|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:50:10 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:50:10 |
|
Автор: Skoroxodoff (---.176.248.0)
Дата: 02-04-14 05:39
Здравствуйте. купил зимой мотор тоха-3,5, в минувшие выходные пробывал на речке (лодка барк-260) что-то кажется не так. навесной транец мне кажется загоняется под низ лодки, мотор сильно погружается (мое мнение), даешь чуть больше газу больше поднимается нос лодки, и мотор уходит сильнее. на передней банке сидел брат 40 - 45 кг, во мне 83 кг. может кто объяснит что к чему, кто знает как усилить транец на этой модели (внизу вставляется, сверху шнуруется), может все так и должно быть. лодка первая и мотор тоже, до этого ниразу не приходилось кататся на моторе. за фотки буду признателен, незнаю терминов типа деферент, корма и тд. помогите, расстроен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (93.189.40.---)
Дата: 02-04-14 05:47
Хмм. Если Гугл не врёт,то максимально разрешённая мощность мотора на эту лодочку-не более 2.5 лошадиных сил. Тоха 3.5 как бы перебор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (93.189.40.---)
Дата: 02-04-14 05:58
Мотор большей мощности чем разрешено и возможно установлен не правильно. Наверняка давление в баллонах лодки слабое чем нужно. Отсюда все неприятные моменты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Skoroxodoff (---.176.248.0)
Дата: 02-04-14 06:05
> Мотор большей мощности чем разрешено и возможно установлен не правильно.
> Наверняка давление в баллонах лодки слабое чем нужно. Отсюда все неприятные
> моменты.
лодку накачивал насосом который в комплекте до тех пор пока перестал продавливать его под своим весом (83 кг), наклон ноги регулировал с помощью винта внизу, т е угол наклона.Судья Дредд писал:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 02-04-14 06:20
Есть такая хрень на лодках с навесным транцем. Имеется именно такоц мотор а товарищ взял лодку с навесным транцем, размером 280 или 290. Так этот мотор , как лодку не накачивай, транец заворачивает постоянно. Тоже грешили на лодку, да подвернулась возможность попробовать мот на похожей лодке другого производителя - такая же хрень. Вот и приходится товарищу ходить на рыбалку не доводя рычажок до "зайки"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Skoroxodoff (---.176.248.0)
Дата: 02-04-14 06:34
Миха66 писал:
> Есть такая хрень на лодках с навесным транцем. Имеется именно такоц мотор а
> товарищ взял лодку с навесным транцем, размером 280 или 290. Так этот мотор ,
> как лодку не накачивай, транец заворачивает постоянно. Тоже грешили на лодку, да
> подвернулась возможность попробовать мот на похожей лодке другого производителя
> - такая же хрень. Вот и приходится товарищу ходить на рыбалку не доводя рычажок
> до "зайки"
а транец какой был? снизу и сверху на шайбах или сверху шнуровка а снизу вставляется в преклеенную ленту из ПВХ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (93.189.40.---)
Дата: 02-04-14 06:44
Я думаю следует всё же осознавать то что изначально лодка позиционируется как гребная,и уже потом как имеющая возможность неспешного передвижения под наиболее слабым мотором,выпускаемом ныне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Skoroxodoff (---.tambov.comstar-r.ru)
Дата: 02-04-14 06:50
может быть, забыл уточнить - у нее есть слани 3 шт, т е более-менее жесткий пол. мне почему-то кажется что транец нужно снизу как-то неподвижно зафиксировать, чтобы небыло ни малейшего проскальзывания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серегин (2.94.224.---)
Дата: 02-04-14 07:01
смотри навеску мотора.. 110% висит высоко практически у всех навесных транцев такая проблема ..на своей опускал ниже на 45мм!!!(антикавитационная плита мотора должна быть на 10-15мм ниже днища) и это --мотор этот более-менее толкнет лодочку(твою) только если ты будешь один в лодке!!!и 5-ю точку сдвинь в район уключин весел.. с весом приманок,пива и еды тоже не лишкуй... обкатывать надо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Oleg102 (---.dynamic.ufa.ertelecom.ru)
Дата: 02-04-14 13:40
Мотор на такую лодку лучше электрический. А еще лучше попробовать лодку сменить. На этой лучше точно не станет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Baha (---.aldems.lv)
Дата: 02-04-14 14:57
ничего ты не исправишь. Нырок 41 + Салют (2л\с и транец самопал) топит корму как надо быть. для небыстрого перемещения нормально. навесные транцы Г....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 02-04-14 16:08
Впринципе навесной транец ведёт себя абсолютно адекватно, то есть продавливает нижнюю часть баллона, это не недостаток Вашей лодки.
Тоже с этим бился, пока не сделал вот такой транец.Как показала практика,провернуть баллон гораздо труднее чем продавить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 02-04-14 16:17
На фото видна переборка, которая жёстко соединяется с задним сидением (банкой), в таком варианте держит 5 сильный мотор.
Только нужно на баллон наклеить две полосы ПВХ или армированного скотча, в том месте где ложится транец.
Последний вариант будет разборным, на барашках, и с небольшим "бардачком" между боковинами, покидать туда всякую мелочёвку.
Товарищ к таком приделал ещё и откидной кронштейн с транцевыми колёсами.
Лодку менять не нужно, у съёмного транца есть свои преимущества, компактность при перевозке и хранении, и не нужно лодку высушивать при частых переездах, снятый транец не гниёт в общем мешке замотанным в лодку, а едет отдельно в багажнике и сохнет на воздухе.
Коллаж смонтирован вот этой программкой : Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Skoroxodoff (77.93.127.---)
Дата: 02-04-14 16:26
Горыныч писал:
> На фото видна переборка, которая жёстко соединяется с задним сидением (банкой),
> в таком варианте держит 5 сильный мотор.
> Только нужно на баллон наклеить две полосы ПВХ или армированного скотча, в том
> месте где ложится транец.
> Последний вариант будет разборным, на барашках, и с небольшим "бардачком" между
> боковинами, покидать туда всякую мелочёвку.
> Товарищ к таком приделал ещё и откидной кронштейн с транцевыми колёсами.
> Лодку менять не нужно, у съёмного транца есть свои преимущества, компактность
> при перевозке и хранении, и не нужно лодку высушивать при частых переездах,
> снятый транец не гниёт в общем мешке замотанным в лодку, а едет отдельно в
> багажнике и сохнет на воздухе.
>
> Коллаж смонтирован вот этой программкой : Ссылка.
спасибо. а как он закрепляется? или просто за счет давления в балоне?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 02-04-14 16:56
Диаметр накачанного баллона 38 см, я измерял длину окружности рулеткой. Диаметр отверстия в транце 36 см, зажимает вусмерть, если поставил не правильно и накачал,руками уже не провернуть, надо сбрасывать давление.
С мотором Сузуки ДФ 2,5 транец практически не шевелится, румпель на полном газу поднимается на 15-20 мм.
Тох 3,5 поднимает румпель уже на 30-40 мм,что тоже не критично,по сравнению с тем что было,когда "дощечка" держалась на 4-х пятаках.
Если транец за перекладину сзади соединить с задним сидением,то свободно держит Хонду 5.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maestro1984 (212.98.187.---)
Дата: 02-04-14 17:28
попробуй углом наклона, если нет, углом наклона крепления на лодке(изготовление нового) или купи что то вроде велес 02/275
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Skoroxodoff (77.93.127.---)
Дата: 02-04-14 17:59
думаю нужно из фанеры выпиливать часть пола под задней банкой и к ней крепить откосины от транца, и сам транец делать шире в нижней и верхней части.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 02-04-14 18:13
Я тоже проходил через откосы, крепление к полу, подкладывание доски внизу - нуегонах, потом один откос куда-то делся, и прочее.
Здесь сверху накинул и накачал, работы с электролобзиком и циркуляркой на 2 часа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Skoroxodoff (77.93.127.---)
Дата: 02-04-14 18:26
Горыныч писал:
> Я тоже проходил через откосы, крепление к полу, подкладывание доски внизу -
> нуегонах, потом один откос куда-то делся, и прочее.
> Здесь сверху накинул и накачал, работы с электролобзиком и циркуляркой на 2
> часа.
а фанера какой толщины?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 02-04-14 18:37
У меня 18 мм, обычная со стойлабаза, промазана эпоксидкой с дамским феном, до прекращения впитывания.
Вот здесь хорошо видно поведение навесного транца : Ссылка.
Кстати в таком режиме изнасилования, Тох 3,5 далеко обходит Ямаху 3, но на пустой лодке Ямаха всегда впереди.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (217.174.111.---)
Дата: 02-04-14 19:18
Со штатным транцем, как не колдуй, вряд ли что улучшишь. Лодка Хантербот, вот такая Ссылка.. Место установки транца как только не укрепляли, старались сделать как можно бОльшую площадь кда транеч давит на баллон и мотор вешали в разные положения, хрен избавились от заворачивания транца. Вот в одного, в спокойную погоду, постепенно прибавляя газ, можно выйти на полныо обороты, нон любой сбой, или волнишка, всё, пестец. Товарищ плюнул и ходит как получится
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
