|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:44:19 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:44:19 |
|
Автор: rubak.72 (---.colomna.net)
Дата: 17-04-14 02:26
Попал в руки мотор Вихрь 30Э, не как не хотел работать... Заводился только если бенз, налить прямо в целиндры. Свечи сухие были совсем.Хотя из жиклера на крабе бенз шёл! Решил,что то засорилось, продули из дайверских баллонов 250 ат... Стало всё в поряде, заводится ,работает,только холостые обороты стали очень большими!!! Как убавить??? И ещё вопрос: заправляем движок- 92ой + масоло матюль,синтетика..... Потянет такую смесь моторчик???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-04-14 02:31
Обороты уменьшить - заслонку прикрой.
А бенз и масло ему похрен, лишь бы не меньше 1:25 - 20 литров бенза - 1кг масла. ( Не литр, кг. Но можно и литр)
ЗЫ. Но можно и сразу на скорости заводить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rubak.72 (---.colomna.net)
Дата: 17-04-14 02:44
s494 писал:
> Обороты уменьшить - заслонку прикрой.
> А бенз и масло ему похрен, лишь бы не меньше 1:25 - 20 литров бенза - 1кг
> масла. ( Не литр, кг. Но можно и литр)
> ЗЫ. Но можно и сразу на скорости заводить...
Неа!!! На скорости не надо))) что крутить то???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan 44 (2.94.105.---)
Дата: 17-04-14 03:40
Мотор-то на румпеле или на дистанции?Если на румпеле то посмотри болтик там в карбюратор упирается снаружи.И не дает заслонке закрываться.Если на дистанции-вполне может быть что старый хозяин его выкинул и обороты ХХ просто натяжением тросика что газ дает регулировал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-04-14 03:42
Винтик 1 крутишь до мин, потом винтик 2 до мах, потом опять винтик1 до мин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: URRI (90.151.13.---)
Дата: 17-04-14 04:10
Похоже сальнику капец! Бенз из жиклёра идёт,а в кривошипную камеру не всасывается-разрежения не хватает,и рёв на холостых тоже признак подсоса воздуха. В лучшем случае ,может прокладка между карбом и БЦ порвана,но это,учитывя толщину паронита , маловероятно.
Это при условии что все регулировки в норме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rubak.72 (---.colomna.net)
Дата: 17-04-14 04:21
URRI писал:
> Похоже сальнику капец! Бенз из жиклёра идёт,а в кривошипную камеру не
> всасывается-разрежения не хватает,и рёв на холостых тоже признак подсоса
> воздуха. В лучшем случае ,может прокладка между карбом и БЦ порвана,но
> это,учитывя толщину паронита , маловероятно.
> Это при условии что все регулировки в норме.
Что за сальник, где искать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rubak.72 (---.colomna.net)
Дата: 17-04-14 04:22
Vovan 44 писал:
> Мотор-то на румпеле или на дистанции?Если на румпеле то посмотри болтик там в
> карбюратор упирается снаружи.И не дает заслонке закрываться.Если на
> дистанции-вполне может быть что старый хозяин его выкинул и обороты ХХ просто
> натяжением тросика что газ дает регулировал.
Мотор на румпеле,и на румпеле всегда был
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rubak.72 (---.colomna.net)
Дата: 17-04-14 04:23
s494 писал:
> Винтик 1 крутишь до мин, потом винтик 2 до мах, потом опять винтик1 до мин.
Спасибо большое!!! Наглядно! И до каких пор делать эти операции?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-04-14 04:31
Метки установочные там должны быть, если рычаг его не двигает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rubak.72 (---.colomna.net)
Дата: 17-04-14 04:42
s494 писал:
> Метки установочные там должны быть, если рычаг его не двигает.
Где смотреть метки? Да заводится в принципе нормально,вот только работает на холостых на самом малом газе,быстровато!!! Я боюсь шпонки будет рвать....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-04-14 04:52
Сначала карб посмотри. Ведь его же дул.
А метки... если основание сдвинешь попозже, ПО ходу маховика, обороты упадут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: URRI (90.151.13.---)
Дата: 17-04-14 04:55
В посылке карб и насос есть (были рабочие).
Сальники коленвала -верхний и нижний,для замены верхнего достаточно снять маховик с потрохами,для замены нижнего-двигло с корпуса стягивать.
Подожди пока мои придут ,если и сними такая-же хрень то предстоит приличный гемор с сальниками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: An-24 (93.79.253.---)
Дата: 17-04-14 05:29
Закрути винтик 2 до упора,но без фанатизма ,а затем открути на 1-1,25 оборота , опосля регулируй винтиком 1 .
Если зажигание прикручено не на мертво ,то туда лезть не надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rubak.72 (---.colomna.net)
Дата: 17-04-14 12:49
Всем спасибо!!! Попробую краб поктутить,отношусь как вышло!!! А как по бензу с синтетекой то????Потянет движка???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rubak.72 (---.colomna.net)
Дата: 17-04-14 13:27
URRI писал:
> В посылке карб и насос есть (были рабочие).
> Сальники коленвала -верхний и нижний,для замены верхнего достаточно снять
> маховик с потрохами,для замены нижнего-двигло с корпуса стягивать.
> Подожди пока мои придут ,если и сними такая-же хрень то предстоит приличный
> гемор с сальниками.
Да видел,спасибо большое!!! Мотор то был рабочий,просто пролежал пару лет в гараже...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|