|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:47:05 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:47:05 |
|
Автор: фаркоп (217.197.203.---)
Дата: 29-03-14 14:45
В середине 90-х знакомые благополучно прилюбили в Финляндии Джонсон 20. Шильду срубили сами. Говорят, что 84-й г.в. на ней был (есть сомнения - выхлоп не через винт). Сейчас за малый рупь он переехал к другому дружищу. Для приведения в порядок нужны З.Ч.. Ктото (помоему в барахолке) выкладывал ссылку на московский лабаз. Если для определения модели потребуюся фото - сделаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (78.25.121.---)
Дата: 29-03-14 14:59
Выхлоп через патрубок был до 1976 г.Официальный поставщик з/ч для BRP - Росан.В Москве, ЕМНИП, 47й км МКАД.Но заказывать через боатс.нет в 2 раза дешевле получается)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 29-03-14 16:30
Стоп! Выхлоп через патрубок вообще? Или конкретно у двадцаток?
Ширпотребные модели с патрубком официально были закрыты в 84-м. Но по факту с пометкой "Commercial" и "Sea Horse" производились до 90-го.
И тут вот относительно недавно 25-ка нулевая всплывала у чела под ником Студент кажется. Чуть ли не начала 90-х.
А где-то в 76-м произошел переход на ЭСЗ.
Так что надо искать номер. На блоке должен быть.
А внимательное рассматривание epc.brp.com подсказывает, что двадцатки с выхлопом через хобот последний раз прослеживаются в 1975-м.
Так что тебя найопывают на 10 лет скорее всего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фаркоп (217.197.203.---)
Дата: 30-03-14 15:02
Покурил каталоги (в том числе боатс) - получается, что последняя двадцадка у Джонсона была аж в 73-м ?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|