|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:16:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:16:06 |
|
Автор: Зкщырф (178.130.42.---)
Дата: 21-04-14 06:40
Привет всем, кто открывает новый водный сезон! И кто не открывает тоже привет!
Мотор Мрекури 40 ЕЛПТО. Только поставил, все еще регулирую.
Заводится, кстати отлично (подсос на полную, ключ нажать, держать 5 секунд, и с нажатым заводить), заводится с полтыка, работает существенно тише, чем Меркури 30Е.
Тут читал, что у некоторых есть проблемы с заводкой Меркуриев.
Собственно, сам вопрос: положение троса газа регулируется перемещением пластиковой бобышки. Эта бобышка влияет на предельные положения троса в режиме холостого хода и в режиме полного газа.
Проблема в следующем:
1. Ставлю ручку на машинке в нейтраль. Регулирую бобышку на тросе в моторе таким образом, чтобы холостые были около 1000 об/мин.
Если перевожу ручку газа на полный, то заслонка полностью не открывается.
2. Ставлю ручку на машинке на полный газ. Регулирую бобышку на тросе в моторе таким образом, заслонка открывалась на полную.
Если, после полного газа, возвращаю ручку газа на нейтраль, то заслонка не переходит на холостой, а мотор гудит на 2000 обмин. Причем, если пальцем подтолкнуть кулису газа к полной нейтралке, то обороты падают. Т.е. трос не додавливает кулису в направлении нейтралки. Такое впечатление, что хотелось бы поставить какую-то пружину, которая возвращала бы газ в положение холостого хода.
Т.е. если делаешь, чтобы заслонка закрывалась полностью, то она потом при полном газе полностью не открывается, а если делаешь, чтобы полностью открывалась, то потом не встает на ХХ.
Сейчас накидаю фотки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зкщырф (178.130.42.---)
Дата: 21-04-14 06:45
Но, если довести рукой, то доходит до нормального ХХ.
Почти доходит. Реально, все равно где-то 0,5см не доходит. Пришлось регулировать, убирая ХХ винтом в карбюраторе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зкщырф (178.130.42.---)
Дата: 21-04-14 06:52
Тут, как я понимаю, вопрос не в самой регулировке ХХ, а в положении троса. Т.к. обороты ХХ, в данном случае, определяются не винтом ХХ, а тем, что трос газа оказывается сильно натянут.
Как я писал выше: если делаешь, чтобы заслонка закрывалась полностью, то она потом при полном газе полностью не открывается, а если делаешь, чтобы полностью открывалась, то потом не встает на ХХ (т.е. полностью не закрывается). А закрывается, только если помочь руками подтолкнуть тросик в направлении закрытия заслонки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (91.199.197.---)
Дата: 21-04-14 06:56
Ну вот твои же слова-"Проблема в следующем:
1. Ставлю ручку на машинке в нейтраль. Регулирую бобышку на тросе в моторе таким образом, чтобы холостые были около 1000 об/мин."
Привод на карбе должен изначально стоять в положении оборотов ХХ,и уже к этому положению подбирается регулировкой длина троса,а не тросом выставляются холостые.
Короче-что то ты делаешь не так или не так описываешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зкщырф (178.130.42.---)
Дата: 21-04-14 07:04
Карб отрегулирован таким образом, что ХХ около 1000.
Трос регулирую таким образом, чтобы эти ХХ и оставались. Но, тогда, при ручке в "полный газ" не достигается полное открытие заслонки. Т.е. трос не перемещает кулису на полную амплитуду.
А если регулирую длину троса так, чтобы доставал, то он потом не возвращается в ХХ. Причем, рукой, трос можно дотолкнуть до ХХ. Но ручкой газа машинки он в ХХ не возвращается.
Т.е. после полного хода, мотор в нейтралке воет на 2000 оборотах. Эти обороты ручкой на машинке уже не скинуть, т.к. она и так в нейтралке, а рукой можно подтолкнуть кулису газа (под колпаком) к нейтрали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зкщырф (178.130.42.---)
Дата: 21-04-14 07:15
Машинка родная.
Тросы абсолютно одинаковые- оба С5, одной длины, из одного комплекта.
Такое впечатление, что где-то не выбирается свободный ход троса. Т.е. трос, в направлении ХХ дальше идет, но идет только, если его подтолкнуть рукой. А если не подталкивать, то он, после постановки ручки в нейтраль, остается в некотором натяжении газа (как-то так).
Т.е. кулиса сама не хочет становится в ХХ, а становится, только, если помочь рукой под колпаком, как на фото.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (91.199.197.---)
Дата: 21-04-14 07:22
Тогда затрудняюсь.
Обычно проблема бывает с холостым ходом,а для полного газа запас хода рукоятки командера более чем достаточен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зкщырф (178.130.42.---)
Дата: 21-04-14 07:24
Блин, вот и я не понял, как так может быть?
Где-то есть люфт. И он не выбирается. Но где? И почему?
Что-то не так.
Т.е. полный газ дается полностью, а в ХХ возвращаться не хочет почему-то.
ПС: а по фото, там не должно быть еще каких-то деталей? Может пружина какая?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зкщырф (178.130.42.---)
Дата: 21-04-14 07:36
Вот если бы какая пружина дотягивала бы газ до нейтрали, было бы самое то.
ПС: сейчас подумал, а на машинке, винт усилия газа не влияет на это дело? Может он перетянут и не дает кулисе вернуться в положение 0?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (91.199.197.---)
Дата: 21-04-14 07:40
Зкщырф писал:
> Сама бобышка тросика газа
А разве длина троса регулируется не раскручиванием чёрного наконечника?
Белая бобышка является просто направляющей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RED (85.26.164.---)
Дата: 21-04-14 16:05
Зкщырф писал:
> Хм. А где он там раскручивается?
> Он вроде как запрессован? Или нет?
===============================
Нигде он там не раскручивается, все регулировки только бобышкой.
Ставь машинку в нейтраль, заслонку в ноль ХХ, раскручивай бобышку, так чтоб наконечник троса с небольшим натягом входил в штырек, фиксируй, и алга на воду.
Посмотришь, как там всё на воде будет, я так понимаю - мотор новый, обкатать надо.
Затем, если не будет полного газа, небольшой тягой между коромыслами выставишь полный газ и всё.
ХХ намного важнее для сохранности редуктора, чем полный газ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зкщырф (178.130.42.---)
Дата: 21-04-14 16:18
-"Интересно, а зачем держать ключ утопленным 5 секунд? Чтобы заслонка сильнее закрылась?"
Да хрен знает. Тут писали, что надо держать, я и держу :)
-"Затем, если не будет полного газа, небольшой тягой между коромыслами выставишь полный газ и всё."
А вот с этого места поподробнее, пожалуйста.
Вот эта тяга? Как на фото?
Мотор не новый, им уже пользовались на другой лодке (не я).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RED (85.26.164.---)
Дата: 21-04-14 16:24
Зкщырф писал:
> Вот эта тяга? Как на фото?
================================
Она самая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зкщырф (178.130.42.---)
Дата: 21-04-14 16:34
Была мысль про эту тягу, но не стал крутить, мало ли это не то.
Спасибо.
Тогда еще вопрос: даже на малом ХХ, задняя включается с ощутимым лязгом, передняя включается нормально. На 30-ке задняя включалась мягче.
Бобышку троса передач крутил, но так и не понял, на что она влияет. В нейтраль встает. Передачи втыкаются полностью. Надо, в таком случае регулировать или там ничего не нарегулируешь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RED (85.26.235.---)
Дата: 21-04-14 16:48
Зкщырф писал:
> Была мысль про эту тягу, но не стал крутить, мало ли это не то.
> Спасибо.
>
============================================
Кроме этой тяги и бобышке на тросе, других регулировок нет, верхняя тяга на зажигание идет.
Зкщырф писал: даже на малом ХХ, задняя включается с ощутимым лязгом, передняя включается нормально. На 30-ке задняя включалась мягче.
==============================================
Просто порезче включай передачу, хруст даже от течения зависит, потому как идет сопротивление через винт, с нержавейкой еще жестче передачи включаются, сцепления то здесь ведь нету.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (---.211.45.94.lofisnet.ru)
Дата: 22-04-14 01:54
С ты тросы не перепутал в машинке? У меня однажды такое-же было, симптомы те же
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зкщырф (178.130.42.---)
Дата: 22-04-14 02:41
Хм. А так может быть?
Т.е. если перепутать, то передачи все равно будут переключаться и газ даваться?
Машинку-то хоть не надо снимать? А то, там так все плотно, где железяки (не где троса цепляются троса). Достаточно только в моторе переставить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (91.199.197.---)
Дата: 22-04-14 02:44
Блин,перепутать троса-это сильно! ))
Но на всякий пожарный проверь,что первым начинает шевелиться,газ или реверс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зкщырф (178.130.42.---)
Дата: 22-04-14 02:56
Попробую, а вдруг на самом деле?
Хрен его знает, всё может быть. В наше время уже ничему не удивлюсь :)
Хотя, если бы были перепутаны, то сначала бы начал увеличиваться газ, а потом включаться передача?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (91.199.197.---)
Дата: 22-04-14 03:00
Зкщырф писал:
> Хотя, если бы были перепутаны, то сначала бы начал увеличиваться газ, а потом
> включаться передача?
Ну а сам то как думаешь? )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зкщырф (178.130.42.---)
Дата: 22-04-14 03:04
-"Ну а сам то как думаешь?"
Ну да, если перепутаны, то сначала газ. Но у меня сначала передача. Значит с тросами все ОК.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Svan (213.87.122.---)
Дата: 22-04-14 15:59
У вас банально не хватает хода троса.
Проверьте подключения в машинке управления
В машинке на рычаге который приводит в движение сердечник троса есть отверстия чем дальше от центра вращения тем больше ход троса
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RED (85.26.165.---)
Дата: 22-04-14 23:04
Svan писал:
> Листайте смотрите
========================================
Не на машинке же они там регулируют, а в моторе бобышкой троса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зкщырф (178.130.42.---)
Дата: 22-04-14 23:14
Дык чего? Стоит листать 546 страниц Ссылка.? Или нет в машинке регулировок?
Я не вижу, как там можно что-то регулировать. Вот вся машинка на фото.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гарик К. (---.kubangsm.ru)
Дата: 23-04-14 01:31
Зкщырф писал:
> Тогда еще вопрос: даже на малом ХХ, задняя включается с ощутимым лязгом,
> передняя включается нормально.
Скорей всего тросы поизносились - люфтят .
Попробуй поменять местами газ с реверсом , может какойто меньше люфтит.
Лязг возможно от неполного включения , опять же от люфта .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зкщырф (178.130.42.---)
Дата: 23-04-14 02:04
Тросы абсолютно новые, только из магаза.
Мотор и машинка тоже мало использованные.
Склоняюсь, к тому, как мне написали выше: к регулировке коротенькой тяги в моторе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (91.199.197.---)
Дата: 23-04-14 02:19
Зкщырф писал:
> Склоняюсь, к тому, как мне написали выше: к регулировке коротенькой тяги в
> моторе.
Тут тоже палка о двух концах. Я так понимаю,та тяга связана с регулировкой опережения зажигания. Накрутить её = сбить нафиг это самое опережение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зкщырф (178.130.42.---)
Дата: 23-04-14 02:41
RED пишет, что на зажигание идет верхняя тяга, а не нижняя.
Блин, чего за загадка, в итоге? Посмотрел в магазине такой же мотор, вроде все детали на месте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (91.199.197.---)
Дата: 23-04-14 02:49
Зкщырф писал:
> RED пишет, что на зажигание идет верхняя тяга, а не нижняя.
Ну правильно-верхняя. Вот только двигает её трос через нижнюю тягу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (91.199.197.---)
Дата: 23-04-14 03:17
Ну так мне отсюда не видно.
Наверняка какая то малозаметная мелочь в монтаже.
Начни сначала,согласно полученным рекомендациям. Вот только тяги я бы не трогал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гарик К. (95.153.196.---)
Дата: 23-04-14 04:06
Не видно переходника в который вставляются бобышки (газ, реверс), а он в свою очередь в корпус. Без него люфт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зкщырф (178.130.42.---)
Дата: 23-04-14 05:04
А что за переходник такой?
Что-то, что жестко фиксирует бобышки?
У меня они свободно лежат в нише, с люфтом.
Сейчас полезу на сайт меркури гляну каталог деталей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зкщырф (178.130.42.---)
Дата: 23-04-14 05:18
Вот. Оно! Точно. Этой детали у меня нет. Видимо, прежний хозяин про..ал ее при демонтаже мотора.
Гарик К., ай да молодец!
В детстве, наверное, хорошо тренировался на картинках из серии "найди 10 отличий"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зкщырф (178.130.42.---)
Дата: 23-04-14 05:59
Кстати, никто не в курсе, реально ли в Питере найти в наличии такую редко востребованную деталюшку?
В БЧ5 посмотрел, там в наличии нет.
Главное, ведь, не дать тросу люфтить? Временно можно и забить эту нишу чем-то. Думаю, как временная мера, пойдет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
