|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:35:54 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:35:54 |
|
Автор: Tim64rus (---.gprs.mts.ru)
Дата: 09-04-14 00:23
Месяц назад , произвели обмен Прогресс 4 с Сузуки 40 на Амур-Д. Корыто на первый взгляд целое в заводской краске без вмятин и латок ,катер по документам с 2005 г на воде , мотор родной 1.5 с заводскими пломбами . В придачу нам отдали двигатель 1.8 , но его историю хранения и эксплуатации никто не знает !! Не долго думая . я решил купить Москвич 2141 с двигателем 1.7 от 412 (чтобы он был на ходу ) и снять с него двигатель для Амура . Жертва была найдена . Москвич доехал своим ходом и был безжалостно распилен . Двигатель снят и готов к постановке , но тут для меня возникли проблемы т.к на словах одно , а на деле совсем другое !!! Зачистили корыто , сняли все навесное оборудование с Амура , вытащили двигатель 1.5 , привезли 1.7 . И тут проблемы )) не подходит корзина и диск сцепления , разные поддоны . Не долго думая я решил переставить маховик с 1.5 на 1.7 , чем решаю проблему с корзиной, поддоны тоже решил менять , по словам они идентичные , оказалось не совсем . Родной 1.5 мне придется подтачивать края . для усадки его на место на 1.7 .
На первой стадии меня интересует один вопрос !! Замена маховика (логичны мои действия или нет) не приведет ли это к последствиям . Мотористов найти пока что не могу !! Подсказать некому !! Глобально двигателями не занимался , поэтому буду учить все с нуля .
Прокладки купил под картер , впускные , выпускные тоже имеются .
На днях хочу пробовать втыкать двигатель и заниматься покраской катера . фото выложу поэтапно .Не позволяет погода )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-04-14 15:58
"На первой стадии меня интересует один вопрос !! Замена маховика (логичны мои действия или нет) не приведет ли это к последствиям."
======
Не приведёт, меняй.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 09-04-14 16:44
У меня движок - сборная солянка . Таким он мне достался после апгрейда : блок , КВ , поршневая - 1,7 , ГБЦ - 1,5 , поддон - родной (и следов явного напильнинга я на нём не заметил) . При этом на нём стоит колокол , маховик и сцепление от 1,5 . Тоже без напильнинга .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tim64rus (---.gprs.mts.ru)
Дата: 09-04-14 19:23
Это первый Амур в моей практике , поэтому о двигателях думаю еще предстоит задуматься , так как запчастей и мотористов толком нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (95.211.127.---)
Дата: 09-04-14 20:29
Tim64rus писал:
> Это первый Амур в моей практике , поэтому о двигателях думаю еще предстоит
> задуматься , так как запчастей и мотористов толком нет
Что тут думать? вешай на транец Ямаху.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир1111 (37.79.124.---)
Дата: 09-04-14 22:53
Поменять прог с Сузукой на амур чтобы потом переделать амур под подвесник.. ?????? смысл..
лучше стационар оставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (82.196.93.---)
Дата: 10-04-14 02:52
Эх....
Пути- дороги.....
Варианты:
1. Поставить подвесной, если средства позволяют.
Но надо учесть, что к цене мотора надо пристегнуть цены на запчасти + рулевое + материалы. Если делать не самому, то и на работу.
2. Поставить УЗАМ 1,7, потом понять, что слаб, ненадежен и, .... либо поставить подвесной (п.1)
3. Либо поставить стационар иномарку.
Маховик и сцепление конечно подойдут на 1,7 , я так и делал.
Самое плохое в этом варианте, что уже нет хороших запчастей.
Да - я ставил двиг от авто и он оказался ушатанный. Сам делал кап. ремонт. В общим уходит масса времени и сил прежде чем поймешь что это не вариант.
Стационар-иномарку ставить тоже не просто. Уйдет много времени и сил. А Если нанимать спецов , то и денег
Так что стоит для начала не торопиться, а крепко подумать.
Вот так - ходить и думать - перебирать варианты.
:-))
А чем Прогресс не угодил ?
Мал стал ?
Ну и если УЗАМ, то может присмотреться к 1,8. Ну и что - история неизвестна. Померить компрессию, завести. Если надо, - навес перекинуть с автомобильного.
На авто редко бывает, что движок в приличном состоянии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (82.196.93.---)
Дата: 10-04-14 03:08
Владимир1111 писал:
> Поменять прог с Сузукой на амур чтобы потом переделать амур под подвесник..
> ?????? смысл..
> лучше стационар оставить.
Ну Вова Амур это Прог и это понятно.
Другое дело нужен ли он - Амур ?
Кому то может и прога достаточно.
А Амур выпускался как со стационаром, так и с подвесным.
Я вот было подойду бывает к Прогу и не пойму - как мы там размещались.
:-))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tim64rus (---.gprs.mts.ru)
Дата: 10-04-14 03:34
Всем спасибо за отзывы , ответ прост !! Прогресс стал маловат и ведет себя корыто не особо на сильных волнах.Ходим часто по воде и в весеннее время и в позднюю осень, хотелось чего-то белее устойчивого и массивного !! Подвесной мотор я вешать пока что не думаю, не тяну ))) остановлюсь на стационаре . Так как в резерве еще 2 мотора , думаю собрать хотя-бы один стоящий (часть сам , что то с подсказками и помощью мотористов, думаю получится ) Рассматривал вариант стационара импортного , но опять , вопрос цены !! Вопрос у меня возникает по поводу ремонта ноги , найду ли я запчасти на неё или это сейчас большая проблема ? И винт , где купить ?Старый в состоянии , лишь-бы добраться . Одним словом пока не столкнулся разницы не пойму ))))
Был как вариант купить Казанку-2М и повесить 50-60 голову на него , но не нашел хорошего корыта . Как на зло сегодня за 65 продавали (закон подлости)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (109.124.75.---)
Дата: 10-04-14 03:55
Tim64rus писал:
> Вопрос у меня возникает по
> поводу ремонта ноги , найду ли я запчасти на неё или это сейчас большая проблема
> ? И винт , где купить ? Старый в состоянии , лишь-бы добраться . Одним словом
> пока не столкнулся разницы не пойму ))))
Если речь о ПОК, то проблем нет. Лучше не тратить силы на ремонт.
Ссылка.
Здесь далеко не все.
Есть и резинки и винты на шаг 315 и 380. И УЗАМ и запчасти и до фига всего.
:-))
Это в личку.
Но это путь не быстрый....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andr555 (---.110-homell.natm.ru)
Дата: 10-04-14 06:19
Москвич со счетов не списывай - на машине гораздо лучше движку обкатывать чем на катере
Надо было 1.8 поставить на москвич и обкатать-проверить, а потом уже на катер
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 10-04-14 06:40
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> А Амур выпускался как со стационаром, так и с подвесным.
с ПЛМ не выпускался. Точнее выпускался, но были немного другие ТТХ и название МОТОЛОДКИ-"Стрела"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 10-04-14 08:41
Малость заофтоплю :
Кто недавно заказывал запчасти в КнААПО ? Там новая форма заявки появилась .
Получается , что на каждую деталь нужно отдельную заявку оформлять . Так ?
Отослал пробную заявку . В ответ получил следующее письмо :
" [color=#0000ff]4KNAAPO: Заявка на запчасть3 КБПосмотретьСкачать
This is an automatically generated Delivery Status Notification.
Delivery to the following recipients failed.
opgt@knaapo.com
Статус доставки:
Reporting-MTA: dns;noreply.hosting.actis.ru
Received-From-MTA: dns;wb1x17204.hc.digillect.com
Arrival-Date: Thu, 10 Apr 2014 01:25:24 +0400
Final-Recipient: rfc822;opgt@knaapo.com
Action: failed
Status: 5.5.0
Diagnostic-Code: smtp;552 opgt@knaapo.com account is full (quota exceeded), rejecting[/color] "
Перевод яндекса :
" [color=#0000ff]4KNAAPO: Заявка на запчасть3 КБПосмотретьСкачать
Это автоматически сгенерированного уведомления о статусе доставки.
Доставка следующим получателям не удалось.
opgt@knaapo.com
Статус доставки:
Reporting-MTA: dns;noreply.hosting.actis.ru
Получил-из-MTA: dns;wb1x17204.hc.digillect.com
Прибытия-Дата: Чт, 10 Апреля 2014 01:25:24 +0400
Final-Recipient: rfc822;opgt@knaapo.com
Действия: не
Статус: 5.5.0
Диагностический код: smtp;552 opgt@knaapo.com account is full ("превышена квота"), отвергая
один файл3 КБ [/blue]"
Что бы это значило ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (82.196.77.---)
Дата: 10-04-14 15:36
Елена, Мурманск. писал:
> Михаил г.Санкт-Петербург писал:
>
> > А Амур выпускался как со стационаром, так и с подвесным.
>
> с ПЛМ не выпускался. Точнее выпускался, но были немного другие ТТХ и название
> МОТОЛОДКИ-"Стрела"
Эх, Елена...
Волнует еще Амурка ?.....
Лень рыться, но была рекламка.
Амур-7 - под подвесной - это открытый, как и Амур-3.
под Яму-80. Завод после закрытия производства продавал остатки новых Ямах-80.
В Комсомольске можно еще найти транцевую плиту под подвесной.
И, если внимательно смотреть каталог, то можно ее там увидеть.
Сам на выставке видел Амур с рубкой под подвесной. Тоже фотки были. Если интересно, то можно поискать.
А Стрела - это уже совсем другой катер. Другие обводы, размеры, вес.
Так что Амур под подвесной, это не что-то доморощенное.
:-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 10-04-14 16:12
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Амур-7 - под подвесной - это открытый, как и Амур-3.
А что же тогда скрывается под названиями Амур-4, -5, -6 ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (82.196.77.---)
Дата: 10-04-14 16:32
John Zaitsev писал:
> Михаил г.Санкт-Петербург писал:
>
> > Амур-7 - под подвесной - это открытый, как и Амур-3.
>
> А что же тогда скрывается под названиями Амур-4, -5, -6 ?
Эт никому не водомо.
Просто 7-ка как то лучше смотрится.
:-)))
Только 7-ка - это с рубкой.
Вот не поленился и достал пожелтевшую уже рекламку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-04-14 16:42
Там, наверное, материал другой, и уже цифра иная. Их же из амг клепали напоследок.
Например Амур 4 Ссылка.
Есть и Амур 5, если не от балды написали. Ссылка.
И Амур 6 Ссылка.
А у Амура7 полурубка своя. Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 10-04-14 16:53
s494 писал:
> Например Амур 4
> Ссылка.
Это Восток . Или Амур-В . То, что его 4-кой обозвали - первый раз слышу .
> Есть и Амур 5, если не от балды написали. Ссылка.
Ошибка выскакивает .
> И Амур 6 Ссылка.
Это, вообще, вроде как М-ка .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-04-14 17:10
А чем Амур-В отличается от Востока?
Но названия разные...
Там где ошибка объявление такое.
Там где м-ку 6кой обозвали - не знаю.
Может из АМГ? А может с завода Волга стоит?
Ведь Мки есть тоже разных исполнений, люк впереди или ближе к стеклу и всё М-ки... не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (90.151.36.---)
Дата: 10-04-14 17:25
Мне кажется тут все просто:
Были Амуры: М-ка, 2 и 3.
Поставили подвесной мотор-стало 4,5..
Сделали панорамную кабину ХТ стал 7-кой.
Потом уже присвоили имя собственное СТРЕЛА.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (82.196.77.---)
Дата: 10-04-14 17:30
ПУХ писал:
> Мне кажется тут все просто:
> Были Амуры: М-ка, 2 и 3.
> Поставили подвесной мотор-стало 4,5..
> Сделали панорамную кабину ХТ стал 7-кой.
> Потом уже присвоили имя собственное СТРЕЛА.
Не.... Саша
Стрела - это совершенно другой катер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-04-14 17:40
Вот к5м2 от к5м3 отличается материалом этой накладочки и парой выштамповок. Дюраль так не согнуть, и на 5м2 она была из чернухи, а у 5м3 из амг ( если не из нержи, не гнила, короче)
Может и здесь поэтому. Ведь делали их сначала из дюрали, а потом из амг.
---
А может потому, что...появились 90-сильные "Амуры” и "Востоки” .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-142-172.pskov.dslavangard.ru)
Дата: 10-04-14 17:41
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Стрела - это совершенно другой катер.
Нет, не другой катер, это тот же Амур
Имею виду Стрела (вроде 1 и 2 или 2 и 3) , следующие Стрелы, это действительно уже другие лодки.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (82.196.77.---)
Дата: 10-04-14 18:06
Елена, Мурманск. писал:
> Нет, не другой катер, это тот же Амур
> Имею виду Стрела (вроде 1 и 2 или 2 и 3) , следующие Стрелы, это действительно
> уже другие лодки.
Да, точно.
Другой - это со Стрелы 5
Но и Амур-7 был....
И ставились на Амуры подвесные, пусть и назывались они Стрелами.
Пух , ты прав....
:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-142-172.pskov.dslavangard.ru)
Дата: 10-04-14 18:15
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Но и Амур-7 был....
> И ставились на Амуры подвесные, пусть и назывались они Стрелами.
> Пух , ты прав....
> :-))
Михаил, мине кажется что всякие там 4-7 это плот творений всяких тюнинг ателье :-) , а то что КНААПО выпускало, есль в каталоге запчастетй Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 12-04-14 18:27
Заниматься двигателем лучше до покраски ;))
И надо было отсверлить к буям эти уключины .
Корпус в хорошем состоянии , вот только пруток на киль надо было приварить .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Полковник (95.70.99.---)
Дата: 12-04-14 23:53
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 10-04-14 06:40
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> А Амур выпускался как со стационаром, так и с подвесным.
с ПЛМ не выпускался. Точнее выпускался, но были немного другие ТТХ и название МОТОЛОДКИ-"Стрела"
Кроме названия ничего ничем и не отличался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tim64rus (---.gprs.mts.ru)
Дата: 16-04-14 00:55
Как то так , но панель будет еще докрашиваться и переделываться !! руль поменяется , особо его не обклеивал .Приборы возможно под замену , надо проверить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tim64rus (---.gprs.mts.ru)
Дата: 16-04-14 01:00
Одним словом , мне нравится !! Остается определится с доработками в покраске , что наносить на борта , какой рисунок или стиль ( хотел камуфляжный , белая ночь ) , но что то жалко такое портить , думаю темные полосы для начала по бортам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tim64rus (---.gprs.mts.ru)
Дата: 16-04-14 01:06
Двигатель решил ставить 1.8 , винт найден (цена вопроса 3 т.р) Подгон от ГИМСцев ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 16-04-14 04:42
Tim64rus писал:
> Одним словом , мне нравится !! Остается определится с доработками в покраске ,
> что наносить на борта , какой рисунок или стиль ( хотел камуфляжный , белая ночь
> ) , но что то жалко такое портить , думаю темные полосы для начала по бортам.
камуфляж уже не модно.
Черные полоски, как на военном крейсере сделай. или под торпедный катер раскрась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tim64rus (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-04-14 02:39
Столкнулся с проблемой ((( потек киль (((( После дождя вода проходит наружу в области носовой части . Варить пруток придется в любом случае .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-04-14 03:46
На киле уголок снаружи и внутри. Чтоб оба протёрлись - не бывает!
После дождя куда вода попадает?
И откуда вытекает?
А если налить туда, куда попадает, будет вытекать оттуда же?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tim64rus (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-04-14 06:28
Вода собралась внутри лодки , и каплями выходит наружу в области носовой части . Я по советам лодочников и местных амурчан купил битумную мастику , сказали ей промазать из внутри все центральные швы. Но вначале наварю пруток на киль, потом замажу все швы !! Фото на мастику и сделанное выложу позже . Вроде успокоили)) сказали это болезнь Амуров .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (82.196.92.---)
Дата: 19-04-14 17:52
Tim64rus писал:
> Вода выходит через протертость , но её ели видно
Если есть трещина (протертость) то заваривать не так то просто.
При сварке начинает гореть резина и газам нужен выход. Т.е. в конечном итоге остается маленькая дырочка, из которой будут выходить газы.
Возможно трещину придется удлинить, а потом заваривать.
Может быть приваривать не пруток, а уголок.
См. в конце отчета
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (79.126.78.---)
Дата: 19-04-14 18:26
Уголок - не по феншую .
Пруток можно замаскировать так , что его и не видно , даже , если знать о нём )).
Плюс , места сварки уголка , изнутри не зашпаклевать и не закрасить , а это значит , что они усиленно будут ржаветь .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (82.196.89.---)
Дата: 19-04-14 19:38
John Zaitsev писал:
> Уголок - не по феншую .
Тут не до гламура. Главное надежность.
Если просто приварить снаружи пруток, то это не значит, что трещина будет заварена.
Да - варить можно, но аккуратно и с мокрой тряпочкой, но заварить до конца не получается. Остается дырочка мм 2.
Вот если нет трещины и варится снаружи пруток, то тут без проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-04-14 19:47
Теоколовая лента усохла вот и капает.
Подставь ведро, за сколько полное накапывает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мореман1973 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-04-14 19:54
Парни,, ето всё нанизм, киль только менять!! пройденный этап. присварке герметик горит. по килю звоните на завод в Комсомольск на Амуре, по моему заведует Вера Петровна из-за разницы во времени звонить примерно в 01ч.30 мин. ночью у них утро. телефон не помню, здесь есть форумчанка Елена она точно знает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мореман1973 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-04-14 19:56
Аффтар Саратовский? посмотри в объявах, мне года 3 назад в Юбилейном предлогали из нержавейки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (82.196.89.---)
Дата: 19-04-14 19:57
s494 писал:
> Теоколовая лента усохла вот и капает.
> Подставь ведро, за сколько полное накапывает?
И что ? - ходить с трещиной в киле ?
Думается, что надо вскрыть трещину. Далее прихватить в нескольких местах или заварить всю, дырочки от выхода газов оставить.
А снаружи - уголок на прихватках, как у А ЛШ. Между уголком и килем - силикон.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-04-14 20:01
"И что ? - ходить с трещиной в киле ?"
-
Я этого не говорил.
У своего круг - 12 по моему- ложили и на прихватки. С 99го года с прутом ходит. Правда хранится на берегу на рельсах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (79.126.78.---)
Дата: 19-04-14 20:09
мореман1973 писал:
> Парни,, ето всё нанизм, киль только менять!! пройденный этап. присварке герметик
> горит.
Вы хоть представляете объём работ по замене киля на Амуре , особенно в носовой части .
Не стоит сбрасывать со счетов достижения современной химии - для начала можно попробовать задуть в трещину хороший герметик . Можно разделать её для улучшения результата . Сверху замазать холодной сваркой , а уже для защиты от механических воздействий , поверх положить пруток .
Можно поступить по другому : перевернуть корпус и заливать в трещину очень жидкую субстанцию , которая при высыхании остаётся пластичной . Сильно не думал в этом направлении , но первое , что пришло в голову - разбавленный растворителем герметик . Вроде его здесь применяли для пропитки швов тентов . Кстати , как-то покупал в железной банке полиуретановый клей . Был очень жидок при вскрытии . Спустя год в банке оказался кусок чего-то среднего между желе и резиной .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (79.126.78.---)
Дата: 19-04-14 20:14
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Тут не до гламура. Главное надежность.
> Если просто приварить снаружи пруток, то это не значит, что трещина будет
> заварена.
Я и не говорил , что трещина будет заварена - пруток ложится прихватками . Вопрос в том , что зазор между килем и прутком неплохо шпаклюется , в то время как за уголком всегда остаётся пустота , причём неприкрытый металл после сварки , которая , как известно вызывает усиленную горрозию .
s494 писал:
> Тиоколовая лента усохла вот и капает.
Странно , однако : мой катер с 95г. на воде , и ничего не усохло , а у ТС - на 10 лет моложе .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мореман1973 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-04-14 21:04
ясно) трещина повляется вследствии гнилья. Сначала цену по замене узнали бы! заливайте, дуйте, варите, отпишитесь к концу сезона, если будет желание) Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-04-14 21:11
Размокнет лента - глядишь и перестанет течь.
У тебя на воде с 95го, а у тс может перевёрнутый лежал на берегу года три.
И "капает" - такое растяжимое понятие. Может 30 сек собирается капелька чтоб упасть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (188.19.146.---)
Дата: 19-04-14 22:39
Я наварил на киль 12-й пруток (квадрат), Ничего герметиком не замазывал, s494 прав, лента подсохла и протекает. Сбросить на воду (налить воду внутрь) и смотреть, по мне так через 3 дня там само все проходит, ну и помпу ни кто не отменял,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
