|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:57:24 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:57:24 |
|
Автор: Сергей61 (31.23.42.---)
Дата: 18-12-14 00:28
Мотор Ямаха 115, текут нижние цилиндры в нажатом положении. Пока разбирает не хочу, пока не найду манжеты. Подскажите, что за манжеты там стоят, сколько их, ну а если подскажите где приобрести, будет вообще замечательно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.42.---)
Дата: 18-12-14 01:06
Судья Дредд писал:
> Всё есть
Вот спасибочки!!! Еще такой вопрос, там кроме колец, они идут под порядковым номером 22, еще что то нужно покупать для качественного ремонта? Например прокладка №20 и еще что то маленькое стоит под номером 18-19. Если не сложно, ткните пальцем, что заказать, что бы один раз сделать и ничего не сопливело больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (178.20.234.---)
Дата: 18-12-14 01:31
Сергей61 писал:
> Вот спасибочки!!! Еще такой вопрос, там кроме колец, они идут под порядковым
> номером 22, еще что то нужно покупать для качественного ремонта? Например
> прокладка №20 и еще что то маленькое стоит под номером 18-19. Если не сложно,
> ткните пальцем, что заказать, что бы один раз сделать и ничего не сопливело
> больше.
21 и 22 - это резиновое уплотнительное кольцо O-ring и второпластовая разрезная поджимная шайба-прокладка которая поджимает это колечко(на мой дилетантский взгляд-не изнашивается)
Но это всё-уплотнения самого поршня в цилиндре.
Уплотнение же гидроштока в крышке гидроцилиндра-это резиновое кольцо O-ring и сальник, который "внаружу", позиции 18 и 19. По штоку течёт как раз из-за них.
Прокладка 20-это просто уплотнение резьбы крышки гидроцилиндра.
Но уж если разбирать-менять всё.
Ключ то хитрый изготовил заранее?:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.42.---)
Дата: 18-12-14 01:45
С ключем думаю особых проблем не будет, надеюсь можно разобрать инструментом, для разборки автомобильных стоек, амортизаторов. Или там что то другое нужно? Я пока не рассматривал внимательно. с виду похож на обычный амортизатор. По схеме 20-21 это просто прокладка, а вот 22 это кольцо-манжет. Нужно это покупать или нет? 18-19 позиции это уже уяснил, они нужны, верхние сальники. Что еще? Если в теме, просто укажи порядковые номера, я закажу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 18-12-14 04:46
Сергей61 писал:
По схеме
> 20-21 это просто прокладка, а вот 22 это кольцо-манжет. Нужно это покупать или
> нет? 18-19 позиции это уже уяснил, они нужны, верхние сальники. Что еще? Если в
> теме, просто укажи порядковые номера, я закажу.
Определимся-я вот про этот мануал:
Ссылка.
Не читайте криворукие переводы на русский в перечне деталей,ещё раз -21 и 22 это фторопластовая плоская кольцевидная прокладка и резиновое круглое уплотнительное кольцо.Оба стоят на поршне.
Какая из них под какой позицией-не помню. я бы заказал обе:)
Что из себя представляет уплотительная прокладка резьбы крышки 20-тоже не помню, я не менял, она не изнашивается:)
Порядковые номера указывать не буду, я ремонтировал свой,другой мотор-просто конструкция полностью идентичная.
Ключ-такой же конструкции, как ключ от болгарки,рычаг с прорезью и двумя торчащими пипирками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (---.ipoe.vladlink.net)
Дата: 18-12-14 09:35
"Ключ-такой же конструкции, как ключ от болгарки,рычаг с прорезью и двумя торчащими пипирками"
Зачем на боковые цилиндры прорезь?
Неразрезное кольцо с ручкой и четырьмя "пипирками". Главное - правильно подобрать металл. Ставишь твердый (типа сверла) - ломаются. Ставишь мягкий (типа болтики) - гнутся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (178.20.234.---)
Дата: 18-12-14 16:37
Максим Владивосток писал:
> Зачем на боковые цилиндры прорезь?
Согласен. Просто я центральный чинил, с прорезью-универсальнее получается:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (176.100.136.---)
Дата: 18-12-14 16:45
"Просто я центральный чинил, с прорезью
- универсальнее получается"
Так межцентровые расстояния разные. Какая универсальность?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (178.20.234.---)
Дата: 18-12-14 19:23
Максим Владивосток писал:
> "Просто я центральный чинил, с прорезью
> - универсальнее получается"
>
> Так межцентровые расстояния разные. Какая универсальность?
Эээ.. уел:)) признаюсь, лоханулся. боковые сам не раскручивал, но был уверен что межцентровые-такие же:)
Озадачил.
Весной,если вспомню-примерюсь ключом:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (91.220.120.---)
Дата: 19-12-14 01:34
Серег, тебе надо глянуть пробки с резьбой поз 17, что то мне припоминается что в этих пробках запресован сальник который меняется вместе с пробкой.
Возьми ключ от болгарки( диск 125) подними мотор, поставь его на упор и отверни пробку глянь конструкцию сразу станет понятно чего заказывать. Я на сузе отвернул пробку, сальник уплотнил ниткой, второй сезон не мокреет.
Делов минут на 15, после этого дольешь гидрожиткости для акпп( atf) и прокачаешь вверх-вниз до равномерного звука насоса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.38.117.87.donpac.ru)
Дата: 20-12-14 01:05
Бродяга Московский писал:
> Серег, тебе надо глянуть пробки с резьбой поз 17, что то мне припоминается что в
> этих пробках запресован сальник который меняется вместе с пробкой.
> Возьми ключ от болгарки( диск 125) подними мотор, поставь его на упор и отверни
> пробку глянь конструкцию сразу станет понятно чего заказывать. Я на сузе
> отвернул пробку, сальник уплотнил ниткой, второй сезон не мокреет.
> Делов минут на 15, после этого дольешь гидрожиткости для акпп( atf) и прокачаешь
> вверх-вниз до равномерного звука насоса.
>
Володя, я помню, что ты делал на своей Сузе, хотел тебе звонить, спросить подробности, но ту получилась засада. Сегодня не смогли отвернуть пробки. Сначала ключом от болгарки, не получается, затем я сделал ключ из 25-той трубы, взял колышки от палатки на 4мм...в общем сделал такой ключ на пять шпилек, а не на две, как на ключе от болгарки. Закалил их в масле, т.к. отпустилась при сварке...В общем вороток из 12-го прута гнется, а открутить так и не смогли. Масла в гидравлике было мало, долили, центральный шток сухой, а из двух нижних течет масло обвалом. В общем или буду делать новый ключ из толстой пластины или искать готовый. Хорошо хоть не стал дожидаться сезона, да и зима пока теплая, приятно в гараже пропадать с новой лодкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.56.114.188.donpac.ru)
Дата: 22-12-14 13:47
Максим Владивосток писал:
> Нужен не из прутка вороток, а плоская пластина шириной миллиметров 30.
Все понимаю, там уже до меня пытались открутить гайки и похоже тупо воротком колотили. В общем сегодня сниму полностью узел, там ведь сложного нет ни чего, стопорное колечко на верхнем валу, на нижнем один болт и проводка. Будет по удобнее. Если все таки самому не получится открутить гайки, придется к сервисменам обращаться, там думаю, спецключем они все это дело разберут. Дело в том, что отверстия для монтажа на крышке нижних цилиндров диаметром 4мм. Все ключи для разборки амортизаторов, там на 5мм. Делал ключ из дюбелей, у них толщина в районе 5-ти мм, долго обтачивал напильником, идеала не получилось. В общем снимаю узел, буду пробовать так с ним разобраться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (176.100.136.---)
Дата: 22-12-14 16:02
Так выглядит оригинальный ключ.
Но повторю - форма не важна, гораздо важнее материал, из которого он установлен.
Обратите внимание - сами зацепы на приварены, а просто вставлены с натягом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.56.114.188.donpac.ru)
Дата: 22-12-14 18:39
Ну да, я так примерно и представлял. Начал сам делать что то похожее из металла 8мм, но очень сложно рассчитать расстояние между отверстиями. Дела по отпечатку, станок сверлильный координатный дома есть, но все равно, небольшая неточность и один штырек в свое место не садится. Вся беда в этих отверстиях 4мм, было бы 5мм, проблем нет, я уже думал рассверлить их под 5мм. Позвонил в сервис, говорит привозите, сделаем. Начинаю уточнять по сальникам, нет ничего в наличии, заказывать надо и зачем мне такой ремонт, перебрать я и сам смогу. Прошу, что бы разобрали цилиндры, я оплатил бы их работу, говорят, уезжают на выезд...В общем пока как то все не весело.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|