|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:51:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:51:06 |
|
Автор: Ihtiandr.ru (171.25.189.---)
Дата: 19-10-14 21:35
Небольшой катер Уралъ снабжен всем необходимым:
Камбуз
Гальюн
Отопитель
Кондиционер
Электро лебедка
Генератор
и т.д...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 19-10-14 21:46
Ihtiandr.ru писал:
> Катер снабжен солнечными бат. для подзарядки АКБ.
Имхо дорогие понты.
В наших широтах маломощьный генератор практичнее будет.
Если кому то мешать будет шум гены, то не вопрос глушитель от скутера приделать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.yota.ru)
Дата: 19-10-14 23:01
Ihtiandr.ru писал:
> Катер снабжен солнечными бат. для подзарядки АКБ.
Такую лодку бы топливным танкером сопровождения снабдить, две эти 2-т Я-85 пипец как бензинчик пьют. В чём смысл экономии на нормальных двигателях при установке другого дорогостоящего оборудования?
По фото не совсем понял - оба двигателя с "правым" винтом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pivomakaroni (---.dynamic.ufa.ertelecom.ru)
Дата: 19-10-14 23:19
Найдутся люди и купят!
Не мне судить ...вероятно это у же куплено и будет радовать хозяина...
Да и вообще.....Почему бы и нет)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (171.25.189.---)
Дата: 20-10-14 00:31
Толстый писал:
> Для чего такая необычная лодка?
Да это специализированная лодка Урал для наших южных широт в том числе (и солненые батареи, и кондиционер нужны где жарко)
А два простых и надежнейших мотора необходимы для регионов где с топливом не все хорошо, да и спокойнее на возморье выходить в одиночку
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (171.25.189.---)
Дата: 20-10-14 00:34
zev писал:
> Ihtiandr.ru писал:
>
> > Катер снабжен солнечными бат. для подзарядки АКБ.
> Имхо дорогие понты.
> В наших широтах маломощьный генератор практичнее будет.
> Если кому то мешать будет шум гены, то не вопрос глушитель от скутера приделать.
И генератор там тоже есть (стоит на кормовой площадке под складным креслом)!
В общем на данном катере Уралъ почти все есть!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зеленоград (---.gprs.mts.ru)
Дата: 20-10-14 00:47
А как мыть эти солнечные батареи? Я бы их под углом ставил,солнце в зените крайне малое время бывает,да и вода дождевая стекала бы лучше -не так закрывая элементы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (171.25.189.---)
Дата: 20-10-14 00:59
Зеленоград писал:
> А как мыть эти солнечные батареи? Я бы их под углом ставил,солнце в зените
> крайне малое время бывает,да и вода дождевая стекала бы лучше -не так закрывая
> элементы.
Может Вы и правы...
Есть в лодке насос душевой со шлангом, мыть не проблемно
На время перевозки катера элементы зачехляються..
Ну а угол наклона "Солнечного паруса" отловить сложно... для лодочки таких маленьких размерений.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зеленоград (---.gprs.mts.ru)
Дата: 20-10-14 01:10
При мытье этих батарей вся вода будет стекать в кокпит,думаю что не ошибаюсь.Хотя бы чуть заднюю часть крыши преподняли бы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений___ (---.broadband.telenettv.ru)
Дата: 20-10-14 01:16
в дизане лобового стекла произошли положительные изменения....
а в остальном - уныло, зачем батареи надвигать козырьком над лобовухой ? лчше сместить назад в продолжении линии лобового стекла. и что прячется в багажнике межд крышей рубки и батареями?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 20-10-14 01:26
В очередной раз думаю. Что за алигарх рулит этим производством. Закапывать столько бабла и еще не застрелить дизайнера..... Предполагаю что алигарх и есть дизайнер, иначе мне непонятно это маниакальное упорство и любовь к извращениям.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (5.18.155.---)
Дата: 20-10-14 01:35
татарин писал:
> В очередной раз думаю. Что за алигарх рулит этим производством. Закапывать
> столько бабла и еще не застрелить дизайнера..... Предполагаю что алигарх и есть
> дизайнер, иначе мне непонятно это маниакальное упорство и любовь к извращениям.
Разумно сказано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: URRI (NEWSERVER)
Дата: 20-10-14 04:35
Ну оченно на любителя-выливать лишние 30% топлива в два такта ,чтобы потом сыкономить 3% на солнечных батареях.
У нас пошла мода "энергосберегающие" лампы ,которые в n - раз дороже ламп накаливания, а скандинавы(вот дураки-то) энти лампы в офисах поставили, на ночь их не выключают греют ими свои конторы и пока там сами метан не выделяют(ну ,типа не пердят) на отоплении экономят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 20-10-14 08:26
Ihtiandr.ru писал:
> В общем на данном катере Уралъ почти все есть!
Послушаий совета мил человек.
Не топчи зря клаву.
Не туда ты полез эту понтовую поделку для богатых лохов пиарить.
И тупые, восторженные рекламные фразы рассчитанные на чайника здесь ну никак не срабатывают, контингент не тот.
Восторженные ахи навряд ли появятся.
А вот обгадить по полной смогут запросто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vovikkk (37.21.180.---)
Дата: 20-10-14 14:08
а чё хаите то
вроде хорошая лодка с виду и всё есть
хозяин какая цена этой лодки ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 20-10-14 14:27
vovikkk писал:
> вроде хорошая лодка с виду и всё есть
"Кому и кобыла невеста"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 20-10-14 14:45
vovikkk писал:
> : BOBKA
>
> ты по теме мерен говори что тебе не нравиться а не хай
Я не знаю, что курит конструктор этой лодки, но такое страхуёбище я давно не видел.
Конечно, некоторые любят горбатеньких, кривеньких и вообще убогиньких, но это исключение/извращение от правил.
Если, как говорили предыдущие ораторы, сместить батареи к корме, тогда получился бы шикарный навес от солнца/дождя, исчез бы этот нелепый передний свес, и лодка приобрела бы законченный вид. На данный момент это не аппарат а страшный сон.
С уважением, Вовка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vovikkk (37.21.180.---)
Дата: 20-10-14 14:59
если вам сыр не нравиться просто внешний вид лодки
то это не говорит о том что лодка гавно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vovikkk (37.21.180.---)
Дата: 20-10-14 15:04
если люди сделали батареи так то наверно они преднамеренно хотели оставить открытое пространство в корме лодки
ну а дальше думайте сами для чего
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 20-10-14 16:43
vovikkk писал:
> если вам сыр не нравиться просто внешний вид лодки
>
> то это не говорит о том что лодка гавно
Я и не утверждал, что гумно.
Просто некрасиво.
Не радуют эти лодки лодки своим внешним видом, впрочем, как и много других новоделов.
Ощущение, что эти лодки "вырублены топором из единогй глыбы алюминия".
Есть приятные исключения, к примеру "Финвал", особенно последний "Еvo"
А ведь, между прочим, "Уралъ" это не самый дешёвый сегмент, конкуренты есть, поэтому надо задуматься над внешним видом, чтоб лодка была не "на любителя" а просто приятна глазу, "красивый самолёт красиво летает" ))
С уважением, Вовка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vovikkk (37.21.180.---)
Дата: 20-10-14 16:48
красота у всех и для всех по разному
а вот если цена у неё как у самолёта тогда это может сыграть свою роль в оценки лодки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vovikkk (37.21.180.---)
Дата: 20-10-14 16:51
мне вот лично лодка по внешнему виду нравится да и тем более надсторойки вроде как съёмные
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (171.25.189.---)
Дата: 20-10-14 17:05
vovikkk писал:
> мне вот лично лодка по внешнему виду нравится да и тем более надсторойки вроде
> как съёмные
Все верно! "Шляпа" с солнечными элементами задумана как опция и под ней установлен крышный кондиционер...
А по поводу красоты повторю:
-лодка специального назначения
Она может и не нравиться, но должна соответствовать поставленным задачам!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 20-10-14 17:43
Ihtiandr.ru писал:
> vovikkk писал:
>
> > мне вот лично лодка по внешнему виду нравится да и тем более надсторойки вроде
> > как съёмные
> Все верно! "Шляпа" с солнечными элементами задумана как опция и под ней
> установлен крышный кондиционер...
>
> А по поводу красоты повторю:
> -лодка специального назначения
> Она может и не нравиться, но должна соответствовать поставленным задачам!!!
А что бы нравилась и выполняла поставленные задачи никак нельзя обьединить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (171.25.189.---)
Дата: 20-10-14 17:52
татарин писал:
> Ihtiandr.ru писал:
> >
> > А по поводу красоты повторю:
> > -лодка специального назначения
> > Она может и не нравиться, но должна соответствовать поставленным задачам!!!
>
> А что бы нравилась и выполняла поставленные задачи никак нельзя обьединить?
Вы правы! Объединять нужно!
К сожалению не всегда так получается...
В данном случае за основу был взят проверенный корпус, с определенными характеристиками и заказчик "обвесил" его под свои цели.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (---.210.45.94.lofisnet.ru)
Дата: 20-10-14 18:31
Судя по всему, заказчик любит Каспий, и высказывал свои хотелки, как сделать, чтобы ему было хорошо, исходя из собствнного опыта. Понятно, что это не серийная лодка, об эстетике никто не думал. Думал о комфорте, надежности, непотопляемости. Видимо, проект менялся в пооцессе строительства, вот и получился такой странный пароход.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (85.26.232.---)
Дата: 20-10-14 18:52
Автор, почему не ответил на вопрос о двух "правых" редукторах на моторах? Или пошли в гугл почитать о двухмоторной установке?
Александр\Москва писал:
> По фото не совсем понял - оба двигателя с "правым" винтом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (171.25.189.---)
Дата: 20-10-14 19:11
Сергей/Самара писал:
> Автор, почему не ответил на вопрос о двух "правых" редукторах на моторах? Или
> пошли в гугл почитать о двухмоторной установке?
>
> Александр\Москва писал:
> > По фото не совсем понял - оба двигателя с "правым" винтом?
Да оба двигателя одинакового вращения!
Ссылка.
Скоро будет видео и по лодке Уралъ с двумя Ямахами...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (171.25.189.---)
Дата: 20-10-14 19:13
PROLAIN писал:
> А гальюн то куда там засунут, в кабине что ли?
Гальюн в рубке под штурманским креслом...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kon4ik (---.pools.atnet.ru)
Дата: 20-10-14 19:42
:)))))))))) ...
А что-ж только под штурманом ?! ...
Раз уж два мотора, то и 2 гальюна нада, .... как втопил - так на пару и обоср...ись! ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нетонущий (---.spbmts.ru)
Дата: 20-10-14 20:15
Вот если убрать эти солнечные батареи(стоящие как пол-лодки),количество потенциальных покупателей увеличилось бы от 5-6 до 50-60... .Такие катера изготовляют в штучном исполнении под определенного заказчика. Дайте добротный доступный корпус для народа, т.е. в мини-комплектации.Солнечные батареи могут быть опцией..,как и возможность установки двух, трех и более моторов...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (171.25.189.---)
Дата: 20-10-14 20:23
kon4ik писал:
> :)))))))))) ...
> А что-ж только под штурманом ?! ...
> Раз уж два мотора, то и 2 гальюна нада, .... как втопил - так на пару и
> обоср...ись! ))
Это для такой лодки надо два унитаза, а может и на каждого...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (171.25.189.---)
Дата: 20-10-14 20:28
Нетонущий писал:
> Вот если убрать эти солнечные батареи(стоящие как пол-лодки),количество
> потенциальных покупателей увеличилось бы от 5-6 до 50-60... .Такие катера
> изготовляют в штучном исполнении под определенного заказчика. Дайте добротный
> доступный корпус для народа, т.е. в мини-комплектации.Солнечные батареи могут
> быть опцией..,как и возможность установки двух, трех и более моторов...
Ну так вот она, даже с водометом можно! Уралъ 600 Джет Кабин
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (171.25.189.---)
Дата: 21-10-14 00:10
Толстый писал:
> Судя по всему, заказчик любит Каспий, и высказывал свои хотелки, как сделать,
> чтобы ему было хорошо, исходя из собствнного опыта. Понятно, что это не серийная
> лодка, об эстетике никто не думал. Думал о комфорте, надежности,
> непотопляемости. Видимо, проект менялся в пооцессе строительства, вот и
> получился такой странный пароход.
Именно так и было все на самом деле!!
Двигатели работают в тоннелях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.83.238.15.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 21-10-14 11:47
Сергей/Самара писал:
> Автор, почему не ответил на вопрос о двух "правых" редукторах на моторах?
А что тебя так возбуждает в двухмоторной установке с редукторами одинакового вращения?
Хожу на такой (2хя60, см. профиль) 6-й сезон и не жужжу :)
На фото - драматический момент буксировки дизельной ФР-ки, работают полтора мотора :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.83.238.2.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 21-10-14 15:21
PROLAIN писал:
> А по расходу что будет экономичнее, спарка или один такой же мощности?
Хз, скока жрет большой, 2х60 примерно 1л на км/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (171.25.189.---)
Дата: 21-10-14 16:20
LenVV писал:
> PROLAIN писал:
>
> > А по расходу что будет экономичнее, спарка или один такой же мощности?
>
> Хз, скока жрет большой, 2х60 примерно 1л на км/ч.
>
Ну и 2 х 85 = примерно также!
Два мотора экономичнее одного, это проверено!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 21-10-14 16:45
Ihtiandr.ru писал:
> Два мотора экономичнее одного, это проверено!
???????????????????
Новые законы физики открыли?
Два мотора надёжнее, манёвреннее но никак не экономичнее...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (171.25.189.---)
Дата: 21-10-14 16:54
Из практики 2 х 75 по упору и тяге может заменить только двигатель 200 кобыл , а не 150 и даже не 175 - это проверено на грузовых байдах....(не для скоростных, легких лодок)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 21-10-14 17:15
Ihtiandr.ru писал:
> Из практики 2 х 75 по упору и тяге может заменить только двигатель 200 кобыл , а
> не 150 и даже не 175 - это проверено на грузовых байдах....(не для скоростных,
> легких лодок)
Категорически согласен))
Простите, не учёл, что Ваши лодки тяжёлые, я то всё по лёгким ))
А вот с дизайном Вам надо поработать, это добавит клиентов.
С уважением, Вовка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (83.149.19.---)
Дата: 21-10-14 18:13
LenVV писал:
> Хожу на такой (2хя60, см. профиль) 6-й сезон и не жужжу :)
Ходить можно, не спорю. Но ведь если строишь новый катер и ставишь новые моторы, почему бы не сделать сразу по уму?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.83.238.2.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 21-10-14 19:43
Сергей/Самара писал:
> Но ведь если строишь новый катер и ставишь новые моторы,
> почему бы не сделать сразу по уму?
Ну, типа, японцы, которые на лодку Ямаха поставили 2 движка Ямаха ума нифига не имели? :))))))))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 21-10-14 20:24
BOBKA писал:
> Простите, не учёл, что Ваши лодки тяжёлые, я то всё по лёгким ))
Ну и зря извиняетесь. При условии использования оптимальных винтов расход двухмоторной установки больше одномоторной. Некритично, но больше. Обратное противоречит как физике так и практике.
Возьмите, к примеру, самые большие торговые суда. У них по одному двигателю и винту, причём для этого пришлось специально строить гигантские двигатели. Хотя можно было бы взять два поменьше и радоваться. Но там хорошо умеют бабло считать за топливо и проектируют один.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 22-10-14 00:01
Володь, если делать буксирный трос длиной в 2-3 корпуса буксировщика, драматичности заметно поубавится. А у тебя получается - ты гонишь волну, затаскивая на нее другой пароход. Сильнее газ, сильней волна, больше сопротивление - скорость не растет, расход стремится в бесконечность :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kot72 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-10-14 00:27
А у меня технически не выполнимая мечта поставить на Фишроуд две четырехтактные двадцатки от Ямахи, с трримом, ногой L и эл.стартером. Хош под одним в водоизмещайке(красота), а можно тапку в пол (от цунами).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата: 22-10-14 16:26
НямЪ писал:
> Володь, если делать буксирный трос длиной в 2-3 корпуса буксировщика,
> драматичности заметно поубавится.
У меня буксирного троса ваще не было, а у тезки какой нашелся, такой и привязали.
Драматичность заключалось в полудохлости одного мотора и минимальном остатке горючки :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 22-10-14 17:55
Ihtiandr.ru писал:
> Вот такую лодочку тянут две сороковки 40 км в час.
Эти "сороковочки" Е-Тес, там редукция ипаническая 2,67:1 и винты диаметром 13", так что неудивительно.
Здесь не стоит лукавить, это профильный сайт и не надо нас держать за лошков.
С уважением, Вовка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.yota.ru)
Дата: 22-10-14 19:43
Ihtiandr.ru писал:
> PROLAIN писал:
>
> > А по расходу что будет экономичнее, спарка или один такой же мощности?
>
> Два мотора экономичнее одного, это проверено!
чЁ ж так-то?
Есть конечно частный случай, когда один двигатель со скоростным редуктором не сможет подняться на глиссер, а два маломощных мотора со зверскими редукторами окажутся способными это сделать - тогда да.
Коли же говорить о нормальной ситуации, когда на лодку установлен один двигатель подобающей мощности (т.е. достаточной, рекомендованный производителем корпуса), то конечно же он по основным эксплуатационным х-кам придЕлает двухмоторную установку, без вопросов. Как по путевОму расходу топлива, так и по максимальной скорости. Грузоподъёмность - а что грузоподъёмность, даже если мотор установлен по средней границе рекомендаций производителя лодки, то он легко тянет на глиссер двукратное превышение паспортной загрузки корпуса. Скорость выхода на глиссирование - тут такая же фигня, т.е. даже при средней установленной мощности, глиссирование начинается практически сразу. Была у меня лодка с рекомендациями по мощности 60-90 сил, поставил 75. На глиссер сразу. При трёх человеках в лодке - без проблем на двух фалах одновременно вейк и лыжник. Паспортная грузоподъёмность 400 кг, как-то аварийно грузил около тонны - на глиссер поднимался. Так что разговоры о каком-то великом упоре и грузоподъёмности двухмоторной установки к реальной жизни имеют крайне опосредованное отношение, т.е. наврятли окажутся востребованы. Ну а коли есть такая вероятность - ставь двигатель по верхней границе мощности, и он повезёт вообще всё, что только ты будешь способен навалить в лодку.
В сухом остатке всё ж таки вижу следующие преимущества двухмоторной установки:
1. При килеватом корпусе нЕсколько меньшая осадка винтами, нежели в случае одномоторной установки;
2. Возможность "пускать машины в раздрай";
3. Надёжность;
При этом п.3 справедлив лишь для случая, когда двухмоторная установка подобрана по мощности таким образом, что и один двигатель уверенно тянет на глиссере лодку. Т.е. в случае поломки одного мотора, он поднимается, и чапаешь домой на втором НА ГЛИССЕРЕ. В случае же, когда у него для этого не хватит мощности, и полюбому придётся тошнить в водоизмещении - на моё ИМХО лучше докатка. Один мотор большОй мощности + докатка. Это как раз к фото про Урал-730 с двумя сороковками ))
Да, ещё типа про стоимость такой "надёжности": зная цены на ПЛМ, легко заметить, что два по 50 стоЯт больше, нежели один 100 + докатка. Говорить про два по 100 против одного 200 + докатка уже даже неприлично ))
А ещё есть вес. К примеру, те два по 100 (Ямаха, 4-т) тянут на 340 кг. Одна F200 CETX - 278 кг, а F200 FETX - 227(!) кг. Из докаток, к примеру - F8 вЕсит 38 кг, F20 с электропуском и дистанцией - 53 кг.
П.С. Готов услышать контраргументы ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.83.239.54.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 24-10-14 23:19
Александр\Москва писал:
> Да, ещё типа про стоимость такой "надёжности": зная цены на ПЛМ, легко заметить,
> что два по 50 стоЯт больше, нежели один 100 + докатка. Говорить про два по 100
> против одного 200 + докатка уже даже неприлично ))
> А ещё есть вес. К примеру, те два по 100 (Ямаха, 4-т) тянут на 340 кг. Одна F200
> CETX - 278 кг, а F200 FETX - 227(!) кг. Из докаток, к примеру - F8 вЕсит 38 кг,
> F20 с электропуском и дистанцией - 53 кг.
> П.С. Готов услышать контраргументы ))
Если говорить про новую лодку с новым мотором (моторами) - контраргументов просто нет.
А для старичка - валом.
1. Самая дорогая запчасть стоит не дороже 70 рублей (б/у 60-ка).
2. Каждый мотор снимается и транспортируется в ремонт в одну харю.
3. Запчасти - любые...
Все сугубо личное мнение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.yota.ru)
Дата: 24-10-14 23:54
LenVV писал:
> Если говорить про новую лодку с новым мотором (моторами) - контраргументов
> просто нет. А для старичка - валом.
Не, я есс-но вёл разговор про новую лодку, т.е. применительно к теме ТС, который собс-но является производителем, и вариантами б/у вроде как не торгует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-10-14 02:49
Спарка против одного, это как.... полный привод и недопривод.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: IlioKLG (---.tis-dialog.ru)
Дата: 25-10-14 06:13
всё внимательно прочитал. Понял из этой темы несколько интересных вещей.
1. Нафиг законы физики, гидравлики, аэродинамики и т.п.
2. инженеры из Ямахи, Хонды (и т.д. а также все советские и российские, кто строят военные и гражданские корабли и суда) - лохи, так как зря придумали движки и винты с левым вращением
3. Чем абсурднее это выглядит - тем оно привлекательнее
4. НАХЕР безопасность на воде. Как дунет в башню такой лодке, так никого кто в ней был и не найдёшь.
Аминь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-НН (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 05-12-14 15:03
Ihtiandr.ru писал:
> Сергей/Самара писал:
>
> > Автор, почему не ответил на вопрос о двух "правых" редукторах на моторах? Или
> > пошли в гугл почитать о двухмоторной установке?
> >
> > Александр\Москва писал:
> > > По фото не совсем понял - оба двигателя с "правым" винтом?
>
> Да оба двигателя одинакового вращения!
>
> Ссылка.
>
> Скоро будет видео и по лодке Уралъ с двумя Ямахами...
там на видео очепятка вкралась
Опубликовано: 24 окт. 2012 г.
Катера Упалъ т. +7-495-364-04-70
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
