Здравствуйте! Я владелец переднеприводного Kia Cerato. 1.6л, 126л.с. Купил Риб Гранд 470, мотор на днях буду ставить Mercury 60, прицеп тоже на днях (пока не знаю какой лучше брать). Так вот, возник вопрос, сбросить лодку и выехать с пустым прицепом то я смогу, а вот как выезжать из воды с погруженной на прицеп лодкой? Есть какие-нибудь хитрые способы, которые обезопасят меня от пробуксовки и паленной резины и помогут нормально выехать с прицепом и лодкой на нем?
Я на Ларгусе ищу такой слип, что-бы хоть в 15 метрах была твердая ровная земля, для того что-бы не засесть.
Доезжаю до этого места, отцепляю прицеп (лодка так отрегулирована на прицепе, что для того, что-бы поднять её надо усилие в 15 кг.) и прицеп с лодкой легко заезжает в воду, лодка всплывает и всё.
Потом закатываю прицеп в воду на него заезжает лодка. Прицеп вытаскиваю из воды на тросе, машина стоит на твёрдой земле. Когда прицеп на твёрдой земле я его уже к машине цепляю.
Вот как-то так. Осенью только в броднях не удобно эти процедуры делать.
> Здравствуйте! Я владелец переднеприводного Kia Cerato. 1.6л, 126л.с. Купил Риб
> Гранд 470, мотор на днях буду ставить Mercury 60, прицеп тоже на днях (пока не
> знаю какой лучше брать). Так вот, возник вопрос, сбросить лодку и выехать с
> пустым прицепом то я смогу, а вот как выезжать из воды с погруженной на прицеп
> лодкой? Есть какие-нибудь хитрые способы, которые обезопасят меня от пробуксовки
> и паленной резины и помогут нормально выехать с прицепом и лодкой на нем?
..мне бы Ваши проблемы :-)
Прошлый год слиповалась, на подъеме с пробуксовкой. (уклон гр 30) на этот год куплены цепи
PS
Машинка тонна, лодка+ мотор + трейлер + бензин ...короче дофига, а если еще и рыбка, то "дофика и еще чуток" :-)
Назову просто, заметки на полях. Если до приобретения легкой мотолодки с прицепом, я пер. привод недолюбливал за его антидарвинизм...То после просто возненавидил его, нет большего недоразумения, чем постоянно ходить на руках...Хотя выбор за индивидуумом, сейчас многие и от понижайки открещиваются в погоне за либеральными ценностями.
> Назову просто, заметки на полях. Если до приобретения легкой мотолодки с
> прицепом, я пер. привод недолюбливал за его антидарвинизм...То после просто
> возненавидил его, нет большего недоразумения, чем постоянно ходить на
> руках...Хотя выбор за индивидуумом, сейчас многие и от понижайки открещиваются в
> погоне за либеральными ценностями.
а зря ...я с трейлером (900 кг) проходила там, где задний привод с 500 кг на "хвосте" садится на раз.
мозги не ипите товарищу почем зря - 20-30 метров хорошей веревки и выезд делай не прямо , а сразу в бок(в право или влево) и не надо таких докаток на ноге - вполне сойдет любое садовое колесо на ноге.
Автор: Борис (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 21-04-14 16:56
Курильщик
на трейлере на лебедке ленту сразу нах и ставишь трос, его по длине туда поболее ленты влезает. Сначала затаскиваешь лебедкой лодку на трейлер, сразу ее фиксируешь и той же лебедкой подтаскиваешь трейлер к машине. Уклон должен быть в разумных пределах, на вертикальную стенку не осилишь :)
Ну и как zaza писал, 20-30(50) метров хорошего капронового шнура в машине не много места занимает, такого, чтоб и машину можно было таскать если что.
> Ну и как zaza писал, 20-30(50) метров хорошего капронового шнура в машине не
> много места занимает, такого, чтоб и машину можно было таскать если что.
капроновый для машины нужен толстый (для длины 50 метров) , наверное мм 20-25 в диаметре, а вот кевларовый самое то будет и для машины и для трейлера мм . только минус есть у кевлара, рывки плохо держит
Автор: Борис (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 21-04-14 17:22
Елена, Мурманск.
10-12 мм достаточно выдергивать трейлер тут. Для машины можно сложить в двое... У меня два отрезка по сколько то метров, чтоб весь моток не таскать.
> Елена, Мурманск.
> 10-12 мм достаточно выдергивать трейлер тут. Для машины можно сложить в двое...
> У меня два отрезка по сколько то метров, чтоб весь моток не таскать.
я думаю что трос (синтетика) 12 мм если не сильно дёрнуть машина-машина, то порвет запросто (в двойне нормально будет) .....кстати такой трос (12 мм) при длине 50 метров очень сильно вытянется пока трейлер тронется
Сколько выдерживает на разрыв капроновый трос 12 мм в диаметре? ....народ тут писал что стальные троса диаметров 6 мм рвутся (при стравливании и вытаскивании трейлера с лодкой )
Автор: Борис (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 21-04-14 18:45
Елена, Мурманск.
тут дело такое, хочешь надежности 100%, только стальной трос и ни как не 6мм, а толще. Я и 10мм стали рвал. И от хваленого Глентвагена кованные уши отрывал, когда его из грязи Собольком извлекал :) Но сталь она тяжелая и узконаправленная - рвать, наглухо фиксировать, надежная буксировка.
Капрон тянется, относительно быстро стареет, особенно на солнце, более слабый на разрыв. Но он как бы более теплый, что ли. И более разнообразно применяем(даже на качели для детей при длительной стоянке). Пара тройка мотков(бухт) 10-12 мм вроде и места не много занимают(можно взять поболее по длине) и работать с ним приятнее и чище он. Конечно необходимо учитывать все его недостатки, если что сложить в двое, в четверо. Обязательно учитывать что может стрельнуть, что у него большой пилящий эффект по коже.
Видел как мужик на "девятине" комплект: "Обь-1" + "Тохатсу - 18" 2 т. слиповал. Переднее колесо (подъёмное ) от мотороллера,галстук автомобильный, на плотном песке попой от речки ,спокойненько так вытянул и "поминай как звали" . Только вот прицеп в воду пердячим паром запихивал,но под горку ,вроде-бы , особо не упирался.
такие у меня тоже в лодке лежат (Ф 12 мм) ...метров 100 наверное (из трёх кусков) ....но что то меня сомнения гложут что на таком можно вытащить из воды почти тонну....
Автор: Борис (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 22-04-14 01:24
Елена, Мурманск.
а если их все три в косичку и попробовать? :) Или в 4 жилки....
У меня лодочка то легкая, тонну ни как не весит. Трейлер 100 с чем то, лодка с мотором 300, ну всего 400 наберется. Горку показывал, вытягивал 1 жилкой за фаркоп.
400х3=1200 :)
400х4=1600 уже хорошо
капрон таскать не сталь....
Правильно заметили, что на переднем приводе сначала колёса выворачиваешь вправо или влево - сам так навострился, а потом как только чувствуешь, что надёжно тронулся и колёса не закопались, постепенно выравниваешь и по газам. Тут главное решительность, и вот 800 кг уже выдернуты с песчаного пляжа. При таком подходе машина как рычагом выдёргивает прицеп. Т.е. первые метры надо "змейкой выезжать". Если номер не проходит, то тогда уже тросом с рывки.
> Правильно заметили, что на переднем приводе сначала колёса выворачиваешь вправо
> или влево - сам так навострился, а потом как только чувствуешь, что надёжно
> тронулся и колёса не закопались, постепенно выравниваешь и по газам. Тут главное
> решительность, и вот 800 кг уже выдернуты с песчаного пляжа. При таком подходе
> машина как рычагом выдёргивает прицеп. Т.е. первые метры надо "змейкой
> выезжать". Если номер не проходит, то тогда уже тросом с рывки.
Свой комплект вытаскиваю короллой. Если берег слабый, ставлю машину на ручнике подальше от уреза воды, цепляю за фаркоп сцепку из буксировочных тросов на прицеп и, помолясь, лебедочкой ее родимую из воды на берег... Как только прицеп оказывается на достаточно твердом грунте, фиксирую его башмаками, прыгаю за руль и вытягиваю на удобное место.
Ооооооо, до боли знакомое мероприятие, 3 года мучился )))Самый надежный способ сменить тягач))) конечно же, но за неимением горничной.....Скидывал камрюхой, без проблем, это понятно. А вот доставал в несколько этапов. Используя лебедку прицепа удлинял ее 2-3мя стандартными буксировочными тросами и подтягивал прицеп с катером к стоящей на относительно ровной поверхности машине цепляясь за фаркоп. Под штатное рулевое колесо прицепа, чтоб не зарывалось подкладывал рейку шириной около 10-15см. Не забываем подкаты под колеса прицепа. Операция повторялась при необходимости. Без этого моя камрюшка садилась в раз, особенно если под колесами песчаный берег. Вот таков мой опыт.
Всем удачи на воде!
