|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:27:49 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:27:49 |
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-04-14 02:09
Ремонтировал сегодня редуктор на меркотохе-3,5, обратил внимание на мелкую деталь: от забора воды к верхнему сальнику редуктора, который под помпой стоит, сделан маленький канал - на фото стрелкой обозначен.Соотв. сальник стоит пружинкой в полость редуктора.Если бы этого канальца не было, то полость над сальником была бы герметична.Здесь часто возникают споры, как устанавливать сальники.Для чего этот канал, ваши мнения?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь_Берики (37.79.250.---)
Дата: 13-04-14 02:20
Может это подстраховка производителя? В смысле того, если погонит воду через сальник чтоб не поднималась по валу выше? Хотя по-моему - бред какой-то. Там не такие уж бешеные обороты чтоб вода по валу поднялась. Но идея, в принципе, не плоха. Хоть и до конца не понятная. А на других моторах такого нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (217.118.90.---)
Дата: 13-04-14 03:08
ИМХО возможно после остановки двигателя это канал слива воды попавшей к сальнику с помпы.
з.ы. Во, Саша здравую мысль высказал :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 13-04-14 17:21
На Т30 есть такой же канал, только в корпусе помпы. Предохранительный канал на случай если забита система охлаждения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (Сыктывкар) (---.178-65-56-101.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 14-04-14 17:15
SVK(Тольятти) писал:
> Канал осушения системы охлаждения после остановки двигателя?
Видимо да, сливается в систему выхлопа, а оттуда наружу. На отечественных моторах конструкторы не заморачивались подобной "ерундой".....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боб-51 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 14-04-14 17:50
Этот канал для стекания воды, что бы она не скапливалась над сальником при остановке двигателя, в противном случае при перепаде температур вода засосется под сальник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 14-04-14 18:13
Только почему-то при поднятом моторе этот пропил оказывается сверху, что не способствует вытеканию воды из полости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (Сыктывкар) (---.178-65-56-101.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 14-04-14 19:53
arkie писал:
> Только почему-то при поднятом моторе этот пропил оказывается сверху, что не
> способствует вытеканию воды из полости.
Всего не предусмотришь, видимо вода полностью удаляется только при снятии мотора с транца и кантовании его в разных положениях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 15-04-14 01:32
Скорее всего при расширении масла в редукторе, оно сбрасывается в полость забора охлаждающей водички. При износе крыльчатки подсос из этого канала происходит. В общем это предохранительный канал. Даже при разморозке мотора он должен снять напряжение с основания помпы.
Я ВИЖУ ЭТО ТАК.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maestro1984 (212.98.187.---)
Дата: 15-04-14 01:49
Рекомендую сходить на семинар Wilo.
В общем чтобы сальник не присыхал и частично смазывался. Также возможно уравнивание давления.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 15-04-14 02:58
Для охлаждения вала и наружной кромки сальника и частичной смазки водой, чтобы не "сгорел" от трения. Внутренняя кромка смазывается маслом и не греется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 15-04-14 03:14
Если все предположения собрать до кучи, то получается, что очень умные люди эти империалисты.))))))))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 15-04-14 03:54
Если забита система охлаждения, то куда помпа будет гнать напор? В сальник! Для этого и канал аварийного отвода. А совсем не для сброса воды с остановленного двигателя. Это то зачем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боб-51 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 16-04-14 15:05
arkie писал:
> Только почему-то при поднятом моторе этот пропил оказывается сверху, что не
> способствует вытеканию воды из полости.
-------------------------------------------------
Правильно. Но и кромка сальника при поднятом моторе не смачивается, т.к. большая часть воды успеет вылиться, пока вы мотор поднимите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боб-51 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 16-04-14 15:13
Видавший писал:
> Если забита система охлаждения, то куда помпа будет гнать напор? В сальник! Для
> этого и канал аварийного отвода. А совсем не для сброса воды с остановленного
> двигателя. Это то зачем?
-----------------------------------------------------------------
Вы бы для начала сравнили бы сечения этого "капиляра". что на фото и сечение трубки подачи воды для охлаждения. Это во - первых, а во-вторых, о каком напоре Вы говорите??? Какой напор может создать эластичная резиновая помпа???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боб-51 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 16-04-14 15:19
мамлюк писал:
> Для охлаждения вала и наружной кромки сальника и частичной смазки водой, чтобы
> не "сгорел" от трения. Внутренняя кромка смазывается маслом и не греется.
----------------------------
Возможно и так, если редуктор стыкуется через прокладку.
Хорошо бы узнать конструкцию всего узла, а потом делать предположения.
P.S. Полностью соглашусь с ВАМИ! Перечитал вопрос ТС и вот что увидел: "...Если бы этого канальца не было, то полость над сальником была бы герметична..."
Сцуко, совсем плохой стал, читать надо внимательно!!!(((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|