ночью встать (пописить/посмотреть вокруг) и не проломить всю "постель"?
3. Как быть если напарник (жена, ребенок) захотели прилечь, а тебе хочется рыбачить, да еще с перемещениями?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Artem1980 (---.sub73.net78.udm.net)
Дата: 22-12-14 02:03
передний задний рундук открываются без проблем! Чтоб не поламать постель вставай на те места где рундуки да и так я проверял вставал держат нечего страшного а вес мой под 100 Ну не пятизвездочный отель конечно но всетаки лучше чем в темноте приехать на берег и раскладывать полатки и это лишний груз палатка. матрас. Кому как а мне удобно так! конечно 5 человек не положиш там но в 2 человека вполне комфортно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-12-14 03:52
Обской Кит писал:
> Во первых поздравляю с покупкой!
>
> Это в теории)))
> Попробуй ответить на вопросы:
> 1. Как ночью что-либо достать из переднего/заднего рундука?
> 2. Как ночью встать (пописить/посмотреть вокруг) и не проломить всю "постель"?
> 3. Как быть если напарник (жена, ребенок) захотели прилечь, а тебе хочется
> рыбачить, да еще с перемещениями?
======
Кит, на все вопросы невозможно ответить. Приходится приспосабливаться.
1.Ночью не лазить по рундукам, необходимое класть на пол впереди заранее.
2. Встать пописить запросто можно, во всяком случае на других лодках.
3. Если напарник захотел прилечь - не рыбачь. Правила общежития )
А ребёнок - и поперёк сидения лечь может, в проге спали : я мелкую (года 4 ей было) вниз под панель ложил, старшая между нами.
Когда третья подросла - палатка уже погоду делала. Спал в лодке один, жена с детьми в палатке.
Сейчас вдвоём - я в Обяхе тоже сделал чтоб сидения раскладывались в ровную лежанку.
Плюс от спанья в лодке - тепло от воды, когда уже по ночам 7-11град, вода 20-22. Тепло под тентом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (---.yota.ru)
Дата: 22-12-14 03:53
Artem1980 писал:
> Мне кстати салон как у салюта сделали раскладной спальный С Директором ООО
> Стеклопластик поговорил сделали эксперементальный вариант Кстати директор у них
> Сергей Анатольевич хороший мужик Пока мне этот салон делали с ним раз 50
> созванивались идёт на компромиссы сам за производство душой болеет молодец раз
> несколько переделывали искали вариант оптимальный! и нашли ведь!
=====================================
Все понятно.
Опять заказная карнауховская тема.(((
У вас там как секта чтоли, своего хозяина аж директором с большой буквы - что зовете, что пишите.
С периодичностью в месяц вятботовские темы вылазят, хоть раз пришли бы как люди, все рассказали - показали, на вопросы ответили - почему матрицы кривые, что сделали для улучшения качества, а так вечно все свой фуфел проталкивают, да прет от него за версту, пиаристы, еб вашу мать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-12-14 04:01
пр. Андрей писал:
>
> Опять заказная карнауховская тема.(((
>
========
А ведь точно, Андрей, похоже на это.
Фотки кокпита сделаны на производстве, фотка когда хозяин "моет" лодку - дворик не особо на частный походит!
Может ты и прав!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (88.200.214.---)
Дата: 22-12-14 04:12
Д ладно вам! Пишет же, что оговаривали дистанционно. Вот и слали ему фотки из цеха. А то что лодку помыл - молодец. А то не знаете в каком они виде на прицепе в мокрую погоду приезжают. Что ей гнить что ль от грязи с химией?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Artem1980 (---.sub73.net78.udm.net)
Дата: 22-12-14 04:33
Что вы за люди то такие! Если мне человек по общению и по пониманию понравился как человек значит заказуха? Я с Удмуртии если есть желающие приезжайте да посмотрите на мою лодку буду очень рад если буду кому то полезен фото лодки (Салона) действительно с производства так как я общался по инету и по фоткам пока мне делали! Да что я вобще извиняюсь? Я так то не с этим вопросом сюда зашол! И высказал свою точку зрения и пиарить некого не собираюсь а просто делюсь тем что имею!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Artem1980 (---.sub73.net78.udm.net)
Дата: 22-12-14 04:51
Я с самого начала спросил; Есть реальные пользователи? Какие плюсы? Какие минусы? Я насколько понял пр Андрей вы являетесь конкурентом этого завода?!?! Вот и катаете вату про заказуху! Есть конкретные минусы этой лодки пр Андрей? Я вот не увидел! А хотя тоже начитавшись таких как вы боялся её с доставки встречать отмыл об смотрел и нечего не нашел с счастливой улыбкой отдал деньги и повез её в свой гараж!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dendi9 (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 22-12-14 04:52
У меня тоже 460й. Сезон отходил - все в порядке, никаких косяков и проблем с лодкой не случилось. Вобщем мое мнение - нормальная лодка за свои деньги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Artem1980 (---.sub73.net78.udm.net)
Дата: 22-12-14 04:57
Как себя на волне ведет? Наконец то реальный пользователь! Какой мотор у тебя стоит? Как на глистер выходит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dendi9 (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 22-12-14 05:09
Я даже так скажу, если внимание обратил ,но сомневаешься брать или нет, то мое мнение - брать. Вышла нормальная лодка по нормальной цене, так нет скорее надо обосрать а то вдруг народ прочухает и не будет больше покупать восстановленные советские лодки. Так что все посты в которых рассказывалоськакие это плохие лодки не более чем заказ конкурентов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dendi9 (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 22-12-14 05:11
А топикстартера искренне поздравляю с покупкой, не прогадал - красава. И кокпит интересный у него получился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dendi9 (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 22-12-14 05:18
Мотор мерк 40 ефи, , винт14, скорость 50-52, обычно хожу 46-48, наволне нормально, ничего особенного, килеватость не высокая .ведь. чудес не жди но и расстраиваться не придется
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Artem1980 (---.sub73.net78.udm.net)
Дата: 22-12-14 05:52
Спасибо за ответ! Я тоже понял что у тех кто гязью льёт свои на то интересы! Ну согласись не на каждом заводе будут делать под желание заказчика а я ещё такой человек это не так это не то есть у меня такое! Ну я же не за бесплатно эту опцию попросил. Спросил сможете? Сказали сможем! Вот и делайте как попросил! я просто хочу один раз и на долго! То что лодка хорошо сделана это правда плохую я бы обратно отправил деньги то при получение отдавал! Я рад даже очень своей покупке! Маленьким мальчикам маленькие игрушки большим мальчикам большие! Я кстати её пригнал на конуне своего дня рождения хороший подарок себе сделал!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тоймин (85.26.234.---)
Дата: 22-12-14 13:20
Артем, ООО Стеклопластик - это совершенно другая контора вообще-то, а лодочка пусть радует на воде. На коллег не обижайся - это оне завидуют просто :о)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.79.175.5.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 22-12-14 14:34
Artem1980 писал:
> На форуме что только не писали про вятботы кривые, косые, швы плохие,но как
> позже понял конкуренты друг друга поливают честно говоря даже страшновато было
> встречать с доставки кстати деньги только после тчательного осмотра отдал после
> передачи Лодка отличная швы все просто великолепные .
-----Это я его отмывал после дороги как комок грязи приехал!----
Артем , это ты его принял, обратил внимание на тщательность изготовления и великолепные швы, а потом отмыл?
Молодец, глаз рентген.
.
Лодка сама по себе еле, еле на троечку и то как кому попадет. Лично знаю два суда с производителем , который не желал возвращать деньги, за корпуса , которые переделать , исправить до уровня приемлемой ровности было не возможно в принципе.
Цена да дешевле, но чудес и подарков Вятбот не делает. Метал там тоньше и набор жиже.
Очередной пиарчик дермеца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Salx (---.opera-mini.net)
Дата: 22-12-14 16:24
Виталий-Уфа и пр.Андрей, вы достали уже, идите в Саитовские темы и хвалите там Бестеры!
Вы заметили, что представители Вятбота ни разу не отписались плохо о конкурентах?
Тут реальные покупатели пишут, а не такие как вы, которым лишь бы свое нахвалить, а чухое обор@ть, Саитовские перекупы, вы же в каждой теме только и пишите хрень всякую про Вятботы и нахваливаете Бестеры, типа вот Наиль Саитов какой молодец, честно достали уже.
Виталий-Уфа, то что лодка на троечку, обосновать можешь? Ты это по фото определил? Человек принимая лодку всю ее осмотрел и говорит, что все хорошо, а ты сидишь у компа, за многие киллометры и по фото видишь, что лодка плохая?
Металл тоньше? Тоньше чем у кого? Борта 2 мм, днищевая 3 мм. Это на сайте и написано.
Если такие плохие лодки, почему же тогда Вятбот отправляет лодки людям и не просит даже предоплаты, типа покупатель посмотрит, оценит и если все хорошо, тогда расплатится? Я тебе больше скажу, что не было ни одного отказа от лодки привезенной таким образом. Если судить как ты, значит все люди дураки и не видят, хорошие или плохие швы, ровная лодка или кривая и отдают деньги за плохой товар? Это же глупости!
Ты ж только с Саитовым дружишь и на Лукол иногда заходил вроде, про Лукол ты тоже кстати хрень всякую писал, а потом сам же у них лодками для продажи интересовался.
Процетирую Вам сообщение одного покупателя, надеюсь, он на меня за это не обидится, как раз он нам в пятницу отписался: "Спасибо за лодку, первые впечатления хорошие, по обводам, пластику, сварным швам, ездил выбирать со сварщиком, профи в этом деле, имеет опыт работы на авиационном предприятии более 20 лет! А почему? Антирекламу услышал от продавцов моторов про Вашу продукцию, оказалось, что они и дилерами Вельботов еще являются."
Где на фото лодка кривая?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тоймин (37.29.103.---)
Дата: 22-12-14 16:30
Весёленькая у нас избушка, однако. Вроде бы принято считать, что чем габаритнее наш человече, тем он добрее, практически прямая зависимость наблюдалась. Так нет же, мы и здеся усё шиворот на выворот устроим... :о(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Artem1980 (---.sub72.net78.udm.net)
Дата: 22-12-14 16:30
Ответь мне пожалуйста что я просмотрел и что на троечку можно поконкретнее? Я смотрел и салюты и винботы и на вельботы не нашол отличия в изготовление никакого А метал тут уж я точно проверить не могу! Я с продавцами много общался и каждый хвалит свою лодку обливая грязью лодки конкурентов кто говорит у конкурента амг мягче потому как из стран третьено мира кто на конкурента говатит что швы го--но я и про винботы го--на и про вельботы наслушался что у них 1 из 3 нормальная это что получается что как кому повезёт? Льют говнолеи на друг друга а потом за все наши лодки говорят что у нас всё гов--но. А лодку я сразу с доставки отмыл и посмотрел её загнали сразу в мойку потом осмотр! смотрел с другом он ремонтом лодок занимается! Может я делитант но он то точно мне бы сказал про изьяны и косяки! Короче помоему я зря эту тему затеял. Пришол за советом и добрым словом а попал в войну миров! Вы конкуренты сами между собой разберитесь и не морочте голову людям ради своей выгоды!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (---.yota.ru)
Дата: 22-12-14 16:37
Интересная тема )))) ТС просит отзывы дать, всем тем кто хвалит лодку, говорит спасибо и благодарит, а тем кто пишет её минусы хамят и посылают по дальше ))) притом обвиняя в каких то корыстных намериниях, в том что работают на конкурентов и т.д.
Вы уж определитесь что хотите услышать?!
или тему назовите "Хвалите меня!!!! я такой молодец!"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (---.yota.ru)
Дата: 22-12-14 16:41
Артём! я не конкурент и не пользователь Вятбота-460! но знакомый в прошлом году купил себе именно такой Вятбот!
откатал сезон на нем и сейчас продает....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Salx (---.opera-mini.net)
Дата: 22-12-14 16:46
Танкист, он просил отзывы реальных владельцев, а не тех, кому лишь бы обоср@ть конкурента.
Ты поищи сообщения, в других темах, они там тоже самое кричат, типа Бестеры форева, Вятбот отстой, просто это либо перекупы (дилеры), либо каким то боком связаны производством конкурентов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (---.yota.ru)
Дата: 22-12-14 16:52
ну вот лично я знаю одного пользователя Вятбота-460!
взрослый дядька, на пенсии, рыбак! всю жизнь на презервуарах катался с мелкомоторами...
я не спец в обводах, остойчивости, килеватости и т.д. )))
но причину продажи он объяснил тем что "колбасит" лодку так что просто не возможно! кстати... На ходу она его полностью устраивает, а вот на месте, говорит что как на атракционе ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (85.26.234.---)
Дата: 22-12-14 17:17
Не ради вброса говна на вентилятор. Просто интересно. Вот смотрю Вятботы полные копии Виндботов. Так и должно быть? Или здесь как с Финвалом 470 и SL 470?
Просто интересно. Как владельцу Виндбота.
ТС, надеюсь тебе повезёт и в процессе эксплуатации не выявятся серьёзные косяки. Лично я в лотерею не выиграл при покупке, без брака металла не обошлось. Но в целом, поплясав с бубном, довёл пароход до нормального состояния, в том числе и в отношении ходовой части.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dendi9 (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 22-12-14 17:24
Танкист-7608 писал:
> ну вот лично я знаю одного пользователя Вятбота-460!
> взрослый дядька, на пенсии, рыбак! всю жизнь на презервуарах катался с
> мелкомоторами...
> я не спец в обводах, остойчивости, килеватости и т.д. )))
> но причину продажи он объяснил тем что "колбасит" лодку так что просто не
> возможно! кстати... На ходу она его полностью устраивает, а вот на месте,
> говорит что как на атракционе ))
Гонит твой дядька. И на ходу лодка нормально и в статике. Использую именно для рыбалки, ловлю джигом, другу рыбаку который не раз вместе со мной на ней рыбачил тоже все нравится. Друг спортсмен, летом 2014 защитился на мастера спорта выиграв кубок России. Никаких "расколбасов" мы с ним не заметили, так что чушь это несусветная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dendi9 (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 22-12-14 17:28
Я вот в Нижнем Новгороде живу, виндбот у нас делают, но взял я вятбот. Была тема объяснял почему, но повторюсь при абсолютно одинаковом качестве, виндбот вставал мне дороже на 49 тыров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kot72 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-12-14 18:07
Радуйся лодке дружище, делай под себя и это - забей на негатив. Ты ее купил, это твой корабль, а свой он самый лучший. Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (85.26.232.---)
Дата: 22-12-14 18:17
Artem1980 писал:
> И высказал свою точку зрения и пиарить некого не собираюсь а просто
> делюсь тем что имею!
==================================
Так ты и рассказывай за лодку, а не чеши нам про Директора, мы здесь с ним уже наобщались, знаем что он из себя представляет.
Можете ему хоть зад целовать, это ваше личное дело, но нас то избавьте от рассказов как вы это делаете и где, в Сосновке или Сарапуле, не надо свои извращения публично показывать.
Особо одаренным и идолопоклоникам карнауховским еще раз говорю - никакого отношения к Сосновке не имею, вообще в больнице я работаю, и дай Бог чтоб Вас и ваших близких обошел стороной той недуг, что мы пытаемся лечить, потому как он неизлечим и смертелен, так что можно сказать - я в хосписе работаю, практически даром, тут больше принцип работает - кто если не я.
Как то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 22-12-14 18:31
Зачет, мужики!!!
Похоже "крайняя доброжелательность" становится неким стилем мотолодки. Причем задают тон одни и те же люди. Артем, не переживай по поводу "доброжелателей". Конкретики от них ты не услышишь, не надейся. А генерировать негатив людям не запретишь, если они сами имеют совершенно определенные установки. Да и способ самоутвердиться оч. привлекательный - ничего ж делать не надо, а вроде как сказал авторитетно!
Похоже дела у ООО Стеклопласт-К с производством ex Нептунов, а ныне Вятботов налаживаются. Да и сайтом вот занимаются на 5+. И очень правильно делают. Видно людям не все равно(в отличие от некоторых их "коллег по цеху") ЧТО увидит в мониторе посетитель. Т.е. драйв и желание всесторонне быть в этом бизнесе есть. А значит есть основания надеяться, что есть в РФ еще один производитель лодок из АМГ, конкурирующий с другими оными. Нам, покупателям, от этого только лучше. Поэтому пожелания ООО Стеклопласт-К - держать ушки домиком, а хвост пистолетом и спокойно отбивать место в своей нише.
Артём, у меня другая лодка, и мне нечего сказать про твою. Но все равно: поздравляю с приобретением! Насчет салона-трансформера: очень правильное решение. Единственный минус - не будет у тебя романтики ночей в палатке, т.к. после ночевок в лодке туда уже калачом не заманишь. Но салон должен быть, конечно, мягким - на это денег не надо жалеть. Семь футов под килем!
Прошу прощения за многословие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (---.netbynet.ru)
Дата: 22-12-14 19:57
>>>Единственный минус - не будет у тебя романтики ночей в палатке,
>>>т.к. после ночевок в лодке туда уже калачом не заманишь.
Никак не пойму прикола в ночевки в лодке... Современная палатка ставится быстрее, чем раскладывается лодка, а самое главное, что с палаткой у меня одновременно есть и лодка (если половить захочется или сгонять куда) и ночлег, а при ночевке в лодке - или/или
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kot72 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-12-14 20:26
Палатку надо вынести на берег, при этом подойдя к нему. В палатку надо принести вещи: матрас, одеяло, и т,д. Так же надо зафиксировать лодку у берега. Ну и комфортная палатка (для меня) не так уж и быстро ставится. Только при рыбалке(в ночь допустим) ночевка на берегу не вариант.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: prynik (5.18.191.---)
Дата: 22-12-14 20:30
Никак не пойму прикола в ночевки в лодке... Современная палатка ставится быстрее, чем раскладывается лодка, а самое главное, что с палаткой у меня одновременно есть и лодка (если половить захочется или сгонять куда) и ночлег, а при ночевке в лодке - или/или
Приезжай к нам на ЮБЛО (Ладога), возьми свою палатку и валериану не забудь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vegetta (---.pergam.ru)
Дата: 22-12-14 21:27
В лодке, да на якоре - шик. У нас места стремные, лодку и увести могут - раз. Обычно спать хочется в темноте - где разложить палатку, как подойти - хз. Палатка в лодке должна быть, спору нет, для гостей и просто. Но спать на якоре, на воде, ух как хорошо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Artem1980 (---.sub72.net78.udm.net)
Дата: 22-12-14 22:11
Спасибо большое за поздравление форумчане! Мне правдо приятно слышать как и плюсы так и минусы так как если предупрежден значит вооружон мне ведь на ней детей катать! Но желч от говнолеев четсно будоражит! Окуда у людей столько негатива? И зачем его выплёскивать в массы! Дай бог чтоб у вас всё было хорошо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Artem1980 (---.sub72.net78.udm.net)
Дата: 22-12-14 22:14
Танкист мы с табой знакомы! Ты мне советом добрым помогал по востоновлению лодке моей Нептун-3! Спасибо тебе!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тоймин (37.29.103.---)
Дата: 22-12-14 22:20
Artem1980 писал:
>...Но желч от говнолеев четсно будоражит! Окуда у людей столько
> негатива?
Да они элементарно завидуют твоей радости от новой лодки. Не бери в голову. Для Камы отличный бюджетный вариант, полюбому лучше разных некрофильных.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Artem1980 (---.sub72.net78.udm.net)
Дата: 22-12-14 22:44
Автор: Танкист-7608 (---.yota.ru)
Дата: 22-12-14 16:37
Интересная тема )))) ТС просит отзывы дать, всем тем кто хвалит лодку, говорит спасибо и благодарит, а тем кто пишет её минусы хамят и посылают по дальше ))) притом обвиняя в каких то корыстных намериниях, в том что работают на конкурентов и т.д.
Вы уж определитесь что хотите услышать?!
или тему назовите "Хвалите меня!!!! я такой молодец!"
Неправелно ты Денис тему прочитал! Я хочу услышать минусы даже очень но только не кто конкретна разъяснить не может А заказным меня Андрей говнолей назвал тем кем я не являюсь!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (---.netbynet.ru)
Дата: 22-12-14 22:51
>>>Палатку надо вынести на берег, при этом подойдя к нему.
На якорь где попало тоже не встанешь, т.е. к месту идти тоже придется.
>>>Ну и комфортная палатка (для меня) не так уж и быстро ставится.
Вятбот, увы, вообще не явлетяся комфортной (для меня) с точки зрения ночлега лодкой.
>>>Приезжай к нам на ЮБЛО (Ладога), возьми свою палатку и валериану не забудь.
Понятно, что у каждого свои условия. И если палатку негде поставить, то на крайняк можно и в лодке прикорнуть. Но если вокруг имеются живописные острова с песчаными пляжами, удобными подходами и уединенными полянами, то смысл ночевки в лодке представляется мне весьма сомнительным...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Artem1980 (---.sub72.net78.udm.net)
Дата: 22-12-14 22:57
Мы частенько ездим в такие места в низовье Камы где до сухого берега от места рыбалки пилить и пилить А вокруг камыш и мелководие И куда там палатку ставить? Короче я не чуть не жалею а палатку обязятельно в рундук кину! она ведь там есть пить не просит пусть лежит может когда и пригодится!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.79.175.5.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 22-12-14 22:58
Salx писал:
> Виталий-Уфа и пр.Андрей, вы достали уже, идите в Саитовские темы и хвалите там
> Бестеры!
Не имел, не имею и никогда не буду иметь отношения к Бестеру. Равно как и другой Сосновской продукции .
Все, что писал выше накопилось в результате обращений владельцев с просьбой исправить заводские косяки или же дать экспертное заключение.
ТС купил полуфабрикат, поздравлять его не с чем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Artem1980 (---.sub72.net78.udm.net)
Дата: 22-12-14 23:08
Виталий Уфа!!!! В чем полуфабрикат? Какие нарикание? Что надо исправить и на что обратить внимание! Пожалуйста напиши!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 23-12-14 00:13
рыбачёг 63 писал:
> Тема, чудо как хороша))) если бы ишшо не албанский стиль ТС...
Албанский(олбанский) стиль - это не то. По-олбански, например у тебя ник написан☺. ТС просто не особо загоняется по орфографии☺.
2 all. Про "палатка vs спальник в лодке" все верно написали. Забыли пару мелочей. Как-то: как замечательно в палатке утром на берегу под солнышком выспаться и как не менее весело ставить ее в хороший дождичек. Кстати просто переждать полчасика дождь, если приехали только искупаться - замечательный вариант! Вобщем вывод таков: чтобы оценить все преимущества современного трансформера(именно трансформера, а не "сланевого" варианта) нужно его попробовать. На пальцах пытаться убедить плохо получится. Тем более если визави, что часто бывает, стоит в режиме "неизвлекаемости"☺.
Виталий, косяки бывают У ВСЕХ. Даже у тех, кому на этом форуме принято долго и продолжительно аплодировать стоя с криками "любо", а ругать считается моветоном☺. Тем более если производство относительно молодое. И еще не забывайте, что эта лодка просто выход для тех кому проще что-то доделать, чем искать недостающий полтинничек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (---.yota.ru)
Дата: 23-12-14 01:09
Artem1980 писал:
> А заказным меня Андрей говнолей назвал тем
> кем я не являюсь!
===================================
Знаешь что, ты сам себе эпитеты ставь, мне не надо, это одно, второе - я слова плохого именно о твоей лодке не сказал, третье - говорю всегда только за то что сам видел или пробовал, видел вот такое чудо карнауховское - Вятбот3опен, все кривое и в трещинах, это новая лодка на продажу стоит(фото выкладывал ранее), очень сильно сомневаюсь что один и тот же человек делает прекрасные алюминиевые лодки и плохие пластиковые, очень сильно сомневаюсь, но вживую алюминиевую не видел поэтому и не говорю ничего.
Тут вон один долбоеб говорит про какую то зависть, завидовать то чему, я еще понимал бы завидовать владельцу Бустера, америкоса какого нибудь, Квиксильвера, Галии, ну Финвала, так и то бы это была бы белая зависть с радостью за этого владельца, а тут слезы одни, фанерок ему напилили, а радости полные штаны, так чему завидовать то, да и несвойственно такое чувство то, обычно ведь как - у кого что болит, тот за то и говорит, или по другому - на воре и шапка горит, так что если уж изгрызана печень таким чувством, то по себе остальных людей судить не надо, все люди разные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Artem1980 (---.sub72.net78.udm.net)
Дата: 23-12-14 01:33
Андрей ты почитай свои коментарии! И если ты здравый человек ты сам поймёшь где ты явно лишкуеш в словах от того к тебе и отношение такое Ты пылаясь унинизить когото хочеш поднять свой авторитет! Ты внятного нечего не сказал не посоветовал не дал понять на что хотябы обратить внимание а только льёш свою поранойную гниль про казачков засланых! Да мне человек понравился как человек за его понимание и человечность и подход к работе! И что с этого? Я заслсный? Если у тебя есть своя личная непризнь к нему так выскажи ему а не нам! Я после приёмки лодки сам позвонил ему и поблагодарилза хорошую работу! Потаму что мне было действительно приятно получить хорошую лодку а не ту которую я ожидал увидеть после коментариев написаных некоторыми пользователями Ты пораноик хоть и врач! Мне больше нечего тебе сказать да и незачем!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (---.yota.ru)
Дата: 23-12-14 01:42
Artem1980 писал:
> Ты пораноик хоть и врач!
=========================
Я не то и не другое, еще раз говорю - эпитеты себе ставь, мне не надо, так же как и зарабатывать, как ты говоришь - авторитет, меня люди знают, так же как и знают, что напрасно пургу гнать не буду, нравится тебе твой директор, так и держи это в себе, лучше про лодку что то расскажи, а еще лучше покажи, а то всю дорогу тявкаешь, а что то путное за этим и не видно, или показать то и нечего?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Artem1980 (---.sub72.net78.udm.net)
Дата: 23-12-14 01:55
Андрей Что канкретно тебе показать? Только ради тебя завтра доеду до гаража и сфоткаю! И ещё раз! Он не мой директор! ПАРАНОИК!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.79.175.5.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 23-12-14 02:00
Артем, будет здорово посмотреть на стык днища и транца, со стороны днища, через кормовой рундук на транец, борта, только вдоль от транца. и измерить расстояние от стыка транца и борта лев. прав. само днище прав и лев стороны от киля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (---.yota.ru)
Дата: 23-12-14 02:11
Artem1980 писал:
>Он не мой директор!
=========================
Еще раз меня кем нибудь назовешь, у меня и в Сарапуле люди есть, последнее китайское предупреждение, надеюсь понял ты меня.
Хорошо, не твой он директор, просто скажи почему он лодки то такие кривые делает.
И все в трещинах.
А именно по твоей лодке интересует - внутренее обустройство, если есть возможность, подними слани - сфоткай силовой набор, покажи как транец изнутри сварен, да по хрен, хоть что то покажи, а не те фотки из засранного цеха с грудами обрезков металла под ногами, это тоже кстати о многом говорит, в бардаке ничего хорошего никогда не делалось, может конечно это я такой аккуратист, но культура производства должна присутствовать, как собственно и ТБ, а это в первую очередь забота о своих работниках, ну и конечно уж о качестве своей продукции, одно с другим плотно завязанно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Artem1980 (---.sub72.net78.udm.net)
Дата: 23-12-14 02:18
Андрей пиши в личку если что тел скину! Найти меня оч несложно в гости приезжай на лодке покатаю!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Artem1980 (---.sub72.net78.udm.net)
Дата: 23-12-14 02:22
Завтра заеду сфоткаю только слани врятли подниму А через рундуки попытаюсь сфоткать!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Artem1980 (---.sub72.net78.udm.net)
Дата: 23-12-14 02:27
Как я за него отвечу? Я за свою то у людей интересуюсь а ты меня за пластик спрашиваеш! У меня был нептун но ещё 2001 года продал я его тоже в трешинах был но тот от времени я его востоновил и продал купил себе эту лодку!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.95.191.243.209.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 23-12-14 02:49
Дмитрий (Sam) писал:
> Вобщем вывод таков: чтобы оценить все преимущества современного
> трансформера(именно трансформера, а не "сланевого" варианта) нужно его
> попробовать. На пальцах пытаться убедить плохо получится.
+100 за ночевку влодке против палатки!
НО, я заступлюсь за классический сланевый вариант)))
1. Подготовка занимает ЕЩЕ МЕНЬШЕ ВРЕМЕНИ.
2. Есть возможность одному - отдыхать, а второму - рыбачить/тролить.
3. Самое главное - в лодке не нужен передний сундук, неуклюжий, бестолковый и НЕ ИМЕЮЩИЙ РЕГУЛИРОВОК вверх/вниз, назад/вперед! Этот камод съедает полкокпита, а за счет направляющих для спинок в положение "сон" в него нихрена не влазиет.
Оговорюсь, что за минувший сезон ночевал в лодке только один. Храпящий напарник был вежливо попрошен в кусты вместе с палаткой)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (---.yota.ru)
Дата: 23-12-14 03:24
Artem1980 писал:
> Завтра заеду сфоткаю только слани врятли подниму
==========================================
А зря, было тут уже на новом Беркуте, слани подняли, а там, короче бухали-бухали, потом все это в лодку спархнули и сланями закрыли, конечно на вятботе не может быть такого))), но я бы лично не удержался - поднял бы, может там непровар где, по горячим то следам - легче косяки лечить.
Зла на меня не держи, просто ты неправильно начал, бывает, проехали.
Еще - одно, смотрел, смотрел, но так и не понял - сколько эта лодка то тебе обошлась?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Artem1980 (---.sub72.net78.udm.net)
Дата: 23-12-14 03:53
Я Андрей не на кого зла не держу зло ведь такая штука в себе ведь держиш и от него тебе то легче не становится потом болячками всякими у тебя же и вылезает! забыли! Слани по весне подниму обязательно когда потеплее будет гараж у меня холодный не очень хочется по холодку с шуруповёртом прыгать! время ещё есть. На счёт цены 180т лодка 6т кренолины 3т лесенка 5т салон 5т доставка Короче 200 всё вместе но сейчас у них цены подскочили и на порядок выше если не ошибаюсь сейчас голый 207 стои!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (178.204.57.---)
Дата: 23-12-14 03:54
ту что на фотке выложил Андрей, я лично смотрел в пятницу 19,12,2014г. на Чистопольской...
Андрей! тут я соглашусь... ОНА УЖАСНА!!!!!! но надеюсь что это их , единственная КОСЯЧНАЯ лодка, поэтому она и не продается, а стоит на витрине. (что тоже довольно таки странно)
там даже наклейка Вятбот уже наполовину отклеилась.....швы кривые, ручки на калитке стоят от дешевого кухонного гарнитура, меня даже развеселило это.....
Но эта лодка стоит там уже по моему не первый год, за это время многое изменилось....
З.Ы. про ялики которые там пачками лежат вообще промолчу... из под гелькоута нитки от стеклоткани торчат.....
ТС, от души желаю удачи и поздравляю!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: medik (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 23-12-14 04:15
Во и здесь криналины адекватных денег стоят.Не то что у ихтиандров.
ТС поздравляю!Хорошая рыбальная лодочка!Семь футов!
Да как это не прискорбно, но практически все наши подобные новоделы требуют напилинга, Убедился на своей практике.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Artem1980 (---.sub72.net78.udm.net)
Дата: 23-12-14 04:50
У меня у знакомого такая же как на картинке уже год третий по внешке все нормально а внутри в ошивке гелькоут в пару местах треснул! но вроде ходит пока и менять ему не очень то охота нравится ему пластик не хлюпае и не гремит!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 23-12-14 04:54
Обской Кит писал:
> 1. Подготовка занимает ЕЩЕ МЕНЬШЕ ВРЕМЕНИ.
Кресла-вертушки убрать, шмотки разгрести, подушки постелить. Меньше чем за 30 сек? А что, извини, конечно, получается в итоге? Сравнивать-то как-то даже лень.
> 2. Есть возможность одному - отдыхать, а второму - рыбачить/тролить.
Тут согласен. Но я-то по утрам люблю поспать, а жена не рыбак. Да и стаскивать в воду корапь со спящим человеком - сплошные неудобства. Причем всем☺.
> 3. Самое главное - в лодке не нужен передний сундук, неуклюжий, бестолковый и НЕ
> ИМЕЮЩИЙ РЕГУЛИРОВОК вверх/вниз, назад/вперед! Этот камод съедает полкокпита, а
> за счет направляющих для спинок в положение "сон" в него нихрена не влазиет.
Передний наш любимый диван, где мы втроем ездим ты так назвал?! Мы тебе за это... Кулачками грозим☺. Офигенной он, кстати, вместимости. Кому не нравится "диванный" вариант, берут с вертушками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Artem1980 (---.sub72.net78.udm.net)
Дата: 23-12-14 05:00
У всего есть свои плюсы и свои минусы! Танкист тоже себе вон какой катерок забобахал красава! Пластик и нечего ходит! Я в свой правда в нептун 3 вложил и на финеше продал сколько вложил за столько и продал! Зато знаю сделал на совесть пусть люди теперь радуются! а я буду другой своей лодке радоватся!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.95.191.243.209.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 23-12-14 05:02
Дмитрий (Sam) писал:
> Кресла-вертушки убрать, шмотки разгрести, подушки постелить. Меньше чем за 30 сек?
Дима, да у тебя минут 10 уйдет толлько на то, чтобы просчитать, какие вещи убрать/достать из рундуков, на которые сверху ляжешь)))
> > 2. Есть возможность одному - отдыхать, а второму - рыбачить/тролить.
>
> Тут согласен. Но я-то по утрам люблю поспать, а жена не рыбак. Да и стаскивать в воду корапь со спящем человеком - сплошные неудобства.
Ага, сдаешься)))
> Передний наш любимый диван где мы втроем ездим ты так назвал?! Мы тебе за это...
Сундук, он, сундук и есть)))
Сидеть втроем - удобно, да. А рулить, а подвинуть, а развернуть? А перешагнуть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 23-12-14 05:26
Обской Кит писал:
> Дима, да у тебя минут 10 уйдет толлько на то, чтобы просчитать, какие вещи
> убрать/достать из рундуков, на которые сверху ляжешь)))
Хорошего ты обо мне мнения, Слава! Ладно, объясню доходчиво. В заднем диване техжидкости и спасжилеты. В переднем чего только нет, но все не имеет никакого отношения к ночлегу. Одежда, постель, подушки лежат под капотом. Ничего считать и прикидывать не надо.
> Ага, сдаешься)))
Ну считай так: тут уж либо шикарный спальник, либо все остальное. Кстати пока писал вспомнил. Сидим как-то в дождь под тентом. Мне захотелось поспать, а народу - нет. Переставил одну спинку и лёг вдоль борта. Говорю же всё надо пробовать. Экстраполяция всегда хуже опыта.
> Сидеть втроем - удобно, да. А рулить, а подвинуть, а развернуть? А перешагнуть?
В смысле рулить? Ноги до переборки не достают. Перешагиваю - рост позволяет☺. Диван на салазках? Как на виндботах(хотя по-моему там нет салазок)? Да фиг его знает, если честно. Никогда особо не задумывался. Там минусов больше чем плюсов в итоге.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.95.191.243.209.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 23-12-14 05:51
Дмитрий (Sam) писал:
> Как на виндботах(хотя по-моему там нет
> салазок)? Да фиг его знает, если честно. Никогда особо не задумывался. Там минусов больше чем плюсов в итоге.
На Виндботах передний рундук прикручен к палубе барашками внутри. В теории - типа съемный. На практике, очевидно, что крутить эти барашки под грудой вещей - забавно. Но самое смешное, что рундук еще и дна не имеет))) Открутил, поднян - все высыпалось.
Дима, мы оба понимаем, что на 4.7м идеала нет и быть не может. Нравится трансформер, значит, и правда, поспать любите))) Мне капотник больше нравится - простор, пассажирская сидушка не закреплена вовсе! Двигаю ее по всему кокпиту на джиге/воблерах - красота! И на берег можно вынести.
Прошлой осенью я Салют-480 тоже рассматривал, только "М".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 23-12-14 06:07
Обской Кит писал:
> Дима, мы оба понимаем, что на 4.7м идеала нет и быть не может.
Кому как. Мне нормально. Рыбачу я один, да и то на поплавок - для души. Отдыхать чаще ездим вдвоем-втроем - располагаемся весьма комфортно. Т.е. ты прав, но надо дополнить утверждение фразой "если больше 3-х человек".
А в чем нет идеала так это в ходе по волне. Тут уже компромисс, извините.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димон29 (---.pools.atnet.ru)
Дата: 23-12-14 07:05
Крутить барашки достаточно удобно на Виндботе.А вот дно рундука действительно пришлось сделать из фанерки.Ну это же пара минут...
Мне в лодке ночевать вполне удобно.ТС поздравляю с приобретением.Пусть лодка радует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тоймин (37.29.103.---)
Дата: 23-12-14 15:50
пр. Андрей писал:
...Тут вон один долбоеб говорит про какую то зависть...
...Еще раз меня кем нибудь назовешь, у меня и в Сарапуле люди есть, последнее китайское предупреждение, надеюсь понял ты меня.
Ты там, начальник транспортного цеха, в больничке-то своей завязывай препаратами баловаться нахаляву, в противном случае не то что галию, карнауховский нептун не купишь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Salx (---.opera-mini.net)
Дата: 23-12-14 20:26
И правда этот пр.Андрей совсем охренел, не адекватный он какой-то, чуть что, сразу на личности переходит, всех оскорбляет, он меня тоже дураком называл, хотя я его словом плохим тогда даже не обидел, но я как то ругаться не люблю, не стал входит с ним в спор.
Вообщем Виталий-Уфа и пр.Андрей так и не привели никаких доводов, по поводу полуфабрикатов и кривизны лодки, получается сплошное пустословие и не уважение к другим участникам форума.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (---.yota.ru)
Дата: 23-12-14 20:29
Оффну...
Обской Кит , а что за канализационная труба у тебя на ремешках висит в лодке?
для подводного вождения как на танке? )))))))))
Удочки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин Страны Советов (178.78.16.---)
Дата: 23-12-14 20:35
Танкист-7608 писал:
> Оффну...
> Обской Кит , а что за канализационная труба у тебя на ремешках висит в лодке?
> для подводного вождения как на танке? )))))))))
>
>
> Удочки?
Базука?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Artem1980 (---.sub73.net78.udm.net)
Дата: 23-12-14 23:15
Замерел растояние от центра до края по транцу одинаковые! Ну что ещё посмотреть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (---.netbynet.ru)
Дата: 23-12-14 23:24
>>>Мы частенько ездим в такие места в низовье Камы где до сухого
>>>берега от места рыбалки пилить и пилить
Дык... я же сказал, что если негде палатку поставить, то и выбора нет.
>>> Забыли пару мелочей. Как-то: как замечательно в палатке утром
>>>на берегу под солнышком выспаться и как не менее весело ставить
>>>ее в хороший дождичек.
Что бы солнце утром не мешало, надо с вечера палатку с головой ставить, это не сложно. А в хороший дождичек я вообще дома сижу. Не люблю сырость нигде, кроме как за боротом лодки ))))
>>>+100 за ночевку влодке против палатки!
>>>...
>>>Храпящий напарник был вежливо попрошен в кусты вместе с палаткой)))
Правильно! Потому, что спальное место одно, все остальное шмурдяком занято )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (---.yota.ru)
Дата: 24-12-14 01:16
Artem1980 писал:
> Швы хорошие! силовой проварен! Только я не понял зачем сливнушка сбоку!
======================================
Если честно, то не очень понятна сама конструкция, и что там силовое, да и стрингера как то непонятно установлены, ну как нибудь вылезешь на свет, там может попонятней как то сфоткаешь, на улице это лучше получается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.95.191.226.80.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 24-12-14 01:19
Танкист-7608 писал:
> Оффну...
> Обской Кит , а что за канализационная труба у тебя на ремешках висит в лодке?
> для подводного вождения как на танке? )))))))))
>
>
> Удочки?
Удочки)))
Это ты еще мою "базуку" на снегоходе не видел;-)))))))
Прошу пардону за ОФФ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (---.yota.ru)
Дата: 24-12-14 01:32
Тоймин писал:
> не то что галию, карнауховский нептун не
> купишь.
===============================
На хрен мне твой нептун, ты же прекрасно знаешь, я если надо то и лодку сам себе сварю, а уж фанерок то каких угодно напилю, нептун твой и рядом то никогда не будет, так только выхлоп издалека подышит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pricep@mail.ru (85.26.232.---)
Дата: 24-12-14 02:54
пр. Андрей писал:
> Еще раз меня кем нибудь назовешь, у меня и в Сарапуле люди есть, последнее
> китайское предупреждение, надеюсь понял ты меня.
пр.Андрей . А что означает ПОСЛЕДНЕЕ КИТАЙСКОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Artem1980 (---.sub73.net78.udm.net)
Дата: 24-12-14 02:56
Я сегодня посмотрел чтоб мне под слани заглянуть надо ещё и боковые рундуки снимать что не просто сделать думаю ближе к теплу попробую да хочу ещё поболше блоков плавучести наделать они некогда лишним не бывают!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Artem1980 (---.sub73.net78.udm.net)
Дата: 24-12-14 03:00
Да ладно забыли эту говнотёрку меня Андрей испугал Я как пологается испугался и всё мир дружба жевачка ! :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тоймин (85.26.165.---)
Дата: 24-12-14 03:23
пр. Андрей писал:
> На хрен мне твой нептун...
Ты опять что-то напутал. Мой нептун мне самому еще послужит, пока не подберу тихонько "каютный" 5,5 - 5,7м. Кстати, не исключаю и сосновскую продукцию (2-х контор), т.к. у меня нет совершенно на нее аллергии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Salx (---.opera-mini.net)
Дата: 24-12-14 15:50
Млять пр. Андрей ты достал уже всех своим негативом, че ты такой не адекватный человек то, ты сам такой лодкой никогда не владел, в теме про Нептун, в которой ты меня дураком назвал, тебе реальные пользователи таких же стеклопластиковых Нептунов (Вятботов) писали, что они своими лодками довольны, и это писали реальные владельцы, тут тоже пишут реальные владельцы, и пишут и фото выкладывают в подтверждение, что швы хорошие, лодка ровная и не кривая, а ты уперся как баран последний и тыкаешь эти фотки, на которых кстати не видно что лодка кривая, а это только твое утверждение, а то что трещины на ней и там видно что сверху краской подмазано, дак хрен знает, что с этой лодкой дилеры вообще делали если она там стоит уже не первый год.
И лодки "не у меня" и если ты думаешь, что общаешься с директором Вятбота, то сильно ошибаешся.
Такое впечатление, что у тебя личная неприязнь к Карнаухову С.А., дак ты не бойся, позвони ему и скажи это напрямую, а ты сидишь и тявкаешь на форумах, как Моська из басни Крылова и пишешь хрень всякую.
Еще раз повторюсь, что реальные владельцы почему то пишут, что довольны лодками, а если кому то что-то нее нравится, они звонят на предприятия и им никто еще не отказывал в мирном решении вопроса, а такие как ты, которые даже реальных доводов привезти не могут, пишут хрень всякую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (---.mgsm.ru)
Дата: 24-12-14 16:17
Salx писал:
> ты такой не адекватный
> человек
=============================
О , сразу чувствуется кировский стиль, давно известно что система образования там хромает.)))
Адекватен я , даже более чем, просто уж если тебе правда глаза колет, то я в этом не виноват.
Вот тебе, да прицепу, одно никак не понять - в твоем случае - приведи матрицу в порядок, чтоб дно на нептунах-вятботах было прямое, а прицепу - сделать двигающийся мост, чтоб можно было нагрузку на шар ТСУ регулировать, и все, все претензии к вам пропадут сами собой, а пока вы это не сделали - я лично буду по всем форумам говорить - что вы фуфел гоните, и поверь на слово - мне люди доверяют, потому как я всегда только за правду, она мне дороже, как собственно и мое имя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (---.mgsm.ru)
Дата: 24-12-14 16:21
Artem1980 писал:
> да хочу ещё поболше
> блоков плавучести наделать они некогда лишним не бывают!
======================================
Это уж точно, на этом экономить не стоит.
Так ты и не ответил - почем костюмчик то?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Salx (---.opera-mini.net)
Дата: 24-12-14 16:41
Ха-ха, ты пр. Андрей сам уже загнался!
1. Почему бы 5-ти метровую лодку, которая весит пол тонны даже без мотора, еще бы на детские санки не положить, а потом предъявы писать, что санки не выдержали?
2. Это катер не производства Карнаухова, а производства Гаева, которые сейчас называются Неман.
3. Ты сам безграмотная Моська, которая только тявкать и умеет сидя у монитора.
Я вообще думаю, может тебя лучше игнорировать, похер пиши что хочешь, с тобой реально уже не о чем говорить, раз ты даже лодки разных производителей не отличаешь и сваливаешь в одну кучу, лишь бы подн@срать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pricep@mail.ru (85.26.232.---)
Дата: 24-12-14 18:00
Salx писал:
> Ха-ха, ты пр. Андрей сам уже загнался!
> 1. Почему бы 5-ти метровую лодку, которая весит пол тонны даже без мотора, еще
> бы на детские санки не положить, а потом предъявы писать, что санки не
> выдержали?
>
Спасибо пр.Андрею за это фото. Лишний раз убеждаемся в прочности наших прицепов.
А на месте владельца катера я бы больше за катер беспокоился. Переломят пополам . Или трещины пойдут в ЛКП. Пластик воды напитает как губка больше тонны (что видимо и произошло). Потом будут говорить ,что катера плохие.
Но тема не об этом.
У пр.Андрея прогрессирующее бешенство. Начинал с гавканья из-за угла и подворотни, потом перешел на личности, жен и матерей. Уже угрозы сыпятся. Скоро за ноги кусать начнет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (85.26.232.---)
Дата: 24-12-14 19:54
Salx писал:
> Ха-ха, ты пр. Андрей сам уже загнался!
================================
Не надо сваливать все в одну кучу пытаясь уйти от ответа - почему на нептунах-одиссеях-вятботах дно кривое, вот на один всего лишь вопрос дай ответ.
Этой фоткой хотел только показать к чему приводит нерегулируемая подвеска и не более, и по хрен чей там Нептун стоит на этом прицепе, просто есть такая фотка, ее и показал.
Если бы этот Нептун стоял на любом МЗСА, хотя бы даже на короткой Д-шке, такой картины не было бы.
Еще раз говорю: сделайте - один - дно ровное на нептунах-вятботах, второй - передвижную ось, все, к вам вопросов больше не будет, а, еще одно - на одиссеях транец нормальной величины, чтоб люди с новья его не подрезали и выемку под водомет или что там у вас планировалось ранее - уберите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (---.yota.ru)
Дата: 24-12-14 20:41
не придерживаюсь ни одной из сторон, но читаю почти все темы про Нептуны и им подобные, так как сам являюсь владельцем Сосновского чуда...
пр. Андрей участвует во всех обсуждениях данного производства....
и несмотря на его довольно таки своеобразный стиль общения, переходящий на личности и т.д. , который действительно иногда вымораживает, говорит то по большей части дело!
вот в последнем посте читаю недостатки и с каждым из них всплывает отдельная тема, по транцам, днищам кривым, выемкам, заваливаниями набок на скорости и т.д.
И это было! и люди страдали и боролись с этими недостатками, продавали лодки и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (---.yota.ru)
Дата: 24-12-14 20:45
у ТС прекрасная лодка, дай бог что-бы она радовала его долгое время, как радуют до сих пор лохматые, древние Прогрессы и Обишки...
но есть по чему судить тот же Вятбот, и это чисто их заслуга, сами накосячили, вот и получают теперь по самые булки....
ко мне земляк приезжал в гараж, смотрел мою лодку весной... у него точно такой же Нептун, только синий ))))))
только вот мой меня радует, а у него на полной тапке просто на правый борт валится чуть ли не зачерпывает.....
так что кому как попадется, а должно быть "У всех одинаково хорошо!"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 24-12-14 21:23
О как много на этом форуме рыцарей в белых одеждах, не за презренные блага, но по убеждению и во имя Мира, Добра и Света бьющихся с драконами-производителями.
Братья Розенкрейцеры, а где можно посмотреть на "кривое дно"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Salx (---.opera-mini.net)
Дата: 24-12-14 21:43
Да тут была тема на форуме, у кого то на Нептуне-3 небольшой выступ был около транца, только я не пойму, если ему этот выступ так мешал, дак чего же он к производителю не обратился, заменили бы ему лодку или как то решили бы эту проблему.
Ну а пр.Андрей, как самый ненавистник фирмы Вятбот, почитал эту тему и даже поучаствовал в ней, как и здесь обливая Вятбот грязью без каких либо доказательств, хотя нет, те же самые фотки, что и здесь он там выкладывал, потом нашел в инете, как 2 каких то идиота разбили лодку и несут всякий бред про соблюдение всех технический условий, но о том что вместо мотора 60 л.с. стоял мотор 90 л.с. умалчивают, ну и после этого орет, что все лодки у производителя кривые.
А уж про какую передвижную ось он пишет, я если честно сам не пойму, какую ось он хочет передвинуть, я хз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 24-12-14 21:48
Танкист-7608 писал:
> пр. Андрей участвует во всех обсуждениях данного производства....
> и несмотря на его довольно таки своеобразный стиль общения, переходящий на
> личности и т.д. , который действительно иногда вымораживает, говорит то по
> большей части дело!
Стоит отметить, что не только в обсуждениях данного производства участвует этот человек. Еще в бытность pr. And'ом он также не пропускал ни одной темы с Салютами. И несмотря на то, что указанную лодку он знает чуть больше, чем понаслышке, снисходительно рассказывал нам, её владельцам, что и как на этой лодке происходит и чего от нее ждать. ИБО ОН ЗНАЛ!!!
Только вот практически все, о чем он говорил имеет общего с действительностью не больше, чем его стиль с элементарной вежливостью зрелого человека.
Ничего не могу сказать, насколько он владеет вопросом относительно предмета обсуждения данного топика. Тем не менее, охотно ознакомился бы со свидетельствами потерпевших, а так же с фото - относительно озвученного производственного брака "Вятбов" из АМГ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (85.26.232.---)
Дата: 24-12-14 22:04
Парни, спасибо за понимание.
Тоймин, если честно - то даже не ожидал от тебя, жму руку, не дай бог конечно, но если будет нужна моя помощь - обращайся, всегда помогу чем смогу, так то вся республика у нас.
Денис - а от тебя наоборот после НГ мне нужна будет помощь - после переборки ходовой на передке двух Фиат Дукато отказала Вебаста, прибил бы на хрен таких слесарей, но слишком уж они убогие, трогать жаль.
Дмитрий (Sam) писал:
>
> Братья Розенкрейцеры, а где можно посмотреть на "кривое дно"?
=================================
Дмитрий, набери в поисковике местном - нептун, особенно по одиссеям эта тема была актуальна, там все с картинками, коих - миллион, короче из сосновских только у карнаухова пластиковые лодки - совсем дерьмо, у двоих остальных - вполне по своим деньгам, лично мне, так чисто визуально, нравится Посейдон(Бестер)500,500Р(особенно 500Р), но мотор пока такой не потяну, вернее скорее всего и потяну, но мой то всего 23 часа отходил и менять его не очень то и охота.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 24-12-14 22:08
пр. Андрей писал:
> Дмитрий, набери в поисковике местном
Зачем мне что-то набирать? Почетная обязанность аргументировать свою правоту лежит на источнике утверждения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Salx (---.opera-mini.net)
Дата: 24-12-14 22:19
пр. Андрей тут человек вообще начал тему, про то что он купил АЛЮМИНИЕВУЮ лодку Вятбот и она ему понравилась, по ваше просьбе он все измерял и сфоткал, все у него в лодке хорошо, это же ты начал писать про то, что это ЗАКАЗНАЯ тема и вообще тебя не кто не спрашивал про стеклопластиковые Нептуны, че ты тут раззоряешься то больше всех. Фото Немана выложил, типа вот посмотрите какую херню Вятбот делает, хотя Вятбот что к катеру, что к прицепу вообще никакого отношения не имеет. Да и про прицеп написал, какую ось тебе сместить нужно? Вятбот вообще никогда прицепы не производил. Ты бы лучше мозги свои сместил в нужную сторону. Ты думал бы сначала, а потом лез куда тебя не просят. Да ты же еще и людей оскорбил и даже угрожал, тебя сюда звали вообще? Иди мимо если что-то не устраивает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.google.com)
Дата: 24-12-14 22:47
Artem1980 писал:
> Швы хорошие! силовой проварен! Только я не понял зачем сливнушка сбоку!
Да, неплохо, согласен. Возможно повезло,а возможно производитель действительно наладил контроль качества.Будем надеяться, что так и есть. Хотя бы в данном экземпляре..Слани вскрой обязательно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Salx (---.opera-mini.net)
Дата: 24-12-14 23:32
Вот этот пр.Андрей вообще нормальный человек? Сейчас наткнулся в соседней теме. Его там даже не спрашивал никто про Вятбот, речь идет о Неманах, кстати там фото Немана на прицепе почему то он не выложил. Такое впечатление, что он тут пишет лишь для того, чтобы нагадить Вятботу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (---.yota.ru)
Дата: 25-12-14 03:38
Salx писал:
> Иди мимо если
> что-то не устраивает.
==========================
Слушай ты, хрен мамин, идешь ты лесом, не споткнись только.
Я тебе прямым текстом сказал - на всех форумах буду гнобить твой вятбот пока матрицы в порядок не приведешь, фуфлогон.
А про прицеп, тот кому надо все понял, только у него ума хватило во время заткнутся, но вот у тебя его нет и не будет, лет то уж не мало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (---.yota.ru)
Дата: 25-12-14 03:44
Дмитрий (Sam) писал:
>
> Зачем мне что-то набирать? Почетная обязанность аргументировать свою правоту
> лежит на источнике утверждения.
===============================
Мне не тяжело - накидаю этих тем про фуфел карнауховский.
Вот познавательная тема, здесь конечно не про провал, но тоже многое обьясняет, особенно как похожи комменты карнаухова и теперешнего салоикса - https://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=602341&t=602341.
Здесь вот есть про отгиб немного - https://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=662383&t=661196 , от себя могу немного добавить по этой именно "лодке"
А больше всего приколен коммент самого карнаухова про провал дна на его лодках
Автор: ООО Стеклопласт+К (217.118.83.---)
Эффект отгиба аналогичен эффекту скуловых брызгоотбойников: увеличива¬ется гидродинамическое давление вблизи скулы путем использования энергии поперечного потока. На корпусе этого типа с умеренной килеватостью (до 10°) может быть достигнуто гидродинамическое каче¬стве, даже несколько превышающее качество плоской пластины. Влияние продольного профиля днища Рассмотренная выше картина распределения гидродина¬мического давления вдоль днища характерна для корпуса призматического типа — с прямолинейными и параллельными основной плоскости линиями батоксов у транца.Если днище в корме имеет подъем, то в этой области создается пониженное давление. Центр гидродинамического давления на таком корпусе расположен дальше в носу, чем на призматическом, в результате увеличивается ходовой дифферент на корму, уменьшается длина смоченной поверхности. Однако с ростом скорости происходит дальнейшее понижение давле¬ния и глиссирование катера становится неустойчивым — он начинает дельфинировать. Другой вариант профилировки — отгиб днища вниз у транца. В данном случае кормовая часть днища имеет увеличенный угол атаки, гидродинамическое давление здесь повышается, общий центр давления перемещается ближе к транцу. Вы сами можете почитать об отгибе в интернете набрав в поиске. Отгиб в конце транца нужен для лучшего выход на глиссирование и устранения дельфинирования
О такого я вообще в осадок выпал.(((
Далее.
Вот здесь насколько надо обрезать транец "лодки", чтоб она хоть как то начала ходить, про непонятно откуда течь в "лодке" , про трещины после первого хождения по волнам, читайте - https://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=816730&t=792550
Вот это уже из свеженького, тут уже и я отметился, но это неважно, а важны комменты одного хозяина вятбота с эвинрудом, почитайте - познавательно.
Продолжать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fanckman (85.93.43.---)
Дата: 25-12-14 15:21
Мля, ржу не могу, ты Андрей случайно в своей больнице не клоуном подрабатываешь? Тоймин все таки оказался прав, ты что-то принимаешь!)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Salx (---.opera-mini.net)
Дата: 25-12-14 15:28
пр. Андрей ты действительно больной на всю на всю голову, кстати на фото ты выложил опровержение своим же словам, обрати внимание, что дно у Одиссея около транца ровное!
А спорить с таким дебилом как ты, которому лишь бы обоср@ть производителя, лично я больше не собираюсь, потому что, как говориться "на дураков обижаться грех", так что пиши что хочешь, думаю нормальные люди уже поняли твое намерение и не обратят внимания на такую говнолейку как ты!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (85.26.234.---)
Дата: 25-12-14 16:30
Salx писал:
> дно у Одиссея около
> транца ровное!
=========================
извините, но косоглазие не лечим, если только ломом по рогам, может поможет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergei-N (91.199.197.---)
Дата: 25-12-14 16:45
Худо-бедно, но пр.Андрей дело свое делает.
Негатив по тем или иным отзывам остается в подсознании. А в условиях когда нет возможности поглядеть пощупать воочию -этот негатив выходит далеко не на последнее место при выборе того или иного производителя.
Так,что если он у кого-то на довольствии-пайку он таки не зря получает. Факт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (85.26.232.---)
Дата: 25-12-14 17:03
Sergei-N писал:
> Так,что если он у кого-то на довольствии-пайку он таки не зря получает. Факт.
==============================
Я своего всегда добьюсь, чего бы это не стоило, и как бы многим не хотелось.
Я абсолютно независим, и оглядываться мне не на кого.
Другое интересно - на неоднократно заданный вопрос - почем лодка то ТСу обошлась, ответа так и не поступило, может всетаки изначально то я прав был, а?
Так суть данной темы в чем была то?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Salx (---.opera-mini.net)
Дата: 25-12-14 17:11
Терпения на тебя не хватает, человек отписался, что купил лодку и она ему понравилась, по вашему же запросу он все измерял и сфотографировал для доказательства, все у него в лодке хорошо, а вот ты даже не видел эту лодку и утверждаешь что лодка говно.
Купил он ее если не ошибаюсь еще до повышения цен, тоесть за 180 килорублей.
А по поводу косоглазия, дак это у тебя проблемы, че ты линию то криво провел :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Salx (---.opera-mini.net)
Дата: 25-12-14 17:19
Sergei-N писал:
> Худо-бедно, но пр.Андрей дело свое делает.
> Негатив по тем или иным отзывам остается в подсознании. А в условиях когда нет
> возможности поглядеть пощупать воочию -этот негатив выходит далеко не на
> последнее место при выборе того или иного производителя.
> Так,что если он у кого-то на довольствии-пайку он таки не зря получает. Факт.
Да пусть он подавится своим пайком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 25-12-14 18:04
пр. Андрей писал:
> лучше про лодку что то расскажи, а еще лучше покажи, а то всю
> дорогу тявкаешь, а что то путное за этим и не видно, или показать то и нечего?
Salx писал:
> Терпения на тебя не хватает, человек отписался, что купил лодку и она ему
> понравилась, по вашему же запросу он все измерял и сфотографировал для
> доказательства, все у него в лодке хорошо
А ведь действительно Артем старался фотографировал, выкладывал, но ничего не изменилось:
пр. Андрей писал:
> Я своего всегда добьюсь, чего бы это не стоило, и как бы многим не хотелось.
Недурно.
Виталий-Уфа вон отстрелялся в воздух: "...чудес и подарков Вятбот не делает. Метал там тоньше и набор жиже. Очередной пиарчик дермеца". И ушел из темы. А ты прямо Holly War Вятботу объявил. Алонсо Кихано и ветряные мельницы☺.
Андрей, ну раз ты упорно не говоришь, что именно плохого в лодке ТС, может тогда скажешь хотя бы чего именно ты добиваешься? Я прекрасно вижу что ты "сам по себе", но, если ты адекватный человек, мотив ведь все равно должен быть, верно? В чем он заключается? У тебя есть какая-то цель настолько возвышенная, что ты готов ради нее жертвовать своим реноме? Если все это бесцельно, тогда и впрямь странно выглядит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Unga67 (83.149.34.---)
Дата: 25-12-14 18:56
Вот возник вопрос без всякой задней мысли кого-либо обидеть, просто для выяснения истины. На фото днища лодки изнутри не слишком ли большое расстояние, где нет силового каркаса? Тут нет вероятности, что в скором времени дно просто промнётся? На Крыму силовой каркас гораздо чаще и то проминает. Возле транса, как раз самое нехорошее место. И ещё, уголок силовой как надо правильно приваривать, как на фото или плоской стороной к дну?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ух-ты!!! (188.43.101.---)
Дата: 25-12-14 19:08
пр.Андрей писал:
>Другое интересно - на неоднократно заданный вопрос - почем
>лодка то ТСу обошлась, ответа так и не поступило
***так вроде ТС уже давно написал про цену:
Artem1980 писал:
> На
> счёт цены 180т лодка 6т кренолины 3т лесенка 5т салон 5т доставка Короче 200 всё
> вместе но сейчас у них цены подскочили и на порядок выше если не ошибаюсь сейчас
> голый 207 стои!
***что не так-то?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Artem1980 (---.sub72.net78.udm.net)
Дата: 25-12-14 19:13
Через 30 см шпангоуты и про стрингеры с обратной стороны тоже не надо забывать куда больше то не лайнер ведь! Думаю хватит днище из 3 ну с дуру то конечно можно и всё сломать!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: volchara62 (5.143.198.---)
Дата: 25-12-14 19:16
Тут прям война)))) Слежу за темой,интересно что пишут люди,мои поздравления ТС-главное что Вам нравится и Вас все устраивает!Единственное что плохо,так то что весь негатив в принципе должен быть адресован производителю а не человеку купившему лодку.К сожалению не все могут себе позволить то что хочется,поэтому берем то что можем.Сам недавно стал владельцем Сосновского продукта(правда пластик) пока не пользовал на воде но некоторые косяки озвученные во многих темах на моем экземпляре устранены на заводе.Я не понимаю одного-почему представители производств лодок,в частности из Сосновки,игнорируют общение на форуме? Понятно что бесплатно вести тему администрация форума не даст но считаю не великие деньги за продвижение своей продукции попросили бы за это.Когда покупал лодку,пока ее выгоняли из ангара,устанавливали,оформляли доки,я тем временем осматривал продукцию в салоне,были там и Салюты и Вятботы и Виндботы и еще какие то но заострил внимание именно на алюминьке.Был в шоке от Салютов-мятые корыта просто напросто,днище как стиральная доска.Лодка ТС представлена так же там салоне была и произвела приятное впечатление но меня убивает интерьер-фанера портит все впечатление,если на стареньких лодках времен СССР эта фанера придает некий шик и облагороженность им а вот тут ,по мне,так убого выглядит,даже если бы ее обтянули карпетом или дермантином(просто как вариант) то выглядело бы намного лучше.Все конечно можно и самому сделать это но почему не с завода?Уж не настолько цена поднимется от пары метров ткани.А так-Самая хорошая машина(лодка)-своя! Удачи в эксплуатации!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 25-12-14 19:19
Unga67 писал:
> На Крыму силовой каркас гораздо чаще и то проминает.
Так у Крыма и лист тоньше.
volchara62 писал:
> Был в шоке от
> Салютов-мятые корыта просто напросто,днище как стиральная доска.
"Корыта" говоришь? А, понимаю, понимаю☺☺☺.
Как стиральная доска - это конечно крайне и безответственно преувеличено, но слегка ведет нижний лист у ВСЕХ АМГшек, у которых силовой набор варится к днищу. Что, в общем-то, ни на что не влияет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.92.127.219.208.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 25-12-14 19:46
Unga67 писал:
> Вот возник вопрос без всякой задней мысли кого-либо обидеть, просто для
> выяснения истины. На фото днища лодки изнутри не слишком ли большое расстояние,
> где нет силового каркаса? Тут нет вероятности, что в скором времени дно просто
> промнётся? На Крыму силовой каркас гораздо чаще и то проминает. Возле транса,
> как раз самое нехорошее место. И ещё, уголок силовой как надо правильно
> приваривать, как на фото или плоской стороной к дну?
У моей, в общем, схожей лодки X-Craft47 (тоже а-ля Виндбот))), каркас значительно жирней.
1. Уголков на днище не 2, а целых 5!
2. Центральный уголок приварен правильно, т.е. опирается только одной стенкой и ВЕРТИКАЛЬНО!
3. Само днище 4 мм.
ПС рисунок помпы к делу не относится
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 25-12-14 19:48
Sergei-N писал:
> Куплю попкорн...дешево.
А народ-то ездит, радуется и даже не чувствует, что на стиральной доске☺.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Druzz (---.samgd.ru)
Дата: 25-12-14 20:34
Автор: пр. Андрей (85.26.232.---)
Дата: 25-12-14 17:03
///Другое интересно - на неоднократно заданный вопрос - почем лодка то ТСу обошлась, ответа так и не поступило, может всетаки изначально то я прав был, а?///
Кто-то невнимательно читает. Ответ был давно и достаточно полный.
Автор: Artem1980 (---.sub72.net78.udm.net)
Дата: 23-12-14 03:53
Я Андрей не на кого зла не держу зло ведь такая штука в себе ведь держиш и от него тебе то легче не становится потом болячками всякими у тебя же и вылезает! забыли! Слани по весне подниму обязательно когда потеплее будет гараж у меня холодный не очень хочется по холодку с шуруповёртом прыгать! время ещё есть. На счёт цены 180т лодка 6т кренолины 3т лесенка 5т салон 5т доставка Короче 200 всё вместе но сейчас у них цены подскочили и на порядок выше если не ошибаюсь сейчас голый 207 стои!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (85.26.232.---)
Дата: 25-12-14 20:36
Дмитрий (Sam) писал:
>
> Андрей, ну раз ты упорно не говоришь, что именно плохого в лодке ТС, может тогда
> скажешь хотя бы чего именно ты добиваешься?
> Если все это бесцельно, тогда и впрямь
> странно выглядит.
======================
Не могу ответить - блокируют, попробую в личку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: volchara62 (5.143.198.---)
Дата: 25-12-14 20:39
Дмитрий (Sam) писал:
> Unga67 писал:
>
> > На Крыму силовой каркас гораздо чаще и то проминает.
>
> Так у Крыма и лист тоньше.
>
> volchara62 писал:
>
> > Был в шоке от
> > Салютов-мятые корыта просто напросто,днище как стиральная доска.
>
> "Корыта" говоришь? А, понимаю, понимаю☺☺☺.
>
> Как стиральная доска - это конечно крайне и безответственно преувеличено, но
> слегка ведет нижний лист у ВСЕХ АМГшек, у которых силовой набор варится к днищу.
> Что, в общем-то, ни на что не влияет.
Абсолютно ничего не имею против но когда увидел стопку упакованных *этих* лодок ,то уже чисто по эстетическому восприятию не понравилось и если бы думал купить сию марку,то увиденное не способствовало бы покупке.Не знаю как с цветными металлами,еще не пробовал варить но по опыту сварки ацетиленом могу сказать то при не правильной прихватке и направлении шва всегда металл коробит и ведет,думаю и тут тоже самое.Скажу что ничего не имею против и заинтересованности нет абсолютно т.е. что увидел -то и спел)))) P.S. И как то терзают сомнения что* мятое* днище ни на что не влияет,значит скорость и поведение двух абсолютно одинаковых комплектов при абсолютно одинаковых нагрузках с ровным днищем и *немного*поведенным будут одинаковы? Прикинусь абсолютным дурачком)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тоймин (37.29.103.---)
Дата: 25-12-14 22:02
Дмитрий (Sam) писал:
>> А народ-то ездит, радуется и даже не чувствует, что на стиральной доске☺...
Так это же ноу-хау! :о))) Помнится где-то, по-моему, в 70-80-х годах в КиЯ фото было одной 6-7-ми метровой лодочки европейской, наверное итальянской. Так ее пластиковое днище напоминало чешую. Авторы того детища утверждали, что скорость благодаря этой идее увеличилась процентов на 20.
Так что, "стиральная доска", возможно, сделана вполне себе намеренно :о)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 25-12-14 22:11
volchara62 писал:
И как то
> терзают сомнения что* мятое* днище ни на что не влияет,значит скорость и
> поведение двух абсолютно одинаковых комплектов при абсолютно одинаковых
> нагрузках с ровным днищем и *немного*поведенным будут одинаковы? Прикинусь
> абсолютным дурачком)))))
-----------------------------------------
Не оценил ты высоких технологий просто :-).
Конечно же волнообразное днище предпочтительней!). Причем назначение этой сложной конструкторской задумки многоцелевое!
Приоткрою завесу тайны т.с.:
На ходу по мелкому кишкотрясу (сленговое название короткой и частой ряби), волнообразное днище с эффектом "рёбра кита" резонирует с поверхностной рябью, тем самым нивелируются вибрации и ударные нагрузки на материал корпуса, силовой набор, и позвоночный столб пилота. Второе назначение ещё более очевидно! Волнообразное днище, на значительной скорости, минимум вдвое уменьшает площадь смачиваемой поверхности, тем самым позволяя существенно снизить энерговооружение и расход топлива, а вот скорость и полезная загрузка, соответственно, возрастает!
Сразу ответ, на потенциальный вопрос: "почему не у всех?"
Разработка сугубо экспериментальная, внедряется методом "вкрапления" (1 корпус с эффектом / на 34 корпуса с примитивным ровным днищем). Собирается информация. Но как показала многолетняя статистика по советскому малому алюм. судостростроению наибольшим успехом у потребителя пользуются модели, как раз таки с волнообразным днищем! Один из примеров: знаменитые лодки Крым. Ведь до нашего времени сохранились именно те экземпляры этих лодок, в которые производителем и был изначально заложен этот замечательный эффект ...
От, пля! Пока тыкал в стекло айпеда, нашлись ещё посвящённые )))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 25-12-14 22:16
sennoi, браво )))
тонко ты их, молодец, приятно почитать, не зря в стекло айпеда пальцами тыкал)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 25-12-14 22:19
Salx писал:
> Фото из цеха Вятбота, лодка в производстве, вроде все ровно
Удачный ракурс.
Но, один хрен, поперечный набор к дницу приварен, значит "стиральная доска" просто вопрос времени.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: volchara62 (5.143.198.---)
Дата: 25-12-14 22:48
sennoi писал:
> -----------------------------------------
> Не оценил ты высоких технологий просто :-).
> Конечно же волнообразное днище предпочтительней!). Причем назначение этой
> сложной конструкторской задумки многоцелевое!
> Приоткрою завесу тайны т.с.:
> На ходу по мелкому кишкотрясу (сленговое название короткой и частой ряби),
> волнообразное днище с эффектом "рёбра кита" резонирует с поверхностной рябью,
> тем самым нивелируются вибрации и ударные нагрузки на материал корпуса, силовой
> набор, и позвоночный столб пилота. Второе назначение ещё более очевидно!
> Волнообразное днище, на значительной скорости, минимум вдвое уменьшает площадь
> смачиваемой поверхности, тем самым позволяя существенно снизить энерговооружение
> и расход топлива, а вот скорость и полезная загрузка, соответственно,
> возрастает!
> Сразу ответ, на потенциальный вопрос: "почему не у всех?"
> Разработка сугубо экспериментальная, внедряется методом "вкрапления" (1 корпус с
> эффектом / на 34 корпуса с примитивным ровным днищем). Собирается информация. Но
> как показала многолетняя статистика по советскому малому алюм. судостростроению
> наибольшим успехом у потребителя пользуются модели, как раз таки с волнообразным
> днищем! Один из примеров: знаменитые лодки Крым. Ведь до нашего времени
> сохранились именно те экземпляры этих лодок, в которые производителем и был
> изначально заложен этот замечательный эффект ...
>
> От, пля! Пока тыкал в стекло айпеда, нашлись ещё посвящённые )))).
)))))))))))) Я так думаю сей пост будет фигурировать в аннотации к лодке...так что сразу значек регистрированного товарного знака надо прикрепить к сему изречению))))) А вот ведь не удивлюсь что это изречение в скором времени появится на просторах паутины в качестве цитаты. Красава! Реально не зря тыкал,представляю если на полноценном компе чАво натыкал!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Salx (---.opera-mini.net)
Дата: 25-12-14 23:48
>
> У моей, в общем, схожей лодки X-Craft47 (тоже а-ля Виндбот))), каркас
> значительно жирней.
> 1. Уголков на днище не 2, а целых 5!
> 2. Центральный уголок приварен правильно, т.е. опирается только одной стенкой и
> ВЕРТИКАЛЬНО!
> 3. Само днище 4 мм.
>
> ПС рисунок помпы к делу не относится
1. Обской кит, на Вятботе уголков тоже не 2 а 5
2. Artem1980 можешь ничего не разбирать, вот фото с производства Wyatboat-460, у тебя такой же силовой набор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.92.127.219.208.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 26-12-14 00:19
Salx писал:
> 1. Обской кит, на Вятботе уголков тоже не 2 а 5
Сюрреализм какой-то...
А почему на фото ТС их 2?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Artem1980 (---.sub72.net78.udm.net)
Дата: 26-12-14 00:23
Спасибо! Вполне впечетляет я думал будет хуже! Как на таком силовом наборе может появитсяэти вмятины? Днище 3 Движок до 50 еси я не ошибаюсь дюральки казанки из 2 сделаны если после сварки не ушло дак как потом то уведёт? И кстати что за лодка на фото с кривым дном? Ни на одно днище не похожа! САМОДЕЛ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей86 (---.pppoe-adsl.isurgut.ru)
Дата: 26-12-14 00:38
Artem1980 писал:
> лодка на фото с кривым дном? Ни на одно днище не похожа! САМОДЕЛ?
По мне так брак.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 26-12-14 00:48
пр. Андрей писал:
> Не могу ответить - блокируют, попробую в личку.
Андрей, как ты и просил, транслирую твое письмо на форум.
Дмитрий (Sam) писал:
>
> Андрей, ну раз ты упорно не говоришь, что именно плохого в лодке ТС, может тогда
> скажешь хотя бы чего именно ты добиваешься?
> Если все это бесцельно, тогда и впрямь
> странно выглядит.
======================
В этой теме ведь все есть - я изначально сказал, вернее ничего абсолютно не сказал по лодке ТСа - не плохого, не хорошего, так как не видел ее, а по тем картинкам что показаны можно понять только одно - что на производстве алюм.вятботов помойка, весь сыр-бор шел только за пластиковые лодки под названием вятбот, вот прикинь ситуацию - люди постоянно спрашивают - почему мой вятбот идет плохо, рыщет, носом пашет, на максималке на борт ложится, а им салоиксы дают ответ - "Эффект отгиба аналогичен эффекту скуловых брызгоотбойников: увеличива¬ется гидродинамическое давление вблизи скулы путем использования энергии поперечного потока. На корпусе этого типа с умеренной килеватостью может быть достигнуто гидродинамическое качестве, даже несколько превышающее качество плоской пластины. Влияние продольного профиля днища Рассмотренная выше картина распределения гидродина¬мического давления вдоль днища характерна для корпуса призматического типа — с прямолинейными и параллельными основной плоскости линиями батоксов у транца.Если днище в корме имеет подъем, то в этой области создается пониженное давление. Центр гидродинамического давления на таком корпусе расположен дальше в носу, чем на призматическом, в результате увеличивается ходовой дифферент на корму, уменьшается длина смоченной поверхности. Однако с ростом скорости происходит дальнейшее понижение давле¬ния и глиссирование катера становится неустойчивым — он начинает дельфинировать. Другой вариант профилировки — отгиб днища вниз у транца. В данном случае кормовая часть днища имеет увеличенный угол атаки, гидродинамическое давление здесь повышается, общий центр давления перемещается ближе к транцу. Вы сами можете почитать об отгибе в интернете набрав в поиске. Отгиб в конце транца нужен для лучшего выход на глиссирование и устранения дельфинирования" и хоть ссы ты им в глаза все божья роса, оказывается лодки то кривые потому как они это специально задумали так, а еще смешнее - выемка зачем на транце у дна, это говорят - для того чтобы винт не кавитировал, вона она как.
Прицеп до кучи тут отметился, я ему тоже уже полгода как талдычу - сделай двигающуюся ось, чтоб твои прицепы на дорогах общего пользования не представляли опасность для остальных участников движения, раз хозяин - мудак, решил сьэкономить и купил такой говенный прицеп, представь картину - едет машина около 100км/ч, к ней зацеплен этот толльятинский прицеп с лодкой на ложементах, и на какой нибудь кочке у этой машины отрывается от асфальта задний или передний мост, последствия я думаю даже не подлежат обсуждению, дураку понятно что это опасно, сколько всяких ДТП обсуждалось на совещаниях и в Минтрансе и в ГИБДД РТ, на которые меня регулярно вызывают, так вот как то неохота там лицезреть ДТП с участием этого дерьма, а ведь кто то дал на него сертификат, приблизительно тоже самое и с пласт.лодками вятбота, они опасны, вот они и все мои цели, может кому то они и покажутся высокопарными, но для меня - это обыденность.
Так что главная моя цель - это предупредить народ от покупки такого дерьма как вятбот и толльятинские прицепы, вот и все.
А от салоикса и тол.прицепа требуется то только одно - одному привести матрицы в порядок, а прицепу - сделать передвижную ось, но первый тратится на это не хочет, пипл и так сожрет из-за низкой цены, потом просто пожимают плечами, а что вы хотели то за эту цену, во втором случае - просто сделать этого не сможет, потому как слишком длинная рессора газелевская, а если ставить что то нормальное то себестоимость поднимется, опять же потеря денег, так как дороже эти говенные прицепы не продашь, кому они нужны, чуть добавив можно МЗСА купить или Трейлер, и опять же - в случае чего можно пожать плечами и сказать - а чего вы хотели то за эту цену, вот такой цирк, так лучше они Андрея будут изживать на мотолодке, чем что то в своем производстве менять.
Понятны, Дмитрий, мои цели?
И еще раз говорю - очень сильно сомневаюсь в том что - человек выпускающий плохие пластиковые лодки также выпускает отличные алюминиевые лодки, которые в свою очередь, как выяснилось и не столь мало стоят, чтобы на многие моменты закрывать глаза, я хоть и транспортник, но многие вещи могу делать своими руками, аргон вот немного освоил, недавно варил Сарепту, так металл родной и металл современный - это две разные вещи, поэтому пришлось к старому 2мм приваривать современный 4мм, возьмем для пущего примера ту же Волжанку - борт 3мм, дно - 4мм, а у ТСа - борт 2мм и дно - 3мм, такая конфигурация подходит для современных лодок только размерностью 3.7 - 3.9 метра и с макс.допуском по мотору в 15лс, да и больше чем уверен - подняв пайолы много интересного можно увидеть, так вот, Дмитрий, подумай что будет с лодкой ТСа при эксплуатации, стоит ли она 200тр, да и воообще стоит ли такие лодки покупать?
Понятны мои ветряные мельницы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Artem1980 (---.sub72.net78.udm.net)
Дата: 26-12-14 01:02
Кто нибудь! Расскажите про мою лодку только без доводов а в практике!доводов я уже наслушался а конкретики никакой! Что плохого?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 26-12-14 01:02
Тоймин писал:
> Так что, "стиральная доска", возможно, сделана вполне себе намеренно :о)))
BOBKA писал:
> sennoi, браво )))
> тонко ты их, молодец, приятно почитать, не зря в стекло айпеда пальцами тыкал)))
Artem1980 писал:
> лодка на фото с кривым дном? Ни на одно днище не похожа! САМОДЕЛ?
Блин, а я не написал что ли? Тут у компутера БП сгорел, забегался я с ним, зарапортовался.
На фото днище Волжанки 49 из поста комрада Bern'а: Ссылка.
Я и хотел выказаться в том смысле, что лодка на хорошем счету, все ее хвалят и никто на такие мелочи не обращает внимания: все друг друга с покупкой "красавицы" поздравляют. Люди ездят и радуются.
Но говорю ж все бросил и ушел в Прагму☺. Забыл совсем☺.
ПС У моего Салюта(не скажу за других) таких волн нет. Но даже если б и были, я б не особо задумывался на сей счет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Unga67 (83.149.37.---)
Дата: 26-12-14 01:45
Обской Кит писал:
> Salx писал:
> > 1. Обской кит, на Вятботе уголков тоже не 2 а 5
>
> Сюрреализм какой-то...
> А почему на фото ТС их 2?
Что-то я тоже не понял, получается из 5 уголков до кормы дошли только 2 :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.dynamic.pptp.ionitcom.ru)
Дата: 26-12-14 02:02
Artem1980 писал:
> Кто нибудь! Расскажите про мою лодку только без доводов а в практике!доводов я
> уже наслушался а конкретики никакой! Что плохого?
Поздравляю с приобретением!
Зачем кого то слушать надо радоваться покупке. В мире нет совершенства, а ломаются абсолютно все лодки даже Амуры и Сарепты которые пр. Андрей любит аЖ до усрачьки, парафиня все что не нравится ему. НЕ забивай голову жди сезона катай девушек рыбачь с друганами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 26-12-14 02:25
66 писал:
> Зачем кого то слушать надо радоваться покупке...НЕ забивай голову жди сезона катай
> девушек рыбачь с друганами.
+100
Не прочитаешь ты здесь мучительно длинных страниц отзывов о своей лодке. Это, считай, новинка. А у тех немногочисленных водомоторников, что приобрели эту лодку, пока еще не открылся третий глаз в виде знания о существовании мотолодки.ру... Но будем надеяться, что они уже на пути... к тайному источнику...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-12-14 02:37
Artem1980 писал:
> Спасибо! Вполне впечетляет я думал будет хуже! Как на таком силовом наборе может
> появитсяэти вмятины? Днище 3 Движок до 50 еси я не ошибаюсь дюральки казанки из
> 2 сделаны если после сварки не ушло дак как потом то уведёт? И кстати что за
> лодка на фото с кривым дном? Ни на одно днище не похожа! САМОДЕЛ?
=====
С дюралькой не ровняй, дюралька не тянется при череде ударов, она в худшем случае амортизирует -играет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (---.yota.ru)
Дата: 26-12-14 04:59
Дмитрий (Sam) писал:
>
> Андрей, как ты и просил, транслирую твое письмо на форум.
=========================
Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (---.yota.ru)
Дата: 26-12-14 05:15
66 писал:
> В мире нет совершенства, а
> ломаются абсолютно все лодки даже Амуры и Сарепты
==========================
Согласен, все ломается, но учти что этим лодкам более 30, а некоторым и более 40 лет, а была у меня и метла 50какого то года выпуска и до сих пор она живая, все клепки родные, но она то из дюрали, а если брать АМГешные Сарепту и Амур, то даже с учетом вдвое меньшего по толщине металла по сравнению с совр. лодками - дно то прямое.
А сломать стеклянный хрен дураку, что два пальца обоссать.)))
Сарепта.
Амур.
Зря ты парень эту тему затронул, ты на мое поле попал, здесь то я точно любого порву.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.dynamic.pptp.ionitcom.ru)
Дата: 26-12-14 05:36
Зря ты парень эту тему затронул, ты на мое поле попал, здесь то я точно любого порву.
Нет повода для кипишу 30 40 лет лодки тихо мирно отдыхали за заборами да в сараях то с бензином проблемы то перестройка то жрать нечего ,а те лодки которые реально работали несли на транце в худшем случае Вихря имеют очень жалкое зрелище. С приходом нынешней власти народу дана возможность заправлять 50-ти сильных проглотов после чего лодки идут на цвет.мет. как бы это прискорбно не звучало и не какая покраска синим им к сожалению не помогает мы тут тоже регулярно с ремонтом сталкиваемся так что поле получается общее водно моторное. Без обид пожалуйста но новое гораздо предпочтительней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (5.141.193.---)
Дата: 26-12-14 05:50
Андрей-не лукавь.
Амур клепанный и дно вогнуто, имеет кривизну, то есть жесткость, а на Сарепте шпангоуты до дна не достают, как там могут волны получится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (---.yota.ru)
Дата: 26-12-14 05:55
Продолжим.)))
Секрет кривого дна на совр. лодках прост - во первых варится все прихватками(локальный перегрев металла), а во вторых как правило - на поперечный набор, никто не задумывался почему нет подобного зихера на Финвалах или том же SL470, ну по крайней мере в таком печальном виде как на вышеприведенной Волжанке, а все это потому что эти лодки делаются судостроителями, а не сварными по молочным флягам.
А если уж брать совдеп, то там то как раз все по уму сделано - обшивка дна закреплена к продольным стрингерам точечной сваркой, а те в свою очередь уже закреплены на поперечных флорах, и те вмятины на АМГ что образуются в процессе эксплуатации, так как АМГ тянется, уже образуют продольные волны, некое подобие реданов, а на современных лодках обшивка дна крепится на поперечные флоры, отсюда и поперечные вмятины - полное подобие стиральной доски, поэтому и желательно чтоб на дне был металл потолще, так как он будет меньше деформироваться и со временем будет меньше трещин на дне, а они будут, от этого никуда не уйдешь, вот и весь сказ.
Сарепта.
Крым.
Амур.
Амур то конечно немного иначе сделан, у него флоры приклепанны к обшивке дна, но в тоже время и помощному стоят на стрингерах, которые в свою очередь точечной сваркой приваренны к обшивке дна.
Разве сможет какой нибудь вятбот воспроизвести что то подобное?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (---.yota.ru)
Дата: 26-12-14 06:02
66 писал:
>
> Нет повода для кипишу 30 40 лет лодки тихо мирно отдыхали за заборами да в
> сараях то с бензином проблемы то перестройка то жрать нечего ,а те лодки которые
> реально работали несли на транце в худшем случае Вихря имеют очень жалкое
> зрелище.
====================
Не знаю как где, но в РТ жизнь всегда была номальная и лодки бегали, айда ушел.
Мой Крымка под двумя Нептунами регулярно бегал, потом ко мне попал, вроде как живой, да и еще побегает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (---.yota.ru)
Дата: 26-12-14 06:17
А можно с совдеповскими лодками из АМГ и вот такую штуку сотворить, тогда им вообще цены не будет.
Салоикс, я хоть еще пока и сам студент по аргону, но можешь своих сварных ко мне присылать на стажировку, научу их нормальные лодки строгать.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-12-14 06:19
Амур дюралевый. Днище, во всяком случае. Поэтому и приварен точками. Последние экземпляры, так то клепался только.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.dynamic.pptp.ionitcom.ru)
Дата: 26-12-14 06:34
Сарепта на фотографии тоже проварена прихватками уже в гаражных условиях,а сохранившихся экземпляров вообще днем с огнем не найти после появления мощных моторов.
Разве сможет какой нибудь вятбот воспроизвести что то подобное?
Нет зато какой нибуть Вятбот способен подарит радость покупки новой лодки каждому гражданину России поэтому хвастаться с трудом найденным у дедушки в Мухосрангельске единичным экземпляром Амура по меньшей мере смешно. Если скажем торговая сеть захочет у такого мастера по лодкам заказать 50 Крымов; 30 Сарепт; и 10 Амуров пусть даже каждая лодка будет стоить как 10 Вятботов сможешь ли ты предоставить их к апрелю(подготовка к сезону) разумеется не текущих и с гарантией.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.dynamic.pptp.ionitcom.ru)
Дата: 26-12-14 06:51
Мой Крымка под двумя Нептунами регулярно бегал, потом ко мне попал, вроде как живой, да и еще побегает.
Ну что там говорить значит у вас и соль солонее и вода мокрее, а у нас экология на них влияет. Еще раз повторюсь зачем козырять одними и теми же единичными экземплярами. Из двадцати Крымов такой и то далеко не идеальный один будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.dynamic.pptp.ionitcom.ru)
Дата: 26-12-14 07:05
Если рассуждать глядя на фотографии то лодка которую приобрел Artem1980 в разы интересней представленного Крыма, а если ее покрасит в правильные цвета то вообще красотка будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 26-12-14 07:46
66 писал:
> Нет зато какой нибуть Вятбот способен подарит радость покупки новой лодки
> каждому гражданину России
Так, никто и не хочет отнимать этой радости.
Но, вы не улавливаете СУТЬ вопроса.
Андрей совершенно верно приводит пример правильного силового набора АМГшной лодки, где поперечный набор НЕ касается днища.
Из новых лодок так сделано только на Финвале и ещё нескольких лодках.
Суть вопроса в том, что Вят/Вин/Вельботы, Волжанка и т.д. забивают большой болт и делают не как надо а как проще.
И им глубоко пох, что будет с днищем через год, главное впарить, ведь "пипл хавает".
Нехорошо это всё, неправильно и нечестно по отношению к покупателю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pricep@mail.ru (213.178.38.---)
Дата: 26-12-14 12:24
> пр. Андрей писал:
>
> Прицеп до кучи тут отметился, я ему тоже уже полгода как талдычу - сделай
> двигающуюся ось, чтоб твои прицепы на дорогах общего пользования не представляли
> опасность для остальных участников движения, раз хозяин - мудак, решил
> сьэкономить и купил такой говенный прицеп, представь картину - едет машина около
> 100км/ч, к ней зацеплен этот толльятинский прицеп с лодкой на ложементах, и на
> какой нибудь кочке у этой машины отрывается от асфальта задний или передний
> мост, последствия я думаю даже не подлежат обсуждению, дураку понятно что это
> опасно, сколько всяких ДТП обсуждалось на совещаниях и в Минтрансе и в ГИБДД РТ,
> на которые меня регулярно вызывают, так вот как то неохота там лицезреть ДТП с
> участием этого дерьма, а ведь кто то дал на него сертификат, приблизительно тоже
> самое и с пласт.лодками вятбота, они опасны, вот они и все мои цели, может кому
> то они и покажутся высокопарными, но для меня - это обыденность.
>
> Так что главная моя цель - это предупредить народ от покупки такого дерьма как
> вятбот и толльятинские прицепы, вот и все.
>
> А от салоикса и тол.прицепа требуется то только одно - одному привести матрицы в
> порядок, а прицепу - сделать передвижную ось, но первый тратится на это не
> хочет, пипл и так сожрет из-за низкой цены, потом просто пожимают плечами, а что
> вы хотели то за эту цену, во втором случае - просто сделать этого не сможет,
> потому как слишком длинная рессора газелевская, а если ставить что то нормальное
> то себестоимость поднимется, опять же потеря денег, так как дороже эти говенные
> прицепы не продашь, кому они нужны, чуть добавив можно МЗСА купить или Трейлер,
> и опять же - в случае чего можно пожать плечами и сказать - а чего вы хотели то
> за эту цену, вот такой цирк, так лучше они Андрея будут изживать на мотолодке,
> чем что то в своем производстве менять.
>
пр.Андрей. Ты как маленький. Честное слово.
Я тебя про твою угрозу ,,последнее китайское предупреждение,, спросил ? Ты в ответ зачем то про прицепы поехал рассуждать.
Пишешь очень много букв ,никакой конкретики. Одна вода.Не знаешь не пиши.Куда ты прешься со своим мяуканьем?
Про дешевы-дорогие рессоры тебе поведать ? Слушай: твоя немецкая рессора ал-ко (китай/пакистан) 4 листовая стоит 17 евро (опт в закупе) Х 40 (до повышения)= 680 р
Газелевская однолистова задняя 1300 р ,двухлистовая 2200
Это понятно?
Дальше : закон в студию ,что ось должна быть передвижной !!!
(твои ,,сексуальные фантазии,, и ,,житие-мое,, на автобазе не интересны)
А то приведенный ,тобой в пример трейлер (ступино) так же крепления газелевской рессоры приваривают.Да и респо не знает о чем ты один знаешь.И вектор , словенские ТПВ ,финские, мн др не в курсе.
(что бы тему вятбота не засорять можешь перейти в тему про прицепы . Там пообсуждаем)
Еще раз тебе напомню закон в студию про передвижную ось ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: prynik (78.25.123.---)
Дата: 26-12-14 14:10
Поздравляю с покупкой, пусть радует. Сам недавно покупал лодку, много ходил смотрел вживую, благо выбор у нас большой. Все они похожи, увсех присутствует волнистость и днища и бортов, что у дорогих что у не очень производителей. Желаю удачи на воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 26-12-14 15:13
Поведение производителей просто удивительное, если не сказать на грани легкомыслия! И опять, скорее всего(вероятность где-то 95-97%), и этот топик, который содержит массу рекомендаций по выведению их продукции на одну планку с мировыми лидерами, заводчики лодок просто поигнорируют.
Может кадровый голод? Да нет, не может быть! Ведь мотолодка просто переполнена умелыми сварщикми, специалистами по гидродинамике, дизайну, раскрою, электрике и т.п. В каждом топике, в каждой ветке они сидят и пишут, пишут, пишут - в надежде быть хотя бы услышанными. Так значит всё-таки они есть, а не наоборот! Неужто их багаж знаний, их мысли и задумки так и останутся без применения, за исключением потешных форумных баталий? И как такое могло получиться, что этих людей не допустили к судостроению!? Почему производством занимаются именно ТЕ, а совсем не ЭТИ? Слишком много вопросов без ответов...
На фото: пример некоего набора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (85.26.233.---)
Дата: 26-12-14 15:44
66 писал:
> Если рассуждать глядя на фотографии то лодка которую приобрел Artem1980 в разы
> интересней представленного Крыма, а если ее покрасит в правильные цвета то
> вообще красотка будет.
==================================
Так она и в пять раз дороже, если что, а вот будет ли так надежна, это еще очень большой вопрос.
По Амуру - не все Амуры дюралевые, если что.
По Сарепте - это я ее усилил по скулам, мой мотор серьезен для этой лодки, 63 км/ч - это не шутки даже для такой крепкой лодки.
По теме - ладно поиспражнялись, хорош, тема уже стала тяжелой, да и вонючей, так что я - пас.
Зихерманам - мотайте на ус, рынок вещь серьезная, я лично свое дело не брошу, так что исправляйтесь.
Парни - Всех, Всех с Наступающим, Здоровья Вам и Вашим близким, и еще раз Здоровья.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-12-14 19:25
pricep@mail.ru хочется поддержать.
Газелевская рессора отлично ходит, если не перегружать её на газелях, а там нагрузки побольше бывают.
Делать сдвижную ось - иной раз это не хорошо, рассчитывать, что покупатель будет двигать ось под свои требования вообще неправильно.
Он должен купить лодку, положить на прицеп подходящий лодке по размеру и ни чем не забивать себе голову.
Производителя можно бы было упрекать, если б они варили уши рессор вкривь и вкось, если бы он сказал :вот это прицеп под лодку с мотором общим весом до 400кг и длиной до 5 метров, туда б положили лодку с такими характеристиками и она не уместилась или дышло вверх бы задралось. Но таких примеров не приведено.
А когда можно носовой упор двигать куда угодно, приварена ось или закреплена на стремянках не играет роли, лодку можно сдвинуть хоть вперёд, хоть назад, уложив её с правильной развесовкой.
Но если покупатель не может сдвинуть носовой упор, вряд ли он передвинет правильно ось.
Да и на дороге безопаснее (это имхо) когда ухо рессоры крепко приварено и является частью рамы, а не притянуто к раме стремянкой из ст3.
Единственно что, на Тольятинский прицеп я бы обязательно поставил вот такие отбойнички. Они реально поддерживают машину при пробоях на проёпаной водилой колдобине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 26-12-14 20:23
s494 писал:
> Делать сдвижную ось - иной раз это не хорошо, рассчитывать, что покупатель будет
> двигать ось под свои требования вообще неправильно.
Извините, что влезаю в ваш высокомпетентный спор. Центровать лодку на прицепе можно и мешком с песком, например, согласен. Сдвижная ось не есть обязательное условие для успешной развесовки лодки на прицепе.
Но так получилось, что у меня девайс как раз со сдвижной осью. В телефонном разговоре производитель сказал, что ось стоит как бы в универсальном положении, но т.к. у меня небольшая лодка с тяжелым мотором, хорошо бы ось немного сдвинуть назад. "Надо будет, сдвину", - подумал я. И ничего не стал делать. В том же, прошлом году вытащили лодку, отцепляем, а она переворачивается. Опа тяжелая. Центровали на прицепе вчетвером - двигаем вперед, а она один фиг 50 кг не дает на "шарике". Как бы в состоянии неустойчивого равновесия. Так и пришлось лебедя откручивать и толкать до упора.
В этом году предварительно двинул ось назад. Хорошо двинул. И, о чудо! Лодка стояла как влитая. Ну просто угадал. Красота: и назад фиг одним пальчиком опрокинешь, и лебедка на месте.
Мое мнение: сдвижная ось - весьма полезная опция на прицепе, которая делает его более универсальным. Нет, конечно, касательно этой оси закона юридического. Зато есть законы физические. И т.к. у разных лодок расположение ЦТ может быть тоже совершенно разным, эти законы можно было бы и учитывать.
Хотя КОНЕЧНО, можно выкручиваться по всякому, совершенно обходясь без сдвигания оси.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 26-12-14 20:53
Поддержу Дмитрий (Sam),т.к все лодки разные и подогнать ось зачастую просто необходимость.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Unga67 (188.17.63.---)
Дата: 26-12-14 21:02
Дмитрий (Sam) писал:
> Поведение производителей просто удивительное, если не сказать на грани
> легкомыслия! И опять, скорее всего(вероятность где-то 95-97%), и этот топик,
> который содержит массу рекомендаций по выведению их продукции на одну планку с
> мировыми лидерами, заводчики лодок просто поигнорируют.
>
> Может кадровый голод? Да нет, не может быть! Ведь мотолодка просто переполнена
> умелыми сварщикми, специалистами по гидродинамике, дизайну, раскрою, электрике и
> т.п. В каждом топике, в каждой ветке они сидят и пишут, пишут, пишут - в надежде
> быть хотя бы услышанными. Так значит всё-таки они есть, а не наоборот! Неужто их
> багаж знаний, их мысли и задумки так и останутся без применения, за исключением
> потешных форумных баталий? И как такое могло получиться, что этих людей не
> допустили к судостроению!? Почему производством занимаются именно ТЕ, а совсем
> не ЭТИ? Слишком много вопросов без ответов...
>
> На фото: пример некоего набора.
Поддержу. Действительно столько всего умного и достойного для воплощения, а в производстве - унылые и отсталые идеи. Вроде и производства сейчас частные и должны быстрее реагировать и что-то менять, изобретать, а нет, всё тот же застой как на старых советских авиационных гигантах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 26-12-14 21:08
Unga67 писал:
> Поддержу.
Спасибо☺. Но всё это я писал, конечно, не в серьез, но в шутку☺.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Unga67 (188.17.63.---)
Дата: 26-12-14 21:25
Дмитрий (Sam) писал:
> Unga67 писал:
>
> > Поддержу.
>
> Спасибо☺. Но всё это я писал, конечно, не в серьез, но в шутку☺.
Извиняюсь :) шутку не понял. Отвечал на полном серьёзе :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.95.191.217.255.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 27-12-14 00:51
Дмитрий (Sam) писал:
> прошлом году вытащили лодку, отцепляем, а она переворачивается. Опа тяжелая.
> Центровали на прицепе вчетвером - двигаем вперед, а она один фиг 50 кг не дает
> на "шарике". Как бы в состоянии неустойчивого равновесия. Так и пришлось лебедя
> откручивать и толкать до упора.
Аналогично, только наоборот)))
Мотор - легкий, а на носу лебедка и якорек 9.5кг. Чуть не надорвался, одевая на фаркоп. Благо ехать 300м. Возможность регулировки оси - необходимость, имхо, конечно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 27-12-14 03:23
Unga67 писал:
> Извиняюсь :) шутку не понял. Отвечал на полном серьёзе :)
Да нет это вы меня извините за неудачную шутку. Я совсем упустил из виду, что текст не всегда передает голос "юмориста".
А по вопросу, замечаю здесь, что люди, связанные с производством меньше всего пикируют лодочных производителей. А все которые "НЕ" лечат, лечат, лечат...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.kyivstar.net)
Дата: 27-12-14 04:13
Дмитрий (Sam) писал:
> На фото: пример некоего набора.
Удовлетворительно. Но можно делать легче и прочнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 27-12-14 04:21
Игорь ims писал:
> Дмитрий (Sam) писал:
> > На фото: пример некоего набора.
>
> Удовлетворительно. Но можно делать легче и прочнее.
Упс!
А-а-а, понял твой юмор. Прикалываешься, да?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: misha-bmw (---.bigtelecom.ru)
Дата: 27-12-14 04:36
спрошу про поперечный набор, приваренный к днищу! понятно что это не правильно, но неужели у всех современных лодок, 3-5 лет отроду, дно в виде стиральной доски? если дно 3мм? при условии конечно адыкватной эксплуатации!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей86 (---.pppoe-adsl.isurgut.ru)
Дата: 27-12-14 04:49
misha-bmw писал:
при условии конечно адыкватной эксплуатации!
Что подразумевается под "адекватная эксплуатация", ходить всегда в штиль, по водной глади, тогда наверное днище будет в норме, но так не получится)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 27-12-14 05:09
misha-bmw писал:
> спрошу про поперечный набор, приваренный к днищу! понятно что это не правильно,
> но неужели у всех современных лодок, 3-5 лет отроду, дно в виде стиральной
> доски? если дно 3мм? при условии конечно адыкватной эксплуатации!
Не читайте на ночь советских газет (С)
От себя добавлю: не слушайте провокаторов, трущих на уши про гидродинамические влияния, тягучесть АМГ и пр. петросянов, знающих как "по делу", но, тем не менее, продолжающих ездить на "стиральных досках".
Я и привел фото набора "по феншую", чтобы показать в какой танк превращается лодка если зацикливааться на прямом днище, насколько оно вообще может быть по жизни прямым, коль выполнено из АМГ тоньше 10 мм☺.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.kyivstar.net)
Дата: 27-12-14 05:14
Дмитрий (Sam) писал:
> Игорь ims писал:
>
> > Дмитрий (Sam) писал:
> > > На фото: пример некоего набора.
> >
> > Удовлетворительно. Но можно делать легче и прочнее.
>
> Упс!
>
> А-а-а, понял твой юмор. Прикалываешься, да?
Нет ).
Не в этой теме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: misha-bmw (---.bigtelecom.ru)
Дата: 27-12-14 07:12
> Не читайте на ночь советских газет (С)
>
> От себя добавлю: не слушайте провокаторов, трущих на уши про гидродинамические
> влияния, тягучесть АМГ и пр. петросянов, знающих как "по делу", но, тем не
> менее, продолжающих ездить на "стиральных досках".
> Я и привел фото набора "по феншую", чтобы показать в какой танк превращается
> лодка если зацикливааться на прямом днище, насколько оно вообще может быть по
> жизни прямым, коль выполнено из АМГ тоньше 10 мм☺.
вот мне тоже кажется, что это придирки, и на век первого и второго владельца хватит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 27-12-14 07:32
Дмитрий (Sam) писал:
> Я и привел фото набора "по феншую", чтобы показать в какой танк превращается
> лодка если зацикливааться на прямом днище,
> Тогда чем не нравится набор на фото?
Если это феншуй, то, даже не знаю как сказать, чтоб не обидеть.
Объясняю для особо непонятливых или не умеющих читать текст целиком:
Поперечный набор не должен КАСАТЬСЯ днища лодки из АМГ, между ними должен быть ЗАЗОР.
Посмотрите на импортные лодки, если мне не верите.
Я не говорю, что лодки с таким днищем нельзя эксплуатировать, я задаюсь вопросом:
ЗАЧЕМ ДЕЛАТЬ ЧЕРЕЗ ЖОПУ ЕСЛИ МОЖНО СДЕЛАТЬ КРАСИВО И ПРАВИЛЬНО?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-12-14 07:53
Дмитрий (Sam) писал:
> s494 писал:
>
> > Делать сдвижную ось - иной раз это не хорошо, рассчитывать, что покупатель
> будет
> > двигать ось под свои требования вообще неправильно.
>
> Извините, что влезаю в ваш высокомпетентный спор. Центровать лодку на прицепе
> можно и мешком с песком, например, согласен. Сдвижная ось не есть обязательное
> условие для успешной развесовки лодки на прицепе.
>
> Но так получилось, что у меня девайс как раз со сдвижной осью. В телефонном
> разговоре производитель сказал, что ось стоит как бы в универсальном положении,
> но т.к. у меня небольшая лодка с тяжелым мотором, хорошо бы ось немного сдвинуть
> назад. "Надо будет, сдвину", - подумал я. И ничего не стал делать. В том же,
> прошлом году вытащили лодку, отцепляем, а она переворачивается. Опа тяжелая.
> Центровали на прицепе вчетвером - двигаем вперед, а она один фиг 50 кг не дает
> на "шарике". Как бы в состоянии неустойчивого равновесия. Так и пришлось лебедя
> откручивать и толкать до упора.
>
> В этом году предварительно двинул ось назад. Хорошо двинул. И, о чудо! Лодка
> стояла как влитая. Ну просто угадал. Красота: и назад фиг одним пальчиком
> опрокинешь, и лебедка на месте.
>
> Мое мнение: сдвижная ось - весьма полезная опция на прицепе, которая делает его
> более универсальным. Нет, конечно, касательно этой оси закона юридического. Зато
> есть законы физические. И т.к. у разных лодок расположение ЦТ может быть тоже
> совершенно разным, эти законы можно было бы и учитывать.
>
> Хотя КОНЕЧНО, можно выкручиваться по всякому, совершенно обходясь без сдвигания
> оси.
============
Думаешь, производитель не учитывает это при приварке неподвижной оси? И если ось заранее приварена чуть в зад ), просто лодку двигать туда же пришлось бы.
Вероятно, производитель твоего прицепа заранее ставит оси чуть вперёд, и всем советует сдвинуть ось назад.
А на Тольятинских ставят заранее "чуть назад" и, если нагрузка на шар большая рекомендуют сдвигать лодку назад...
---
Дим, безпредметно как то... у меня Крепыш, ось приварена, нагрузка на шар не сильна, может 20, может 30 - зависит от бенза в корме, "бруски обмотаные тряпками" выставлял сам, чтоб за транец на 2-3см торчали, передний упор тоже выставлял. Сдвигалась бы ось - может тоже выставил бы. )
Но решаю по мере возможности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 27-12-14 18:59
s494 писал:
Юр, ну вот в чем ты меня хочешь убедить? И к чему употреблено слово "беспредметно"☺?
Я как акын, что увидел, то спел. Как ты можешь видеть некоторые собратья по разуму вполне солидарны со мной в данном вопросе. И о чем тут спорить? Что тебе не нужна сдвигающаяся ось? Да ради Бога, да в путь☺.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 27-12-14 19:17
BOBKA писал:
> Если это феншуй, то, даже не знаю как сказать, чтоб не обидеть.
> Объясняю для особо непонятливых или не умеющих читать текст целиком:
> Поперечный набор не должен КАСАТЬСЯ днища лодки из АМГ, между ними должен быть
> ЗАЗОР.
> ЗАЧЕМ ДЕЛАТЬ ЧЕРЕЗ ЖОПУ ЕСЛИ МОЖНО СДЕЛАТЬ КРАСИВО И ПРАВИЛЬНО?
Вовка, во-первых, грубость на гране хамства не украшает даже выдающихся судостроителей. Во-вторых, если ты решил как д.б. сделан поперченый набор - это твоя точка зрения, но, прости, пожалуйста, - не больше того. А в-третьих, я твой текст внимательно прочел, а именно:
BOBKA писал:
>где поперечный набор НЕ касается днища.
> Из новых лодок так сделано только на Финвале и ещё нескольких лодках.
BOBKA писал:
> Если это феншуй, то, даже не знаю как сказать, чтоб не обидеть.
Ну, а теперь внимание, вопрос: как ты думаешь набор какой лодки ты видишь на моем фото?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: volchara62 (5.143.198.---)
Дата: 27-12-14 19:35
Я так смотрю мой пост про стиралную доску ввел в заблуждение,не читают все посты, отсюда и недопонимание,я написал про стирльную доску в отношении того что увидел на САЛЮТАХ,которые были представлены в салоне,лодки ТС это абсолютно не касалось.Очень много конкретики по недостаткам как лодок ,так и прицепов но не понятно- почему то правильная и конструктивная критика встречается в штыки и указавшие на недостатки становятся *врагами народа* а прислушаться никак нельзя?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 27-12-14 19:44
volchara62 писал:
> я написал про стирльную доску в отношении того, что
> увидел на САЛЮТАХ,которые были представлены в салоне,лодки ТС это абсолютно не касалось.
Налицо упорное желание поговорить о Салютах. Хорошо, давай фото "стиральной доски", посмотрим. Ах, нет? Ладно, но тогда что будем обсуждать? Напечатанные буквы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей86 (---.pppoe-adsl.isurgut.ru)
Дата: 27-12-14 20:43
Дмитрий (Sam) писал:
> лодка если зацикливааться на прямом днище, насколько оно вообще может быть по
> жизни прямым, коль выполнено из АМГ тоньше 10 мм☺.
А из чего сделаны совко-лодки? На моей К5м3 после девятилетней эксплуатации под сороковкой, днище ровное. Почему??
зы. Без сарказма ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: volchara62 (5.143.198.---)
Дата: 27-12-14 21:10
Да какое желание то? Мне абсолютно по барабану на эту марку и эту лодку,просто разговор повернулся в сторону лодки ТС якобы она с мятым днищем.А вообще мне абсолютно не нравятся новоделы которые сейчас лепят,сделано топорно как то,я не говорю за дорогие варианты,я имею ценовой сегмент до 200 руб,если та же фанера сделана самостоятельно то это как бы в плюс идет а выпуск лодки с такой же фанерой с производства-откровенно попахивает кустарщиной,это мое личное мнение и ничего доказывать,представлять фото не собираюсь,потому как мне это не нужно.Я просто хочу спросить,Вы так рьяно встаете на защиту производителей,Вы считаете что лодки самодостаточны и все в них как у Аннушки и в доработках и изменениях в конструктиве и интерьере не нуждаются?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: volchara62 (5.143.198.---)
Дата: 27-12-14 21:35
s494 писал:
> Вброс!
> Было и такое!
> ПАЛЕТЕЛИ!
Это отдельно взятый пример и закономерностью не является)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.30.---)
Дата: 27-12-14 21:41
Это чисто "вброс гуавна" - я ж сказал.
Лет 6ть назад тема была с фотками такими.
И фоток было много разных подобных.
Сейчас эти лодки считаются чуть ли не эталоном качества, заслуженно пользуются спросом, поэтому, считаю, называть "что это" совсем незачем.
Но было и такое!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 27-12-14 21:44
volchara62 писал:
> Я
> просто хочу спросить,Вы так рьяно встаете на защиту производителей,Вы считаете
> что лодки самодостаточны и все в них как у Аннушки и в доработках и изменениях
> в конструктиве и интерьере не нуждаются?
Да не особо и рьяно я их защищаю. Я считаю, что всё имеет свою цену и покупателя. Не нравится - прошел мимо и забыл. Купил и нарвался на брак - тогда да, - расскажи народу. Понравилось в деле - тоже расскажи.
Но если знания предмета ограничиваются желанием побыть в общем тренде диванных критиков, тогда их полезность стремится не то что к нулю, - гораздо ниже изолинии, т.к. случайно зашедшие думают, что пишут люди "в теме". А по поводу стиральной доски ничего мне доказывать не надо. Как Юрий выражается, это - чистый вброс.
Олег, какая разница о чем говорить, о Салюте, Виндботе, Вятботе, Волжанке и т.д.: все уже привыкли, что лучше всех могут растолковать о новых АМГшках те у которых, их по разным причинам нет. Это, в основном, обладатели моторок периода расцвета СССР.
Лично мне надоело спорить с людьми, у которых совершенно четкая установка на провокацию спора на пустом месте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: volchara62 (5.143.198.---)
Дата: 27-12-14 21:57
Но если знания предмета ограничиваются желанием побыть в общем тренде диванных критиков, тогда их полезность стремится не то что к нулю, - гораздо ниже изолинии, т.к. случайно зашедшие думают, что пишут люди "в теме". А по поводу стиральной доски ничего мне доказывать не надо. Как Юрий выражается, это - чистый вброс.********************************** Мне все равно к какой касте меня отнесут,к диванным воякам,в тренде или нет,я доверяю своим глазам и увиденное мне не понравилось ,вот и все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 27-12-14 22:23
volchara62 писал:
> Мне все равно к какой касте меня
> отнесут,к диванным воякам,в тренде или нет,я доверяю своим глазам и увиденное
> мне не понравилось ,вот и все.
Только чтобы отпускать реплики без доказательств, надо, как минимум, иметь 100%-е и заслуженное доверие тех, кому вы адресуете свои месседжи. Без этого условия можно вас относить к любой категории, - да хоть к писателям-фантастам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 27-12-14 22:28
s494 писал:
> Дмитрий (Sam) писал:
>
> >
> > Что на фото?
> =======
> Кривой редан.
Ты сначала скажи какая лодка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: volchara62 (5.143.198.---)
Дата: 27-12-14 22:37
Вот же мляяя!Я ему про Маньку он мне про Ваньку! Я еще раз говорю-то что увидел,то и написал,мне что своим глазам не доверять что ли? Почему я не сказал про другую лодку-потому что я этого на других не видел.Какие то доказательства-детский сад прям,чего доказывать то? Еще раз повторяю-увиденного хватило бы для того чтоб отказаться от покупки сего продукта,если бы имел желание его купить.Вы сейчас констатируете что я п**бол,неприятно конечно но по барабану,если была цель загадить,поверьте,привел бы и фото с фактами и прочее но нет у меня такой цели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 27-12-14 22:50
volchara62 писал:
> Вы сейчас констатируете что я п**бол
Нет. Хотя, смотря, что считать за пи***больство - чистое вранье или намеренное искажение действительности. А если ненамеренное? Но на чистое вранье не тянет. т.к. у Салюта дно все же не как зеркало. Поэтому я с самого начала вам и ответил:
> Как стиральная доска - это конечно крайне и безответственно преувеличено
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.30.---)
Дата: 27-12-14 22:57
Автор: Ух-ты!!! (87.228.20.---)
Дата: 27-12-14 21:54
Какая лодка на фото?
------------
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 27-12-14 22:28
Ты сначала скажи какая лодка.
-------------
Автор: s494 (89.179.30.---)
Дата: 27-12-14 21:41
Сейчас эти лодки считаются чуть ли не эталоном качества, заслуженно пользуются спросом, поэтому, считаю, называть "что это" совсем незачем.
Но было и такое!
============
"Кто старое помянет, тому глаз вон!"
одноглазый. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Artem1980 (---.sub72.net78.udm.net)
Дата: 27-12-14 23:18
Слышал от производителей что амг 5 разный бывает какой то производитель мягче какой то твёрже. Как думайте правда?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 27-12-14 23:24
s494 писал:
> Сейчас эти лодки считаются чуть ли не эталоном качества, заслуженно пользуются
> спросом, поэтому, считаю, называть "что это" совсем незачем.
> Но было и такое!
Так в том-то и дело, Юрий, что загнутый к скуле редан ты выдаешь за косяк.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (---.yota.ru)
Дата: 28-12-14 00:08
misha-bmw писал:
>
> дно в виде стиральной
> доски?
============================================
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.dynamic.pptp.ionitcom.ru)
Дата: 28-12-14 03:09
пр. Андрей (писал) "да и вонючей, так что я - пас."
Такой же как Судья Дредд . Хозяин своего слова. Слово дАл, слово зАбрал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zaza (---.149.8.12.misp.ru)
Дата: 28-12-14 03:34
Мля, я один дурак что-ли, вижу - что они силовой уголок днищу не так варят?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (---.yota.ru)
Дата: 28-12-14 03:46
66 писал:
> пр. Андрей (писал) "да и вонючей, так что я - пас."
>
> Такой же как Судья Дредд . Хозяин своего слова. Слово дАл, слово зАбрал
======================
Ты мне что то предьявить хочешь?
Где ты видишь что я хоть слово произнес?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.dynamic.pptp.ionitcom.ru)
Дата: 28-12-14 03:56
пр. Андрей писал:
> misha-bmw писал:
>
> >
> > дно в виде стиральной
> > доски?
>
> ============================================
>
>
>
>
>
>
> frameborder="0" allowfullscreen>
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.dynamic.pptp.ionitcom.ru)
Дата: 28-12-14 04:06
Ты мне что то предьявить хочешь?
Где ты видишь что я хоть слово произнес?
1. Нет не малейшего желания так как слово трепло знакомо с детства.
2. Слово я ПАС на картинки и видюшки не распространяется?
...если в Северодвинске люди есть можно """Последних Китайских предупреждений не делать """".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pricep@mail.ru (85.26.165.---)
Дата: 28-12-14 04:08
пр.Андрей
Слушай долбоёб (буду изъясняться на понятном тебе языке) , ты глухой или тупой ?
Мне тебя что, как шкодливого котенка в твое собственное дерьмо носом тыкать ?
1. На твои публичные претензии по поводу дешевизны рессор я ответил.
Если нет существенных разногласий , прошу принести ПУБЛИЧНЫЕ ИЗВИНЕНИЯ !!!
2. Ты посчитал ,что была нарушена ,,буква закона,, при выдачи нашему предприятию сертификата , ссылаясь на сдвижную ось.
Нарушение ,,буквы закона ,, в студию ???
п.с. Анрюш , ты или отвечай или в клоуны отправишься.
Жду до утра понедельника.
А пока ссылка в помощь Ссылка. что бы в дальнейшем долбоебом не выглядеть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.dynamic.pptp.ionitcom.ru)
Дата: 28-12-14 04:14
zaza писал:
> Мля, я один дурак что-ли, вижу - что они силовой уголок днищу не так варят?
Разумеется все они контрацептивы. Zaza Когда можно будет посмотреть лодки вашего производства. Очень надеюсь что они будут Silver Dorado но только тысяч за двести . Болею всей душой скреспив пальцы даже на ногах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (---.yota.ru)
Дата: 28-12-14 04:46
pricep@mail.ru писал:
> пр.Андрей
> Слушай долбоёб
===================
Не может такая хрень стоить 680 рублей не до и не после.
Да и не в пакистане/китае эти подвески делают, а в России-матушке.
pricep@mail.ru писал:
"Про дешевы-дорогие рессоры тебе поведать ? Слушай: твоя немецкая рессора ал-ко (китай/пакистан) 4 листовая стоит 17 евро (опт в закупе) Х 40 (до повышения)= 680 р
Газелевская однолистова задняя 1300 р ,двухлистовая 2200
Это понятно?"
Так что это не я "долбоеб", а ты - 3.14здабол.
Твои прицепы - фуфел, на который такой же как ты "________" выдал сертификат фуфельный.
В кавычки можешь любое слово поставить.
Вот теперь я точно все сказал.
Ариведерче.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zaza (---.149.8.12.misp.ru)
Дата: 28-12-14 04:53
66 писал:
Zaza Когда можно будет посмотреть лодки
> вашего производства.
Какие мои лодки уважаемый? Я ничего не произвожу, к сожалению своему ))) хотя пора наверно начинать. Раз все такую херню варят)))Я просто мотолодочник со стажем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pricep@mail.ru (85.26.165.---)
Дата: 28-12-14 05:05
пр. Андрей писал:
> pricep@mail.ru писал:
>
> > пр.Андрей
> > Слушай долбоёб
>
> ===================
>
> Не может такая хрень стоить 680 рублей
> Ариведерче.
Послушай полу- клоун , мне чего тебе прайс ал-ко вский в твоё свиное рыло сунуть ?
И ни каких ариведерчи !
Утро понедельника 29,12,2014
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 28-12-14 07:56
zaza писал:
> 66 писал:
>
> Zaza Когда можно будет посмотреть лодки
> > вашего производства.
>
> Какие мои лодки уважаемый? Я ничего не произвожу, к сожалению своему ))) хотя
> пора наверно начинать. Раз все такую херню варят)))Я просто мотолодочник со
> стажем
Так тебе 66 очень тонко на это и намекает! Начни и покажи класс! Заодно и посмотрим как стаж мотолодочника конвертируется в умелого производственника. Но будь готов к тому, что, независимо от того что и как ты сделаешь, хорошо или плохо, тебя, по доброй традиции, выполаскают в дерьме так, что тебе здесь больше появляться не захочется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: misha-bmw (---.bigtelecom.ru)
Дата: 28-12-14 08:06
пр. Андрей писал:
> misha-bmw писал:
>
> >
> > дно в виде стиральной
> > доски?
>
> ============================================
>
>
>
>
>
>
> frameborder="0" allowfullscreen>
зачем выдёргивать из моего предложения отдельные слова и добавлять фото крыма 3 и ещё какой то сссеровской лодки???
к чему это вообще??
вот моя фраза - "спрошу про поперечный набор, приваренный к днищу! понятно что это не правильно, но неужели у всех современных лодок, 3-5 лет отроду, дно в виде стиральной доски? если дно 3мм?"
прочитайте её внимательно!!!!!
и про рессору - у меня ступинский дельфин 5, с газелевской, НЕ регулируемой рессорой! как это влияет на безопастность движения?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.dynamic.pptp.ionitcom.ru)
Дата: 28-12-14 11:58
zaza писал:
> 66 писал:
>
>
>
> Какие мои лодки уважаемый? Я ничего не произвожу, к сожалению своему ))) хотя
> пора наверно начинать. Раз все такую херню варят)))Я просто мотолодочник со
> стажем
"Некогда не смейся (ОБСИРАЙ) над тем что не сможешь сделать лудше." Хотел ведь помягче, чтоб интеллигентней было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: agresssor (95.72.23.---)
Дата: 28-12-14 21:12
Я - тупой потребитель лодок и совсем не эксперт. И сейчас скажу, что я думаю о советских лодках с точки зрения потребителя.
1. Рассмотрим лодки Крым, Обь, Прогресс, Днепр и Воронеж. У первых двух высота борта смешная, у остальных просто маленькая. Из этого есть одно важное следствие - сидеть на них можно в двух положениях:
- Колени за ушами
- Руль ниже йаиц.
Мне, презренному потребителю, не нравится ни та, ни другая посадка.
2. Крым, Прогресс2, Днепр не имеют самоотливного рецесса. Мне совершенно параллельно поведение этих лодок на волнении с точки зрения опасности или безопасности - на моей реке волнения не бывает. Но бывают дожди! Если лодка простоит неделю без догляда на воде в дождливую погоду - она просто утонет. Что и происходит регулярно со столь нежно любимым совкопромом у нас на лодочной.
Поэтому для моего потреблядского мировоззрения корыто, которое тонет за неделю лодкой не является.
3. Можно, конечно, хвалить свколодки за силовой набор, способность выходить на глиссирование с коровой в кокпите и электромотором на транце. Можно!
Но я, как потребитель, хочу повесить на транец ХВС. Днепр умрет за сезон. Воронеж - за два. Прогресс - не знаю. Но тоже умрет.
Поэтому, когда я скоплю денег, я куплю себе современную лодку. Скорее всего - Сибирь. Но это уже тема для другого срача (платик/железо). Оставим его до следующего раза.
Счастливому покупателю Вятбота - мои поздравления и наилучшие пожелания! Пусть вас радует лодка, вода и рыбка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: misha-bmw (---.bigtelecom.ru)
Дата: 28-12-14 22:38
Прогресс - не знаю. Но тоже умрет.
вот эту фразу вы зря обранили! сейчас помидорами закидают!
если серьёзно, то согласен с Вами, если бюджет позволяет, то конечно новую
вообще какие то срачные все темы стали, вместо того чтоб порадоваться за человека и поздравить с покупкой, говорят что фуфел купил! в моей теме так же было, стараюсь тем больше не создавать
кстати! автора с покупкой! отличная лодка, хотя бы потому что твоя, негатив мимо ушей!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-12-14 00:38
Ключевая фраза :
Я - тупой потребитель лодок и совсем не эксперт.
И впарят ему что угодно, навешав на уши, что из за отсутствия самоотливного транца во время дождя лодка утонет. А вот с высокими бортами нет.
Тупой потребитель сначала б с компетентными людьми посоветовался, и, даже в случае спора между ними, выбрал бы одну сторону и, глядишь, уже не был бы тупым.
Но думать - этого тупому не дано.
Это, приблизительно, как на ПВХ купить Я15, а не Я9,9.
Вроде тот же х, но вид сбоку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Artem1980 (---.sub73.net78.udm.net)
Дата: 29-12-14 03:30
Я что то всерьёз задумался про критвое дно после эксплуатации! Фото волжанки с диагнозом стиральная доска я на сколько понял с производства такая. А есть канкретнве случаи когда с завода хорошая лодка вышла а в процессе эксплуатации днище волной пошло? Просто всё складывается на доводах и убеждениях комнатных критиков! очень охота услышать не обязалельно влалельцев вятботов а владельцев всех русских производителей лодок из амг 5 у кого была такая проблема! Я задовал вопрос всем умным и ещё хочу задать Правда что амг 5 отличается прочностью и мягкостью?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (---.30-homell.natm.ru)
Дата: 29-12-14 05:03
Артем не забивай голову.Если как сайгак не будешь скакать постянно по волнам то все будет ровно.Это как на авто.На плохой дороге если гарцевать,то и подвеску убьешь раньше времени.Судя по фото лодка у тебя ровная значит если раньше и были не ровные,то культуру производства подтянули.
Я на производстве вельботов покупал лично два В-36.Выбирал из 20 штук.Были и ровные и кривые.Потом еще один дистанционно по безналу,вот тогда прислали кривой.В последующей эксплуатации,а своим приходилось в протоке приличный лед по весне ломать, как ледоколом, ничего не погнулось на днище. АМГ материал пластичный.Об этом надо помнить при эксплуатации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-12-14 05:31
"Правда что амг 5 отличается прочностью и мягкостью?"
======
Артём, вот когда клепаешь не вытяжными заклёпками, заклёпки из дюрали ( ДЮРАЛЯ - ДЛЯ ФЕДОТА ) желательно отжечь, они становятся мягкими, а через пару часов после остывания приобретают свои первоначальные свойства.
Заклёпки из амг не надо отжигать, они и так пластичные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-12-14 05:56
Из инета.
Свойства АМГ5, АМГ6. Сплав АМг6-АМг5 - относится к системе Al - Mg - Mn . Он имеет высокие пластические характеристики, как при комнатной , так и при повышенных температурах, и обладает высокой коррозионной стойкостью в различных средах, в том числе и в морской воде. Это, а также хорошая свариваемость сплава предопределяет широкое применение его в судостроении. Несмотря на довольно значительное увеличение растворимости магния в алюминии при повышении температуры, упрочнение при закалке сплава АМг6 весьма незначительно, поэтому сплав Амг6 как и другие сплавы группы магния (АМг2, АМг3,5) относятся к термически не упрочняемым. Полуфабрикаты из сплава АМг6 поставляются обычно в отожженном состоянии. Отжиг производится при сравнительно невысоких температурах (310-335 ° C) с охлаждением на воздухе. При более высоких температурах отжига повышается склонность к коррозии, поэтому для полуфабрикатов низкотемпературный отжиг имеет особое значение. Марганец несмотря на довольно узкий диапазон содержания в сплаве существенно влияет на его механические свойства. Так при содержании Mn на верхнем пределе (0,8%) при прочих равных условиях прочностные свойства на 2-3 кг/мм 2 выше, чем при содержании М n на нижнем пределе (5%). Значительное упрочнение профилей из сплава АМг6 может быть достигнуто холодной деформацией. Правка алюминиевого сплава растяжением в пределах применяемых на практике степени деформации (2-3%) не оказывая заметного влияния на предел прочности профилей из сплава АМг6, значительно повышает предел их текучести. Относительное удлинение при этом понижается менее интенсивно, чем у других сплавов. Такой характер изменения механических свойств профилей из сплава АМг6 при правке растяжением наблюдается независимо от условий отжига, предшествовавшего правке. Эффект полученный при холодном упрочнении сплава при сварке значительно уменьшается. Это сужает область применения нагартовочных полуфабрикатов, их используют для изготовления элементов, скрепляемых заклепочными или болтовыми соединениями.
------
Сплав Д16 - наиболее распространенный сплав. Относится к системе А l - Cu - Mg - Mn . Он интенсивно упрочняется термической обработкой. Сплав хорошо деформируется в горячем и холодном состоянии. Горячая деформация возможна в широком интервале температур от 350 0 до 450 ° C. Деформации при комнатной температуре сплав может подвергаться как в отожженном, так и в закаленном состоянии. Механические свойства полуфабрикатов после закалки и естественного старения в значительной мере зависят от условий предварительной обработки. Так у профилей прессованных из литого слитка, прочностные характеристики после термообработки имеют максимальные значения (46-50м/мм 2 ). У профилей прессованных из предварительно деформируемой заготовки прочностные характеристики после термообработки ниже 40-43 кг/мм 2 . Существенное влияние на механические свойства прессованных профилей оказывает величина коэффициента вытяжки при прессовании. Максимальные значения прочностных характеристик получаются при коэффициенте вытяжке равной 9-12. Поэтому крупногабаритные профили имеют, как правило более высокие показатели прочности, чем профили мелких сечений, прессуемых обычно с высокими коэффициентами вытяжки (25 -35 и более) Различные механические свойства наблюдаются так же при производстве профилей с резко отличающимися толщиной полок. Образцы вырезанные из толстых полок имеют более высокие значения, чем вырезанные из толстых полок. Прочность прессованных полуфабрикатов будет выше примерно на 10% без заметного снижения показателей пластичности, если изготавливать их из сплава с содержанием меди и марганца на верхнем пределе 4,5, 0,85% С u ,0,65-0,85% Mn и повышать температуру прессования до 430-460 ° C. Прессованные полуфабрикаты в закаленном и естественно состаренном состоянии имеют пониженную коррозионную стойкость. Сплав Д16 удовлетворительно сваривается.
===========
От себя.
Крепость лодки из 2мм д16 примерно равна лодке из 3-3,5мм амг5.
Но при приложении критических нагрузок д16 деформируется и восстанавливает свою форму, а амг деформируется и почти не восстанавливает. Из за этого и ямы на днище.
Популярность амг в производстве лодок сейчас в первую очередь обусловлен простотой соединения листов, он отлично сваривается.
Крепость лодки обусловливается правильным набором, о чём и разговор в теме.
То что лодка из амг тяжелее компенсируется более мощным двигателем.
Конечно, стойкость амг к коррозии в морской солёной воде огромный плюс.
Хотя мало касается живущих возле речных водохранилищ.
О квалификации сварщиков не буду говорить, хотя именно они виноваты, что у новой не видевшей воды лодки бывает днище с "хлопунами".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: agresssor (95.72.23.---)
Дата: 29-12-14 06:33
s494 писал:
> Ключевая фраза :
> Я - тупой потребитель лодок и совсем не эксперт.
> И впарят ему что угодно, навешав на уши, что из за отсутствия самоотливного
> транца во время дождя лодка утонет. А вот с высокими бортами нет.
> Тупой потребитель сначала б с компетентными людьми посоветовался, и, даже в
> случае спора между ними, выбрал бы одну сторону и, глядишь, уже не был бы тупым......
К сожалению, утопление от дождя Прогресса 2 - суровая реальность. Понятно, что тут играет некую роль раздолбизм хозяена, но все же.
Признайся: отторжение вызывает не суть моего поста, а его тенденциозность, так?
Я с удовольствием советовался и буду продолжать советоваться с компетентными людьми. Но как они могут посоветовать то, чего нет в природе? А если есть, то по совершенно нереальным ценам.
Проблема в том, что невозможно в единичном производстве сделать отличную лодку и при этом не выйти на цену автомобиля класса С. В крупносерийном - запросто. Но лодочников настолько мало, что проект создания крупносерийной лодки потребует олигарха-энтузиаста без малейших перспектив окупаемости в обозримое время.
Плох ли Вятбот? Безусловно, очень плох. Начиная с его вторичности и заканчивая плохо зачищенной рифленкой. Но где лучше? Финвал лучше. Намного лучше. И что дальше?
Сарепта лучше? И что дальше?
Ни тот, ни другой купить нельзя. На Финвал не хватит денег, а на Сарепту не хватит... собственно, Сарепты.
Думаю, что разговор "что лучше" не менее беспредметен, чем известное "Девочка, что ты хочешь - чтобы тебе оторвали голову или поехать на дачу?"
Любители выбирают из имеющегося в продаже. Как-то учитывают нюансы, пытаются заглянуть в будущее и т.п.
Более талантливые люди, которым сделать Финвал из сгнившего Прогресса - как сделать зарядку перед завтраком, натурально, недоумевают.
И все при деле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-12-14 07:04
agresssor писал:
> Финвал лучше. Намного лучше. И что
> дальше?
> ... На Финвал не хватит денег
К тому же, по заключению специалистов в этом топике (один из которых имеет непосредственное отношение к производству Финвалов) и Финвал не является эталоном совершенства, как минимум не всегда.
А Руфман правильно написал, очень правильно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-12-14 07:13
agresssor писал:
>.....
> И все при деле.
=======
Раздолбизм непобедим, и приводит к плачевным результатам. Как кошка в микроволновке. Если в задней переборке пробка закручена на место, всклинь залитый по высоту транца моторный отсек к затоплению лодки не приводит. Это я лично проверял пару раз. Поэтому говорить об этом - как про кошку, я её туда не совал.
В остальном согласен, Аgresssor.
Я не настолько богат, чтоб покупать многие современные вещи доступные мне по цене.
Поэтому многие и реставрируют старьё. Когда оно не особо старьё, и люди видят, что реставрация имеет смысл, пусть даже цена сопоставима с новой "современной" лодкой из магазина.
А новички покупают дешёвые сварные нынешние лодки.
Пару-тройку лет назад, писали здесь ощущения и сравнения П4 с Салютом 480. Много не в пользу последнего. По моему, женщина тему создавала. Но там п4 умер, то ли сгнил, то ли пропороли- не помню, они с мужем посчитали-посчитали... и взяли новую лодку.
Я бы, еслиб не было лодки, может тоже сейчас взял бы сварной новодел, лениво старый корпус под свои хотелки лепить.
Конечно, ТС пожелаю всего самого хорошего, чтоб лодка только радовала.
И хочется напомнить, что кроме магазинов здесь на форуме есть люди, которые не афишируя себя варят неплохие лодки под заказ, и, может, если с ними поговорить и попросить, рассказать свои желания...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dendi9 (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 29-12-14 08:36
У меня Вятбот 460, за сезон ничего не помялось, не прогнулось, не потекло и т д. Рыбалка каждые выхи весь сезон, отпуск 3 недели за сезон так же на воде. Место эксплуатации - чебоксарская водохра, конкретно Васильсурск. Вывод отличная лодка, по цене 200 тыров вообще просто супер. Повторяю еще раз соотношение цена - качество у Вятбота 460 просто отличное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dendi9 (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 29-12-14 08:40
И Карнаухову просто респект, что сумел наладить производство этих лодок и цену сделал САМУЮ низкую из всех. Реально молодец человек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-12-14 08:44
s494 писал:
> Поэтому многие и реставрируют старьё. Когда оно не особо старьё, и люди видят,
> что реставрация имеет смысл, пусть даже цена сопоставима с новой "современной"
> лодкой из магазина.
☺
Не пой, красавица, при мне
Ты песен Грузии печальной
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.volia.net)
Дата: 29-12-14 13:59
Дмитрий (Sam) писал:
> agresssor писал:
>
> > Финвал лучше. Намного лучше. И что
> > дальше?
> > ... На Финвал не хватит денег
>
> К тому же, по заключению специалистов в этом топике (один из которых имеет
> непосредственное отношение к производству Финвалов) и Финвал не является
> эталоном совершенства, как минимум не всегда.
>
> А Руфман правильно написал, очень правильно.
Дим, совершённой лодки никогда не было и не будет. Но стремиться, понятно, надо, иначе будет скучно ).
Тот набор, что ты выкладывал, принадлежит 470-му, который по сути уже снят с производства. Он вполне удовлетворителен, но сейчас набор у фиников другой, Вовка отмечал его основные отличия.
И вообще ). Образ вежливого толкового провокатора тебе к лицу ))).
С уважением,
то Артем:
Поздравляю Вас с покупкой! Пусть лодка радует долгие годы, пусть приносит с каждым днем все больше и больше удовольствия!
Всех хороших людей - с наступающими праздниками! Мирного неба и трофейных рыбалок вам в следующем году!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pricep@mail.ru (213.178.38.---)
Дата: 29-12-14 15:43
пр.Андрей.
Наступило утро понедельника 29.12.2014.
От тебя не поступило ни доказательств твоих утверждений , ни публичных извинений.
Ты оказался настолько глуп и туп ,что умудрился в своем последнем посте этой ветки подтасовать фото ,зачем-то сунув фото РЖП,когда речь шла о рессорах.
Ложь, поклеп,подтасовка фактов,хамство и мн. др. Вот твоя сущность. Тебе место в программе ,,кривое зеркало,,.Отправляйся туда и занимай место рядом с персонажами данной передачи . Передавай Петросяну привет !!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Artem1980 (---.sub73.net78.udm.net)
Дата: 29-12-14 17:18
Спасибо за поздравление ещё раз! Многое для себя уяснил принял с удовольствием и критику и похвалу моей лодки Из всех комментариев для себя сделал положительное заключение благодаря реальным пользователям такой же лодки! Теперь обязательно в теме отпишусь после спуска лодки на воду поделюсь думаю хорошими впечатлениями! Всех с наступающим новым годом желаю побольше позитивных эмоций и хороших впечатлений в новом году! С ПРАЗДНИКОМ ФОРУМЧАНЕ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ух-ты!!! (188.43.101.---)
Дата: 29-12-14 17:50
s494 писал:
> И хочется напомнить, что кроме магазинов здесь на форуме есть люди, которые не
> афишируя себя варят неплохие лодки под заказ, и, может, если с ними поговорить и
> попросить, рассказать свои желания...
Ага...
А потом проблемы с регистрацией...
Конечно, любую проблему можно решить. Только нервов и времени не дофига :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-12-14 19:19
Игорь ims писал:
> Тот набор, что ты выкладывал, принадлежит 470-му, который по сути уже снят с
> производства. Он вполне удовлетворителен, но сейчас набор у фиников другой,
> Вовка отмечал его основные отличия.
> И вообще ). Образ вежливого толкового провокатора тебе к лицу ))).
Спасибо. Однако, с чего бы мне здесь быть провокатором? Напротив, я стараюсь аргументированно пошатнуть некоторые, скажем так, с долей безапелляционности возведенные смысловые конструкции. В данном случае - относительно того же набора.
Можно долго писать и доказывать, но был упомянут Финвал, и я взял фото 470-го для наглядности. Авторитетный участник дискуссии(в твоем лице) высказался. Вывод: набор может быть и таким. Лучше или хуже - это другой вопрос. Если такой чрезвычайно, на мой взгляд, деликатный способ убеждения называть провокацией, тогда, да, я - провокатор☺.
dendi9 писал:
> И Карнаухову просто респект, что сумел наладить производство этих лодок и цену
> сделал САМУЮ низкую из всех. Реально молодец человек.
Бесспорно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (94.158.83.---)
Дата: 29-12-14 19:30
Дмитрий (Sam) писал:
> Если такой
> чрезвычайно, на мой взгляд, деликатный способ убеждения называть провокацией,
> тогда, да, я - провокатор☺.
Это же шутка была ☺.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-12-14 19:41
Игорь ims писал:
> Это же шутка была ☺.
Игорь, да и я не всерьёз☺.
Но здесь есть люди понимающие юмор, а есть наоборот. Да и тебе верят больше, чем мне: мол Сурду сказал, что провокатор, значит - провокатор☺.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 30-12-14 01:01
Игорь ims писал:
> Тот набор, что ты выкладывал, принадлежит 470-му, который по сути уже снят с
> производства. Он вполне удовлетворителен, но сейчас набор у фиников другой,
> Вовка отмечал его основные отличия.
Игорь, я не перестану вас хвалить)))
Когда человек (или фирма) стремится сделать каждую лодку лучше предыдущей, когда в новой лодке устраняются прежние ошибки, перед таким человеком стоит снять шляпу, он достоин уважения.
> Дмитрий (Sam) писал:
> Вовка, во-первых, грубость на гране хамства не украшает
Конечно не украшает, Дим, поверь я ни в коем разе не хотел тебе нахамить, я, вообще человек не конфликтный ;)
Просто хотелось донести свою мысль и показать к чему стоит стремится.
Извини, если что.
Т.С. Ещё раз поздравляю с покупкой, пусть радует ;)
На споры наши не обращай внимания, нормальная у тебя лодка, только по волнам на полном газу не гоняй и на берег, аки кит, с разгона не выпрыгивай, тогда будет она тебе служить верой-правдой много лет.
И, вообще, ребят, всех с наступающим НГ, здоровья, мирного неба над головой, хорошей погоды (главное в сезон, чтоб была хорошая), удовольствия от беспроблемной эксплуатации лодок/моторов и зачётных рыбных трофеев.
С уважением, Вовка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-12-14 01:43
Может конечно раз на раз не приходиться, но у меня знакомый купил вятбот пластиковый, двух консольник, под я 50 катается, эксплуатация нещадящая совсем, 2 года катается, все ровно, никаких трещин и криаого дна, да и целом довольно качественно сделан, мне понравился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (109.169.145.---)
Дата: 30-12-14 04:39
Дмитрий (Sam) писал:
> Игорь ims писал:
>
> > Это же шутка была ☺.
>
> Игорь, да и я не всерьёз☺.
>
> Но здесь есть люди понимающие юмор, а есть наоборот. Да и тебе верят больше, чем
> мне: мол Сурду сказал, что провокатор, значит - провокатор☺.
----------------------------------
Игорь ims
Вы пока единственный наш (не побоюсь этого слова) производитель, который не пошёл по пути ширпотреба и массовости ради прибыли через оборот. Вы действительно делаете лодки, о которых мечтаешь.
Дмитрий (Sam)
Дима, уверен, ни один адекватный человек не заподозрит в тебе и зерна провокаторства, в нехорошем смысле этого слова. Ты очень реально понимаешь, и преподносишь достоинства и недостатки отечественных потугов в м. судостроении. И этим приносишь конкретную пользу в его развитии. КОНСТРУКТИВНАЯ критика идёт на пользу, тому кто прогрессирует. О других и упоминать нечего.
С Наступающим НГ вас, мужики! ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 02-01-15 20:24
Олег, спасибо за добрые слова относительно моей скромной персоны. Согласен с полностью☺.
По поводу Игоря ims - лишь частично. А именно: относительно ширпотреба.
С наступившим Новом Годом, дорогие* товарищи**!
* не побоюсь этого слова
** и этого слова тоже
☺
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.222.---)
Дата: 02-01-15 20:41
Ух-ты!!! писал:
> Ага...
> А потом проблемы с регистрацией...
> Конечно, любую проблему можно решить. Только нервов и времени не дофига :(
====
Хочешь сказать, что самодельную лодку трудно зарегить???
Не говори, если не знаешь. Её гораздо проще поставить на учёт, чем при потере доков на заводскую лодку.
Когда Иван сделал свою крайнюю лодку, я удивился насколько всё просто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (---.yota.ru)
Дата: 03-01-15 15:26
pricep@mail.ru писал:
> пр.Андрей.
> Ты оказался настолько глуп и туп ,что умудрился в своем последнем посте этой
> ветки подтасовать фото ,зачем-то сунув фото РЖП,когда речь шла о рессорах.
>
> Ложь, поклеп,подтасовка фактов,хамство и мн. др. Вот твоя сущность.
===========================================
Обещал ведь - больше не слова не скажу в данной теме, но когда фуфлогоны начинают этим пользоваться и обвинять не в свойственных мне вещах, то думаю можно немного отойти от своих обещаний.
Во первых - если ты, как производитель прицепов, не можешь определить рессорную подвеску от резиножгутовой, то это очень о многом говорит, ладно можно сослаться на слабое зрение и не увидеть рессору, но красный колпак то аммортизатора не увидеть, ну просто не возможно, а р-ж подвеска аммортизаторами не комплектуется, это всем известно, не зачем они ей, во вторых - ты фуфлогон утверждал что алковские подвески делаются в пакистане-китае, я тебе показал, что сейчас они делаются в России, а ранее делались в Германии, а в третьих - я показывал фото своего личного прицепа МЗСА модель G, который у меня во дворе стоит, и опять же всем известно что МЗСА модель G на р-ж подвеске не выпускают, а только на рессорах, так что это не я несу "Ложь, поклеп,подтасовка фактов", а это ты 3.14здабол, сучий потрох, да еще как оказалось - абсолютно технически безграмотный 3.14дабол.
А вот собственно и стоимость алковской оси - http://a-pricep.ru/catalog/dop-oborudovanie-i-zapasnye-chasti/os-v-sbore-k-lodochnomu-pritsepu-mzsa-81771d-ressornaya-alko-art-r81771d , явно поболее собранной тобой трубы на двух листах газелевских, так что, хоть закусывай иногда, когда захочешь снова что то в эфир 3.14здануть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-01-15 15:47
По твоей ссылке
"В комплекте: крылья, опоры, рессоры, ось в сборе, амортизаторы, крепёж, кронштейны."
Одна рессора 4х листовая 1375руб. Ссылка.
Один газелевский лист столько же стоит.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (---.yota.ru)
Дата: 03-01-15 22:10
s494 писал:
> По твоей ссылке
> "В комплекте: крылья, опоры, рессоры, ось в сборе, амортизаторы, крепёж,
> кронштейны."
======================================
А вот это все что ты перечислил как бы нормальному прицепу и не нужно, да?
Да по большому счету похрен какая там будет рессора, хоть газелевская, хоть мазовская, сделайте чтоб она двигалась, для того чтобы можно было отрегулировать нагрузку на шар ТСУ и все, сделайте это и вопросов никаких не будет, а пока не сделаете, эти прицепы опасны для использования на дорогах общего пользования, повторю еще раз - представь ситуацию что на твоей машине на скорости около 100км/ч отрываются передние колеса от дороги, про последствия я думаю не надо рассказывать, не все каскадеры, а так же при таком раскладе может и задняя ось тягача потерять сцепление с дорогой, а всего то надо сделать нормальный прицеп для нормальных людей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pricep@mail.ru (213.178.38.---)
Дата: 03-01-15 22:27
пр.Клоун
Я так и подумал,что попрешься по рессорным бутикам выискивать самую дорогую цену.
Глупость и тупость понятие интернациональное.
Я сдаюсь. Ты выиграл.
Нет больше сил бороться с мощнейшей международной организацией ,,Глуп-Туп,, , тем более с ее председателем в твоем лице.
п.с А перед ребятами извинись , которых ты тут наоскорблял.
Даже клоун должен оставаться мужиком.
п.п.с Ждем в этом году от тебя серийное производство лодок и прицепов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-01-15 22:40
А с чего ты вообще взял, что двигающаяся ось на раме служит для регулировки нагрузки на шар?
У меня прицеп Водник, там тоже ось не двигается, но я проблем с развесовкой не нахожу, потому, что прицеп выбран по размеру лодки. Если же я на него вместо Обяхи положил Амур, то да, передвинув БЫ ось назад увеличил нагрузку на шар. Так же я бы мог достичь этого и удлинив дышло и сдвинув лодку вперёд.
Но скорее всего в результате перегрузки прицепа рама бы лопнула пополам, поэтому так делать не стоит.
Это же твой вариант: купить маленький прицеп, водрузить тяжёлую лодку и сдвинуть ось назад, чтоб на авто давило в допустимых пределах. Притом, начисто забыв, что грузоподьёмность прицепа определяется не только нагрузкой на шар и на ось.
Ещё раз : У подходящего к лодке прицепа по грузоподъёмности, совершенно незачем двигать ось относительно рамы. Достаточно правильно расположить лодку на лонжеронах расположив носовой упор в правильном месте.
И уж вообще глупо утверждать, что длинная рессора хуже набора коротких листов. Почему то на авто наоборот уходят от такого набора. У старых Транзитов сзади ОДИН длинный лист стоит счастливо, у газелей ушли с передней пятилистовой на двухлистовую, у уазиков вместо шести листов оставили три.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 03-01-15 23:59
s494 писал:
> А с чего ты вообще взял, что двигающаяся ось на раме служит для регулировки
> нагрузки на шар?
Юр, ну вот опять снова-здорово. Я тебе как на духу рассказал как я нагрузку на шар именно осью регулировал, а ты... Эх...☺
пр. Андрей, вот видишь, как я говорил - всегда найдется хам хамее тебя, причем соревноваться на словах бесполезно, но оба выглядите некрасиво. Так стоило ли начинать? Тем более ты наступаешь на считай, финансовые, интересы, и прицеп биться будет с тобой до конца на этом форуме, будь ты хоть 100 раз прав с этой осью или неправ, какая разница.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pricep@mail.ru (213.178.38.---)
Дата: 04-01-15 00:40
Дмитрий (Sam) писал:
> пр. Андрей, вот видишь, как я говорил - всегда найдется хам хамее тебя, причем
> соревноваться на словах бесполезно, но оба выглядите некрасиво.
Дмитрий спасибо !
Я знаю что это омерзительно.
Но в ,,мой дом,, пришли ,НАТОПТАЛИ ,НАГАДИЛИ и т .д. На вопросы не отвечает, аргументов не предоставляет. Ругается как сапожник. Пытаюсь с ним разговаривать-одно ругательство в ответ.
Приходится ,,спускать с лестницы,,.
Читал ,,его,, много. Молчал.Но когда ,,он,, ребятам угрожать уже стал.....
Мне тема прицепов на этом форуме не интересна(уже с год как).У меня за 4 года всего 399 сообщений.
Но меня почему-то пытаются вытянуть на ,,разговор,,.
То ВИС ,,к ответу призывает,, , а потом не хочет со мной общаться.То пр.Андрей проходу не дает , а потом аривидерчи говорит.
Я не кого не трогал. Меня покоробила угроза в отношении ТС.
А пр.Андрею нужно знать,что если ТС ,,упадет и сломает себе ногу,, ,то первое на кого могут подумать это на тебя. Заканчивай с угрозами и оскарблениями.
Форумчане,извините если я тут вспылил и написал много ,,ненужностей,, .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-01-15 01:02
Дмитрий (Sam) писал:
Юр, ну вот опять снова-здорово. Я тебе как на духу рассказал как я
нагрузку на шар именно осью регулировал, а ты... Эх...☺
========
Ну была у тебя возможность регулировать осью ты и регулировал.
А я регулировал не осью. И нормально.
Я же говорю, что сдвижная ось не обязательна, только и всего.
Сделана сдвижная - хорошо!
Приварена - тоже хорошо!
Одни покупают комплект Алковский и ставят на собственноручно сваренную раму, другие покупают рессоры и ступицы.
И всё имеет право на жизнь.
Алковская рессора короче, выше, и сильнее прыгает чем один длинный лист. И выше Алковская рессора.
Если делать сдвижную раму под газелевскую рессору, то сам прицеп будет выше, пусть на толщину квадратной трубы 50мм, а может кому то уже неприёмлимо! А развесовка осью для него, наоборот, совсем не главное.
Андрею, хочется заметить, незачем быть столь категоричным в суждениях.
Есть понятие "необходимо и достаточно"
И есть понятие "лучшее враг хорошего: если лучше, то уже не хорошо". Иной раз к этому "лучшему" не надо стремиться.
Вообще, ездят люди на резиножгутах, и радуются. Рессоры у них не ржавеют и не скрипят! ))))))0
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pricep@mail.ru (213.178.38.---)
Дата: 04-01-15 05:08
Дмитрий (Sam) писал:
всегда найдется хам хамее тебя,
Вы правда считает меня хамом ? Жаль. А я всегда думал что я ,, художник,, .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (---.yota.ru)
Дата: 04-01-15 06:52
s494 писал:
> А с чего ты вообще взял, что двигающаяся ось на раме служит для регулировки
> нагрузки на шар?
====================================
Все понятно с тобой.
Даже смысла нет что либо обсуждать.
Для справки - у меня на работе сейчас две газели и четыре Фиат Дукато, у Дукато рессоры состоят из одного листа, пробеги далеко за 300т.км, рессоры родные, чего совсем нельзя сказать за газели, пробег вполовину меньше, но чего я только на них не менял, в том числе и рессоры не по разу, это так для справки, УАЗов - 12 штук.
Если что, то Водник у нас тоже есть, тольятинские прицепы по сравнению с ним - сказка, это тоже так сказать для справки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (---.yota.ru)
Дата: 04-01-15 07:03
Дмитрий (Sam) писал:
>
> пр. Андрей, вот видишь, как я говорил - всегда найдется хам хамее тебя, причем
> соревноваться на словах бесполезно, но оба выглядите некрасиво. Так стоило ли
> начинать?
====================
Стоило, Дмитрий, стоило.
Я всегда отслеживаю результаты своих трудов, поверь на слово - они положительные, по крайней мере в нашем краю, за всю Россию не скажу, она велика, но думается мне и там есть результат, на РФ тоже ко мне прислушиваются, причем не первый год уже.
Так что пускай бьется, сколько ему влезет, кишка слишком тонка, пока не сделает ось двигающуюся, я от своего не отступлюсь, на каждом углу при каждом удобном случае скажу что эти прицепы опасны для дорог общего пользования, так только и годятся что лодку по лодочной потаскать.
Если бы была ось сдвижная на этом тольятинском прицепе, картина совсем другая была бы, и бобик раком бы не стоял, поддомкраченный прицепом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 04-01-15 07:17
пр. Андрей писал:
> Если бы была ось сдвижная на этом тольятинском прицепе, картина совсем другая
> была бы, и бобик раком бы не стоял, поддомкраченный прицепом.
>
>
А вперёд никак подвинуть?
Там ещё с полметра есть, Вам не кажется?
Да и маловат прицеп, лодка явно больше чем на метр свисает.
Неудачный пример из разряда "сам дурак".
P.S. Сдвижная ось - неплохая опция, позволяющая довольно точно отрегулировать "давление на шар", но в большинстве случаев без неё можно обойтись.
С уважением, Вовка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: misha-bmw (---.bigtelecom.ru)
Дата: 04-01-15 08:38
Андрей, если уж решились продолжить общение в этой теме, может на мои вопросы тоже ответите? они выше
просто интересен ход ваших мыслей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (---.yota.ru)
Дата: 04-01-15 16:54
misha-bmw писал:
>
> зачем выдёргивать из моего предложения отдельные слова и добавлять фото крыма 3
> и ещё какой то сссеровской лодки???
> к чему это вообще??
>
> вот моя фраза - "спрошу про поперечный набор, приваренный к днищу! понятно что
> это не правильно, но неужели у всех современных лодок, 3-5 лет отроду, дно в
> виде стиральной доски? если дно 3мм?"
>
> прочитайте её внимательно!!!!!
>
> и про рессору - у меня ступинский дельфин 5, с газелевской, НЕ регулируемой
> рессорой! как это влияет на безопастность движения?
===================================
Если вот эти вопросы, то постараюсь ответить.
Данными фото, как ты правильно сказал с украинских форумов, одно с Фрегата, другое с Баркаса, я просто хотел показать насколько мягок АМГ и как его проминает при эксплуатации в зависимости от крепления обшивки дна к силовому набору, если уж у тебя такая ненависть к украинскому народу и их форумам, то могу и свой Крым показать.
Вот он.
Это его так Ямаха25-30 так изуродовала, до этого он ходил под Нептуном(Нептунами), дно было почти ровное, ну и с себя не снимаю ответственности за такую картину, надо было понежнее к нему, но кто не любит погонять.)))
Лояльнее надо быть к братским народам, они не виноваты за то что у них сейчас происходит, я лично форумы Фрегат и Баркас люблю, очень хорошо они ко мне отнеслись, вот и плачу взаимностью, были небольшие разногласия с ихним Геной, но вроде как сейчас в кентах.
По второму вопросу насчет прицепа, с учетом выступления предыдущего оратора с Обюшкой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (---.yota.ru)
Дата: 04-01-15 17:08
misha-bmw писал:
>
> зачем выдёргивать из моего предложения отдельные слова и добавлять фото крыма 3
> и ещё какой то сссеровской лодки???
> к чему это вообще??
>
> вот моя фраза - "спрошу про поперечный набор, приваренный к днищу! понятно что
> это не правильно, но неужели у всех современных лодок, 3-5 лет отроду, дно в
> виде стиральной доски? если дно 3мм?"
>
> прочитайте её внимательно!!!!!
>
> и про рессору - у меня ступинский дельфин 5, с газелевской, НЕ регулируемой
> рессорой! как это влияет на безопастность движения?
===================================
Если вот эти вопросы, то постараюсь ответить.
Данными фото, как ты правильно сказал с украинских форумов, одно с Фрегата, другое с Баркаса, я просто хотел показать насколько мягок АМГ и как его проминает при эксплуатации в зависимости от крепления обшивки дна к силовому набору, если уж у тебя такая ненависть к украинскому народу и их форумам, то могу и свой Крым показать.
Вот он.
Это его так Ямаха25-30 так изуродовала, до этого он ходил под Нептуном(Нептунами), дно было почти ровное, ну и с себя не снимаю ответственности за такую картину, надо было понежнее к нему, но кто не любит погонять.)))
Лояльнее надо быть к братским народам, они не виноваты за то что у них сейчас происходит, я лично форумы Фрегат и Баркас люблю, очень хорошо они ко мне отнеслись, вот и плачу взаимностью, были небольшие разногласия с ихним Геной, но вроде как сейчас в кентах.
По второму вопросу насчет прицепа, с учетом выступления предыдущего оратора с Обюшкой на Воднике, я его услышал и понял, просто такие комплекты подпадают под известное изречение - да вы батенька слаще морковки то и ничего не пробовали, Обюшку можно и без прицепа, просто на багажнике авто таскать, по всей видимости и у тебя такая же ситуация, профиль не смотрел, не люблю я этого, ну так вот - я говоря о непередвижных осях, а газелевская рессора, а вернее ее один лист, просто чисто физически не даст этого сделать из за своего значительного размера относительно размера рамы прицепа, это одно, а второе - это уж про реалии, совдеп тихо-тихо уходит на дно, это я говорю - аппологет совдепа, посмотри кругом и рядом - уралы, салюты, волжанки и всевозможные в...боты, сибири теже, они уже даже не потихому, а просто лавиноообразно выталкивают совдеп, неся как правило у себя на транце как минимум 50-60 четырехтактных коней, а это в среднем в собранном виде далеко за 500 кг, а чаще всего за 600кг и более, так вот - поставь на тольятинский прицеп такой комплект и двигай его как дурак по ложементам ища нагрузку на шар ТСУ в 50 кг. могу дать 90 процентов из 100, что без криминального для лодки или тягача положения лодки ты не добьешься, будет или корма на воздухе, а это проломленное дно у лодки, или у тягача передняя ось будет отрываться от асфальта при проезде кочек-ям, вот так это будет и никак не иначе.
Теперь понятен ход моих мыслей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-01-15 17:25
BOBKA писал:
>
>
> Да и маловат прицеп, лодка явно больше чем на метр свисает.
> Неудачный пример из разряда "сам дурак".
>
> P.S. Сдвижная ось - неплохая опция, позволяющая довольно точно отрегулировать
> "давление на шар", но в большинстве случаев без неё можно обойтись.
>
> С уважением, Вовка.
==============
Логично было бы Андрею ратовать не только за сдвижную ось, а и чтоб фонари у прицепов выдвигались ))))))).
Чтоб был такой универсальный прицеп одного размера, грузи чё хочешь. Эдакий "прицеп -роспуск" )))))))
Одно то, что фонари где то под лодкой, и расстояние от них до края мотора огромное доказывает, что прицеп не соразмерен лодке.
Это же неправильно, у покупного прицепа в размер лодки прицепа под лодку переставлять ВСЕ составляющие прицепа.
Имхо, если прицеп сделан под лодку ДО 4,5 метра, то и нефиг пятиметровую на него ставить и в связи с перегрузом менять колёса, двигать упор, ось, кулибничать с фонарями чтоб соответствовало пдд.
Купи прицеп под лодку ДО 5,5 метров, и ставь свою пятиметровую.
Почему то думаю, тогда не надо будет ничего переделывать с прицепом.
Вот на фото у прицепа как раз сдвижная ось - ставь лодку (понятно брёвна-трубы) любого размера!
Но есть такие же прицепы под определённый размер труб.
И у них ось не сдвижная (
))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-01-15 17:32
пр. Андрей писал:
> По второму вопросу насчет прицепа, с учетом выступления предыдущего оратора с
> Обюшкой на Воднике, я его услышал и понял, просто такие комплекты подпадают под
> известное изречение - да вы батенька слаще морковки то и ничего не пробовали,
> Обюшку можно и без прицепа, просто на багажнике авто таскать, по всей видимости
> и у тебя такая же ситуация, профиль не смотрел, не люблю я этого, ну так вот - я
> говоря о непередвижных осях, а газелевская рессора, а вернее ее один лист,
> просто чисто физически не даст этого сделать из за своего значительного размера
> относительно размера рамы прицепа, это одно, а второе - это уж про реалии,
> совдеп тихо-тихо уходит на дно, это я говорю - аппологет совдепа, посмотри
> кругом и рядом - уралы, салюты, волжанки и всевозможные в...боты, сибири теже,
> они уже даже не потихому, а просто лавиноообразно выталкивают совдеп, неся как
> правило у себя на транце как минимум 50-60 четырехтактных коней, а это в среднем
> в собранном виде далеко за 500 кг, а чаще всего за 600кг и более, так вот -
> поставь на тольятинский прицеп такой комплект и двигай его как дурак по
> ложементам ища нагрузку на шар ТСУ в 50 кг. могу дать 90 процентов из 100, что
> без криминального для лодки или тягача положения лодки ты не добьешься, будет
> или корма на воздухе, а это проломленное дно у лодки, или у тягача передняя ось
> будет отрываться от асфальта при проезде кочек-ям, вот так это будет и никак не
> иначе.
>
> Теперь понятен ход моих мыслей.
=============
Нихрена не понятен.
1. Причём здесь морковка?
2. Причем здесь совкопром или нет, речь идёт за РАЗМЕР и ВЕС КАТЕРА.
Тебе говорят: Если прицеп рассчитан под размер и вес лодки, то ось сдвижная НЕНУЖНА.
Ты, просто Андрей, напрягись, подумай, на личности не переходи, в грудь себя не стучи.
ЗЫ.
Попроще спрошу.
Почему ты считаешь, что я заимев комплект не 350кг, а 700-900 поставлю его на тот же Водник??? Чтоб потом кричать, что прицеп гуавно?
Я, как нормальный человек, куплю прицеп подходящий моему лодочному комплекту. И выёпываться умещать лодку на маленьком прицепе не буду.
Ну.... вот не купил я, почему то, под Обяху прицеп для гидрика.
Удивительно?
А вот так!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pricep@mail.ru (213.178.38.---)
Дата: 04-01-15 18:53
Тут дело не в сдвижной оси,и ни в рессорах , и ни в чем-либо еще.
У пр.Андрея личная неприязнь ко мне (да и к половине форума).И дело тут не в ,,Тольяттинских прицепах,, . С ними все в порядке.
Он уже не знает до чего придраться.
Сейчас проведем опыты над животными.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (87.228.7.---)
Дата: 04-01-15 18:58
пр. Андрей писал:
> они уже даже не потихому, а просто лавиноообразно выталкивают совдеп, неся как
> правило у себя на транце как минимум 50-60 четырехтактных коней, а это в среднем
> в собранном виде далеко за 500 кг, а чаще всего за 600кг и более, так вот -
> поставь на тольятинский прицеп такой комплект и двигай его как дурак по
> ложементам ища нагрузку на шар ТСУ в 50 кг. могу дать 90 процентов из 100, что
> без криминального для лодки или тягача положения лодки ты не добьешься, будет
> или корма на воздухе, а это проломленное дно у лодки, или у тягача передняя ось
> будет отрываться от асфальта при проезде кочек-ям, вот так это будет и никак не
> иначе.
>
> Теперь понятен ход моих мыслей.
Ход мыслей как то не очень...
Вот тебе фото, внизу даты съемки. Прицеп на них один "Дельфин-5" да и тягач тоже. Ось на этом прицепе не двигается.
Нагрузка на дышло ~50 кг у обеих. Обе на этом прицепе регулярно ездили за 1400 км от дома. Сколько весит первая знаешь. Вторая весит 600+. Как дурак по ложементам ничего не двигал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: volchara62 (95.106.117.---)
Дата: 04-01-15 19:04
Сдвижная ось очень хорошо и соглашусь с тезкой-имея производство,сделать сдвижную ось труда не составит.Мне не понятно из-за чего упираться обоим,один мог бы прислушаться,по любому если ось двигается -лучше а другому поменьше эмоций.Как я понял,это за Тольятинские прицепы радеет народ)))) сам с ними не сталкивался в эксплуатации а так щупал,смотрел,даже купить хотели 2 прицепа,на этом все и закончилось-на хотении,правда негатив от подхода менеджера остался...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: misha-bmw (---.bigtelecom.ru)
Дата: 04-01-15 21:34
Андрей, извини но правда не понял!
по лодкам, вот ещё раз мой вопрос: неужели у всех современных лодок, 3-5 лет отроду, дно в виде стиральной доски?
то что амг мягкий и тяница мне известно, зачем ваши фото?
про украину не нужно ничего придумывать, ничего дурного и в мыслях не было, просто нашёл откуда фото, о чём и написал
про прицеп, зачем чморить какого то производителя за не сдвижную ось и газелевскую рессору, если он не один применяет такую конструкцию?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: misha-bmw (---.bigtelecom.ru)
Дата: 04-01-15 21:40
Сергей МО , подскажи, русбот, если не ошибаюсь, тоже на дельфине за 1400км возили? нормально доехал? дороги убитые были или хорошие?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 04-01-15 21:41
volchara62 писал:
> Сдвижная ось очень хорошо и соглашусь с тезкой-имея производство,сделать
> сдвижную ось труда не составит.
У Кости, насколько я помню, прицепы с разламывающейся рамой, и сдвижную ось там ставить как-то нет смысла. Но вместо того чтобы просто это сказать он, доказывает нам что она(такая ось) и даром не нужна. Другие "неподвижники" с удовольствием присоединились к этому утверждению и совершенно не подозревают насколько их смешно читать тем кто центрует лодку осью. Можно и без оси, но разве плохо, если прицеп идеально подогнан под лодку? Сама дискуссия про ось имеет чуть больше смысла, чем дискуссия про то, что НАДО прицепу быть самосвальным или это лишний геморрой.
Юра, уже неоднократно тебе и всем здесь писали, что лодки бывают настолько разные, что продольные ЦТ у них тоже в разных местах. Поэтому то, что кто-то купил размер прицепа по фэн-шую не обязательно будет означать, что лодка на нем идеально встанет - скорее всего придется либо двигать, либо "развешивать" перекидывая барахло по корпусу. Я покупал прицеп "на вырост" и все равно ось двигал, т.к. лодка у меня, Юрий, имеет заднюю центровку(за что, не в последнюю очередь, надо благодарить данный форум☺).
С другой стороны, Андрей исповедует некий "осевой радикализм", утверждая что сдвижная ось НЕОБХОДИМА. Но тут ведь опять - как с вышеупомянутой прицепной самосвальностью - кому-то большое удобство, а кому-то и даром не надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-01-15 22:11
Да ёлки то зелёные...
Дим, вот тебе писали, что у тебя прицеп херня, так как он со сдвижной осью? НЕТ, неписали.
Так зачем же ты опять пытаешься, как и Андрей, которого ты успокаиваешь вроде бы, говорить, что она необходима?
"если кто-то купил размер прицепа по фэн-шую не обязательно будет означать, что лодка на нем идеально встанет - скорее всего придется либо двигать, либо "развешивать" перекидывая барахло по корпусу."
Нет, не будет она необходима.
Правильно, что сравниваешь с самосвальным. Найдутся люди, которые поменяли такой как у тебя со сдвижной осью на самосвальный, и вот они будут тебе доказывать, что у тебя неудобно!
Что ты им скажешь?
Так же и с осью.
Выставил ты, всё у тебя хорошо.
А другой купил, и у него тоже хорошо, правда сразу.
Нетерпимость к инакомыслию, какая то, уверенность что самое лучшее у себя любимого?
У тебя ложементы, а у кого то Респо и ролики.
Ну и что?
Кому как удобно.
И если бы Тольятинские прицепы были бы фиговые, их бы никто не покупал. Но покупают. Значит в них что то есть! Может то, что ни ты, ни Андрей не разглядели?
Давай "математически".
Насколько ты двигал ось? 10-15см?
Допустимая нагрузка на шар в статике варьируется от 25 до 70кг (любимый кем то Фрегат). Это очень большой разброс. На рычаге(дышле) 3 метра эти 50 кг наверное полтонны подвинут. Поэтому вымерять по см установку оси не имеет смысла.
Нет разницы, поднимешь лодку за дышло одной рукой, или пыхтя слегка приподнимешь двумя - это будет правильная нагрузка, лодка будет правильно расположена.
Поэтому считаю, сдвижная ось менее актуальна тех же роликов вместо ложементов или самосвальности прицепа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: misha-bmw (---.bigtelecom.ru)
Дата: 04-01-15 22:29
Сергей МО писал:
> Ну да. В Астр. область. Дорога М6.
вот это и хотел услышать, спасибо!
какая крейсерская скорость была?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-01-15 22:42
Решил посчитать грубо.
Разница центров 30см. Вес 500кг.
Рычаг в одном случае 3 метра, в другом 2,7м.
Пусть при 3х метрах нагрузка на шар будет 25кг. ( это как у тебя)
Тогда при 2,7 нагрузка на шар будет на 1\10 больше, так как рычаг на 1\10 короче, т.е. 75кг.
То есть при подвижке оси на 30 см всё равно норма.
Пусть очень грубый подсчёт, но и ты двигаешь ось не на 30см.
А у кого то бензобак 70литров, то пустой, то полный. То с одной стороны +70кг, то минус.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-01-15 22:48
Картинка, по которой прикидывал, первая попавшаяся в инете.
И опять, зачем двигать ось, можно ведь лодку двинуть на те же 15см!
Это же удобнее и быстрее. Для этого и упор выдвигается на полметра.
Ну да как хотите, двигайте ось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (87.228.7.---)
Дата: 04-01-15 22:58
100-110 км/ч
misha-bmw писал:
> Сергей МО писал:
>
> > Ну да. В Астр. область. Дорога М6.
>
> вот это и хотел услышать, спасибо!
> какая крейсерская скорость была?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 04-01-15 23:58
s494 писал:
> Так зачем же ты опять пытаешься, как и Андрей, которого ты успокаиваешь вроде
> бы, говорить, что она необходима?
Я такого не говорил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван 1982 (85.26.235.---)
Дата: 05-01-15 03:29
> по лодкам, вот ещё раз мой вопрос: неужели у всех современных лодок, 3-5 лет
> отроду, дно в виде стиральной доски?
Нет. У Квинтрекса нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-01-15 04:55
Дмитрий (Sam) писал:
>Я такого не говорил.
=======
Значит мне показалось в том посте, скорее всего неправильно расценил твой рассказ как ты выставлял осью катер правильно на прицепе. Виноват. Извини.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (---.yota.ru)
Дата: 05-01-15 05:08
misha-bmw писал:
>
> про прицеп, зачем чморить какого то производителя за не сдвижную ось и
> газелевскую рессору, если он не один применяет такую конструкцию?
===================================
Но только он один сует свои прицепы в каждую тему о прицепах, их тут рекламируя, надоело хуже горькой редьки.
Жалко что ты не понял что я хотел донести теми фото.
Увидеть дно 3-5 летней лодки из новодела доведется наврятли, от нее же еще и избавится надо, да по цене как за путевую, так что никто тебе не ответит на этот вопрос, вон прям на соревнованиях лопнуло дно на каком то В....боте, все молчат, заварят, да втюхают кому нибудь.
Есть еще одна вещь - если прогибается хороший советский металл, то как ты думаешь ведет себя китайский, который практически повсеместно используют на производствах лодок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (---.yota.ru)
Дата: 05-01-15 05:09
s494 писал:
> Если прицеп рассчитан под размер и вес лодки, то ось сдвижная
> НЕНУЖНА.
===========================
Нужна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-01-15 05:38
пр. Андрей писал:
> s494 писал:
> > Если прицеп рассчитан под размер и вес лодки, то ось сдвижная
> > НЕНУЖНА.
>
> ===========================
>
> Нужна.
=========
Нет, не нужна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (5.141.193.---)
Дата: 05-01-15 07:14
Выскажу своё мнение по подвижной оси на прицепе-если прицеп куплен в размер лодки то она (подвижная ось) вроде как и не нужна-всё можно отрегулировать переставляя носовой упор лодки и двигая лодку по ложементам (роликам).
Но когда мы из экономии денег ( жадности-жаба мать её ) берем не соразмерный лодке прицеп, а прицеп размером поменьше, то тогда и возникают эти грабли с развесовкой прицепа, корма торчит сильно за прицеп, приходится удлиннять ложементы, начинают городить удлинители задних габаритных огней -вроде как ложементы наростили, габариты прицепа сделали сьёмными на длиннющем подрамнике и лодка встала, ГИБДД не докопается, но только ось оказалась под передними сидениями лодки-вот тут и выручает подвижная ось.
По факту- подвижная ось позволяет исправить косяки владельца прицепа, допущенные им при его ( прицепе ) выборе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зеленоград (---.gprs.mts.ru)
Дата: 06-01-15 00:20
Все прицепы хорошие, но возможность менять развесовку, сдвигая ось- это плюс к прицепу. Пока сам не убидишся в этом- не поймешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-01-15 00:39
Самосвальность актуальнее.
Самосвальным прицепом лодка с земли подбирается. Прицеп в воду загонять не требуется.
Это ничем не исправишь, как перестановкой лодки при отсутствии оси на стремянках!
Не самосвальные мзса - отстой!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pricep@mail.ru (85.26.235.---)
Дата: 06-01-15 05:20
> пр. Андрей писал:
>
> > s494 писал:
> > > Если прицеп рассчитан под размер и вес лодки, то ось сдвижная
> > > НЕНУЖНА.
> >
> > ===========================
> >
> > Нужна.
> =========
Блин, вот я слепец. Как же сразу не рассмотрел. Думаю , почему он на вопросы не отвечает , аргументов не предоставляет.
Дошло. Да он же (пр. Андрей) , ДЕРЕВО. Да, да , обычный кусок полена .
Но это не смертельно. Люди с этим живут многие годы , и бывает становятся выдающимися спортсменами, космонавтами, и т.д.
Это вроде тело растёт, а умственное развитие остановилось где то лет в 14-16.
Все посты как под копирку, одни и те же. Почитал моторку .там он то же пишет несколько лет назад. И фото те же. Как будто время остановилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pricep@mail.ru (85.26.235.---)
Дата: 06-01-15 05:35
пр. Андрей писал:
> Но только он один сует свои прицепы в каждую тему о прицепах, их тут рекламируя,
> надоело хуже горькой редьки.
Не хорошо взрослых обманывать. Перечитай эту тему . Кто начинает ?
Стыдно должно быть!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 08-01-15 02:30
пр. Андрей писал:
то как ты
> думаешь ведет себя китайский, который практически повсеместно используют на
> производствах лодок.
---- Не знаешь ,не 3.14зди .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Salx (---.opera-mini.net)
Дата: 12-01-15 18:13
пр. Андрей писал:
>
> Есть еще одна вещь - если прогибается хороший советский металл, то как ты
> думаешь ведет себя китайский, который практически повсеместно используют на
> производствах лодок.
Опять не аргументированные высказывания, что ты как маленький то? Производители не такие тупые как ты, чтобы использовать дешевый китайский металл и могут на все материалы предоставить сертификаты.
Вот ты сказал в сторону производителей предъяву про китайский алюминий, дак ты ее обоснуй грамотно с доказательствами, а не брызгай тут слюной без дела!
Ты что мля уперся то как баран, тебе лишь бы производителей лодок и прицепов обосрать? Дак свари себе прицеп какой тебе надо, катайся на советских лодках и молчи в тряпку, потому что ЛИЧНО ТЕБЯ в этой теме НИКТО НЕ СПРАШИВАЛ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Тольятти) (2.95.229.---)
Дата: 12-01-15 23:52
ПАрни напишу вопрос свой в этой теме!!!
Лодка должна стоять на прицепе чтобы нагрузка на шар была сколько?
Мне лично нравится 20-30 кг чтоб в гараже катать можно было за дышло это нормально?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zval37 (37.214.129.---)
Дата: 17-02-15 16:56
Всем добрый день. Хочу поддержать топикстартера. 11.02.2015г. приехала моя лодка Вятбоат 430DCM. Конечно до испытаний на воде я ничего про остойчивость и мореходные характеристики ничего не скажу, но то что лодка собрана нормально-подтверждаю. Заводские швы в норме (уж поверьте - сам занимаюсь монтажом м/к трубопроводов и оборудования). Выбирал конечно как и все по цене, но по заявленным характеристикам днище 3мм, борт 2мм - такая толщина у всех производителей (даже у бустера). Мне еще предстоит облазить его весь, да и с мотором я не определился (у меня есть хонда 20) лодка расчитана на максимум 25-30 сильный мотор, да и сказать что-то дельное можно будет только летом после испытаний, но я всеже хочу повторить свой отзыв у них на сайте (в поддержку Артему):
"...Хочу выразить свою благодарность коллективу компании Стеклопласт-К от директора до водителя. Не буду говорить ни об остойчивости, ни о качестве изготовления, но очень хочется рассказать о качестве обслуживания.
Сделав свой заказ в момент повышения цен был приятно удивлен звонком Директора и тем что т.к. переговоры я вел до повышения то и цена останется прежней. Кроме того, что «попутная» доставка оказалась быстрей чем «прямая», на попутную доставку получил от менеджера (оператора) еще и скидку. Не смотря на то, что между нами 1700км и находимся мы в разных странах компания согласилась на доставку без предоплаты, а приехав водитель не сидел в машине, а вместе с нами помогал сгружать катер. Внешне все соответствует заказу, думаю и с остальным будет все в порядке..."
Я знаю что сейчас найдется много критиков, также понимаю что случись что, мне в своей Белоруссии претензию предъявить некому будет, но я все же приобрел эту лодку и надеюсь что она останется у меня надолго.
Так же как и у Артема денег на тенты и мягкую мебель не хватило, поэтому пока планирую пошить сам. К лодке заказал кринолины (такие как на сайте на фото), честно говоря не знаю надо они или нет - время покажет - если что обрежу на.ер. Если автор или участники уже сделали себе мягкую мебель, то хочется пообщаться на этот счет более плотно (как реализовано на местах рядом с рундуками, что использовали в качестве мягких подкладок).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rickov (---.188.52.206.stbur.ru)
Дата: 17-02-15 19:16
типа УАЗик для воды. Занедорого в деревню взять для рыбалки недалеко бегать. Если живешь около воды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zval37 (37.214.172.---)
Дата: 17-02-15 19:48
dendi9 спасибо.
Rickov ну уазик так уазик. Кому-то надо и на уазиках ездить. Я живу исходя из моих финансовых возможностей. Искренне желаю другим и Вам в том числе жить лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Salx (---.opera-mini.net)
Дата: 17-02-15 20:47
Rickov писал:
> типа УАЗик для воды. Занедорого в деревню взять для рыбалки недалеко бегать.
> Если живешь около воды.
Ты так пишешь, будто сам на мерине гоняешь, ты на своей лодке 70-80-х годов в деревне навоз вози.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rickov (---.mrdv-6.mtsnet.ru)
Дата: 17-02-15 22:44
Salx
хамишь? тебе хоть мерин хоть запор от этого содержимое не меняется.
zval37
купил, ну и не обращай внимания, главное чтобы тебе подошла. Я только высказал свое первое впечатление. Действительно неплохой вариант поставить во дворе, и, по вечерней зорьке бегать за свежей рыбкой рядышком от дома.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zval37 (37.214.172.---)
Дата: 17-02-15 23:20
Я понимаю что не в тему, но Rickov для сведения Белоруссия это страна, а Могилев это город порядка 400 000 чел население. Двора и рядом лужи у меня нет,хотя домик в деревне имеется. Не совсем понятно Ваше желание "укусить" но я себя не считаю таким уж "забитым колхозником-рыбаком" или дедом Мазаем. Внешний вид и наполнение лодки меня полностью устраивает.
Немного непонятно что тема-то собственно начата для объединения и обсуждения пользователей а также плохих и хороших сторон Вятбоат 460. А по сути она превратилась в высмеивание и переругивание участников между собой. Я не вправе со своим 1 или 2мя сообщениями лезть в Ваш огород, но я бы хотел увидеть здесь что-то полезное для себя. Например пошив тента, дополнительные навески или "доделку доводку до ума" и тд. Но это ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dendi9 (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 18-02-15 06:06
посмотри проводку, я на своей перебрал, так как заводская мне мягко сказать не понравилась. проверь как чувствует себя пенопласт в блоках плавучести, я его тоже поменял. Заводской тент
лучше не брать, в общем все. Вешай мотор и семь футов под килем.
:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rickov (---.188.52.206.stbur.ru)
Дата: 18-02-15 10:37
>Я понимаю что не в тему, но Rickov для сведения Белоруссия это страна
Мне абсолютно неинтересен политический статус Белоруссии, оставьте его себе и пользуйтесь на здоровье.
Я всего-то написал что за такие деньги больше ничего подобного не возьмешь. С учетом того, что денег она тебе, как городскому жителю не отобъет никогда, т.е. большую часть времени простоит в гараже, то для нечастых выходов на воду самое оно.
Лодки по сути своей все одинаковы плюс/минус. Бери и доделывай что нужно, и еще потомству останется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zval37 (37.214.172.---)
Дата: 18-02-15 15:06
Rickov Вот за это спасибо.
dendi9 проВодку знаю, буду перебирать. Про пенопласт тоже читал, наверное разберу обшивку бортов и поменяю(дополню). А что не так с заводскими тентами? Я собирался весной прикупить и ходовой и транспортировочный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dendi9 (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 18-02-15 16:46
zval37 писал:
> Rickov Вот за это спасибо.
> dendi9 проВодку знаю, буду перебирать. Про пенопласт тоже читал, наверное
> разберу обшивку бортов и поменяю(дополню). А что не так с заводскими тентами? Я
> собирался весной прикупить и ходовой и транспортировочный
Материал ходового тента просто откровенное гавно типа клеенки, сшит криво, люверсов нет, просто прорезаны отверстия, вобщем ни в коем случае не бери заводской ходовой тент. За транспортировочный не знаю, но судя по тому как сшит ходовой я бы не рискнул брать. Я в этом году буду шить себе новый ходовой, заводской ходовой выкину вместе с дугами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rickov (---.188.52.206.stbur.ru)
Дата: 18-02-15 17:08
Ссылка.
я себе брал в Нижнем. Лучше им позвонить наверное.
Все эти тенты от "производителя" это допы которые у них стОят совсем неадекватных денег, типа как коврики в автосалоне в машину тыщ за пять-семь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zval37 (37.214.158.---)
Дата: 18-02-15 17:22
Нижний от меня далековато! Найду изготовителей у себя - цена индпошива примерно такая же. А вот за ходовой конечно обидно (как никак 20 тыс ходовой и 13 тыс транспортировочный) все же деньги немалые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rickov (---.188.52.206.stbur.ru)
Дата: 18-02-15 17:29
>Нижний от меня далековато! Найду изготовителей у себя - цена индпошива примерно такая же. А вот за ходовой конечно обидно (как никак 20 тыс ходовой и 13 тыс транспортировочный) все же деньги немалые.
))))))))))))))))) от меня еще дальше раза в три.
Это дело десятое где шить, лишь бы подошел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил24 (---.sib-telecom.ru)
Дата: 19-02-15 01:25
Привет артём,у меня вятбот 460,купил его год назад,мотор сороковка китайский,наездил за лето 50 мото часов,плохого сказать про лодку нечего,отходила сезон без нареканий,покупкой лодки очень доволен,спрашивай что тебя интересует по лодке,отвечу .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Runner (---.google.com)
Дата: 14-03-15 14:12
Привет честной компании!
Нафлудили изрядно, послежу за темой.
Тоже купил вятбота 490 с сузой 50 дф.
На воду пока не выходил. Жду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.yota.ru)
Дата: 30-03-15 19:46
пр. Андрей писал:
> Есть еще одна вещь - если прогибается хороший советский металл, то как ты
> думаешь ведет себя китайский, который практически повсеместно используют на
> производствах лодок.
Такой праздник, и без меня.))))) Решил исправить.
Андрей, Карнаухов пользовал до НГ точно не китайский металл. Саитов пользовал словацкий. Однако, по металлам есть проблемы.((( Наименование АМг используется только в России (СССР). И даже в России АМг могут производить по ГОСТ и по ТУ. Сам понимаешь - разница будет. При покупке с заграницы и вовсе подбирают аналог. Какие то аналоги дороже, какие то дешевле. Но чуда не бывает. Дорогой финский и самый качественный. Там ТУ строже нашего совкового ГОСТа. Лодку по вразумительной цене из финского не сделать. И в Китае есть разные по цене металлы. Разница - в разы. И самый дешёвый никто не покупает. Это крайне опасно. Так что, утверждай поаккуратнее.
Прицеп с сдвижной осью, безусловно, удобнее. Тут спорить не надо.))))
Кстати, не припомню, что бы пр. Андрей меня полоскал. Может - не заслужил? Даже как то обидно...))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fanckman (85.93.43.---)
Дата: 31-03-15 21:28
Матяж Владимир писал:
> пр. Андрей писал:
> > Есть еще одна вещь - если прогибается хороший советский металл, то как ты
> > думаешь ведет себя китайский, который практически повсеместно используют на
> > производствах лодок.
>
> Такой праздник, и без меня.))))) Решил исправить.
> Андрей, Карнаухов пользовал до НГ точно не китайский металл. Саитов пользовал
> словацкий. Однако, по металлам есть проблемы.((( Наименование АМг используется
> только в России (СССР). И даже в России АМг могут производить по ГОСТ и по ТУ.
> Сам понимаешь - разница будет. При покупке с заграницы и вовсе подбирают аналог.
> Какие то аналоги дороже, какие то дешевле. Но чуда не бывает. Дорогой финский и
> самый качественный. Там ТУ строже нашего совкового ГОСТа. Лодку по
> вразумительной цене из финского не сделать. И в Китае есть разные по цене
> металлы. Разница - в разы. И самый дешёвый никто не покупает. Это крайне опасно.
> Так что, утверждай поаккуратнее.
> Прицеп с сдвижной осью, безусловно, удобнее. Тут спорить не надо.))))
> Кстати, не припомню, что бы пр. Андрей меня полоскал. Может - не заслужил?
> Даже как то обидно...))))))
Не успел ты под раздачу, забанили его на форуме под ником пр. Андрей, он сейчас под ником RED Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zval37 (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 31-03-15 22:07
Андрей-Н.Новгород
Если подождете до выходных - могу измерить кринолины
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей-Н.Новгород (---.google.com)
Дата: 31-03-15 22:14
Да, спасибо.
Но специально ездить не стоит.
Звонил на завод - длина кринолинов 40-45 см
Смотрел видео - есть такое ощущение что наличие кринолинов влияет на количество брызг на ходу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.yota.ru)
Дата: 31-03-15 23:50
Fanckman писал:
> Не успел ты под раздачу, забанили его на форуме под ником пр. Андрей, он сейчас
> под ником RED Ссылка.
Аааааа, вот хде собака порылась....))) Ну, тогда я спокоен. Мне тоже досталось.)))) Кстати, знаю, кто это. Даже фотка имеется. Ребята как то предлагали сходить, спросить по жизни, но я думаю, человек имеет право иметь своё мнение, предложение отклонил. Даже если вот такое мнение и вот так выражается. Ну, он по жизни такой, недовольный.
Кстати, только что приходил владелец Дианы 3-01. Покупал в 2010 году. Сейчас продал. Купил Вятбот 430 румпельный. Хонду 20. Сейчас сам под свои хотелки её оборудует. Пока доволен. Считает, что качество лодки вполне по деньгам. Как будет на воде - сообщит. Ставить собирается в Красной горке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей-Н.Новгород (---.atk-telecom.ru)
Дата: 01-04-15 16:01
я просматривал видео на тему лодки (вятбот)
и обнаружил такую тему, что когда сзади кринолины брызг намного меньше.
без кринолинов облако мелких брызг
но это не факт что из-за кринолинов. движки разные стояли, развесовка
например мой кайман 360 под ямахой-15 4т нормально (в плане брызг) а под тохатсу 9.8 было очень большое брызгообразование, сразу обратил внимение.
Продал все и купил кастрюлю.
Я не великий водномоторник, но по смыслу кринолины накрывают то место откуда летят брызги, как бы гасят их.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zval37 (37.214.157.---)
Дата: 01-04-15 20:00
ААААА! Старшая сестричка моей 430 ДСМ!
Блин я смотрю на Ваш транспортировочный и думаю нафига я стал вышивать и обшивать все выступы на своем тенте?
У меня кринолины значительно длиннее.
Вот какую мягкую мебель сделал.
За качество швов не пинайте, делал все сам, на домашней машинке, хоть и на хорошей. Наружные швы сложновато ровно прогнать не на профессиональной технике.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zval37 (37.214.157.---)
Дата: 01-04-15 20:03
Кстати открутил сиденья , хочу поменять местами водительское и пассажирское - даст больше места для прохода. Да и изначально водительское прикручено так что машинку газ-реверс не поставишь, иначе не откроешь водительский рундук.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zval37 (37.214.157.---)
Дата: 01-04-15 20:05
После выходных выложу фото как врезал приборы. Влезло только 4 шт. Пятый не помещается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zval37 (37.214.157.---)
Дата: 01-04-15 20:10
Непонятно с веслами. Как ни ставь - ветровое стекло мешает
придется либо укоротить весло, либо отказаться от ветрового стекла
:D
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Salx (---.opera-mini.net)
Дата: 02-04-15 15:25
Внимание вопрос! :-)
В ассортименте лодок компании Вятбот, очень большой популярностью пользуется лодка Пингвин Ссылка.
Вот если сделать такую же лодку, но капотный вариант со стеклом, как на фото?
Ваше личное мнение купили бы вы такую лодку?
P.S. Длина лодки Пингвин - 3,9 м., ширина - 1,5 м., мотор - 15 л.с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fanckman (85.93.43.---)
Дата: 02-04-15 21:56
Андрей-Н.Новгород писал:
> тут люди которые уже на кастрюли сели.
> опять же надувастик надежней и компактней
При чем тут надувастик? Лодка стеклопластиковая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей-Н.Новгород (---.atk-telecom.ru)
Дата: 02-04-15 22:49
Объясняю, человек спрашивает
"Автор: Salx (---.opera-mini.net)
Дата: 02-04-15 15:25
Присоединенное изображение, 45 Kb
Внимание вопрос! :-)
лодка Пингвин
Ваше личное мнение купили бы вы такую лодку?"
ответ лично мне не интересно
потому что семья большая, на большой воде использую вятбот 490
для малых водоемов есть надувная ПВХ 2 шт + надувная байдарка "налим".
а с пластиковой лодкой на большую воду на волне опасно, а на малые водоемы логистика неинтересная
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zval37 (37.214.157.---)
Дата: 03-04-15 14:46
Ну я тоже врядли на нее позарюсь, но тут больше логики и практики. 1.Для двух человек она нормальна, но опять же тогда лучше, остойчивее,компактнее, больше мест спуска - ПВХстик.
2.Если устраивать прогулки(не покатушки) а это уже максимальная загрузка в 3-4 человека - мотор на лодке слабоват. Да и сама по себе лодка весит 100кг. пятнашка для двух человек на этой лодке только только.
3. Как-то в моем понимании пластиковые должны быть КАТЕРА, а не катеришки, но это личное(хотя у самого кастрюля самая маленькая - 4,3м). Они и тяжелее, их на лафет сразу надо или на причале держать, но это все повторение п.1-2
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zval37 (---.telecom.by)
Дата: 05-04-15 16:21
Вот так поменял местами сиденья. Ширина между ними по верху не изменилась, а по низу значительно выросла. примыкание к бортам даже лучше стало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zval37 (---.telecom.by)
Дата: 05-04-15 16:27
Нужна помощь. Вот выход с машинки для подключения приборов к мотору Хонда БФ30 2006г.в.Есть у кого-нибудь информация о назначении проводов по цветам для подключения приборов?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: psb6@bk.ru (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 05-04-15 16:48
подскажи по приборам
справа - обороты
снизу - зарядка АКБ
сверху - Уровень топлива? а как реализован механизм работы?
слева - спидометр?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zval37 (---.telecom.by)
Дата: 05-04-15 17:09
Сверу посередине - датчик тримма
Слева - спидометр.
Пятый прибор не влез - указатель уровня топлива.
Реализовать просто даже для пластмассового бака - покупаешь датчик электронный (длина датчика подбирается по высоте бака) и врезаешь в бак (даже и в пластмассовый). Я пока решил подождать с ним, т.к. нужно определить необходимость портить пластмассовый бак. Я лодкой пользуюсь на один день - 5-10 раз за год. заправляюсь все равно каждый раз перед поездкой. Вобщем если что поменяю зарядку на ур.топлива, но пока будет так. У нас же есть на врезанной панели переключателей какой-то индикатор батареи (только я не понял как он работает)
Можем на ты?
Скажи, каркас тента сам делал или покупал с лодкой? Если можно пофоткать узлы и общий вид и скинуть на емейл (здесь наверное захламим)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zval37 (---.telecom.by)
Дата: 05-04-15 17:30
Андрей еще вопрос - как крепится тент и передний тент к каркасу лодки, на кнопки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zval37 (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 07-04-15 22:11
Нашел стандартную электросхему лодки - очень похожа на нашу. Может пригодиться
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zval37 (---.telecom.by)
Дата: 19-04-15 07:52
Пользователи вятботов ответьте навопрос:
при установке мотора Вы сверлили транец. Что внутри транца?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.95.191.220.203.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 30-04-15 00:27
zval37 писал:
> Круто, да?
А что, собственно, "крутого"?
На моем Икскрафте-47Про (сделан по прототипу Виндбот-47Про) все еще круче)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zval37 (---.telecom.by)
Дата: 30-04-15 03:58
Что значит как должно быть? Транец не заполнен до верха больше чем на 75мм. Вы считаете, что при толшине транца в самоотливном кокпите 60 мм он должен состоять всего из двух алюминиевых пластин по 3 мм, а 54 мм между ними должно быть пустоты? На что же тогда крепить мотор весом 90 кг?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.95.191.220.203.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 30-04-15 06:59
zval37 писал:
> На что же тогда крепить мотор весом 90 кг?
А ведь действительно, верхние болты просто повиснут в воздухе. А при затягивании будут проминать транец!
В моей лодке (фото выше) пакеты с фанерой упираются в верхнюю плоскость транца. Проверено при установке мотора. Единственное, что так и не смог понять, зачем таких пакета с фанерой 2? Ведь 2 - это гораздо более трудоемко сделать. Может обрезки оставались?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей-Н.Новгород (---.google.com)
Дата: 30-04-15 11:58
Спакуха!
Это мой первый корабль.
Раньше у меня была флотилия ПВХ И резинок
Насколько видно из фото пустота транца не заполнена ни по высоте ни по толщине.
Хреново ли это? Да!
Как инженер строитель изучавший сопромат вижу так.
1. Фанера служит для снятия сжимающих, сминающих нагрузок от болтов мотора.
Причем верхние болты (на твоей лодке) пролетают в пустоту, а нижние хоть и не в пустоту, но при закручивании должны смять, распющить транец. Так?
2 Также в моем понимании фанера должна служить распределителем нагрузки.
Самый нагруженный узел это крепление транца к бортам. Там фанера никак не влияет.
Как усиление транца по жесткости должна работать еще фанера.
3 посмотрел на своей лодке, следов замятия пока нет. Воды не видела.
Завтра откручу верхний болт крепления мотора. Проверю высоту и глубину заполнения фанеры. Эхххх...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zval37 (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 30-04-15 15:46
Обской Кит, у тебя,судя по фото, еще круче! Вот это экономия!
В моем случае хорошо, что транец у меня S, а мотор я ставлю L.
Конструкция перехода (см.фото) будет держать мотор и не сминать транец. На фото не хватает связей в угол рецесса (уже сделал) которые обеспечат жесткость конструкции.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zval37 (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 30-04-15 16:15
А пустоту транца забил морской фанерой, благо что есть в наличии 30мм толщиной. Собственно это не обязательно, но уж раз вскрыл транец, то и забил плотно. Единственная печаль - надо везти лодку на сварку (заварить то что вскрыл)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zval37 (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 30-04-15 16:42
Обской Кит вот как мой транец выглядит изнутри. Т.е. я еще зря жалуюсь :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.95.191.205.175.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 30-04-15 19:58
zval37 писал:
> Обской Кит вот как мой транец выглядит изнутри. Т.е. я еще зря жалуюсь :)
Да уж;-) Наш лодочник еще и сопромат знать обязан! Чтобы в гараже быстренько переделать транец НОВОЙ лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zval37 (37.214.158.---)
Дата: 26-05-15 00:26
Ну вот потихоньку готовясь к сезону дошил тент и дособирал транец.
Остался вопрос амортизатора (который компенсирует удар и обратное возвращение мотора. Кронштейн для него приварил, но сам амортизатор оставил на следующий сезон. Пока попробую так поплавать.
С чехлом сам понимаю что перемудрил - надо было просто пошить накидку (тем кто будет делать - урок). И еще одно но по чехлу. Когда я покупал ткань Оксфорд был нескольких плотностей (от 210 до 600) - никто не подсказал, а сам не догадался... Вобщем я купил 600. Сейчас ни за что бы не взял по многим причинам.
1. Тяжелый в пошиве.
2. По приезду на речку подразумевается что он сложится и уберется в машину. Один его точно не соберешь как надо, только скрутить кулем и бросить в машину, вдвоем можно более менее сложить и прижав коленом сделать куль поменьше. В собранном и сжатом виде можно уместить в пакет БМВ или как большой пакет в Еврооптах и за ручки унести. если просто скрутить как попало то займет треть багажника.
3. Сам по себе материал довольно тяжелый, как никак пошло почти 8 метров. Что будет когда он увлажниться не знаю, но по идее он должен остаться таким же тяжелым:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 26-05-15 20:06
О! Узнаю старину пр.Анда после очередной реинкарнации на форуме(какой по счёту?).
С возвращением после "изгнания из рая"! А то скучновато на мотолодке стало...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ribachok (62.33.14.---)
Дата: 28-05-15 04:52
Вставлю и я словечко, как то сварганил я прицеп 5.30 длинной и 2 м шириной выставлял на форуме на обсуждение, так этот ПР.Андрей первый его и обосрал, слюной давился что ось приварил, сделал не передвижную,проблема давления на шар кстати и решилась передвижением лодки по ложементам, 20-30 кг. в итоге прицеп прошел жесточайшые испытания нашими дорогам (Вельбот 45+Ямаха 50) 20 тыс.км где я только с ним не был, ни треснутого шва ни заломов. идет как влитой по дороге...так что прежде чем критикой заниматься Андрей нужно что то подобное самому сделать своими руками, а потом уже эти бла, бла, бла.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zval37 (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 28-05-15 15:21
ribachok как устроен твой ложемент? Только дерево или под низом мет.основа?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zval37 (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 28-05-15 21:55
Я обратил внимание что три опоры. У меня ложементы маленькие, поэтому передняя часть тоже опирается на ролик. Посмотрим как это будет работать. У себя в прицепе наращивал длинну центрального дышла на 1000мм. Правильней конечно корпус, но так было проще.
Изначально у меня стояли спаренные ролики на боках (да и сейчас стоят). Когда была ПВХ между ними сделал ложементы, было очень удобно. Сейчас ложементы до днища не достают. Вот думаю либо убирать ролики и ставить только ложементы или просто утолщить имеющиеся ложементы до касания днища. Смущает малое опирание лодки на ролики и то что пришлось делать опору спереди на средний ролик. С другой стороны носовой упор у меня довольно крепкий и частично нагрузку он снимет. Вобщем практика покажет.
Красным обозначил передний боковой спаренный ролик
Зеленым - передний направляющий (теперь тоже опорный)
Фиолетовым - ложемент.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fanckman (85.93.43.---)
Дата: 02-06-15 18:03
zval37 писал:
> ribachok, а что это у тебя на левой кринолине?
Это скорее всего транец для докатки наварили
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей-Н.Новгород (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 05-06-15 15:28
с тентом угадал, не зря взял.
только вышли - ливень. накрылся на 20 минут и снова солнце.
что по делу
помпа была неправильно подключена - фишку не туда сунули. полежал 15 минут, лампой позвонил
кромки надо напильником пройти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей-Н.Новгород (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 05-06-15 15:43
гугл любезно скроил фото
еще особенность
при поджиме ноги близкому к максимальному с такой загрузкой норм
если играть гидроподъемом - дельфин
скорость на замерял, был в состоянии счастья, но очень быстро (по сравнению с кайманом по пятнашкой)
близко к 50 км/ч наверное
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей-Н.Новгород (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 05-06-15 16:33
я не знаю что ютуб делает с видео, может я что то делаю не так
но на выходе видео - шляпа
то ли лодка, толи танк вдалеке...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fanckman (85.93.43.---)
Дата: 05-06-15 19:44
Еще раз посмотрел ролики. Уберите пленку со стекла с внутренней стороны, она прозрачная, ее плохо видно, но она есть и тогда будет хорошо видно через стекло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zval37 (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 08-06-15 23:49
Красава, поздравляю!
Я тоже сделал пару выездов. У меня корма перегружена, нужно смещать сиденья и постаменты вперед, либо пригружать нос. Поскольку эта тема про 460 о своей буду писать, только то что касается общего для двух лодок.
Про пленку верно. Сам сразу не разобрался. Хорошо в уголке заметил отслоение. А так оргстекло прозрачное как слеза
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей-Н.Новгород (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 09-06-15 05:06
сегодня вдумчиво прокатился
актуальна борьба с шумами
1. устранить вибрации оргстекла об направляющие -силикон
2. устранить вибрации шпингалета двери - трубка резиновая или изолента и поставить магнит на открытую дверь
3. воду вроде не набирает. отстоял сутки. воды ноль. в прошлый раз воды набрала дождевой ведро или меньше
4. что то в районе заднего дивана или двигателя дико резонирует при оборотах 5500-6000 об/м. возможно люк пола. но он прижат бензобаком. в общем найду добровольца и поищу.
еще буду колхозить типа полидок подъемника
четыре бочки, обвязка из досок, пару пнд трубок и качок
да кстати
корма действительно перегружена.
мотор 100. бак 25. пассажир -пусть 80. итого 200 на корме
видимо придется бак выносить вперед.
например вдвоем с ребенком 40 кг. ходим только на полностью поджатой ноге иначе дельфин.
если семьей поедем будут двое на диване, двое на сидухах - надо попробовать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ribachok (80.237.7.---)
Дата: 09-06-15 05:20
У меня Вельбот тоже кормовой загрузки не любит, и на глисс дольше выходит, и скатывается быстрее с него, а то что на кринолине это да доп. транец были разговоры что высоко пристроен, ничего подобного пробовал с Сузуки 2.2 бежит лодочка не плохо. и очень мужики понравились сиденья от Лачетти.. сейчас были в походе..и подвинуться и спинку откинуть, бюджетно главное, их на разборках завались советую всем....никакого кабеласа не нужно....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей-Н.Новгород (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 09-06-15 13:41
Рыбачок, подсажи про сиденья.
Сиденья прямо на ящики банки установил? Или пришлось ими (ящиками) пожертвовать?
А транец под маленький мотор несъемный?
А как ты управляешь малым мотором? румпель?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zval37 (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 09-06-15 15:33
Присоединюсь к Андрею с вопросом про сиденья. Рыбачок расскажи подробнее как и куда ставил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (178.45.106.---)
Дата: 10-06-15 00:11
Андрей-Н.Новгород
Обязательно, как минимум, установить подмоторный клин градусов хотя бы на 6, а лучше 8. Или хотя бы два магазинных пластиковых по 3 градуса. Иначе нормально сможешь ходить только с одним пассажиром на соседнем сиденье. С доп. грузом или пассажиром на корме дельфин будет постоянным.
Причина - недостаточный заводской угол на транце. Плюс смещённая к корме центровка.
Помимо клина, очень не помешали бы транцевые плиты. Хотя бы стационарные самодельные. С нулевым углом. Гораздо лучше автоматические плиты smart tabs. С актуаторами. Их наличие видоизменяется поведение данной лодки в лучшую сторону. На всех режимах, и на волнении под любыми углами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей-Н.Новгород (---.pg-nat-pool.mts-nn.ru)
Дата: 10-06-15 01:26
согласен
клин надо, вдвоем на совсем поджатой ноге, иначе дельфин
вопрос про транцевые плиты - у меня тут совершенно случайно завалялось гидрокрыло нужного размера и мотор до кучи уже сверленый. завтра поставлю.
гидрокрыло может заменить транцевые плиты?
стоит ли установить и то и другое?
сижу на баджере - смотрю транцевые плиты, на фото они микроскопические. как они могут на что то влиять?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (178.45.106.---)
Дата: 10-06-15 02:14
Ну почему же маленькие. Америкосами всё рассчитано под определённый размер лодки. Фоток, у меня, со смартами не сохранилось, но есть с самопальными стационарными. Рисованы со smart tabs, с соблюдением размеров.
Если не поленишься и: поставишь клин, хотя бы магазинный, и прикупишь smart tabs - останешься доволен.
По крылу были мысли, и наверняка оно будет работать. Но это всё же несколько из другой оперы. Хотя, если есть дырки попробовать стоит. Но угла транца в любом случае будет не хватать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ribachok (80.237.7.---)
Дата: 10-06-15 05:11
Да все просто мужики, брал лодку голую, сварил стойки из 25 уголка на высоту 20см, получилось что то вроде квадрата, потом это все дело облагородил фанерой 8мм , получились еще доп.рундуки для барахла, сверлится отверстия в пайолах крепиться квадрат на болты, и к стойке крепиться сиденье по штатным отверстиям, высоту стоек подбирал чтобы глаза были чуть над стеклом зависит от роста седока...хочешь от руля отойти, штатным рычагом..опа..и сидуха на пол метра позади также обратно...на солнышке развалится, крутишь верхнюю спинку..очень удобно как на машине....задний рундук также 25 уголок,ну тут пришлось потрудиться с паралоном и дермонтином делали с другом, аккуратно получилось я фото выложу, если кому интересно.
По поводу доп. мотора ездил всего один раз и то попробовать, рулил тупо удлинителем...хотя мне тут один продаван говорил что нужно прямо зафиксировать мотор а рулить основным не знаю не пробовал.. транец съёмный..на болтах
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Salx (85.93.43.---)
Дата: 11-06-15 16:51
С сегодняшнего дня, все желающие, могут заказать в компании Wyatboat, туннель под водометную насадку, на любую модель алюминиевого катера (моторной лодки) из ассортимента фирмы Wyatboat
Подробности на сайте wyatboat.com
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zval37 (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 15-06-15 17:32
Андрей, корма у тебя будет тоже загружена если на задний диван посадишь людей? А что если вместо транцевых плит обшить алюминием нижние части кринолин? У меня при выходе на глиссер они сильно заглубляются и походу довольно хорошо должны тормозить разгон и выход на глиссирование. При обшивке нижней части они станут своеобразными плитами которые будут выталкивать корму, во всяком случае в самом начале, когда нос задирается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей-Н.Новгород (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 16-06-15 14:42
Видел такую штуку на просторах инета.
эту уже получается увеличение корпуса +запас плавучести+как транцевые плиты работают.
Есть у кого такие штуки
отзовитесь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей-Н.Новгород (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 16-06-15 14:57
В общем корма пригружена, но не критично.
Испытания еще не производил.
Например двое взрослых сзади, двое на посередине и один спереди.
Но проведу (благо только свисни народу набежит :-)
Я поставил КРЫЛО - вот такое
Ссылка.
Выводы делать рано - просто ощущения
оно работает.
я проведу конечно испытания
но по ощущениям, работает и не хило.
если раньше было желание согнать жену с заднего дивана, то сейчас все равно где сидит.
выход на глисс не затянутый, нет эффекта толкания воды.
Выпрыгнул и пошел.
Сдуру перекрутил, хорошо хоть лампа загорелась
С этими крыльями очень просится другой винт
Есть вопрос - Меня терзают смутные сомненья, не надо ли их ставить ребрами вниз, чтобы оно действовало как крыло самолета?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей-Н.Новгород (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 16-06-15 15:38
про стекло Вятбота
Верхняя алюминиевая кромка стекла сделана на такой высоте для того чтобы видеть горизонт приходится либо привставать либо сгибаться. (или у меня рост такой 175 см)
Вариант с установкой сиденья от иномарки мне уже не кажется лишним
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zval37 (37.214.160.---)
Дата: 16-06-15 16:19
У меня есть гидрокрылья, но я их не ставил - не хочу сверлить кавитационную плиту. Гидрокрылья все же чаще всего применяют на пвх лодках, а на наших правильнее будет транцевые плиты поставить.
У меня проблема этим не решиться, корма сильно перегружена. Я в выходные сделал нормальный пробный заезд. Максимально загрузил лодку (даже с перегрузом. 4 взрослых + ребенок 7 лет+1кг собака :)
Бак 25л.заполнен полностью. Итоговая развесовка показала, что на глиссер я выхожу в одном варианте: 2 рыла спереди, 2 на средних и ребенок сзади, либо со мной возле руля. Собака бегала по лодке и особо на ходовые качества не влияла. Лодка конечно в состоянии покоя носом кренилась вперед, но на глиссер на скоростном винте выходила секунд за 7-10 и набирала против течения скорость 35-38 км/ч. Обороты особо не скинешь, лодка сваливается в водоизмещающий режим где-то на 25-27км/ч, так что транцевые плиты мне нужны. Вдвоем (и втроем, собственно без разницы) по течению разогнались до 48км/ч.
В любом случае удовольствие все получили. У меня в планах перенести в носовой рундук аккумулятор и наверное до конца сезона я трогать ничего не буду. За зиму думаю подвинуть кабину и средние сиденья сантиметров на 15-20 вперед. Это повлечет за собой замену всех тросов, укладку новых гофр для них, перестановку ду мотора. По поводу баков плавучести вместо кринолин пока думаю, но наверное буду делать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей-Н.Новгород (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 16-06-15 16:55
zval37
думаю также.
и плиты и гидрокрыло надо (про блоки плавучести в думках)
если делать блоки плавучести, то переносить не надо бак и акб
перенос бака и акб в нос под вопросом
передний рундук удобный
а задний - глубокий, туда особо не полазишь, еще там возможна вода
намокнет поклажа
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zval37 (37.214.160.---)
Дата: 16-06-15 19:18
в инструкции к мотору написано: "ни в коем случае нельзя располагать аккумулятор и бак в одном отсеке". Да и сам я уже столкнулся на практике. У меня бак съемный на 25л. Мешают они друг другу, да и правда стремно держать рядом эти вещи.
А намокнуть поклажа может если ты наберешь сантиметров 12 воды в кокпит. Я думаю заметишь раньше по поведению лодки, да и автомат на помпу всегда можно поставить. он копейки стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей-Н.Новгород (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 17-06-15 04:00
сам на измене каждый раз когда на это смотрю.
задумал я транцевые плиты и гидрокрыло сам смастерить
гидрокрыло будет SE300, отрисую в двг и на плазму. потом на гибочник
транцевые плиты - это 2 пластины 25*25 или 25*30
а вот газовый аммортизатор возьму с авто багажника подобрав длину и силу и засунув его в резиновый пыльник
посмотрим что получится
кстати если надо кому присоединяйтесь, мне все равно 1 лист или 10 резать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей-Н.Новгород (---.pg-nat-pool.mts-nn.ru)
Дата: 18-06-15 15:03
сводка с фронтов
нужные газовые пружины найти не просто. похожие на любой разборке их много со схожими характеристиками. разницу можно компенсировать изменением угла наклона штока (не плиты)
близкие размеры хонда срв2 дляна 35 см 115 ньютонов
ланцер 10 25 см 315 ньютонов
нужный размер 25 см по ньютонам или 180 или 280Н - у меня катер попадает и туда и сюда
взял от срв - увеличу рычаг (плечо) скомпенсирую слабость пружины.
вот расчет нашел. тут все просто. только он не учитывает движение транцевых плит и углы максимум 9 град
Ссылка.
задолбался в корень искать обрезки амг или люмина или нержа в Нижнем Новгороде. можно купить лист за 10 тыр
присмотрел сиденья от мазды мпв с подлокотниками 6000 руб
сегодня посмотрю по ширине
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zval37 (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 18-06-15 19:59
Серьёзно ты подошел к проблеме!
Андрей если ты сделаешь плиты как писал ранее по 300мм, у тебя место останется мотору поворачиваться?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 19-06-15 01:49
Лучше сделать как на фото выше, корма разгрузиться прилично, оно хоть и дороже транцевых плит выйдет но намного интересней, если конечно они не с эл.регулировкой, ставить и крыло и плиты смысла никакого, что-то одно нужно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей-Н.Новгород (---.pg-nat-pool.mts-nn.ru)
Дата: 19-06-15 04:52
поехал сегодня измерять скорость
и с тентом и без тента 43 км/ч при 6000 оборотах
винт 11.4*12 солас
перкрут большой.
буду тренироваться с винтами
вятбот 490 +суза дф50
поставлю транцевые плиты, тем более прототип готов
если бы не рынок - ничего бы не нашел. два дня рыл и обзванивал фирмы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей-Н.Новгород (---.pg-nat-pool.mts-nn.ru)
Дата: 19-06-15 04:55
нержавейка 2 мм
270*280 мм
смета
нержа 1000
резка гибка 3 л пива 340 р
резинки 100 р
аммо 1000 р
шарики в аммо 100
петля 50 р
итого 2600
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (195.91.132.---)
Дата: 19-06-15 19:09
В данном случае по моему надо было вварить нормальные кринолины. Герметичные. И корма бы так не притапливалась под тяжелым 4 тактным мотором и позволило бы сделать диапазон работы трима шире. Посмотрите как я делал кринолины на лодке Магия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zval37 (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 19-06-15 23:46
Alexhunt, я посмотрел как устроены кринолины на Магии. В принципе нечто похожее задумал сделать и у себя на 430 ДСМ. Меня смущает, что возможно шов будет не герметичен или со временем в эти герметичные кринолины может попасть вода. Я думал врезать туда пробки, но вижу что в Магии такого не делают. Как Вы знаете что туда вода не попадает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей-Н.Новгород (---.pg-nat-pool.mts-nn.ru)
Дата: 22-06-15 01:50
думаю объединить их с корпусом трубкой и всего делов то
сегодня поставл винт 15, скорость 53-54 при 5100 оборотах без загрузки. дальше не крутит
думаю надо винт 14 или 13
кстати в 15 винтом разницы выхода на глисс не заметил с гидрокрылом или без
очень хорошо идет на 4000 оборотах 43 км/ч и тихо и быстро
как с загрузкой не пробовал
действо с транцевыми плитами на этой неделе
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (195.91.132.---)
Дата: 22-06-15 18:24
---- Alexhunt, я посмотрел как устроены кринолины на Магии. В принципе нечто похожее задумал сделать и у себя на 430 ДСМ. Меня смущает, что возможно шов будет не герметичен или со временем в эти герметичные кринолины может попасть вода. Я думал врезать туда пробки, но вижу что в Магии такого не делают. Как Вы знаете что туда вода не попадает?
Просто заварить и все, как она туда попадет если нормально проварено. Лодка сварена и вода через шов не попадает))).
С кринолином даже проще, можно сделать и подогнать листы друг к другу очень хорошо, варить их проще чем корпус лодки.
По этому моменту заморачиваться не стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей-Н.Новгород (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 25-06-15 00:07
sennoi
спасибо, буду делать транцевые плиты и проставку угла транца.
alexhunt
спасибо, интересная тема про Магию, но по поводу транцевых емкостей сзади есть следующие соображения
выталкивающая сила будет примерно около 36 кг (размер 0.3 м*0.3*0.2)*2 шт, вес самой конструкции будет не менее 6-8 кг.
в итоге смоченная поверхность увеличивается а компенсация веса не более 30 кг. проще бак и акб перенести.
и еще довод - если бы это было продуктивное решение, то его бы применяли во всем мире. как транцевые плиты и интерцепторы
в принципе у меня даже при резком сбросе газа вода даже не захлестывает, кстати транец высокий брал, длинную ногу,
статистика по винтам
11-1/4 12 шаг. мощный перекрут. скорость 43км/ч на 6500обор выход на глиссер затруднен
11-1/4 14 шаг (сегодня купил). скорость при 6000 - 43км/ч. 6500 50 км/ч
11-1/4 15 шаг скорость при 4000 -43 км/ч. при 5100 53-54 км/ч
вот пишут, что между шагами винта максимум 200 оборотов
анннет, конечно винт винту рознь, но посмотрите какая разница между 14 и 15 шагом аж 2000 оборотов
попробую и 16 винт, может в скорости выиграю а в оборотах не проиграю.
кстати проблем с выходом на глисс нет ни на 14 ни на 15 шаге винта
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zval37 (37.214.191.---)
Дата: 25-06-15 16:27
Андрей-Н.Новгород а винты одного производителя? Форма лопастей и диаметры юбки и лопастей одинаковые на всех?
У меня кринолины длинные и выталкивающая сила будет под 80кг
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (195.91.132.---)
Дата: 25-06-15 18:01
Почему производители не делают это понятно. Если правильно делать то там возни с ними как пол лодки собрать, вот и не делают. Не купит потребитель за такие деньги. Варить везде в углу и трудно подлезть очень.
У меня длинна кринолинов если по памяти то 65 см. Площадь большая получается, но общая смачиваемая поверхность с ними гораздо меньше так как проблема дельфина отсутствует полностью и нос получается сильно оторвать от воды.
В моем случае такие кринолины я испытывал на одной и той же лодке -их не было, потом приварил, потом опять отрезал, потом другую форму. Экспериментальным путем. Транцевые плиты тоже были. Это полумеры)).
Но повторюсь, тут от корпуса все зависит. Килеватость, правильно поставленные реданы, угол наклона транца (позволяет немного отодвинуть мотор от корпуса, а значит дает возможность поднять мотор выше). Этот угол у меня очень большой, очень. Мотор далеко и очень высоко. Все это в мелочах по каждой позиции даст прирост в скорости. В моем случае скорость без километра 70, с обычной 55 кой в 760 кубиков объема. При этом если я перемещусь с иденья на метр назад и управляю с вытянутых рук скорость перевалит 70 и дельфина нет))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mihas59 (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 26-06-15 02:22
Всем привет! Взял Вятбот 460 DCM в декабре , на свале нашего рубля , потому , что UMS подскочила в цене в разы(изначально хотел UMS-450). И вобщем-то , не жалею , хотя претензии к производителю есть. Не могу пока разобраться , как фото вставить , описал бы все переделки. Но после всех переделок лодочка по нашей обмелевшей Вятке летает неплохо.Ссылка.. С Тохой 40 вдвоём - 54 км/час удалось достичь на родном винте. С загрузкой барахла , кг 100 примерно , вдвоём 45 км/час идёт. Научите ,пожалуйста, как фото вставить , покажу косяки (на мой взгляд ) производителя , и как исправлял.
zval37 , привет!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mihas59 (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 26-06-15 03:03
Во... Оказывается вставилась. Тогда осмелюсь рассказать о своей лодке. Читал про Вятбот много плохого , но когда лодку получил ,показалась очень даже ничего. Но косяки присутствуют . Такую проводку делать рядом с встроенным бензобаком нельзя. Пробку сливную так нельзя делать тоже. Производитель забыл врезать в бак датчик уровня топлива. Датчик был мне выслан , врезал сам. Трубка забора топлива из бака врезана в передней части бака . Решил врезаться ближе к задней части , чтобы не было прохватов при "кобре". Использовал заборник от классики жигулёвской. До кормы дошли тоже только два уголка , надеюсь , что жёсткости хватит. Очень травмоопасна крышка якорного отсека . Хотелось бы видеть и лучшую обработку отверстий под тросы и кабели в рецессе. Заполнение блока плавучести , мягко сказать удивило. Тент транспортировочный , наверное , лучше бы заказал на месте , по лодке. Вышло бы и дешевле и аккуратней. Ну ... Это "если бы , да кабы" . Мягкую мебель на задний и передний рундуки заказал у себя. На транец ставил проставку , менял угол атаки. Но маловато , мотор стоит на последнем отверстии , иначе -"дельфин". Гружу лодку , стараясь распределить нагрузку равномерно. Пока всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mihas59 (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 26-06-15 03:05
Вставилась только последняя фотогрфия из десятка. Не понял , как их в текст вставлять?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей-Н.Новгород (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 26-06-15 03:38
винты все разных производителей, диаметр ступицы у всех один - 11-1/4
первый солас 12 шаг
второй 14 шаг тайвань для сузуки дф 40-60
и третий 15 шаг тоже поделка под оригинал сузуки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей-Н.Новгород (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 26-06-15 03:49
Mihas59
вставлять по одному файлу. как то так
про угол транца у всех по ходу такая фигня
про бак не понял. ты заказал стационарную опцию?
вышли фото.
и блоки плавучести..
Alexhunt
"Этот угол у меня очень большой, очень. Мотор далеко и очень высоко"
а фото есть? как сделал?
еще перед транцевыми плитами буду работать с развесовкой.
но что то сильно сомневаюсь что скорость изменится
почему то кажется что для этого комплекта нормально бы 60 км/ч
а он только 50 валит в одного на максимуме
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mihas59 (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 26-06-15 04:00
Понял , что один пост - один файл...((( Не очень удобно , но чужой монастырь - законы свои. Блоки плавучести
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей-Н.Новгород (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 26-06-15 18:52
О! В нашем полку прибыло!
добро пожаловать!
абсолютно те же симптомы
у меня дсм 490 и сузу дф50
Скорость у тебя под сороковкой хорошая.
я под полтинником еле 50 км/ч наскребаю на максимуме в одно лицо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (195.91.132.---)
Дата: 26-06-15 19:04
Все подробные фото есть в теме про мою лодку. Тема соответственно на главной странице сайта в разделе "Самостоятельная постройка".
Как сделал? руками, просчитал какой мне надо угол и сделал а то городят всякие клины. Когда делаешь с нуля то можешь сразу заложить себе тот угол который тебе нужен. В моем случае это побольше 20 градусов, когда в обычных случаях и на обычных лодках 7-10.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zval37 (---.telecom.by)
Дата: 27-06-15 16:41
Миша привет! Рад тебя здесь видеть.
Андрей, а на каком расстоянии у тебя кавитационная плита от киля? (это к вопросу о скорости)
И к вопросу о винтах. Андрей если бы ты взял все три винта одного производителя, то тогда скорее всего и были бы показатели один шаг - 200 оборотов. А так формы и обводы у них однозначно разные и сравнивать на них зависимость оборотов от шага неправильно.
По хорошему надо бы взять несколько винтов одного производителя и на них прокатиться и уже от показаний плясать. А так:
р выход на глиссер затруднен
11-1/4 14 шаг (сегодня купил). скорость при 6000 - 43км/ч. 6500 50 км/ч
Шаг винта этого производителя нужно увеличивать на 2-3 единицы, а может и больше (все будет зависить от показаний от нескольких винтов)
11-1/4 15 шаг скорость при 4000 -43 км/ч. при 5100 53-54 км/ч
Шаг винта этого производителя нужно уменьшить на 1 а лучше на 2 единицы.
Некоторые продавцы дают пару винтов на пробу (оставляешь залог ) и потом назад ненужный забирают. попробуй поговорить с продавцами, только (повторюсь) для удобства расчетов нужно брать одного производителя и одной серии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей-Н.Новгород (---.pg-nat-pool.mts-nn.ru)
Дата: 27-06-15 21:06
да спасибо.
я также думаю
взял на пробу 13 винт из серии 15-5100-54 км
поеду пробовать
заодно посмотрю по тахометру пробег
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mihas59 (178.44.47.---)
Дата: 30-06-15 03:41
Пообтесал винт по нашим вятским пескам... Сейчас в одного максимум 48 км , четыре взрослых , один ребёнок и две собаки - 40км/час. Буду полировать винт , появились зазубрины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
