|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:14:55 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:14:55 |
|
Автор: Хант (31.163.206.---)
Дата: 03-04-14 16:32
1. какая должна быть компрессия на Y F50 detl ?
2. дайте пожалуйста ссылку на таблицу скорости разных лодок с разными моторами?
что то найти не могу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (93.189.40.---)
Дата: 08-04-14 04:44
Двигатель прогревается до рабочей температуры.
Выкручиваются все свечи и отключается система зажигания (чека).
Компрессометр вкручивается (вставляется) по очереди в каждое свечное отверстие и при полностью открытой дроссельной заслонке включается стартер на несколько секунд,пока показания прибора не перестанут повышаться.
Показания фиксируются.
Всё равно-15 это много. Пролистал сейчас данные на аналогичные модели-везде 9 с хвостиком максимум.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хант (31.163.206.---)
Дата: 08-04-14 04:48
Я тоже читал данные по этому мотору пишут что 9.3
мерил на холодном, так как карбы сняты и завести возможности нет.
принес два прибора и они показывают одинаково по 15 во всех цилиндрах.
Почему?????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (93.189.40.---)
Дата: 08-04-14 04:52
Ещё раз-я не знаю почему.
Вот ещё нашлись данные по минимальной компрессии.
Minimum compression pressure:
840 kPa (8.4 kgf/cm2, 122 psi)
То есть 8.4. Максимальная никак не может быть 15 на б/у моторе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хант (31.163.206.---)
Дата: 08-04-14 05:01
Причем б/у то не слабый 800 часов намотано.
у меня сервис мануал по нему есть, но вопрос открытый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (93.189.40.---)
Дата: 08-04-14 05:04
Хант писал:
> у меня сервис мануал по нему есть, но вопрос открытый.
Чего ж ты изначально голову морочил? Там всё прописано. Начиная от процедуры замера,заканчивая данными измерений.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (93.189.40.---)
Дата: 08-04-14 05:15
Да,всё верно.Это и я зарапартовался. Конечно же Compression ratio переводится как степень сжатия,и она указана как 9.3.
А рабочие значение компрессии не приводится,лишь указано что не менее 8.4.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SlaventiyEC (---.178-71-181-170.avangarddsl.ru)
Дата: 08-04-14 08:31
9.3-это примерно 12 кг/см.
8.4- 10 кг/см.
Примерно.
92 бензин.
Ну ща начнется.... :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SlaventiyEC (78.25.121.---)
Дата: 08-04-14 08:54
Забыл добавить. Свечи выкручивать нельзя. Это приводит к не правильным, завышенным показаниям.
Мотор же у вас заводится не с выкрученными свечами.
А так же на хододном моторе.
Все мы знаем, что важен запуск холодного мотора. Горячий завести не проблемма.
Выкручивать свечи из горячего мотора вообще не рекомендуется. Может привести к повреждению резьбы в голове.
Р.С.
Спорить и доказывать ни кому и ни чего не буду.
Написал, что знаю и считаю правильным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (93.189.40.---)
Дата: 08-04-14 12:06
Расскажи всё это производителю мотора,установившему совершенно обратный регламент проверки. Пусть посмеётся.
П.С. Особенно умиляет когда ты производишь какие то сравнения степени сжатия и компрессии, и атмосферы с атмосферами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хант (31.163.206.---)
Дата: 08-04-14 13:42
Со свечами тоже 15 показывает ,
Я так понял что переживать по поводу компрессии на данном моторе не стоит????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (93.189.40.---)
Дата: 08-04-14 14:59
Ну если быть уверенным в показаниях-то не стоит. Ибо это реально далеко от критических 8.4.
Но что то всё равно много. А это не понятно. По быстрому,в ГУГЛе нашлось примерное соотношение нормальной компрессии и степени сжатия . Степень сжатия умножается на коэффициент 1.4. Но это,я так понимаю,расчётно идеальная величина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 08-04-14 15:56
Судья Дредд писал:
По быстрому,в ГУГЛе нашлось
> примерное соотношение нормальной компрессии и степени сжатия . Степень сжатия
> умножается на коэффициент 1.4. Но это,я так понимаю,расчётно идеальная величина.
Это физика, программа 10-летки советской школы.
Если мерить широко распространённым манометром с обратным клапаном, то отношение давлений равно отношению объёмов, т.е. степени сжатия. Если мерить манометром с фиксацией мгновенного максимума, то отношение давлений равно степени сжатия В СТЕПЕНИ 1,4. Это две большие разницы. Гугл слышал звон, называется.
И это не всё. Здесь речь идёт об отношении давлений, а не о ДАВЛЕНИИ СЖАТИЯ, которое показывает манометр. Чтобы от отношения давлений перейти к давлению сжатия, нужно знать начальное давление, а оно не обязательно единица, тем более в 2Т моторе с кривошипно-камерным продувочным насосом. Так что, расчёт на пальцах тут вряд ли возможен и приходится верить цифрам, замеренным производителем на конкретном моторе в конкретных условиях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (93.189.40.---)
Дата: 08-04-14 16:01
Аркадий,всё это тяжело для понимания среднестатистическим юзером.)
Можно остановится на том, что до критического значения,указанного производителем,ещё далеко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SlaventiyEC (78.25.120.---)
Дата: 08-04-14 19:41
Вот для еще большего умиления умножаем, скажем на 1.25.
И умиляемся в СВОЕ удовольствие.
ТС, такая компрессия возможна при большом колличестве масла в цилиндрах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (93.189.40.---)
Дата: 08-04-14 20:26
Не томи,объясни народу,для чего ты сначала умножаешь степень сжатия мотора на 1.25,а затем на это же число умножаешь минимально допустимую производителем компрессию,тут же делаешь вывод об октановом числе бензина?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хант (31.163.206.---)
Дата: 08-04-14 23:02
какого масла в цилиндрах?
мотор F50detl 2005 года 800 часов масло не ест
надо почистить карбы и поменять сальники в редукторе к сезону.
компрессию решил померить просто так, и возник вопрос какая должна быть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SlaventiyEC (78.25.121.---)
Дата: 09-04-14 04:05
Да, с компрессией вышла оказия, не заметил, что речь о ней. Сори.
1.4 это коофицент расширения при идеальных условиях. ( полностью геметичный обьем и т.д.).
Но в моторе такого не может быть, мы все равно теряем давление через кольца, клапана и т.д. И чем старее мотор, тем он меньше. Поэтому берется коофицент 1.2-1.3. Я взял среднее от среднего.
Далее берем указанную производителем степень сжатия, умножаем ( если свежак на 1.3, или если не очень на 1.2). Повторю еще раз, все эти расчеты чисто имперические. Точно посчитать вам не получится. Это очень сложно.
Те же производители рекомендуют применяемое топливо в зависимости от СТЕПЕНИ СЖАТИЯ. Есть схемы на просторах инета. Я написал вид топлива исходя из данных о ст. сжатия здесь выдоженных.
ТС, если вам не пилили голову и это не масло, и компрессометр исправен, ьо я не знаю, от куда такая компрессия. Если только вы не на заведенном моторе мериете. :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (93.189.40.---)
Дата: 09-04-14 04:11
Ты отвечаешь не совсем на тот вопрос.
Я спросил что означает вот это?
Автор: SlaventiyEC (---.178-71-181-170.avangarddsl.ru)
Дата: 08-04-14 08:31
9.3-это примерно 12 кг/см.
8.4- 10 кг/см.
Примерно.
92 бензин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SlaventiyEC (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 09-04-14 05:20
Хант писал:
> 9.3 это ведь степень сжатия!
> а как вычислить компрессию?
Я вот на этот вопрос отвечал.
9.3 х 1.3= 12
Для степени сжатия 9.3 рекомендуется бензин 92-95.
А 8.4 не заметил, что это компрессия.
Извиняюсь, если запутал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura80 (---.98.roitl.com)
Дата: 09-04-14 14:50
Двигатель четырехтактный посмотри какая компрессия на тазе Ссылка. и не парь себе мозг в сервиснике написана МИНИМАЛЬНАЯ а не оптимальная или максимальная. Насчет масла при замере в цилиндр некоторые впрыскивают масло делают нехорошие продаваны, при этом компрессия на 1-2 повышается)))) Разницы по цилиндрам нет так что не парься.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хант (31.163.206.---)
Дата: 09-04-14 15:03
Да я уже и не парюсь про компрессию, это парни тут немного разгорячились.
А я в сторонке наблюдаю за выяснением истины! Интересно же!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: URRI (90.151.13.---)
Дата: 11-04-14 03:08
Хант писал:
> Да я уже и не парюсь про компрессию, это парни тут немного разгорячились.
> А я в сторонке наблюдаю за выяснением истины! Интересно же!
Я на днях к нашим официалам ямаховским забегу ,спрошу ,что они скажут,потом отпишусь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.92.127.216.186.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 11-04-14 04:02
SlaventiyEC писал:
> Забыл добавить. Свечи выкручивать нельзя. Это приводит к не правильным,
> завышенным показаниям.
Наоборот. Чтобы корректро замерить компрессию на ОДНОМ цилиндре, свечи из других нужно выкрутить. Иначе - покажет чуть ниже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|