|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:44:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:44:27 |
|
Автор: bubafonja (91.185.252.---)
Дата: 28-04-14 22:27
Об этом катере ранее я уже написал целую эпопею. Нынче этот водомётный катер вот во что превратили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (91.185.252.---)
Дата: 28-04-14 22:33
Сам водовод оставили в качестве силовой конструкции, для жёсткости кормы. Вдобавок усилили корму вот такими укосинами. Под ними, там где крепится регулируемый транец, прикручен мощный швеллер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (91.185.252.---)
Дата: 28-04-14 22:37
Наружную кормовую площадку вырезали в средней части и установили на регулируемый транец подвесной мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (91.185.252.---)
Дата: 28-04-14 22:41
Так как дуги кормовой площадки препятствуют поворотам подвесного мотора, их загнули и прикрутили под углом, чтобы мотор свободно двигался влево-вправо. Вот такие извращения. Хозяин-барин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (46.47.242.---)
Дата: 28-04-14 22:50
bubafonja писал:
> Так как дуги кормовой площадки препятствуют поворотам подвесного мотора, их
> загнули и прикрутили под углом, чтобы мотор свободно двигался влево-вправо. Вот
> такие извращения. Хозяин-барин.
А куда же откидываться в случае наезда ? Поломает колпак.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей_матайский (85.26.241.---)
Дата: 28-04-14 23:13
> А куда же откидываться в случае наезда ? Поломает колпак.
Первое препятствие расставит точки.Прикрутить улитку,и выкулопать пену из тоннеля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hood (194.226.109.---)
Дата: 29-04-14 00:03
Там же вроде мели сплошные с камнем? На винте планируете кататься? И, кстати да, моту вроде места для откидки не осталось совсем....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 29-04-14 02:36
Смотря на то, как все это исполнено, напрашивается только одно:-
Некоторым индивидуумам, ну скажем так, не обезображенным печатью интеллекта, оказывается не только стеклянный буй не надолго, но и гораздо более крепкие вещи.
Интересно через сколько времени катер будут переделывать чисто под весла?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МПВ (31.129.194.---)
Дата: 29-04-14 06:11
Когда появятся пару лишних лямов однозначно пересяду на струю и винт забуду как страшный сон, но чтоб обратно, только после трепанации черепа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 29-04-14 06:15
МПВ писал:
> Когда появятся пару лишних лямов однозначно пересяду на струю и винт забуду как
> страшный сон, но чтоб обратно, только после трепанации черепа.
Чем тебе винт не угодил то)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (91.185.252.---)
Дата: 29-04-14 07:05
Мне кажется на хозяина подействовала "гонка вооружений" местных "крутых мотолодочников". Для которых важны размеры, грузоподьёмность в "рыбах-мясах", скорость и эксклюзивность. Как говорится аналогов в мире нет. Переплюнул он конкурентов с противоположного лагеря участников "гонки вооружений". Когда он заказывал катер, предполагал реально ездить по экстремально мелким речкам, поэтому подшито полиэтиленом дно. Но в реальности почти не выезжал за пределы судового хода фарватера реки. Где водомёт нафиг не нужен. Да и ездит он на нём два-три раза в год, правда каждая ходка километров по 600-800. Посмотрим как у него на воде попрёт катер. Уже появились у нас помощнее мотолодки, поэтому думаю что совсем скоро он опять апгрейднет свою посудину. Прикрутит крылья, установит воздушный винт и взмоет экранопланируя на водной поверхностью :-) :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 29-04-14 07:17
VL писал:
> Осевой водомет на винт?
> Дауншифтинг...
Не помню уже итога той старой истории про эту лодку. Были проблемы со сроками/доставкой, потом с качеством и комплектностью, а итоговых ходовых испытаний я не припомню уже.
Может и ошибаюсь, но могу предположить, что хозяин разобрал лодочку с осевым водомётом и переделал под ПЛМ не по причине слабоумия, а потому, что не поехала она нормально. Т.е. мож плохо согласованы были между собой двигатель и движитель, мож мощность не достаточна для условий обладателя, мож ещё что. И не видел хозяин возможности на месте довести её конкретно с данным водомётом до ума и до уровня своих хотелок. Плюс к этому то, что bubafonja написал чуть выше, а именно - что не ходит данный человек по мелким речкам, т.е. не испытывает в данном типе движителя необходимости.
Могу и ошибаться, строго не судите ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (91.185.252.---)
Дата: 29-04-14 08:05
Вот здесь Ссылка. тема про про этот катер. Там полно косяков всплыло по ходу эксплуатации. После демонтажа стационарного двигателя вскрылись серьёзные проблемы на корпусе лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ircut (---.nsplus.ru)
Дата: 06-05-14 23:59
Хорошие это мечты и не надо от них отказываться! Просто при заказе лодки на стороне нужно среди разных выбрать грамотного и самое главное порядочного производителя подобной техники,чтобы не нарваться на дерьмо как автор поста.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
