|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:46:17 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:46:17 |
|
Автор: Олег177 (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 19-03-14 22:18
Всем здарсти. На F50 , сломалось реле гидроподъема , мотор 2009г
Вопрос ; можно его как то отремонтировать ??? А то что то дорого стоит оно .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (---.prodfond.spb.ru)
Дата: 19-03-14 23:30
не знаю какое там у Вас стоит , но на некоторых моторах подходят автомобильные. пару раз подбирал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura80 (---.98.roitl.com)
Дата: 20-03-14 00:06
та же хрень с тохой 90 в моторчике нового образца стоит хрень из 2х пластин к одной стороне подходит контакт с мотора к другой стороне щетка я убрал энту хрень и подключил напрямую кто нибудь знает как работает данная схема контачит ли электромотор с датчиком положения трима
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гоша5 (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата: 20-03-14 00:26
на джонсон поставил автомобильные на 30 ампер. 2 сезона нормально. подошли в родные гнезда
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (91.143.35.---)
Дата: 20-03-14 00:42
почему то мне кажется, что обычнео автомобильное реле ампер на 50-70 должно успешно заменить...
типа вот такого Ссылка.
Кстати вот, реле стартера ПАЗ/МТЗ 50 ампер
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег177 (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 20-03-14 00:56
Вот фотка , стырил
Мне уже кто то давай схему с форума для подключения автомобильных релюх , работает. Но хотелось бы что бы работала родная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura80 (---.98.roitl.com)
Дата: 20-03-14 01:03
насколько я понял это тепловое реле (защищает от перегрева моторчика) во его фото
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura80 (---.98.roitl.com)
Дата: 20-03-14 01:07
вопрос а оно там очень надо и если да то можно ли от чего подобрать в заказ от 9 до 15 стоит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura80 (---.98.roitl.com)
Дата: 20-03-14 01:09
А точно реле? у меня хрень была что слетел контакт в самом электромоторчике
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег177 (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 20-03-14 01:15
Блин я че то ваще не понимаю , о чем тут разговор идет ,,,
Я так то конкретный вопрос задал ,,,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.netbynet.ru)
Дата: 20-03-14 01:31
Олег177 писал:
>Мне уже кто то давай схему с форума для подключения >автомобильных релюх , работает. Но хотелось бы что бы работала >родная.
>Вопрос ; можно его как то отремонтировать ??? А то что то дорого >стоит оно .
Одно исключает другое.
То что на фото (очень похожее) у меня стоит на электролебедке 12В. Значит серийно они производятся. У меня на Panter прошлым летом в разгаре сезона крякнуло реле (но конструкция другая) хотя схема уверен та же. Проводами за 1 час сделал на берегу. А ковырять заливку блока хочется? Смысл? Если на обычных реле работает?
Себе сейчас буду заказывать печатные платы под этот блок реле. Правда реле под пайку нашел в нормальном доступе только 40А.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег177 (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 20-03-14 01:40
radioman писал:
> Олег177 писал:
> >Мне уже кто то давай схему с форума для подключения >автомобильных релюх ,
> работает. Но хотелось бы что бы работала >родная.
>
> >Вопрос ; можно его как то отремонтировать ??? А то что то дорого >стоит оно .
>
> Одно исключает другое.
> То что на фото (очень похожее) у меня стоит на электролебедке 12В. Значит
> серийно они производятся. У меня на Panter прошлым летом в разгаре сезона
> крякнуло реле (но конструкция другая) хотя схема уверен та же. Проводами за 1
> час сделал на берегу. А ковырять заливку блока хочется? Смысл? Если на обычных
> реле работает?
> Себе сейчас буду заказывать печатные платы под этот блок реле. Правда реле под
> пайку нашел в нормальном доступе только 40А.
Я не доверяю этим русским релюшкам , а если я уеду куда то далеко на рыбалку , и там у меня сломается что нибудь или сгорит , а электрика который мне сделал рядом нет , а я в этом ноль ( в схемах )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (85.26.235.---)
Дата: 20-03-14 01:47
Олег177 писал:
> Вот фотка , стырил
> Мне уже кто то давай схему с форума для подключения автомобильных релюх ,
> работает. Но хотелось бы что бы работала родная.
Агрегат - проще некуда . Крышка на болтиках , значит - разбирается . Открывай - смотри целостность контактов . Если всё нормально , куда подключить "+" и "-" , думаю догадаешься . Другие два провода - управление . При подаче на них поочерёдно плюса должны срабатывать две релюхи внутри .
З.Ы. Хоть посмотрим , какие они - иноземные контакты . Оценим мощь , так сказать )).
Ura80 : Да - это термопредохранитель .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег177 (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 20-03-14 02:03
John Zaitsev писал:
> Олег177 писал:
>
> > Вот фотка , стырил
> > Мне уже кто то давай схему с форума для подключения автомобильных релюх ,
> > работает. Но хотелось бы что бы работала родная.
>
> Агрегат - проще некуда . Крышка на болтиках , значит - разбирается . Открывай -
> смотри целостность контактов . Если всё нормально , куда подключить "+" и "-" ,
> думаю догадаешься . Другие два провода - управление . При подаче на них
> поочерёдно плюса должны срабатывать две релюхи внутри .
>
> З.Ы. Хоть посмотрим , какие они - иноземные контакты . Оценим мощь , так сказать
> )).
>
> Ura80 : Да - это термопредохранитель .
Короче я так понимаю ни кто такие не ремонтировал ,
От кнопки мотор ваще не поднимается не опускается , а напрямую один контакт работает , а другой контакт искрит.
Вот и сделал из русских. Но че то не уверен в них. Хотя в запасе и предохранитель и релюшки .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.netbynet.ru)
Дата: 20-03-14 02:03
Олег177 писал:
>Я не доверяю этим русским релюшкам , а если я уеду куда то далеко >на рыбалку , и там у меня сломается что нибудь или сгорит , а >электрика который мне сделал рядом нет , а я в этом ноль ( в >схемах )
Ну русские релюшки вполне нормальные. Я так же уезжаю на месяц на реку,там с заменой напряг (в прошлом сезоне повезло,друг приехал привез реле). Тогда проще сделать блок на контактном устройстве(панельках),ну и возить одно,два реле в запасе. Сгорело - поменял. Хотя в моем случае был непропай в плате,братья меньшие м.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег177 (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 20-03-14 02:05
У меня погорели провода в двигателе гидроподьема , уже с новыми русскими релюшкам. , могло ли быть причиной , то что у меня , минусовой провод на кузове лодки ???
Оставить так же на корпусе ?
Либо сделать двухпроводную систему ? Что лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-03-14 02:14
Нечего *бздеть*-пусть хоть все релюшки сгорят,изготовитель мотора предусмотрел аварийный клапан для ручного подъёма/опускания мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег177 (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 20-03-14 02:18
Судья Дредд писал:
> Нечего *бздеть*-пусть хоть все релюшки сгорят,изготовитель мотора предусмотрел
> аварийный клапан для ручного подъёма/опускания мотора.
Это че за клапан такой ?? В ручную то не хочется поднимать и опускть. Для этого и купил с гидро. На вихре намучился
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-03-14 02:25
Инструкцию к мотору то почитай.
Там и узнаешь что при отказе трима (чего ты так безосновательно боишься)-мотор можно опускать и поднимать в ручную,открыв соответствующий клапан.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег177 (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 20-03-14 02:30
Судья Дредд писал:
> Инструкцию к мотору то почитай.
> Там и узнаешь что при отказе трима (чего ты так безосновательно боишься)-мотор
> можно опускать и поднимать в ручную,открыв соответствующий клапан.
Нету у меня книжки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (85.26.235.---)
Дата: 20-03-14 03:10
Олег177 писал:
> Короче я так понимаю ни кто такие не ремонтировал ,
>
> От кнопки мотор ваще не поднимается не опускается , а напрямую один контакт
> работает , а другой контакт искрит.
> Вот и сделал из русских. Но че то не уверен в них. Хотя в запасе и
> предохранитель и релюшки .
Ещё один .
Не надо делать из мухи слона - девайс не настолько сложен , чтобы не разобраться в нём при первом знакомстве .
Если там релюхи автомобильного типа и контакты выгорели , осталось купить новую - недавно давали ссылку на такую за 1,5 рубля . Или довольствоваться автомобильными рассейскими и держать наготове запасные .
Если контакты сродни стартерным пятакам , как на контакторе от ГАЗ 3102 или бычка - то выпиливаются из стартерных без проблем .
З.Ы. Было дело - погорело мощное реле гидроборта на Мерсе Атеге . Восстанавливать посчитал нецелесообразным . Перемотал с 12-и на 24 вольта вышеупомянутый контактор , и , вуаля - мерин бегает уже лет 7 .
А то , что делал , не делал - никакой роли не играет .
З.Ы.Ы. Разобрал бы хоть для начала . И что значит - "напрямую" ? Релюхи щёлкают ? Подать питание на столе и смотреть , где напруга теряется . Хотя , если искрит , возможно , из-за выработки контакта не хватает его хода .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura80 (---.98.roitl.com)
Дата: 20-03-14 03:13
Ссылка. скорее всего крутишь позицию 27 это переключатель на ручной режим то есть если открыть только вручную можно поднять. И для прокачки системы это тоже нужно. У меня на тохе по виду очень похоже. Открывай и пробуй поднять мотор руками за сапог должен подъняться
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег177 (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 20-03-14 03:19
МОЖНО ЕЩЕ РАЗ ЗАДАМ ДРУГОЙ ИНТЕРЕСУЮЩИЙ ВОПРОС !
На который хочу получить советы опытных людей
У меня погорели провода в двигателе гидроподьема , уже с новыми русскими релюшкам. , могло ли быть причиной , то что у меня , минусовой провод на кузове лодки ???
( есть одно преположение , что аккумулятор с клеммами дотронулся до кузова , и пошло возгорание )
Оставить так же на корпусе ??? И закрепить прочно аккумулятор
Либо сделать двухпроводную систему ? Что лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата: 20-03-14 04:23
Олег177 писал:
> У меня погорели провода в двигателе гидроподьема , уже с новыми русскими
> релюшкам. , могло ли быть причиной , то что у меня , минусовой провод на кузове
> лодки ???
Ты тогда обьясни по человечески, что имеешь в виду под "минусовой провод на кузове лодки"??
У тебя:
1. У тебя на двигатель от аккумулятора идут два нормальных провода, плюс хорошая минусовая шина от аккумулятора на корпус, а все внутренние лодочные потребители запитаны только плюсом, а минус берётся с корпуса?
или
2. У тебя на двигатель от аккумулятора идут два нормальных провода, с мотора минус кое-как, контактом через подвес замыкается на корпус, а все внутренние лодочные потребители запитаны только плюсом, а минус берётся с корпуса?
или(совсем жуткое)
3.У тебя аккумулятор минусовой шиной прикручен на корпус, а на двигатель/стартер брошен только плюс?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег177 (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 20-03-14 18:43
Максим Владивосток писал:
> Есть в Ист-Марине
На картинке похожа вроде. Это что она мне подойдет ??
Только вот че то описание не для меня. Реле лебедки квадрацикла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег177 (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 20-03-14 19:30
Максим Владивосток писал:
> Понятно, что не оригинал, но и ценник не 8-ка. На цвета проводов можно внимания
> не обращать - все одинаковое.
Так работать то она будет у меня ? Кто производитель ? Китай
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.dasreda.ru)
Дата: 20-03-14 19:45
Олег177 писал:
> Так работать то она будет у меня ? Кто производитель ? Китай
Похоже этому товарищу не угодить.Родное-дорого,отечественное-не надёжно,китайское-совсем не хочется.
Остаётся по старинке-ручками. А кули ещё делать,раз не подходит нечего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глеб (195.239.93.---)
Дата: 20-03-14 20:43
Дважды чинил эти реле: на своем 60F, и у камрада на F50. Причиной в одном случае было попадание воды в корпус, в другом - подгар контактов. Ничего сложного в ремонте нет, любой электрик разберется. Только сначала надо проверить реле (порядок проверки во вложении), чтобы быть уверенным, что именно оно крякнуло. Потом половинишь и осматриваешь. Только осторожно: проводки, идущие от катушек очень тонкие и можно порвать, даже не заметив.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (---.ipoe.vladlink.net)
Дата: 20-03-14 21:34
"Дважды чинил эти реле: на своем 60F, и у камрада на F50. Причиной в одном случае было попадание воды в корпус, в другом - подгар контактов. Ничего сложного в ремонте нет, любой электрик разберется. Только сначала надо проверить реле (порядок проверки во вложении), чтобы быть уверенным, что именно оно крякнуло. Потом половинишь и осматриваешь. Только осторожно: проводки, идущие от катушек очень тонкие и можно порвать, даже не заметив."
По поводу ремонта - предупредил бы хоть человека, что проводки, выходящие из катушек, которые внутри, нужно для начала отпаять, а потом уже откручивать винты и разъединять конструкцию.
Я отремонтировал не 2, а штук 25-30, но 50/50. Причем причины, по которым выходили из строя "неудавшиеся" 50% были различные ( а не только мои кривые руки). К примеру - отвалился "пятак" с пластинки. И т.д. и т.п.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег177 (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 20-03-14 21:35
oleg_sar писал:
> Олег177 писал:
>
> > У меня погорели провода в двигателе гидроподьема , уже с новыми русскими
> > релюшкам. , могло ли быть причиной , то что у меня , минусовой провод на
> кузове
> > лодки ???
>
> Ты тогда обьясни по человечески, что имеешь в виду под "минусовой провод на
> кузове лодки"??
> У тебя:
> 1. У тебя на двигатель от аккумулятора идут два нормальных провода, плюс хорошая
> минусовая шина от аккумулятора на корпус, а все внутренние лодочные потребители
> запитаны только плюсом, а минус берётся с корпуса?
> или
> 2. У тебя на двигатель от аккумулятора идут два нормальных провода, с мотора
> минус кое-как, контактом через подвес замыкается на корпус, а все внутренние
> лодочные потребители запитаны только плюсом, а минус берётся с корпуса?
> или(совсем жуткое)
> 3.У тебя аккумулятор минусовой шиной прикручен на корпус, а на
> двигатель/стартер брошен только плюс?
Неделю назад у меня был ВТОРОЙ ВАРИАНТ !!!!
Три дня назад переделал и сделал ПЕРВЫЙ ВАРИАНТ !!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.dasreda.ru)
Дата: 20-03-14 21:55
Олег177 писал:
> Неделю назад у меня был ВТОРОЙ ВАРИАНТ !!!!
> Три дня назад переделал и сделал ПЕРВЫЙ ВАРИАНТ !!!!!
И оба варианта не верны!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег177 (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 20-03-14 22:07
Судья Дредд писал:
> Олег177 писал:
>
> > Неделю назад у меня был ВТОРОЙ ВАРИАНТ !!!!
> > Три дня назад переделал и сделал ПЕРВЫЙ ВАРИАНТ !!!!!
>
>
> И оба варианта не верны!
Ну так если умный такой , скажи как правильно сделать !!! Посоветуй
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.samara.svrv.ru)
Дата: 20-03-14 22:16
Олег177 писал:
> Ну так если умный такой , скажи как правильно сделать !!! Посоветуй
Ну выходит что умнее тебя.
Рассказывать азы совсем не хочется.
Дам наколку-электросистема на лодке должна быть двухпроводной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег177 (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 20-03-14 22:35
Судья Дредд писал:
> Олег177 писал:
>
>
> > Ну так если умный такой , скажи как правильно сделать !!! Посоветуй
>
> Ну выходит что умнее тебя.
> Рассказывать азы совсем не хочется.
> Дам наколку-электросистема на лодке должна быть двухпроводной.
А я и не говорю что я умнее , я в этой электрике ноль ,
Так что если бы ты рассказал по каким причинам надо делать двухпроводную , было бы понятнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (91.143.35.---)
Дата: 21-03-14 01:06
Олег177 писал:
> А я и не говорю что я умнее , я в этой электрике ноль ,
> Так что если бы ты рассказал по каким причинам надо делать двухпроводную , было
> бы понятнее.
По той причине, что "не нули в электрике" тебе говорят что сделать надо именно так. А тебе, нулю, не причины надо спрашивать, а делать как советуют, потому как какой смысл обьяснять причины-умножившись на ноль они исчезнут, всё равно не поймёшь...
А ещё ОЧЕНЬ отличный от нуля в ремонте Ямах Максим обьяснил тебе как и чем надо чинить электрообрудование твоего мотора и какую конкретно где купить задёшево деталь.
А ты, опять же ноль, просишь его аргументировать причины...Зачем?
Самому не смешно?:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег177 (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 21-03-14 01:30
oleg_sar писал:
> Олег177 писал:
> > А я и не говорю что я умнее , я в этой электрике ноль ,
> > Так что если бы ты рассказал по каким причинам надо делать двухпроводную ,
> было
> > бы понятнее.
> По той причине, что "не нули в электрике" тебе говорят что сделать надо именно
> так. А тебе, нулю, не причины надо спрашивать, а делать как советуют, потому как
> какой смысл обьяснять причины-умножившись на ноль они исчезнут, всё равно не
> поймёшь...
>
> А ещё ОЧЕНЬ отличный от нуля в ремонте Ямах Максим обьяснил тебе как и чем надо
> чинить электрообрудование твоего мотора и какую конкретно где купить задёшево
> деталь.
> А ты, опять же ноль, просишь его аргументировать причины...Зачем?
> Самому не смешно?:))
Мне не смешно . Я ноль . А мой друг-электрик не ноль .
Все что вы мне говорите , я передаю ему , и он мне делает .
Вот он и спрашивает через меня , , чем плохо то что сделанно у меня , ( какая то там короззия не интересует , на нее пофигу ) и чем лучше двухпроводная ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (95.84.4.---)
Дата: 21-03-14 07:04
Олег177 писал:
> Вот он и спрашивает через меня , , чем плохо то что сделанно у меня , ( какая то
> там короззия не интересует , на нее пофигу ) и чем лучше двухпроводная ???
Ничем, если сделано по первому варианту .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (176.100.136.---)
Дата: 21-03-14 11:46
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Это "реле гидроподъёма" элементарно делается из двух стартёрных реле от любого
> скутера ценой 170 руб. за штуку.
>
Может все-таки из четырех?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 21-03-14 14:50
Ну да.Я спутал с колонкой Альфа Оне, на которой недавно менял такое реле.Там 2 шт. их стоит.На ПЛМ надо два 5контактных реле на 70А.Задача любого подобного реле менять полярность на выходе, хоть для трима, хоть для лебёдки, по такому же принципу работают и реле дверных активаторов в автосигнализациях.На рис. типовая схема подключения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (95.84.4.---)
Дата: 21-03-14 17:20
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> На ПЛМ надо два 5контактных реле на 70А.
В том-то и проблема - найти мощное перекидное реле .
Самый кондовый девайс будет на четырёх контакторах от Бычка или Волги - не очень компактно , зато почти вечно )). В ремонте - проще пареной репы .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег177 (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 21-03-14 18:28
Да я обычные вазовские пятиконтактные поставил и все работает. И поедохранитель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (85.26.165.---)
Дата: 21-03-14 19:30
Вопрос - сколько работает . Ток какой у моторчика трима ?
И ещё один момент - эти релюхи подделывает все , кому не лень . Надо знать , на что смотреть при покупке .
Последний раз покупал в радиодеталях . Дороже - вместо 50-70 в автолабазах , 70-90 в радио , но ток до 40 , и сделаны прилично .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (85.26.235.---)
Дата: 21-03-14 21:48
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Точно))Или 4 контактора от скутера.
Кстати , подумал : так , наверное , и побюджетнее будет - емнип , контактор от скутера стОит в районе 200 рублей , а от Волги вроде 260 .
Но вот интересно - будет заметно то , что по такой схеме отсутствует шунтирование движка ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (95.84.4.---)
Дата: 22-03-14 06:42
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> В смысле - шунтирование движка?Они же на постоянных магнитах.
Потому и генераторы ). При откидывании , все 5-и контактные релюхи или кнопки , в подобных схемах , "коротят" на массу . Про "тормоз" забыл ? ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег177 (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 22-03-14 08:41
John Zaitsev писал:
> Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
>
> > В смысле - шунтирование движка?Они же на постоянных магнитах.
>
> Потому и генераторы ). При откидывании , все 5-и контактные релюхи или кнопки ,
> в подобных схемах , "коротят" на массу . Про "тормоз" забыл ? ))
БЛИН РЕБЯТ ,, вы про что ?? !!!
У меня стоят 2 штуки пятиконтактных релюх вазовских , и уже 2 раза горели провода ,,
Может что нибудь понятно мне обьясните ??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (78.25.121.---)
Дата: 22-03-14 11:40
John Zaitsev писал:
> Потому и генераторы ). При откидывании , все 5-и контактные релюхи или кнопки ,
> в подобных схемах , "коротят" на массу . Про "тормоз" забыл ? ))
А...ну да))).Думаю, что можно в данном случае на это забить.Вряд ли ток КЗ превысит ток работы на подъём.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (GATE)
Дата: 22-03-14 16:11
Олег177 писал:
> У меня стоят 2 штуки пятиконтактных релюх вазовских , и уже 2 раза горели
> провода ,,
>
> Может что нибудь понятно мне обьясните ??
Что тебе объяснить то?
Что не все Вазовские релюшки одинаковы?
Или что у того кто это дело монтировал-кривые руки и их нужно вырвать?
Может рассказать про то что если в системе стоит соответствующий предохранитель,а не вставленная двухрублёвая монета -то провода гореть ну никак не должны?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (85.26.232.---)
Дата: 22-03-14 20:07
Олег177 писал:
> У меня стоят 2 штуки пятиконтактных релюх вазовских , и уже 2 раза горели
> провода ,,
>
> Может что нибудь понятно мне обьясните ??
Провода полностью выгорели , или только на концах ?
Когда у моторчика забиваются продуктами износа межламельные пазы , он начинает потреблять повышенный ток , что тоже , при определённом стечении обстоятельств , может привести к оплавлению проводов .
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Думаю, что можно в данном случае на это забить.Вряд ли ток КЗ
> превысит ток работы на подъём.
А на опускание ? Интересует точность позиционирования . На дворниках отсутствие такого "тормоза" иногда носит "катастрофический" характер )).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
