|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:04:22 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:04:22 |
|
Автор: Пират (---.kubangsm.ru)
Дата: 20-11-14 07:40
Уважаемые друзья!!!,у меня возник вопрос к всем тем кто следил за моими темами по выбору мотора к купленному мной Квику 430 актив кабин, а также подбору винта к купленному мотору Меркури ф50 эфи, а также к остальным участникам форума, Подскажите, созрела такая идея, да и собственно есть возможность поменять на моем катере мотор а именно мой мерк ф50 на Ямаху
F70aetl, весом 120 кг и редукцией 2.33. Вопрос к Вам, уважаемые, стоит ли заморачиваться, какие плюсы и минусы от такой замены, увеличиться ли скорость, выход на глисс итд. Транец расчитан на плм до 125 кг. Катер менять не собираюсь очень нравится абсолютно всем. С уважением,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anti Glot (---.in-addr.mastertelecom.ru)
Дата: 20-11-14 20:07
Есть возможность и лодка позволяет его повесить - меняй, 70 всегда лучше 50)) Какие тут еще могут быть мнения?;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zaza (---.broadband.progtech.ru)
Дата: 20-11-14 20:34
Есть смысл-то менять? На таком коротыше все равно быстро не разгонишься, ссыкотно будет)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.yota.ru)
Дата: 20-11-14 21:08
Яма эта из линейки 50 - 60 - 70. По сути это тот же мотор. ну, немного мощнее. Если бесплатно - почему нет, если платить - не вижу смысла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 20-11-14 21:18
Тут мозги за 15 ху предлагали от 60ки вчера. Минус шайба. Вот вам и 60 сил за 10 мин. Хотя мозги вроде как и не нужны, можно просто шайбу - но многим так спокойнее. Еще и смарткрафт у него же возьмете.
А на яму денег вбухаешь мама негорюй и лодку заколхозишь. Зачем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пират (---.kubangsm.ru)
Дата: 20-11-14 21:45
Вопрос про 16 кл, есть ли разница от 8 кл мотора, редукция 2.33 . Насколько будет ощутима разница в сравнении 1.83. Яму предлагают за 340 новую. Пысы про шайбу в моем моторе представление имею, темы по данному вопросу читал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пират (---.kubangsm.ru)
Дата: 20-11-14 21:48
Матяж Владимир писал: Если бесплатно - почему нет, если платить - не вижу смысла.
Володь ну насмешил, конечно придется доплатить, если бы была халява, голову ни себе ни вам не парил)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пират (---.kubangsm.ru)
Дата: 20-11-14 21:53
50-ик и 60-ка откровенно слабоваты для такого катера не смотря на его длину 430, все таки вес около 450 кг, хотя мне кажется он полегче. Мой мотор весит 112кг если не ошибаюсь а яма 119кг, думаю разница ни о чем!!! тем более транец позволяет. Интересен еще конечно расход, возрастет или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.8.73.misp.ru)
Дата: 20-11-14 21:59
Оно конечно хорошо когда мощность мотора имеется с запасом, но это не тот случай. 70 сил просто не раскроются на этой лодке. Скорость прибавится совершенно незначительно, загрузить, что б твой полтинник не вышел на глист, столько не загрузишь. Вернее можно загрузить, но эта лодка для таких вещей не предназначена. А если ещё и раздушить твой полтинник, вопрос вообще отпадает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (46.229.140.---)
Дата: 20-11-14 22:19
16 клапанов дают прирост только на высоких оборотах, и стало быть эти самые 70 сил проявятся лишь после 5000. А от грузового редуктора скорости не жди вообще. Странный мотор вообще этот F70AETL
Круиз неспешный и экономичный на нём обеспечен, скорость нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (---.2344.proxy)
Дата: 20-11-14 22:24
Пират писал:
> Подскажите, созрела такая идея, да и собственно есть возможность поменять на
> моем катере мотор а именно мой мерк ф50 на Ямаху
> F70aetl, весом 120 кг и редукцией 2.33. Вопрос к Вам, уважаемые, стоит ли
> заморачиваться, какие плюсы и минусы от такой замены
========================================
Вообще, на эту лодку всегда был допуск в 40лс, тогда эта лодка еще была фламинго, это только сейчас пошли некоторые поблажки 430-тый - 50лс, 470-тый - 60лс, это одно, второе - не камильфо вешать на Меркури Ямаху, третье - эта семитедесятка на эту лодку не в коня корм, она не раскроется на максималке, а только на максималке она - 70, а так - такая же 60, только с редуктором для дебаркадеров, а если даже и получится с танцами раскрыться, то лодка станет неуправляемая, не забываем что курсовая устойчивость этого судна зависит только от развитого киля, чем он больше выйдет из воды тем хуже, ну и четвертое и по моему очень неприятное - самоотлив превратится в самозалив - повесив мотор потяжелее, могу судить правда только по 460-тому с Мерк60ЭФИ - бывает и у него начинает заливать кокпит, а твоя то лодка помельче будет.
Так вот и ответь самому себе - оно тебе надо, да еще и за твои же деньги?
Просто выкинь на хрен шайбу, и ты охренеешь от скорости за 60 км/ч.
Квик460 с этим Мерком идет 62км/ч, куда еще больше то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пират (95.153.194.---)
Дата: 21-11-14 03:46
Вот скажи мне Андрей, неужели 8 кг так скажутся на транце и его станет заливать, у меня такого не происходит даже когда на задних сидениях сидят две прекрасные дамы. Учти что лодка моя шире чем 460, да и транец сделан по другому. Думаю 70-ка совсем весело будет таскать особенно с загрузкой. Да и почему бытует мнение о том, что с таким редуктором скорости не ждать, по-моему наоборот, с учетом винта 13 диаметра, ты же мне советовал брать винт не 10 а 11 диаметром??? редукция у Сузы 60 по-моему по-боле будет и нечего, но она только плюсом катерок то не легкий.
Единственно что уж смущает так это переделка дистанции и замена машинки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.yota.ru)
Дата: 21-11-14 19:44
Я имел возможность сравнить тяговые характеристики М 50 и Я 70. Разница оказалась настолько мала, что меня это удивило. Скорость на Д 4 увеличилась с 54 км/час до 58 км/час.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (---.2344.proxy)
Дата: 21-11-14 20:43
Пират писал:
> ты же мне советовал брать винт не 10 а 11 диаметром???
===============================================
Правильно советовал, но во всем должна быть мера.
Квик сама по себе лодка интересная, при достаточной массе и габаритах дает результаты лучшие чем более мелкие лодки.
Вот на фото Квик460 и СЛ470, первая короче второй по дну, да и шире, тяжелее почти на сотню, я уж не говорю про парусность и тому подобное, моторы на обоих лодках одинаковые - Мерк60ЭФИ, если первая легко идет 62, то вторая еле дотянулась до 60-ти.
Пойми ты одно, не взирая на то что на колпаке 70, это таже 60, да еще и с бигфутом, это одно, второе - еще раз говорю - ну вытащишь корпус чрезмерно из воды, а лодка то станет неуправляемая, ты же ведь на гидролыже ходишь, а погоду делает киль, а его в корме нет, так вот - во всем должна быть мера.
Просто выкинь шайбу - выйди на воду, и твои мадам кипятком будут ссать.
Вообще - сколько ты получил на своем комплекте максималку?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пират (---.kubangsm.ru)
Дата: 21-11-14 21:29
Матяж Владимир писал: Я имел возможность сравнить тяговые характеристики М 50 и Я 70. Разница оказалась настолько мала...
Очень сомневаюсь в данном утверждении, во-первых это разница в 20 сил, хоть и одного объема, а во-вторых редуктор с таким передаточным отношением. на который я могу повесить винт большего шага для своего катера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пират (---.kubangsm.ru)
Дата: 21-11-14 21:55
Андрей о том, что у Ямахи Ф50-60-70 один объем для меня не новость, в остальном мотор другой. Основное отличие нового F70A заключается в новой головке блока цилидров, в которой установлено 16 клапанов, в отличии от 8 клапанов для двигателя F60-50. Совсем не обязательно гоняться за скоростью на данном катере, а иметь запас по мощности хотелось бы, да и расход у 16 кл должен быть такой же.
Далее,что касается скоростных характеристик, то с винтом 11 1/8 R13, при,сильно заглубленном моторе, примерно на 5 см ниже днища(мой косяк), они совсем не выдающиеся, на конец навигации у меня было около 54-55 км при 5600-5650 об/мин это с одним человеком(во мне 95 кг), а когда ко мне садились пару человек моей комплекции и веса, то скорость падала до 48 км, если не изменяет память при 5000 об/мин, хотелось бы по более, ну хотя бы 55 ))). Шайбу обязательно вытащу на след год и подниму мотор. В плане управляемости , катер нравится всем, не сказал бы что он рыскает, четко идет при макс.скорости, а по шу вообще супер после люминия. С уважением,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (---.2344.proxy)
Дата: 21-11-14 21:59
Пират писал:
> редуктор с таким передаточным отношением. на который
> я могу повесить винт большего шага для своего катера.
==========================================
Я не сталкивался с этой семидесяткой, но сталкивался с одинаковыми лодками, на одной висел Ям60 4тк, а на второй - Ям60 2тк, первая давала спокойно 60, вторая еле еле 55, но могла и слона вытащить на глисс, винты подобранные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пират (---.kubangsm.ru)
Дата: 21-11-14 22:38
на одной висел Ям60 4тк, а на второй - Ям60 2тк, первая давала спокойно 60, вторая еле еле 55 не ошибаешься?
вот видео идут вровень
Ссылка.
Андрей лично твое мнение, че вообще не стоит заморачиваться? А то так хочется попробовать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 21-11-14 23:14
60 сил мерка и подбор винта мне кажется и правда выжмут максимум из этого корпуса.
60 пойдет с тобой и мулаткой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zaza (---.broadband.progtech.ru)
Дата: 22-11-14 01:21
Пират - ты не спеши пока новый мотор покупать, этот заеб пройдет через пару-тройку месяцев))) у всех такая дурь была и будет)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.yota.ru)
Дата: 22-11-14 01:27
zaza писал:
> Пират - ты не спеши пока новый мотор покупать, этот заеб пройдет через
> пару-тройку месяцев))) у всех такая дурь была и будет)))
Именно так. Покупать новый мотор на этот корпус точно не следует, имеющийся двигатель очень даже подходит к данной лодочке. Поиграться высотой навески (если сейчас ниже киля на 5 см, то можно смело см на ~ 7 попробовать поднять). Винт более оптимальный подобрать. И всё будет ровно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (85.26.165.---)
Дата: 22-11-14 02:30
Пират писал:
>
> Далее,что касается скоростных характеристик, то с винтом 11 1/8 R13, при,сильно
> заглубленном моторе, примерно на 5 см ниже днища(мой косяк), они совсем не
> выдающиеся, на конец навигации у меня было около 54-55 км при 5600-5650 об/мин
> это с одним человеком(во мне 95 кг), а когда ко мне садились пару человек моей
> комплекции и веса, то скорость падала до 48 км, если не изменяет память при 5000
> об/мин, хотелось бы по более, ну хотя бы 55 ))).
============================================
Я это прекрасно знаю, у меня же такой же точно мотор, но вот позиция номер 24 многое меняет, с твоим винтом у тебя еще будет перекрут налегке и скорость поболее.
Ну а если есть на кармане лишние сто пятьдесят, то почему бы и не попробовать Ям70.
Только не спрашивай потом - почему лодка кильнулась, правильно Виталий сказал - сороковка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пират (---.kubangsm.ru)
Дата: 22-11-14 03:21
Александр писал:...если сейчас ниже киля на 5 см, то можно смело см на ~ 7 попробовать поднять).
Вопрос а почему не вровень с килем, прохватов не будет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пират (---.kubangsm.ru)
Дата: 22-11-14 03:36
пр.Андрей писал: с твоим винтом у тебя еще будет перекрут налегке и скорость поболее.
Ну а если есть на кармане лишние сто пятьдесят, то почему бы и не попробовать Ям70.
Только не спрашивай потом - почему лодка кильнулась, правильно Виталий сказал - сороковка.
Андрей на сколько тебе видится перекрут будет? 100-150 об/мин? как я это определю? сигналом на двигле? Допустим мот будет крутить 6200 об/мин, то с 14 шагом будет около 5900 об/мин так ? речь о алюминиевых винтах а если сталь, такой же размер брать ? разница совсем не 150 а 50 рублей. В остальном с техникой и головой дружу...С 40-кой совсем уныло чисто для двоих считаю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (85.26.233.---)
Дата: 23-11-14 00:42
Пират писал:
>
> Андрей на сколько тебе видится перекрут будет? 100-150 об/мин? как я это
> определю? сигналом на двигле? Допустим мот будет крутить 6200 об/мин, то с 14
> шагом будет около 5900 об/мин так ? речь о алюминиевых винтах а если сталь,
> такой же размер брать ? разница совсем не 150 а 50 рублей. В остальном с
> техникой и головой дружу...С 40-кой совсем уныло чисто для двоих считаю
===============================================
Просто убрав позицию номер 24 обороты поднимаются на 500-600, подняв мотор еще поднимутся гдето на 200, триммом отожмешь - еще прибавка будет 100-150.
Машинка пищит где то на 6250-6300 и сразу отсечка идет, только вот потом что то он у меня в чувства приходил долго, пришлось два раза глушить-заводить, тогда только нормально стало, на предыдущем Мерк25ЭФИ просто надо было газ прибрать и потом он опять шел нормально не дергаясь, а этот нет, покапризничал немного, больше старался мотор не перекручивать, но один раз пришлось минут двадцать идти на 6200, Волжанку там одну отодрал как собаку, ох там хозяин бесился, совдеп его новье дерет, а он ничего сделать не может.)))
Все это чисто на Вортексе, Аполло я один раз только пробовал и решил лодку продать, потому как под нержу надо было все заново переделывать, а я уже все получил от этого комплекта что хотел, так что руки уже не поднялись на дальнейшее действо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (85.26.233.---)
Дата: 23-11-14 00:48
Пират писал:
> Вопрос а почему не вровень с килем, прохватов не будет?
===========================================
У тебя киля то нет на транце, если будешь ходить на Вортексе, выше гидролыжи не поднимай, еще одно - Игорь на Квик460 сначало делал клин побольше, но пришел к тому что простого пластикового белого клина вполне достаточно, еще у него гидрокрыло стоит, кобры почти нет, без гидрокрыла надо было кому то в рубку бегать при старте, выход на глисс был никакой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пират (---.kubangsm.ru)
Дата: 23-11-14 05:21
пр.Андрей спасибо за исчерпывающий ответ!, если у меня поднимутся обороты на 500-600 да еще 200 имеем от правильной установки мотора , тогда на лицо у меня будет явный перекрут около 6300 об(в одно лицо разумеется). Тогда напрашивается винт с 14-м шагом как у тебя и получим около 6000 об. так? плюс прибавка скорости. Дело в том что изучив тщательно форум так и не увидел огромной разницы в скорости стали от люминия +/- 1км (образно).Тогда в чем смысл нержы, в откидке мотора, более высокой его установке? Винта аполло 11 1/8 R 14 не существует, Трофи спорт тоже 10 диаметра, да стоит конских денег, может быть взять люминь и не страдать ? далее ты сказал про клин, в чем его смысл объясни, пожалуйста, у меня с завода стоит проставка около 10мм, сколько тогда ширина клина? Сверлить дырки в плите пока не готов, да и по словам гидрокрыло снижает скорость за счет сопротивления, тем более у меня всегда кто-нибудь сидит в носу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пират (---.kubangsm.ru)
Дата: 23-11-14 05:25
Андрей скажи, пожалуйста, у твоего друга-Игоря, установлен эхолот? Сейчас встал вопрос о его установке, но как крепить датчик в корме не понятно)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ГОГАru3 (178.204.100.---)
Дата: 23-11-14 06:21
Пират писал:
> Андрей скажи, пожалуйста, у твоего друга-Игоря, установлен эхолот? Сейчас встал
> вопрос о его установке, но как крепить датчик в корме не понятно)))
Я Игорь)...датчик установлен справа от мотора ,в районе гидролыжи вровень с днищем ,стоит Рей-стрекоза...
По моту...знаешь...яж тоже менял мот)))...лодко покупал с полтосом двухтактным ,максималка с ним была 52 налегке,стандарно 50...но тяга у него была...это супер ...сейчасная ф60 слабже на старте...но по скорости на максималке четырехтактник на высоте ,максимум у меня был 62 ...стандартно 58...нормальный прирост с50 на 60...
Да ,а оформить 70ку получится?...я замаялся,пока оформил 60...класс судна менял со всякими укреплениями ,расчетами ,чертежами...целая папка)))...
А винты мне нравятся нержавеющие...люблю я их ...
Плюсы...высота навески мота -мньше цепляешь мели ,меньше сопротивление подводной части мота ...скорость больше однозначно...устойчивость к кавитации ,проскальзывание винта при прохватах значительно меньше и возможность его восстановления без сброса газа ...
У Меркури Трофи вот говоришь диаметр 10,5 ,а четвертую лопасть прибавь ,насколько упор возрастет?)))...а упор у него великолепный ...на старте у мня мот как будто пол литра объёма добавил)))...
По клину...в новых лодках,кажись увеличили градусы на транце ...если кобры на старте нет ,мож и не нужен...Гидрокрыло тож улучшает выход на глисс,увеличивает минимальную скорость глиссирования...а в сочетании со стальным винтом ,вернее с высокой навеской мота,при глиссировании оно не создает сопротивления ,так как находится уже не в воде а в воздухе)))...
Если надо ,завтра сфоткаю .посмотришь ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пират (---.kubangsm.ru)
Дата: 23-11-14 07:11
Игорь будем знакомы, приятно, что нашел человека, который на личном примере, владея аналогичным катером, дать конкретный совет/ответ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 23-11-14 07:11
Пират писал:
> Александр писал:...если сейчас ниже киля на 5 см, то можно смело см на ~ 7
> попробовать поднять).
> Вопрос а почему не вровень с килем, прохватов не будет?
Я бы поставил на пару см выше. Т.е. поднял бы на ~ 7 см от текущего положения. Это если правильно помню форму днища у транца (дайте фото, если есть). Опустить потом на одну дыру совсем не сложно. Ну или так: если у тебя сейчас он весит на средней дыре, и подняв на две, он будет вровень - так и сделай, и забей. А если всё равно сверлить, то ставь выше на два см на среднюю дырку, что б мог (если чЁ) на две вниз/вверх сходить.
Вопрос высоты установки мотора - это тоже своего рода "религиозная тема", типа как люминь/пластик, 2/4-т, постмикс/премикс... ))
В смысле того, что три разных владельца, купивших одинаковые лодки, одинаковые моторы и винты, могут повесить их по разному: первый на 1 см ниже, второй на два выше, третий на 5 см выше. И каждый из троих будет кричать, что только он единственно правильно это сделал ))
Первый скажет: я экспериментировал с высотой навески, и опытным путём пришёл именно к этому варианту, потому как если чуть выше, то в резких виражах уже слегка заметен эффект лёгкого прохвата...
Второй ответит: да, именно так, я тоже ставил и выше, и ниже, и остановился именно на таком варианте, т.к. резких виражей практически не закладываю...
Третий добавит: я тоже всё попробовал, и меня устроило верхнее положение. Да, при такой навеске в резких поворотах есть ОЩУТИМЫЕ прохваты. Но мне до них пофиг, я в слаломе не участвую, и змейку вокруг буйков на скорость не хожу. Хожу в основном далеко, все повороты плавные, размазанные на большой дистанции - там прохватов и в помине нет. Мне важнее меньшее сопротивление редуктора, т.к. хочется иметь получше путевой расход топлива и чуть повыше максимальную скорость. Да и осадка пером/винтом меньше на 3-5 см тоже не лишняя, глядишь - иной какой камень не зацепишь. А если вдруг надо резкий манёвр совершить (внезапно препятствие по курсу возникло), так и не страшен этот прохват, как бы и фиг с ним...
Вот как-то так, а ты уж сам решай, какой вариант тебе ближе ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пират (---.kubangsm.ru)
Дата: 23-11-14 07:37
Начнен по порядку))). что такое рей-стрекоза???))) где установлен экран эхолота на пяточке или ближе к стеклу, как уложены провода к датчику?
Я когда покупал катер тоже смотрел Мерк 50-к 2-т, но все взвесив опять, решил купить 4-т, т.к. возня с маслом последнее время просто напрягала.
Слушай, неужели такая разница между 50 и 60 силами, 10км/ч это нормальная прибавка, если я щас имею 55км,неужели я могу выдать 65км, убрав эту чудо шайбу))).Что касается регистрации думаю проблем в моем гимсе не должно быть, вес мотора в допуске до 125 кг,меня это больше волнует, чтобы не бло нагрузки на транец, с гимсом вопрос решить можно. Слушай каково твое мнение на счет 70-ки ведь нормальный мотор для наших катеров, а главное легкий, хуже уж точно не должно. У тебя какой щас винт стоит Трофи Спорт??? Корбра на старте есть, но она минимальна, в основном хожу с детем и женой, а они всегда сидят в каюте. Сфоткай плавник, если не сложно, очень интересно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ГОГАru3 (178.204.151.---)
Дата: 24-11-14 02:09
Пират писал:
> Не получается фотки прикрепить (((
Стрекоза )))...это мой картплоттер...Ссылка....
По мощности у нас в ГИМСе смотряи в первую очередь на количество лошадок...если проблем нет...то ...почему бы и не попробовать ...чудес ,конечно ожидать не стоит,но свои 65 ,наверно пойдет ...если не задирать слишком нос ,то управляться будет нормально,а нос тяжёлый ,и больно то и не задерешь ...я ,когда ходил 62 (63 проскакивало) проблем с управлением не наблюдал...вот положение мота...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ГОГАru3 (178.204.151.---)
Дата: 24-11-14 02:11
Мот на третьей дырке)
Максималка ,кстати ,62 была на последней...прохватов не было ,но выход на глисс был хуже...поэтому опустил на одно отверстие ,поставил гидрокрыло и клин ,ролучил нормальный выход на глисс ,но скорость чуток потерял ,сейчас до 62 не разгоняется...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ГОГАru3 (178.204.151.---)
Дата: 24-11-14 02:28
Вот на ходу видно ,что крыло в воздухе...потери скорости нет...
Винт Меркури трофи спорт 10.5 на 13 ,как и Аполло...
Эхх...ещё бы гидролифт)))...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ГОГАru3 (178.204.151.---)
Дата: 24-11-14 02:48
Александр\Москва писал:
> Пират писал:
>
> > Александр писал:...если сейчас ниже киля на 5 см, то можно смело см на ~ 7
> > попробовать поднять).
> > Вопрос а почему не вровень с килем, прохватов не будет?
>
> Я бы поставил на пару см выше. Т.е. поднял бы на ~ 7 см от текущего положения.
> Это если правильно помню форму днища у транца (дайте фото, если есть). Опустить
> потом на одну дыру совсем не сложно. Ну или так: если у тебя сейчас он весит на
> средней дыре, и подняв на две, он будет вровень - так и сделай, и забей. А если
> всё равно сверлить, то ставь выше на два см на среднюю дырку, что б мог (если
> чЁ) на две вниз/вверх сходить.
> Вопрос высоты установки мотора - это тоже своего рода "религиозная тема", типа
> как люминь/пластик, 2/4-т, постмикс/премикс... ))
> В смысле того, что три разных владельца, купивших одинаковые лодки, одинаковые
> моторы и винты, могут повесить их по разному: первый на 1 см ниже, второй на два
> выше, третий на 5 см выше. И каждый из троих будет кричать, что только он
> единственно правильно это сделал ))
> Первый скажет: я экспериментировал с высотой навески, и опытным путём пришёл
> именно к этому варианту, потому как если чуть выше, то в резких виражах уже
> слегка заметен эффект лёгкого прохвата...
> Второй ответит: да, именно так, я тоже ставил и выше, и ниже, и остановился
> именно на таком варианте, т.к. резких виражей практически не закладываю...
> Третий добавит: я тоже всё попробовал, и меня устроило верхнее положение. Да,
> при такой навеске в резких поворотах есть ОЩУТИМЫЕ прохваты. Но мне до них
> пофиг, я в слаломе не участвую, и змейку вокруг буйков на скорость не хожу. Хожу
> в основном далеко, все повороты плавные, размазанные на большой дистанции - там
> прохватов и в помине нет. Мне важнее меньшее сопротивление редуктора, т.к.
> хочется иметь получше путевой расход топлива и чуть повыше максимальную
> скорость. Да и осадка пером/винтом меньше на 3-5 см тоже не лишняя, глядишь -
> иной какой камень не зацепишь. А если вдруг надо резкий манёвр совершить
> (внезапно препятствие по курсу возникло), так и не страшен этот прохват, как бы
> и фиг с ним...
> Вот как-то так, а ты уж сам решай, какой вариант тебе ближе ))
Да...Александр классно расписал...)))...я ,наверно к третьим...
Один момент ...прохват возникает только при максимальном тримме и резком повороте ,если перед поворотом тримм в среднее положение ,то прохватов нет ...я с ватрушкой любые виражи закладываю ,только тримом активно работаю ...прямая -наверх,поворот-вниз ,и все окей...У меня ,у друга тож пяти метровый ляминевый кораблик с Сузой 80 ,на максималке мы идем с ним наравне,но о навеске мотора ,триме и прохватах он имеет отдаленное представление ,мот у него заглублен сантиметров на пять ,да и про винт он не знает ,какой стоит .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пират (---.kubangsm.ru)
Дата: 24-11-14 03:46
Игорь, я сегодня был в гараже ради интереса еще раз померял расстояние плиты, оказалось 3.5 см, мотор висит на первой дырке сверху, таким образом думаю поставить на вторую и должно быть вровень с гидролыжей либо ниже на 0.5 см, думаю это позволит избежать обилие брызг, которые мне не нравятся.Изучив фото в нете моего катера, обнаружил, что у всех без исключения мотор стоит на второй дырке. Разговаривал на тему мощности с инспектором, он мне говорит что им интересна только мощность в паспорте, в остальное они не вдаются., если честно они не далекие люди, ттх мотора им вообще в дикость вес, объем, короче в данных вопросах они не компетентны. Но меня не напугать, весной будет испытан мой мот без шайбы и с навеской мотора, если не устроит поменяю на яму, машинка для наших катеров для внутренней установки продается в продаже, так что все будет в норме с эстетической стороны. Очень хочу установить бимини тент, но нигде не могу найти, может знаешь? подскажи плз!!! Не совсем понял из чего сделан твой плавник? алюминий? видел пластиковые только.и еще в каюте имеется дырка между диванами, ты делал себе вставку чтобы получить сплошную поверхность?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ГОГАru3 (178.204.151.---)
Дата: 24-11-14 04:23
Вот плавник)))...
Ямаха 70 интересно конечно попробовать...на Бризе же он хорош...только не получилось бы ,что "не стоит овчинка выделки"...то есть ,возможно прирост в скорости будет минимален, как и выход на глисс... ,по сравнению с Мерк 60 ,который ты получишь ...
По тенту не знаю ,не пользуюсь ...я ,ходовой то уж второй год в лодку не беру)))...если непогода ,то в каюте переждать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (85.26.165.---)
Дата: 24-11-14 04:27
Пират писал:
> пр.Андрей спасибо за исчерпывающий ответ!, если у меня поднимутся обороты на
> 500-600 да еще 200 имеем от правильной установки мотора , тогда на лицо у меня
> будет явный перекрут около 6300 об(в одно лицо разумеется). Тогда напрашивается
> винт с 14-м шагом как у тебя и получим около 6000 об. так? плюс прибавка
> скорости. Дело в том что изучив тщательно форум так и не увидел огромной разницы
> в скорости стали от люминия +/- 1км (образно).Тогда в чем смысл нержы, в откидке
> мотора, более высокой его установке?
========================================
Во первых не все так линейно, все лодки разные как и загрузка этих лодок.
Второе - тут готовых рецептов нет, с подбором винта только все экспериментально.
По поводу нержи - есть винты с интерцепторами и без, с интерцепторами мне знакомы только Мичиган Аполло и Солас НьюСатурн, интерцепторы дают возможность уйти от прохватов на высокопоставленном моторе, когда начинаешь триммом отжимать мотор эти винты работают чуть ли не в полупогружном состоянии, АКП точно выходит из воды, по крайней мере на нашем Квике гидрокрыло на полном идет поверх потока и не создает никакого сопротивления, вот отсюда и такие скорости, потому как подводная часть ноги минимальна, а значит и минимально сопротивление потоку, этого ты пока на своем комплекте не можешь добиться, вот он у тебя и не идет.
По ценообразованию, я что то тебя не понял сразу, какой полтиник?
За твой мотор сейчас дадут 200-220, не больше, ну по весне может 250, а Ям70 стоит 370, так о каком полтинике идет речь?
По поводу винтов не торопись покупать нержу и другие винты, ты сначало все сделай, потом затести на воде, а уж потом и будет ясна картина.
Мне проще было, у меня у друга коллекция винтов на этот мотор, только после третьего я нашел что мне надо, его и взял - попал как белке в глаз дробинкой.
На нашем Квике сейчас стоит Трофи 13 шаг, это чудо, а не винт, до него был ходовым Аполло 13 шаг, тоже все было хорошо, но на толпу и ватрушку надо было ставить винт поменьше шагом, Трофи освободил от этих танцев, очень универсальным оказался, что на максималке, что под бОльшой нагрузкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (85.26.165.---)
Дата: 24-11-14 04:33
ГОГАru3 писал:
> Вот плавник)))...
=========================
Я и не видел что ты уже все расписал, ну ладно, хуже не будет.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пират (---.kubangsm.ru)
Дата: 24-11-14 04:54
По ценообразованию, я что то тебя не понял сразу, какой полтиник?
есть сосед на парковке могу с ним махнуться и добить 50 косарей)))мот 13 года 20 моточасов, в идеале , все лето стоял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пират (---.kubangsm.ru)
Дата: 24-11-14 04:58
Поэтому и весь сыр бор, приятно покупать вещи по такой цене у друзей, когда знаешь человека и технику.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (85.26.165.---)
Дата: 24-11-14 05:06
Пират писал:
> По ценообразованию, я что то тебя не понял сразу, какой полтиник?
> есть сосед на парковке могу с ним махнуться и добить 50 косарей)))мот 13 года 20
> моточасов, в идеале , все лето стоял.
=====================================
Блин, ну с этого и надо было начинать, только бы действительно проблем с ГИМСом чтоб не было.
Мне бы твою ситуацию, я б махом Мерка поменял, даже не спрашивал никого, а то собираюсь кораблик брать побольше, того что ранее имел, а там бы этот мотор в тему был, да и думается мне - ты и сам скоро придешь, к чему то 5-ти метровому, а там и мотор в тему будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пират (---.kubangsm.ru)
Дата: 24-11-14 05:47
Андрей, че же ты раньше молчал, так весь сыр бор из цены был? понятное дело что 150 рублей я бы не стал отваливать за разницу.
Пять метров это хорошо, но я хотел катер, чтобы он помещался в стандартный гараж 3х6. я даже стал сомневаться что мой пройдет по высоте на прицепе, однако задом отлично защел., еслиб не защел точно бы продал, не охота еще и зимой за стоянку платить. с 5-ти метровой лодкой не будут ли проблемы по длине ? да и цена таких лодок не маленькая, вот ты какую рассматриваешь? кстати по поводу гимса попрошу компанию где покупал катер напичатать мне паспорт на катер с допуском до 70 лысых с поправкой по весу не более 125 кг(специально для ямаха), как это пишут для отечественных фивалах если не ошибаюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 24-11-14 06:20
пр. Андрей писал:
> По поводу нержи - есть винты с интерцепторами и без, с интерцепторами мне
> знакомы только Мичиган Аполло и Солас НьюСатурн, интерцепторы дают возможность
> уйти от прохватов на высокопоставленном моторе, когда начинаешь триммом отжимать
> мотор эти винты работают чуть ли не в полупогружном состоянии, АКП точно выходит
С интерцепторами очень интересен Баллистик оказался. Аполло он обыграл. В мае(июне?) чуть потестил сальных винтов, Баллистик вышел оптимальным. Сезон 2014 прошёл на нём - одни положительные эмоции. Самым бестолковым из стали был Солас, но кажись не Нью Сатурн, а Солас Рубекс. Ща фото поищу.
П.С. Слышал (слухи, не уверен в этом), что на моторы малой мощности (~30 лошадей) Баллистик идёт без отгиба лопастей. Как это происходит у них на средних мощностях - х.з.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 24-11-14 06:46
Тестил тогда два наиболее интересных по шагу/диаметру Аполло, Солас Рубекс и Баллистик. Аполло вполне приличные винты - 14х21 я не раскрутил, за то он при 3000 об/мин ехал 44 км/ч, а при 3500 - 54 км/ч. 14.125х19 оказался очень даже, хотя в крейсере есс-но чуть проигрывал своему собрату. Баллистик лучший, а Солас Рубекс - унылое, унылейшее гуано. Как по скоростным, так и по топливно-экономическим показателям. На лодке стоИт Смарткрафт, и все параметры хорошо видно: сколько моторчик пьёт бензина с каждым винтом, при какой скорости и оборотах. Засекал с шагом в 500 оборотов, начиная с 3000.
Из виденных мною Баллистик можно откидывать сильнее всех. Говорят (говорят), что он для лодок с хорошей энерговооружённостью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 24-11-14 21:30
Пират писал:
>на конец навигации у меня было около 54-55 км при 5600-5650 об/мин
> это с одним человеком(во мне 95 кг), а когда ко мне садились пару человек моей
> комплекции и веса, то скорость падала до 48 км, если не изменяет память при 5000
> об/мин, хотелось бы по более, ну хотя бы 55.
Прошу прощения, что влез в диалог уважаемых Мерководов, но не кажется ли странным такое колоссальное падение оборотов при увеличении загрузки лодки на 200 кг?
Может быть автору все же купить наконец согласованный винт для своего комплекта, а не впадать в крайности с заменами моторов и гаражным тюнингом "из 50 будет 60"???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пират (---.kubangsm.ru)
Дата: 25-11-14 06:49
Уважаемый Сергей спасибо за комментарий, весной все станет ясно в чем причина. Почитай темы полностью, в том числе и про мотор Меркури ф50 в частности и его особенности. В крайности никто не впадает, есть возможность с заменой мотора, не вижу в этом ни какой проблемы. .....гаражным тюнингом "из 50 будет 60"??? не смеши людей, по твоему в гаражах одни ослы сидят, ну езжай к офицалам тогда. Удачи )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (85.26.165.---)
Дата: 25-11-14 14:54
Про мотор F 50 ELPT EFI мне особо читать не нужно, он у меня был на прошлой лодке, правда тогда бельгиец он еще был. И тоже с родным блэк максом с шагом 13 он вел себя аналогичным стрёмным образом, максимум крутился до 5400, при посадке 3 человек в Казанку 2м без танцев с бубнами на глисс не выводил.
Вопрос решился покупкой альтернативных винтов 11 и 12 шага. Мотор стал крутить свои положенные 5800-6000 и практически перестал чувствовать загрузку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (---.2344.proxy)
Дата: 25-11-14 16:41
Пират писал:
> с 5-ти метровой лодкой не будут ли проблемы по длине ? да и цена таких
> лодок не маленькая, вот ты какую рассматриваешь?
==============================================
Ну обозначил некий маленький список для себя :
Если уж до НГ не найду хорошего варианта по приемлемой цене, то закажу Волжанку или СЛ, чтоб на сезон не остаться безлошадным, а там и поиски продолжим попутно.
Только вот беда у меня с тобой аналогичная - это гараж, он у меня хоть и не стандартный, но со своими примочками, тоже боюсь что некоторые экземпляры просто туда не зайдут чисто физически, тогда придется сварганить вместо прицепа какую нибудь низенькую тележку, чтоб можно было на зиму лодку закатывать, колесики для нее я уже присмотрел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (---.2344.proxy)
Дата: 25-11-14 17:03
Сергей/Самара писал:
>
> не кажется ли
> странным такое колоссальное падение оборотов при увеличении загрузки лодки на
> 200 кг?
================================================
Тут все просто, лодка эта идет на гидролыже, вот насколько она встанет на нее, такая скорость и будет, так что некая мощность важна при доп.загрузке.
Игорь вот молчит, но у него там много чего натолкано в лодке по весу, а идет красиво под этим мотором, а лодка как не крути и сама погабаритнее чем Квик430.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serega_ Коптевский (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 25-11-14 18:56
Александр\Москва писал:
> Тестил тогда два наиболее интересных по шагу/диаметру Аполло, Солас Рубекс и
> Баллистик. Аполло вполне приличные винты - 14х21 я не раскрутил, за то он при
> 3000 об/мин ехал 44 км/ч, а при 3500 - 54 км/ч. 14.125х19 оказался очень даже,
> хотя в крейсере есс-но чуть проигрывал своему собрату. Баллистик лучший, а Солас
> Рубекс - унылое, унылейшее гуано. Как по скоростным, так и по
> топливно-экономическим показателям. На лодке стоИт Смарткрафт, и все параметры
> хорошо видно: сколько моторчик пьёт бензина с каждым винтом, при какой скорости
> и оборотах. Засекал с шагом в 500 оборотов, начиная с 3000.
> Из виденных мною Баллистик можно откидывать сильнее всех. Говорят (говорят), что
> он для лодок с хорошей энерговооружённостью.
Прошу прощения у тс, что немного не по теме, Саш подскажи пжл. , а глубину твой SmartCraft показывает?В статике/ на скорости?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 25-11-14 19:00
пр. Андрей писал:
> Тут все просто, лодка эта идет на гидролыже, вот насколько она встанет на нее,
> такая скорость и будет, так что некая мощность важна при доп.загрузке.
Не, на гидролыже она не идёт((
На фото лодка что называется - "роет воду всем корпусом".
Можно говорить, что "идёт на гидролыже" - когда воды касается ~ половина корпуса. "Идёт на пятке" - когда вода лишь в последней трети, или даже четверти корпуса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 25-11-14 19:57
Serega_ Коптевский писал:
> Саш подскажи пжл. , а глубину твой SmartCraft показывает?В статике/ на скорости?
"Мой" СмКр три сезона её не показывал, но в конце этого сезона я всё же купил СмКрафтовский датчик глубины, весной поставлю. Купил бы и раньше, но не знал, что у СмКр есть такая функция. Да и необходимость в полной мере назрела лишь теперь, после того, как в сезоне 2014 в приличной части волжских водохранилищ было очень мало воды.
СтОит собака (датчик) как Боинг )), размер имеет огромный. Если интересно - могу сфотографировать/показать. Ставиться будет внутри корпуса, накладные на транец совсем не рассматриваю.
"Некоторые коллеги" высказывали мнение, что мол нафига тебе такой дорогой датчик, ты себе можешь поставить отдельный эхолот. Но мне не нужен эхолот с отдельным экраном на приборке, а необходима лишь цифра глубины на уже имеющихся приборах.
Для тех, кто хочет поставить себе СмКр: штука это конечно ОЧЕНЬ пиzдaтaя, удобная и функциональная. Но её стоимость необходимо прикидывать в комплексе, т.е. не смотреть цены на сами приборы )мониторы), которые будут врезаться в приборную панель. Когда докупишь к ним полный комплект (фирменный датчик топлива в бак, датчик скорости в сапог, всякие шлейфы/разъёмы, их соединяющие, датчик глубины... то итоговый ценник ссyкa вылезает не детский((
Что бы иметь перед глазами достаточный объём необходимой информации, рекомендую не ограничиваться одним тахометром с мелким мониторчиком под ним, а брать или так называемый "Монитор", или пару таких приборов, как у меня (на фото, но у меня они уже очень старые модельки). Как показала практика - мне очень удобно обороты и скорость наблюдать в стрелочном варианте. Скорость к стати показывает очень точно, аккурат как по жпс, правда у меня стоИт только датчик давления, в виду чего кажет лишь на глиссирующих скоростЯх. Предлагали поставить и "колесо", что б в водоизмещение тоже показывал, я сказал нах))
Хорошая штука СмКр, удивлён точности его показаний, не ожидал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serega_ Коптевский (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 25-11-14 23:33
Благодарю за ответ.Я тоже буду ставить на экомонитор, т.к. реймариновский ширп на скорости за 40км/ч уже не показывает.
ТС сори ещё раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (85.26.234.---)
Дата: 26-11-14 00:58
Александр\Москва писал:
> Не, на гидролыже она не идёт((
> На фото лодка что называется - "роет воду всем корпусом".
> Можно говорить, что "идёт на гидролыже" - когда воды касается ~ половина
> корпуса. "Идёт на пятке" - когда вода лишь в последней трети, или даже четверти
> корпуса.
=========================================
Это стало так после установки лебедки и переноса вперед аккум, нос потяжелел.
Но мы то говорили за лодку ТСа, почему большой разбег по скорости.
А чтоб лодка шла только на одной пятке, надо корпус несколько инной (килеватый) и мотор в два раза мощнее, поэтому и не балуют Квики высокими допусками, так как они станут неуправляемыми если будут ходить на одной пятке, там стабилизацию дает развитый киль, да и по идеи там три гидролыжи, две на скулах, одна в ДП.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ГОГАru3 (178.204.121.---)
Дата: 26-11-14 01:48
пр. Андрей писал:
> Александр\Москва писал:
> > Не, на гидролыже она не идёт((
> > На фото лодка что называется - "роет воду всем корпусом".
> > Можно говорить, что "идёт на гидролыже" - когда воды касается ~ половина
> > корпуса. "Идёт на пятке" - когда вода лишь в последней трети, или даже
> четверти
> > корпуса.
>
> =========================================
>
> Это стало так после установки лебедки и переноса вперед аккум, нос потяжелел.
> Но мы то говорили за лодку ТСа, почему большой разбег по скорости.
>
Да уж...мои очумелые ручки...т.е. утяжеление носа -лебедка с якорем на носу,вырезал в каюте в рундуках (а что туда разместить у меня найдется)))...это и вся походная кухня ,лыжи-ватрушки и т.д.) дополнительные ниши в подпалубное пространство не прошли даром ...нос перестал отрываться от воды ,соответственно и максималка стала чуток меньше(...Андрей не даст соврать ,в том году ,когда не было этих "усовершенствований", киль ,на максималке и полном триме был на виду ...
+++++++++++++++
По скорости топикстартера...Сергей/Самара правильно говорит...нужен оптимальный винт,чтоб выкручивал налегке около 6и тысяч...я ,когда тестил Солас НьюСатурн 11,5 на 14 обороты налегке дотянулись до 5600 ,скорость развил при этом бОльшую чем на своих(оптимальных) винтах ,но уже при трех в лодке мот скис и скорость упала значительно ,выход на глисс тож -еле еле...а с четырех лопастным Меркури Трофи Спорт падения скорости практически нет при загрузке...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пират (95.153.193.---)
Дата: 26-11-14 04:34
пр.Андрей писал, что Ну обозначил некий маленький список для себя :
По поводу квика 470, то он еще выше моего катера 430 и в мой гараж точно не войдет проверено, цена с нынешним курсом $ будет нехилой.
По Бризу ничего не знаю.
В бестере 500 и 500р лазил в каюте, качество конечно на очень низком уровне, орг стекла как из клеенки около 2мм, пластик говно, вонь в каюте ужасная, убежал через 5 минут с головной болью.Цена за нее сильно завышена. Если сравнить 430 и 460 квик разница в длине и ширине, мой шире на 10см.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (---.2344.proxy)
Дата: 26-11-14 21:23
Пират писал:
> В бестере 500 и 500р лазил в каюте, качество конечно на очень низком уровне, орг
> стекла как из клеенки около 2мм, пластик говно, вонь в каюте ужасная, убежал
> через 5 минут с головной болью.Цена за нее сильно завышена.
========================================
Вот поэтому и поставил так фотки по мере убывания приоритетов.)))
Да и нет по этим Посейдонам-Бестерам500 практически ничего из информации, так, Иваныч59 немного отписал и всё.
А так то конечно хотелось бы больше всего Квик460-470, просто 460-тый уже есть, и как то нехорошо с моей стороны брать такую же лодку, так что 470-тый, тем более спать там мне не надо, а только чтоб было по непогоде убежище для детей.
Конечно было бы еще лучше 510-тый, но по нему ситуация еще хлеще, в гараж не влезет вообще никак, мотор надо другой, тягач тоже, короче рано мне еще такую лодку.
Вот Бриз-17 - золотая середина, и по параметрам и по хотелкам, но, новый брать - пустой как барабан, а за б/у просят дороже чем за новый, а если новый доукомплектовать до нужной кондиции, то цена дойдет до Квика, порочный круг, а средства ограниченные на эту статью расходов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пират (95.153.193.---)
Дата: 27-11-14 03:14
пр.Андрей писал : а только чтоб было по непогоде убежище для детей..
Вот именно ради детей я купил свой Квик))) Подрастут и куплю че нибудь другое типа Сильвера 484 или 510
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор520 (---.yota.ru)
Дата: 27-11-14 04:36
Александр\Москва писал:
> размер имеет огромный. Если интересно - могу
> сфотографировать/показать. Ставиться будет внутри корпуса, накладные на транец
> совсем не рассматриваю.
размер и вес! Я взял транцевый. Пока думаю сделать съемным, прибивать к корпусу как-то жалко.
> Но мне не нужен эхолот с
> отдельным экраном на приборке, а необходима лишь цифра глубины на уже имеющихся
> приборах.
Такая же мотивация и у меня была )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.232.---)
Дата: 27-11-14 08:42
Александр\Москва писал:
> П.С. Слышал (слухи, не уверен в этом), что на моторы малой мощности (~30 лошадей) Баллистик идёт без отгиба лопастей.
Там такие же точно отгибы лопастей.
Но тупо реальный диаметр гораздо меньше заявленного.
Поэтому Баллистики для Y-30H и Suz-DT30 - даже не унылое говно, а опасное говно
из-за запредельного перекрута даже на неполном газу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (85.26.233.---)
Дата: 30-11-14 04:11
Пират писал:
>
> Вот именно ради детей я купил свой Квик)))
========================================
Так все для них, глядишь хорошую смену себе воспитаем.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пират (---.kubangsm.ru)
Дата: 05-01-15 01:30
Нашел интересный моторчик Сельва 40, made in Italy. Корпус Ямы 70, один в один.Вопрос там теже 70 или придушили его.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
