|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:59:02 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:59:02 |
|
Автор: LISnik (109.198.83.---)
Дата: 12-12-14 06:16
Ну, собственно чего там говорить, все уже сказано. Купил я новый мотор. Ямаха 30 2т. HWCS.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LISnik (109.198.83.---)
Дата: 12-12-14 06:17
В комплекте множество всяких железок, троса 15 фт. пульт дистанционного управления.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LISnik (109.198.83.---)
Дата: 12-12-14 06:26
Все фотки я уже выкладывал здесь в соседней теме "А у нас Обь пошла", поэтому ограничусь только парочкой. Сразу после покупки хотел отдать мотор с лодкой специалистам, чтобы они повесили и подключили мотор к электросети лодки. Ну и саму сеть собрали. Огни ходовые, фара, помпа, розетки, ну и т.д.
Сегодня в гараже стал разбираться и нашел полный комплект родных для лодки (Обь-3) тросов газ-реверс, рулевого и крепежа. И возникла у меня мысль. Наверное попробую сделать все сам. До начала сезона далеко, время для ковыряния есть.
В связи с этим вопрос: а нельзя ли японские дистанцию и мотор поженить советскими тросами? Хотел бы и машинку родную обяшную повесить, но это видимо утопия. Рулевую систему вероятно уже точно оставлю аутентичной. И родной тент!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 12-12-14 06:58
LISnik писал:
> В связи с этим вопрос: а нельзя ли японские дистанцию и мотор поженить
> советскими тросами? Хотел бы и машинку родную обяшную повесить///
====================================
Смысл сего действия не понятен... Отложить в сторону фирменную машинку и троса и заняться колхозингом и напильнингом ???...
Списываю это на шок после покупки...))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рыбачёг 63 (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 12-12-14 12:37
Хоть фотку дайте, что там за кошерное рулевое такое на Оби))) Если ради него в сторону летит современное с редуктором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: URRI (NEWSERVER)
Дата: 12-12-14 16:49
Иван писал:
> Газ-реверс ямаховский, рулевое - обёвое.
> Так наиболее правильно.
Именно так!! Но ,скорее всего ,скоро и рулевое на редукторное со штуртросом поменяешь . А так-то газ-реверс сам по себе,рулевое само по себе .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ржавый (85.26.235.---)
Дата: 12-12-14 18:08
Ruwa писал:
> да нет там ничего кошерного, предполагаю банальную лень ;)
Цена вопроса на рулевое тоже может иметь значение для ТС
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-12-14 18:13
Поставит редуктор, и будет привыкать вертеть штурвал, как у парохода, три круга в каждую сторону.
Смысл то какой в редукторе, если тросовое прекрасно катается по роликам!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: варнак (---.ru)
Дата: 13-12-14 00:21
Смысл в редукторе есть, тем более стоит 4 тыс руб. И штурвал ставить нужно с права и машинка ставится с права. Это как к вечернему костюму одеть китайские сланцы на шерстяные носки, мало того выглядеть нелепо будешь, так подумают что с головой проблемы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan 44 (2.94.105.---)
Дата: 13-12-14 00:29
Да да да.Мотор значит нормальный,а рулевка старая.Да вот только все равно переделывать придется.Сто раз писал.Или ролики вылетают,или лодка едет как бык поссал.Пружинки советской рулевки играют.То влево...то вправо.Да и руль переставлять бы надо.На правую сторону.Момент от винта никто не отменял...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (78.25.120.---)
Дата: 13-12-14 00:54
Поздравляю,пусть мотор только радует!С ДУ ничего колхозить не надо:703я ямаховская машинка будет явно лучше родной обяховской,ставить ее можно и справа и слева.Да и рулевое я бы все таки редукторное поставил-не люблю я штуртросы...ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 13-12-14 01:10
Лесник,Что бы ты не сделал сейчас,в конце концов все равно прийдешь к тому что установишь все фирменное
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LISnik (109.198.83.---)
Дата: 13-12-14 23:32
Спасибо за поздравления. Я вообще человек здравомыслящий в большинстве случаев. И конечно понимаю, что современные фирменные устройства с технической точки зрения гораздо совершеннее, чем совкоизделия четвертьвековой давности. Но! Когда я их стал разворачивать от заводской упаковки, от этой промасленной бумаги... Они мне показались такими классными! Тем более, что я очень люблю всякие старые железяки, механизмы. Жалко их выбрасывать. Поэтому, по возможности постараюсь их использовать. Не понравится - перейду на фирмУ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LISnik (109.198.83.---)
Дата: 14-12-14 00:20
Через поиск вашей первоначальной темы не нашел, дайте ссылку. У меня такой же мот.
-------------------------------------------------------------------------------------------------
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LISnik (109.198.83.---)
Дата: 14-12-14 23:15
Сегодня приступили к работе. Мотор водрузили на транец. Первое разочарование - отверстия для крепления болтов подвески к транцу с мотором сузуки не совпадают. придется сверлить новые.
Второе - троса газ-реверс советские только тянущие, поэтому передаются в музей технического антиквариата вместе с родным "обяховским" механизмом дистанционного управления.
Третье. И пока самое загадочное. На мой мотор нужен выпрямитель-регулятор? По логике вещей вроде бы нет. Подключай аккумулятор и пользуйся. С другой стороны, один мой друг электрик, говорит, что точно нужен. И даже нашел про это фразу в мануале... Тогда весьма странно, что мотор, оборудованный электростартером, мотками проводов, и прочими электрическими ништяками, не оборудован копеечной деталькой, без которой не может нормально функционировать...
Прошу от людей знающих исчерпывающих инструкций.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всевидящий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 14-12-14 23:45
Электрика мотора самодостаточна при условии достаточной емкости аккумулятора, а также если непрерывные переходы не превышают 2-3 часов. Перезарядку аккумы нужно и можно контролировать каким-нибудь мощным потребителем, либо просто вовремя отключать аккумулятор от зарядки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игоревич64 (85.26.232.---)
Дата: 14-12-14 23:51
Троса газ/реверс на оби удалить однозначно вместе с машинкой. По поводу зарядки АКБ под колпаком смотреть. На некоторых стоит выпрямитель, на некоторых нет. Слышал про недовыпрямитель с одним диодом но сам таких не встречал. Реле регулятор напряжения обойдётся дорого. Большинство моих знакомых обходятся без него. Первое что нужно сделать - посмотреть какие провода и куда выходят из под маховика. Если диодный мост стоит, можно и не трогать ничего запитавшись от него. Если просто два или три провода висят, значит надо его установить. Брать лучше с запасом. Регулятор напряжения штука хорошая, но уж больно дорого за него хотят. На сузуки от 11 до 14 рублей запросили, по ямахам не скажу сейчас. У себя делал проще. Поставил мощный тумблер, который выключает зарядку. Напряжение смотрю на эхолоте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LISnik (109.198.83.---)
Дата: 15-12-14 00:03
Игоревич64 писал:
Регулятор напряжения штука хорошая, но уж больно дорого за него хотят.
------------------------------------------------------------------------------------------------
В 1000 размеров за этот выпрямитель-регулятор стоит в пределах 3 тыс. руб. Точно сейчас не помню. Свободных проводов из под моего маховика не свисает. Все в виде жгутов уложены в поддоне и идут к разным электротехнического вида деталям.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игоревич64 (85.26.232.---)
Дата: 15-12-14 00:27
Я про оригинальный говорил. Видел альтернативные. От 2 до 3 т.р. за них просят, можно и его поставить. Только напряжение на выходе посмотрите обязательно. Бывают регуляторы для подключения доп.оборудования, на которых стабильно 12В. Таким аккумулятор не зарядить. От 13,8 до 14,4 оптимальные. Провода ищите. Могут быть внизу поддона с пластиковыми заглушками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LISnik (109.198.83.---)
Дата: 15-12-14 00:51
Спасибо за разъяснения, но как устанавливать регулятор я видел мастер-класс на ютубе )) Провода от регулятора на клеммы аккумулятора накидывать?
Я хотел узнать есть ли эта деталь на моторе и если нет, насколько критично эксплуатировать мотор без нее...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 15-12-14 01:03
Мотор с электрозапуском? Как минимум выпрямитель присутствует в базе...
Ничего не трогай и не выдумывай,потому как судя по вопросам-понимания ноль (без обид).... Просто пользуй движок как есть...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kot72 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-12-14 01:14
Я 55 убила у меня два магнитофона и один тах. (3600 руб.) Пока я понял почему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: imxateb (---.adsl-a-7.sezampro.rs)
Дата: 15-12-14 03:26
Ставил такой мотор на обь певую.На транце подкладываал под мотор брусок 30мм.Никоких выпрямителей не ставил,музыки небыло.Га-реверс было ямаховское,рулевое,обяховское.Все прекрасно подошло,и ничего не изобретал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (2.93.131.---)
Дата: 15-12-14 03:55
Выпрямитель там есть, если только запуск и освещение, ничего городить не нужно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LISnik (109.198.83.---)
Дата: 15-12-14 04:13
Не только освещение. Тахометр, помпа, розетки... В розетках эхолот и навигатор. Если все погорит, то было бы весьма досадно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: самодел-лодочник (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 15-12-14 04:29
Поздравляю, правильный выбор, классика! Гоняю с таким все 46км/ч пока. Обязательно надо ставить регулятор напряжения, чтоб не погорели приборы(эхолот, тахометр и всякая муть подобная), регулятор от Ивана например. В форуме инфу найдёшь по этому поводу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LISnik (109.198.83.---)
Дата: 15-12-14 18:24
Решил уже давно, что буду ставить аккумулятор на 55. Чтобы был взаимозаменяемым с автомобильным. Полагаю, что такого хватит для надежной работы оборудования. После изучения темы понял, что мне нужен так называемый "довесок" от Ивана. Уже заказал.
Сейчас думаю как прицепить пульт ДУ на борт. Место монтажа для этого не приспособлено. Придется гнуть алюминяху хитрым способом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.severttk.ru)
Дата: 15-12-14 18:48
Приборы могут погореть от плохого контакта с аккумулятором. Всё хотел чешский реле-регулятор от Тайги в параллель повесить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LISnik (194.247.24.---)
Дата: 15-12-14 20:49
Вообще я решил воспользоваться этими работами и немного улучшить конструкцию лодки. Поменять деревянную часть пайола, сделать лесенку-рундук для того, чтобы комфортно перешагивать через стекло на нос, ну и усилилить потопчины. Или лучше назвать их планширь. Пустить изнутри алюминиевый уголок, который притянуть болтами от стоек леера. А то этот узел весьма хлипкий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обевладелец (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-12-14 06:19
Поздравляю с обновкой!
LISnik, а не сложно время от времени фотки усовершенствований выкладывать? Что за лесенка-рундук?
У меня тоже Обь 3 и мотор я взял такой же месяц назад. Газ/реверс буду ставить фирменный, чуть позже закажу у Ивана довесок, помпа, тахометр уже едут с Моремана, сделал рамку стекла с форточкой(осталось покрасить), сделал шаблоны- по ним буду гнуть стекло. Но вдруг пришла зима, и всё затормозилось до тепла. Если сниму гараж может что нибудь до весны сделаю, планов громадьё... Блоки плавучести заменить, в бортах полки-рундучки сделать,переделать проводку и тент. Короче много чего, так что прошу делиться опытом.
Кстати, решил для себя, что оставлю штуртросовое рулевое, по двум причинам: 1 - Вовсе не хочется, как сказал уважаемый Юрий -s494- крутить штурвал как на пароходе по три оборота. 2 - Поробовал несколько лодок друзей/знакомых - кошмарные люфты в редукторных рулевых. На малом ходу из-за люфта, вкупе с тремя оборотами перекладки маневрировать очень не просто, что раздражает.
Все разговоры про ненадёжность штуртроса - болтовня. Все советские лодки ходят с ним по несколько десятилетий! и моторы разные и 20, и 25, и 30 лошадей и спарки из двух Вихрей и ничего. Вот когда то давно уже, не менее уважаемый апологет штуртросового рулевого Kira (по моему он) выкладывал фотки и размеры интересной шарнирной "кочерги"на двигатель для управления. Она, насколько помню, и откидыванию мотора не мешала и поворот обеспечивала лёгкий. Что то не найду пока.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.rezerv.ionitcom.ru)
Дата: 16-12-14 07:40
Ну, собственно чего там говорить, все уже сказано. Купил я новый мотор. Ямаха 30 2т. HWCS.
LISnik молодец ПОЗДРАВЛЯЮ Ямаха супер!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LISnik (194.247.24.---)
Дата: 16-12-14 14:25
Еще раз спасибо за поздравления.
По усовершенствования. Я не стремлюсь внести кардинальные изменения в конструкцию лодки. Только исправить явные конструкторские косяки и подремонтировать то, что сломалось. Хотелось мне раньше тоже сделать калитку в лобовом стекле, но, поскольку тент планирую использовать родной (во всяком случае попробую) а он цепляется за рамку стекла, то изготовить самостоятельно калитку со складывающейся рамкой (которая при этом останется пригодной для цепляния тента) в условиях гаража считаю делом весьма трудным. Поэтому пока решил обойтись "малой кровью". Между передними сидениями поставлю фанерный ящик в виде лестницы из двух ступеней. Предполагаю, что он будет быстросъемным. С его помощью переступать через стекло станет легко и просто. Он будет одновременно и рундуком. Там будут храниться всякие очень редко нужные, но обязательные к наличию по правилам вещи. Огнетушитель, конец Александрова, аптечка. Ну и якорь тоже. А то эти манатки постоянно болтаются по кокпиту или захламляют бардачок. Кстати, придумал крепления для весел. Теперь они будут у меня снаружи по бортам висеть, зафиксированные в специальных держателях. Сейчас фотографировать пока нечего. Может быть потом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.te.ru)
Дата: 16-12-14 17:49
у меня вроде нет, дома гляну уточню.
второй сезон "планирую" испытать конец александрова.
так тольк ов ванне запускал - тонет, не тонет.
вот чем тогда на тусовке нестали играть в "кинь в меня концом" ;))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.te.ru)
Дата: 16-12-14 21:33
так я же не сказал плавать на нем, я предложил в следующем сезоне этим концом в водное поло поиграть ;))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 17-12-14 01:33
Ruwa писал:
> поглядел в судовом - нет огнетушителя!
=====================================
"моторное маломерное судно длиной до 6 метров снабжаются огнетушителем, если на его борту установлен стационарный двигатель с фиксированным топливным баком любого размера или прибор для приготовления пищи, обогрева и т. п. работающий на сжигаемом топливе."....(с)....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 17-12-14 02:36
Дредд зачем ты мне это говоришь то?
ты это LISnik'ку скажи, точнее гимсу что ему на обяху огнетушитель вписал.
Видать мангал у него в лодке заметил как "прибор для приготовления пищи" ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 17-12-14 03:07
Да потому что у меня нет ничего почему бы он должен быть, Дредд .
Мотор подвесной, бак переносной, оборудования для приготовления пищи на борту нет ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 17-12-14 03:21
ну так есть мысли - почему ТС огнетушитель вписали в билет?
хотя мне вписали гаковый огонь, думаю вопрос риторический ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 17-12-14 03:29
Ruwa писал:
> ну так есть мысли - почему ТС огнетушитель вписали в билет?
=====================================
У меня нет... А у тебя ???..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 17-12-14 03:48
Ну что ты,окстись... )) Заело то тебя... Я просто привёл цитату,но тебе что то не понравилось.... И понеслось...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LISnik (194.247.24.---)
Дата: 17-12-14 21:30
Для того, чтобы повесить мотор пришлось пол-лодки разобрать. Но это даже хорошо. Заодно вскрыл стлани (винты пришлось высверливать) и обнаружил там ведра три обычного речного песка. Килограмм 40 точно есть. Решил, что лодку нужно мыть. Причем в разобранном состоянии. Как это сделать зимой - не представляю. Если только загнать на автомойку, задрать нос, и попросить мойщиков пролить ее большим количеством воды из шлангов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 18-12-14 02:10
LISnik писал:
> и обнаружил там ведра три обычного речного песка. Килограмм 40 точно есть.
вот почему она у тебя выше двоих не тянула ;)
сколько лет то лодке?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LISnik (109.198.86.---)
Дата: 18-12-14 03:45
Выпуск 90 года. Но я первый, кто ее на воду спустил. Отходил 4 сезона. Правда 2 года назад в ней была капитальная уборка. Потом руки не доходили. Сверху пыль сметешь и вроде как достаточно.
Просто не всегда есть возможность вставать на песчаный берег. Гораздо чаще грязь, глина, ил... Как ни старайся, все равно в лодку всякая параша на обуви попадает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|