|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:43:11 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:43:11 |
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 21-01-05 22:22
Судя по тому какие решения чаще встречаются в реальной жизни - самое простое - выносной кронштейн, на который вешаются моторы. А кормовой отсек наращивается и плучается закрытый багажник для грючки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 22-01-05 02:34
Есть два варианта. Простой и более правильный. Более правильный - выносной кронштейн. Более простой - просто увеличить вырез в транце. Заложить доску поширы и подлиннее. И две шпильки к переборке с большими шайбами или через доску.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergeinn (---.rol.kis.ru)
Дата: 22-01-05 04:44
однозначно выносной транец, как говорят длина бежит, кроме того масса свободного места.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 24-01-05 16:11
Ну, на мой взгляд более правильный - это все таки самоотливной рецесс, но что то я таких решений в жизни не наблюдал. Наверное правильно сделать рецесс достаточно сложно. А вот просто увеличить вырез - мне кажется неправильно, два мотора достаточно тяжелые, плюс в этот отсек всегда баки ставят - в результате вырез в транце будет заливаться по любому поводу, будешь все время лишних кг пятьдесят воды возить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 24-01-05 16:29
Алю сказал:
>
> Ну, на мой взгляд более правильный - это все таки самоотливной рецесс,
> но что то я таких решений в жизни не наблюдал. Наверное правильно сделать рецесс достаточно сложно.
Ничего сложного. Валялось такое корыто рядом с моей лодкой на стоянке.
Отсилы две недели работы по вечерам вдвоем. Сфотографировать не могу - уже сдали на цветмат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 24-01-05 18:13
Не будет. Так как разнос моторов в стороны из-за килеватости повлечет за собой необходимость увеличения высоты от киля на 50мм. Это раз. Два. Опыт показывает, что ничего страшного от двух моторов на транце "яме" не бывает. И при правильном подходе к эксплуатации никто не мешает открыть внешний кингстон и слить воду на ходу. Но разумеется кингстон в переборке должен быть закрыт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jolly (---.kgts.ru)
Дата: 25-01-05 03:41
Cергей не надо. Реву будет много, бензин и масло рекой, а скорость на 20% больше. сексу с ДУ тоже немало. Если тебе не жалко лета для эксперементов тогда вперед. Эх было время было время когда: Привет +Нептун, Эл стартерНептун+ Эл стартерНептун, Нептун+25вихрь.. ходил-балдел и удивлял себя и себе поддобных, но вдруг откуда не возмись появились иномарки....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lenin (---.veernet.ru)
Дата: 25-01-05 04:59
Двухмоторная установка хорша для буксировки лыжника (2 винта), переделывал не сам, но если верить автору переделок- транец очень прочный
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 26-01-05 03:23
Хобота на колпаках,для чего? И с другой стороны,что-то чёрненькое,может очень нужное?Ленин колитесь,пожалуйста!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Самара (212.32.212.---)
Дата: 26-01-05 06:21
П 2 старое лодка да и жить ей осталось наверно недолго ,подумай имеет смысл изобретать велосипед и вкладывать деньги. Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергий (217.107.77.---)
Дата: 26-01-05 14:55
2 asn: письмо получил, большое спасибо. Статья довольно интересная, если буду делать то скорее всего ей и воспользуюсь.
Большое Спасибо всем за отклики.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
