|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:08:41 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:08:41 |
|
Автор: KAPER (109.169.164.---)
Дата: 20-04-14 16:03
бежит с любой нагрузкой)
хочу избавиться от амура и перейти в стан поклонников чихпыхов))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RED (85.26.232.---)
Дата: 20-04-14 16:21
naemnik писал:
> Присматриваюсь к корыту побольше, отсюда и интерес. Поедет нет?
=========================================
НЕТ!!!
Полетит! )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Phill (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 20-04-14 20:15
На Хонде всегда как по течению :) Этож ХОНДА :)
А если серьёзно - нормально будет ехать под 90-м.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: naemnik (---.83.239.126.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 28-04-14 11:17
Есть ли вообще смысл, заморачиватся с Амуром? Выбросить стационар и заколхозить ПЛМ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.218.---)
Дата: 28-04-14 11:38
В принципе, корпус "Амура" довольно неплох по прочности, долговечности и уж точно вместительнее и мореходнее "Сарепты".
Но надо понимать, что амуровские обводы скорее "грузовые", но никак не скоростные и не супермореходные.
Если не требовать от корпуса большего, чем то, на что он способен, переделка очень даже имеет смысл.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (80.234.51.---)
Дата: 28-04-14 12:12
naemnik писал:
> Присматриваюсь к корыту побольше, отсюда и интерес. Поедет нет?
xD
Небось совсем несчастную сарепту, своим девяностиком, ушатал))))))
Порвал как...)))))
По теме:
Для амура 90 коней самое оптимальное по расходу и долговечности.
Иван правильно заметил. Амур - утюг. Он как прогресс 4, только большой)))) Обводы у него не те. Самая популярная скорость, слышал, 65 км/ч налегке.
Если ты любишь скорость и хочешь много снять с имеющегося мотора, то твой выбор сварной/пластиковый корпус на гидролыже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (---.150.126.225.permonline.ru)
Дата: 28-04-14 15:36
Александр(Самара) -подскажи АКП выше (ниже) днища и насколько, винт какой?
Крым-3 на Я 100 +баллистик 23 идет 78 км, а тут Амур.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RED (83.149.19.---)
Дата: 28-04-14 16:30
ПУХ писал:
> Крым-3 на Я 100 +баллистик 23 идет 78 км
=================================
Куда идет то?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (---.150.126.225.permonline.ru)
Дата: 28-04-14 16:59
Любит мальчик драйв:-))
Ну не всегда же он на полняке идёт, 4000 об -55 км. вполне нормально, моторчик урчит, шум не напрягает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (95.211.127.---)
Дата: 28-04-14 18:55
Это не гоночный корабль. после 55 км.ч. мне уже страшновато.
Мотор Яма-100, в полную тапку не хожу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: naemnik (---.83.238.112.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 28-04-14 21:32
Bern не волновайся))) сарочка жива, ни чего не порвалося))) еще пару лет на ней похожу на дальняки, пока Амур найду, пока сделаю. Дом еще строю, так что рано ее таки списывать)))
А смарлайнер? Он на гидролыже?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (80.234.51.---)
Дата: 28-04-14 22:23
Судя по этому видео
Ссылка.
У 19ого точно гидролыжа есть.
Посмотрел на сайте схемку лодок, там даже хитрее, чем просто гидролыжа. Что то похожее на поперечный редан.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: naemnik (---.83.238.112.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 28-04-14 22:59
Были слухи что корпус у смарта не совсем крепкий, слухи естественно принесены сорокой на хвосте))) услышать бы рассказ от первого лица! Уже года три картинки разглядываю, внешне нравится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LexxxaDV (---.yota.ru)
Дата: 29-04-14 13:37
naemnik писал:
> Были слухи что корпус у смарта не совсем крепкий, слухи естественно принесены
> сорокой на хвосте))) услышать бы рассказ от первого лица! Уже года три картинки
> разглядываю, внешне нравится.
Вот здесь есть отчет от первого лица ))) : Ссылка.
В той поездке я несколько раз садился брюхом на камни во время прохождения перекатов на горной реке.Последствий никаких. Даже царапин на гелькоуте не осталось. Также лично знаю несколько людей установивших на Смарт 21 моторы мощностью 140 и 175 л/с при том,что макисмально допустимая мощность мотора для этого корпуса - 100 л/с. Жалоб на прочность транца также не слышал. Так что слухи про не совсем крепкий корпус мягко говоря преувеличены...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: naemnik (---.83.238.77.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 30-04-14 00:14
Спасибо, это радует, в сторону смарта буду смотреть.
За ссылки отдельное спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RED (85.26.232.---)
Дата: 30-04-14 19:26
naemnik писал:
> Были слухи что корпус у смарта не совсем крепкий, слухи естественно принесены
> сорокой на хвосте)))
========================================
Наврятли.
Судя по заявленной массе всё там крепко, да и корни походу к Квиксильверу идут, очень они ниже ватерлинии похожи, да и по транцу, так что.....)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: naemnik (---.83.238.16.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 01-05-14 10:43
RED как думаешь, для высокой короткой волны смарт пойдет? Очень уж как то заточен под море)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RED (85.26.233.---)
Дата: 01-05-14 14:27
naemnik писал:
> RED как думаешь, для высокой короткой волны смарт пойдет? Очень уж как то
> заточен под море)
============================================
Пощупать сам Смарт пока не предоставляется возможным, а вот по поздней осени гоняли на его прародителе - Квик460 под Мерк60ЭФИ, наша Волжская волна как родная стихия, чем больше газа, тем мягче ход, максималка у этой лодки вышла 62, обводы идентичные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: naemnik (---.83.239.52.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 02-05-14 11:52
Для меня в смарте есть некоторые минусы, во первых вес, второе то что не автокомпоновка. И не понятно про осадку, 40 см это в загруженном состоянии? В месте с ногой почти метр?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (109.110.33.---)
Дата: 02-05-14 12:10
naemnik писал:
>И не понятно про осадку, 40 см это в загруженном состоянии? В
> месте с ногой почти метр?
Из-за своей полноты и невысокой килеватости осадка лодки не сильно изменяется под нагрузкой. 35-40 см.
Измерять осадку с поджатой ногой от ватерлинии до кончика пера совершенно не приходило в голову, ибо на мелкой воде всегда триммировал мотор до выхода винта на воздух. Лодка проходила на глубине, меньше чем по колено, иногда цепляя килем.
На 3:35 Смарт стоит кормой к берегу едва ли не ближе всех остальных лодок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (27RUS) (194.213.12.---)
Дата: 10-05-14 14:19
после установки интерцептора ( это уже третий в практике, сделаный своими руками ) немного возросла скорость , улучшилась управляемость, на глисс просто выстреливает даже с 5 челами на борту на 19" винтес интерцепторами, кучей шмурдяка и 100 литрами в баках.
мотор- Y-90 4T карбовая 2006 г.в.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: naemnik (---.83.238.10.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 10-05-14 21:10
Сергей спасибо! Скажи, амур ведь клепанный? Как на счет течи по клепкам? Разбивает или нет, по штормам? Интерцептеры, это продолжение днища под выносным транцем? И еще, все таки интересует максимальная скорость)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (27RUS) (92.37.136.---)
Дата: 10-05-14 22:36
naemnik писал:
> Сергей спасибо! Скажи, амур ведь клепанный? Как на счет течи по клепкам?
> Разбивает или нет, по штормам? Интерцептеры, это продолжение днища под выносным
> транцем? И еще, все таки интересует максимальная скорость)))
Сама конструкция транца крепится на болтах, по штормам ничего не разбивает, до сих пор бегает первый Амур с таким интерцептором ( здесь продолжение днища под транец). Скорость померю при возможности, но рулить на полную тапку реально страшновато ))). Ракета какая-то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 10-05-14 23:21
Про интерцептор - сильно! *-)))
На фото скорее подобие транцевых плит.
Максимальная скорость достигнутая на Амуре с выносным транцем и 4-х тактной 90-ой Ямой была 67км/ч на пустом корпусе и с 30-ью литрами бенза.
После 50-ти реально не комфортно, особенно на короткой волне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 11-05-14 04:05
Нет ощущения полного контроля над катером. Постоянная необходимость подруливания при боковом ветре и волне. На короткой волне - как на табуретке по стиральной доске, постоянная "зудящая долбежка".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (188.19.103.---)
Дата: 11-05-14 05:34
PPS писал:
> Максимальная скорость достигнутая на Амуре с выносным транцем и 4-х тактной
> 90-ой Ямой была 67км/ч на пустом корпусе и с 30-ью литрами бенза.
Что-то не верится про 67 км коллега,
Скорость чем мерили ?
Винт какой и обороты мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MuMuNa (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 11-05-14 06:01
а при установлении реданов с целью улучшения курсовой устойчивости долбежка должна ведь усилиться?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 11-05-14 07:24
ПУХ писал:
> .........................
> Что-то не верится про 67 км коллега,
> Скорость чем мерили ?
> Винт какой и обороты мотора.
Специально звонил владельцу, дело было 3 года назад.
Соврал про двигатель, был F100. Винт 13х19, обороты в районе 5300.
В лодке один хозяин 75кг и 30л бенза в правом баке. Мерял Garmin 60Cx.
Испытания после ремонта корпуса. Наблюдал с берега, показания GPS видел лично.
Катер оказывается уже на Азовском море под 200-кой бегает и говорит еще живой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (27RUS) (92.37.136.---)
Дата: 11-05-14 09:03
по своей сути - это интерцептор- только большой и не управляемый, можно еще сказать, что продолжение днища, или уж совсем типа гидрокрыло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
