|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:54:09 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:54:09 |
|
Автор: Обской Кит (---.92.127.220.216.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 09-04-14 07:21
Коллеги, какая технология установки стекол на "автобусную" резину?
Греть? Мазать мылом? В десять рук?
Может тема такая была - не нашел.
Сегодня провозился больше часа. Кое как запихнул одну треугольную боковинку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Led (37.215.95.---)
Дата: 09-04-14 07:46
"Автобусная резина" это профильный уплотнитель? Если да, то монтаж как на авто. Одел профиль на стекло, заложил веревку в паз профиля, вставил низ на место, прижал, помощник из салона тащит за веревочку, профиль сам садится на место. Резинку предварительно слегка смазать, t желательно положительная.
В сети есть видеоролики.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (87.228.7.---)
Дата: 09-04-14 07:50
При некотором навыке ничего сложного, если размеры рам соответствуют размерам стекол с резинкой и стекла не триплекс. Если не соответствуют гимор обеспечен.
Работа для двоих, в одиночку очень сложно - стекло вылетит в другую сторону. Словами описать это трудновато. Принцип такой - резинка вставляется в раму и потом стекло постепенно заводится в резинку. Силиконовая смазка очень помогает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (87.228.7.---)
Дата: 09-04-14 07:51
Led писал:
> "Автобусная резина" это профильный уплотнитель? Если да, то монтаж как на авто.
> Одел профиль на стекло, заложил веревку в паз профиля, вставил низ на место,
> прижал, помощник из салона тащит за веревочку, профиль сам садится на место.
> Резинку предварительно слегка смазать, t желательно положительная.
Ты не представляешь о чем пишешь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Led (37.215.95.---)
Дата: 09-04-14 08:01
Сергей МО писал:
> Led писал:
> Ты не представляешь о чем пишешь
Сказал "А", говори "Б".
PS. Автостекол на профиль своими руками вставил более 2-х десятков. Словами Федота: теоретиг,бля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.92.127.220.216.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 09-04-14 08:15
Led пишет
Одел профиль на стекло...
Сергей пишет
Принцип такой - резинка вставляется в раму и потом стекло постепенно заводится в резинку. Силиконовая смазка очень помогает.
Пробовал и так и так. Получается хреново. Наверное из-за того, что один был. В гараже +10С. Просмазку понял. Пиля, как же я триплекс 5мм вставлять, если поликарбонат 3мм не лезет?
Да, мужики, еще вопрос. Профиль не симметричный, одна сторона имеет V-образный вырез, другая П-образный. Куда стекло? Я вставлял стекло в П-образный, он, вроде, пошире. Правильно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.92.127.220.216.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 09-04-14 08:23
Судья Дредд писал:
> Да всё правильно пишет. Именно так и вставляются лобовые на жигулях/волгах.
>
> Ссылка.
За видео спасибо!
Но у меня профиль не такой. Он имеет на внутренней стороне (в кокпит) паз для установки жгута треугольного сечения, который запирает всю конструкцию. И мой профиль не такой элластичный, как на видео. Но, попробую со шнурком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Led (178.125.172.---)
Дата: 09-04-14 08:39
Предполагаешь по П и V правильно. Для удобства нагрей профиль в ведре с кипятком. Профиль с уплотнительным клином видел только один раз, но клин был снаружи, не из салона. Как правильно я не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (87.228.7.---)
Дата: 09-04-14 08:40
Стекло в П образный.
Замок потом вставишь расклепанной трубкой с дыркой - это просто.
В такие резинки триплекс не кольнув вставить малореально. По этому и говорю - нафига на лодке триплекс
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BAMBUCHA (46.159.14.---)
Дата: 09-04-14 09:19
Не огорчайся ;) хреново у всех получается когда в первый раз ставишь, тем более новый и автобусного типа уплотнитель. По пробуй с помощником- должно получится, главное не спеши, можно помогать отверткой, подцеплять край уплотнителя. Вставлять без клина. Клин вставив немного отвёрткой растягиваем и дальше вставляем предварительно смазав его и паз фери или маслом растягивая по длине, потом он сожмётся в пазу, а растянутый он становится тоньше и следовательно легче вставить. Только обрезать не спеши. Клин ставить можно по желанию, но по моему лучше из кокпита, чтобы снаружи не вытащили. Резина должна быть мягкой - вставляем не на морозе. Прежде чем ставить проверь стёкла, подходят ли в проём. В профиле они должны стоять с зазором в пару мм с каждой стороны. Стёкла ставятся любые и калёнка и триплекс, с опытом без особых проблем. Если чё не теоретиГ, стёкла вставляю третий десяток лет. Сейчас правда всё больше клееные идут. Уплотнитель одевай на стекло с натягом, края можно сшить предварительно смазав клеем и пусть полежит в тепле, форму возьмёт- легче будет ставить. Угловые вставлять начинай с острого угла
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (87.228.7.---)
Дата: 09-04-14 09:30
Понимаешь
Технология установки автомобильного стекла с такой резинкой и профилем рамы
отличается от такой
тем что резинка ложится на металл и при вытаскивании веревки стекло из нее не выпадет не провалится во внутрь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BAMBUCHA (46.159.14.---)
Дата: 09-04-14 09:48
Технология отличается только тем, что на первом рисунке клин сразу на стекле вставляется в уплотнитель, а на втором после установки стекла в проём надо клин ставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (89.232.123.---)
Дата: 09-04-14 11:51
А у нас не как не получилось с этой резиной. Поэтому на кабине плавкрана поставили деревянные рамы... Жаль в то время не было пластиковых.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славянин (2.95.167.---)
Дата: 09-04-14 15:19
Когда балкон давно стеклили то замок-клин спецальным самодельным ключиком засовывали,принцып острой частью он раздвигает профиль,в нем дыдрочка в которую проходит замок и закладывет его,ведеш носом он раздвигает а др частью тутже задавливает клин.На авто без проблем с веревкой,мыльный раствор и помощник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серега (---.eesnet.ru)
Дата: 09-04-14 15:48
с веревкой все верно,веревку очень полезно смазать моторным маслом,вставлено таким образом несколько стекол на легковых машинах.один раз в одно лицо вставлял стекло крышки багажника на Оке,геморно,но осуществимо вполне
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-04-14 15:49
Клин засовывать приспособой сделанной из широкой отвёртки.
Лезвие отвёртки закруглёное, и отверстие в лезвии примерно по форме клина. Вставляешь клин в отверстие, лезвием раздвигаешь профиль и ведёшь вдоль канавки профиля. Клин сам ложится.
После вставки отрезать клин с запасом 5см, не меньше, пусть хвостик останется висеть, после вставки клин растянутый, потихоньку через пару дней хвостик уползёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (93.189.40.---)
Дата: 09-04-14 16:00
Серега писал:
> с веревкой все верно,веревку очень полезно смазать моторным маслом
Маслом наверное не надо.
Всё жизнь верёвку и входящую в проём резинку мылил обычным мылом. Скользит и заправляется отлично,следы убираются сырой тряпкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 09-04-14 16:12
s494 писал:
> Клин засовывать приспособой сделанной из широкой отвёртки.
Энта хрень называется "кочетык".Её сделать не так просто и быстро,из за одного раза нет смысла.Можно и простой отверткой замок заправить.Помнится,когда работал в автобусном парке,у кузовщиков такая была,так они её даже руки никому не давали,чтоб не сломали.
А по теме,надо промерить проём.Стекло на резинке от Лиаз 677 или аналогичной,должно влетать легко.При известной сноровке,даже без шнура можно обойтись(сколько раз приходилось на конечной остановке заправлять обратно выдавленные пассажирами стекла в автобусах).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-04-14 16:28
Ага! Тоже в автобусном такую пользовал однажды. И тоже на Лиазе 677. )))))
Обычной отвёрткой муторно и рвёшь (надрываешь) резинку и клин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 09-04-14 16:40
s494 писал:
> Ага! Тоже в автобусном такую пользовал однажды. И тоже на Лиазе 677. )))))
> Обычной отвёрткой муторно и рвёшь (надрываешь) резинку и клин.
Её изготовить ,целое искусство,целый день промудохаешься и еще не факт,что получится,а ломается легко,при неумелом обращении.
Поэтому и отверткой проще,а чтоб резинку не рвать,можно её наждачкой слегка обшкрябать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славянин (---.yota.ru)
Дата: 09-04-14 18:09
Та шо вы придумали,день хрень какуюто изготавливать,полоска метала с дыркой загнутая немного и обточенная,для удобства ручка с подручных материалов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (176.15.94.---)
Дата: 09-04-14 18:49
Led писал:
> Сергей МО писал:
>
> > Led писал:
>
> > Ты не представляешь о чем пишешь
>
> Сказал "А", говори "Б".
>
> PS. Автостекол на профиль своими руками вставил более 2-х десятков. Словами
> Федота: теоретиг,бля.
Добавлю :
Криворукий и анацефальный.
Насчёт замка в "автобусную" резинку :
Прекрасно его заменяет провод ПВС подходящего Ф. Смею предположить - ТСу подойдёт ПВС 2Х0,75 ( самый массовый - чем всякие мелкодрели и прочий мелкий электроинструмент с завода комплектуется)
Замок такой ( из круглого "шнура") - тупо вколачивается молотком..
З.Ы. что триплекс, что сталинит, что оргстекло вставлять - ноу проблем.
Вдвоём - оно, канешна, удобнЕе. Но и в одну харю лица - несложно.
Главное условие - совпадение размеров /форм стекла и "очка" под стекло . Ессно - с учётом толщины резинового профиля.
Смазка - оно невредно для работы. Но - необязательно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 09-04-14 23:57
Славянин писал:
> Та шо вы придумали,день хрень какуюто изготавливать,полоска метала с дыркой
> загнутая немного и обточенная,для удобства ручка с подручных материалов.
Вот хрен ты угадал.Какая попала железка не пойдет.Должна быть каленая и загнута под определенным углом,да еще определенной формы.Делали её из хороших советских отверток.А "полоской с дыркой",можно только в носу теоретика ковыряться.Можешь попробовать сделать на досуге,только после напиши ,что получилось.
Федоту.
Про молоток,это конечно круто!Один раз промахнулся чуток и.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (176.101.95.---)
Дата: 10-04-14 02:12
поставь на УАЗовский уплотнитель, он как на втором фото в разрезе, с замком, вдвоем только вставляется в проем вместе со стеклом(можно отверткой заковырять или с веревкой), потом уже в одного заправляется замок, так называемый "кочетык" для заправки замка изготовил за десять минут из старых клещей, паз под замок так же смазывал мылом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (217.118.95.---)
Дата: 10-04-14 03:19
крутоярский0474 писал:
> на уазовском стекло вставляется в П-образный широкий профиль(на фото сверху),
> замок заправляется из кокпита.
На Уазовской резинке уже давно нет замка вообще.Старого образца,наверное уже не продают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 10-04-14 03:41
Бляха-муха... А я-то все ломал голову, что это за такой хитрый приблуд у меня в хозяйстве имеется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-175-98.avangarddsl.ru)
Дата: 10-04-14 03:47
Всё верно рассказано и замечено, так как раньше в гаражах такого баловства как силикон не было , их вставляли на солидол. Опытные водилы и в одиночку с этим справлялись.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (176.101.95.---)
Дата: 10-04-14 03:54
dimon62, у меня и знакомого "головастики", мой 99 года, его 2004-го, уплотнитель лобового стекла как на втором фото, продается в любом магазине уазовских запчастей, стоит 300р с копейками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (217.118.95.---)
Дата: 10-04-14 03:58
s494 писал:
> Там дыра см диаметром. У тебя шнурователь мячей, небось )
Всё верно.Замок от Икаруса как раз около см в диаметре.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.92.127.237.161.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 10-04-14 04:15
sergyar писал:
> Обской Кит , а стекла ты сам заказывал? Какой у них размер?
Изначально задумывалось так:
Поликарбонат - треугольники и форточка
Триплекс - водительское и пассажирское
При доставке разбили одно триплексное. Пришлось заказывать мне самому по размерам оставшегося. Примерно 500*400мм. Стекольщики оченнно неохотно берутся за такую мелочь((( Обзвонил весь город - кое-как нашел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.92.127.237.161.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 10-04-14 04:27
федот68( Калуга) писал:
> Прекрасно его заменяет провод ПВС подходящего Ф. Смею предположить - ТСу
> подойдёт ПВС 2Х0,75 ( самый массовый - чем всякие мелкодрели и прочий мелкий
> электроинструмент с завода комплектуется)
> Замок такой ( из круглого "шнура") - тупо вколачивается молотком..
Вот оно! Так и сделаю!
Спасибо всем за советы!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (87.228.7.---)
Дата: 10-04-14 04:55
федот68( Калуга) писал:
> Добавлю :
> Криворукий и анацефальный.
>
За своим базаром немного следи, лады
Кто тебе дал право оскорблять людей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (87.228.7.---)
Дата: 10-04-14 05:12
Берешь подходящую по диаметру трубку. Расклепываешь конец, стачиваешь на конус. Получается пятка. Сверлишь в ней дырку диаметром побольше замка. Пятку загибаешь относительно трубки градусов под 50. В дырку вставляешь штатный замок. Носик получившейся приспособы раздвигает резинку, пятка заводит замок в паз. На мои пять стекол ушло 15 минут времени что бы вставить эти замки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergyar (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 10-04-14 05:39
Имею некоторый опыт по установке триплекса. Поэтому и спрашиваю про размер стекол. Если они изготовлены точно по проему,то их невозможно вставить. Стекло должно быть по периметру меньше проема на 7мм. Это действительно для уплотнителей УАЗ с клином. Про другие не скажу. Стекло должно свободно входить в профиль. Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славянин (2.95.167.---)
Дата: 10-04-14 06:32
dimon62 писал:
> Вот хрен ты угадал.Какая попала железка не пойдет.Должна быть каленая и загнута
> под определенным углом,да еще определенной формы.Делали её из хороших советских
> отверток.А "полоской с дыркой",можно только в носу теоретика ковыряться.Можешь
> попробовать сделать на досуге,только после напиши ,что получилось.
Да,день буду анан....м заниматься,сталь подбирать что б одну резинку раздвинуть а другую задавить,вдруг сотрется метал об резину да и усилие там ог го,..То что у меня в руках была очень похожа на волосу металла обработанную на наждаке и превосходна работала.и пошире чем судья выложил,похожа на Сергея рисунок но не струбки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (217.118.95.---)
Дата: 10-04-14 13:28
Так я собственно и писал про инструмент,которым за день можно автобус застеклить,не натерев мозолей.А пару стекол можно и отверткой вставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (176.15.94.---)
Дата: 10-04-14 16:06
Сергей МО писал:
> федот68( Калуга) писал:
>
>
> > Добавлю :
> > Криворукий и анацефальный.
> >
>
> За своим базаром немного следи, лады
>
> Кто тебе дал право оскорблять людей
Констатация факта, пусть и грустного - с каких пор стала оскорблением ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.92.127.216.186.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 10-04-14 16:47
sergyar писал:
> Имею некоторый опыт по установке триплекса. Поэтому и спрашиваю про размер
> стекол. Если они изготовлены точно по проему,то их невозможно вставить. Стекло
> должно быть по периметру меньше проема на 7мм. Это действительно для
> уплотнителей УАЗ с клином. Про другие не скажу. Стекло должно свободно входить в
> профиль. Удачи.
Вот теперь я понял про размер)))
Отвечаю. Размер проема, стекла и зазор между ними отработан производителем (надеюсь;))). На взгляд, зазор порядка 10-12мм. Стекла не были вставлены исключительно из-за далекой транспортировки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (217.73.202.---)
Дата: 10-04-14 21:40
Ну да. Именно так. Я-то думал, что это какой-то блуд для сетеплетения или еще какой такелажной работы. Так как пришел он мне в руки по наследству от знатного рыбака и гуляночника.
А уж шнурователь для мячей я прекрасно знаю как выглядит :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.92.127.200.84.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 12-04-14 04:09
крутоярский0474 писал:
> для большей наглядности
Спасибо за подробные фото, дружище!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex63ru (194.190.7.---)
Дата: 13-04-14 00:24
всегда вставлял именно с замком. НЕ НАДО ЕГО ВЫНИМАТЬ!! резину на стекло. щнур 2-3мм. в литол. и вложить в паз. низ надел на кузов шнур снизу тянешь и все сядет...не важно какая резинка... ставили и зимой в боксе +0 +1 ... третье стекло само впрыгнет на место..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: бульдог 34 (85.26.233.---)
Дата: 13-04-14 04:42
Прошлой весной стеклил рубку. Резинка УАЗа, в лабазе купил свободно. Стекло 6мм. с замком не вошло. Вставлял с примерно такой штукой. Изготовил минут за 30. Болгарка и дрель. У нас зовется швайка. Замок ферил. Когдато тоже пахал на Лиазе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.95.191.254.180.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 21-04-14 02:17
Крупным планом "инструмент" - 2 чайные ложки.
С помощью такого "инструмента" вставил 3 окна быстрей, чем сверлил отверстие в ложке))) И ложка не потеряла своей функциональности!
Еще раз спасибо за подсказки!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
