|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:40:13 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:40:13 |
|
Автор: ренат (---.126.18.84.in-addr.arpa)
Дата: 17-03-14 01:28
сегодня поднял мотор на верхнее положение , из сливной пробки редуктора вытекла вода , масло слил до этого , мотор был просто опушен , ну короче водичка в редуторе ложки 4 столовых вытекло примерно. мот ямаха 40 хws мот 08года , какие сальники там нужно менять ? в каком месте ? редуктор нужно снимать? подскажите пожалуйста
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalian57 (5.143.206.---)
Дата: 17-03-14 01:38
редуктор сними и опресуй увидишь где сопит.тогда будешь и сальники там менять.а так те щас скажут без опресовки что менять нужно все!!!!!!!!!!!.а может и действительно поменять все чтоб неморочиться больше.после замены опять опресуй! мое ихмо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коля63 (81.22.62.---)
Дата: 17-03-14 01:50
брём вентел от без камерной покрышки ,обтачиваем,заварачиваем в сливное отверстие редуктора и качаем нососом до 0,2 и мажем фэри места возможных протечек.заказываем запчасти и меняем.прокладка под помпой одноразовая.удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ренат (---.126.18.84.in-addr.arpa)
Дата: 17-03-14 01:58
чтоб снять редуктор, нужно снизу болты отвернуть ? а сверху ещё нужно что нибудь откручивать, под колпаком ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ренат (---.126.18.84.in-addr.arpa)
Дата: 17-03-14 02:07
тяга реверса это резьба на 6 с двумя гайками вон там где проводок ?
а что за болт под резинкой ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.196.---)
Дата: 17-03-14 02:11
Можно для начала прокладки под пробками поменять и снова походить.Если снова появится вода,тогда искать сальник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ренат (---.126.18.84.in-addr.arpa)
Дата: 17-03-14 02:23
ещё винт забрали с балансировки на днях, сказали бил, может быть вот этот сальник только поменять и получиться его вытащить ,если открутить вот эти два болта ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коля63 (81.22.62.---)
Дата: 17-03-14 02:40
если бил винт,то вал нужно сметреть.а так да,открутив два болта достанешь вал и обойму с двумя сальниками.в моём случае текли сальники вертикального вала.не поленись,сними редуктор и опресуй,там делов на час с перекурами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ренат (---.126.18.84.in-addr.arpa)
Дата: 17-03-14 02:45
Коля63 а сколько сальников на вертикальном и горизонтальном ? по одному ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ренат (---.126.18.84.in-addr.arpa)
Дата: 17-03-14 02:51
Коля63, а прокладки какие ещё брать ? или только можно обойтись которая под помпой ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир1111 (37.79.117.---)
Дата: 17-03-14 03:11
Чето в этом зиме очен много воды в редукторах у всех. Может это норма инадо менять часто масло. У кого я не спрашивал про это и многие даже ниразу и не открывали болтики редукторов за неск лет ездят как купили..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь_Берики (37.79.250.---)
Дата: 17-03-14 03:37
Коля63 писал:
> если бил винт,то вал нужно сметреть.а так да,открутив два болта достанешь вал и
> обойму с двумя сальниками.в моём случае текли сальники вертикального вала.не
> поленись,сними редуктор и опресуй,там делов на час с перекурами.
Я вот в прошлом году тоже хотел поменять сальники, открутил эти два болта, а обойму достать так и не смог...И постучал, и всяко-разно - хрен там. Грубую силу применять не стал, сыкотно сломать чего-нибудь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коля63 (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 17-03-14 03:37
Ренат,опресуй редуктор и всё станет ясно,может и менять ни чего не нужно будет.когда масло сливал -эмульсия была?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коля63 (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 17-03-14 03:42
начинаем с 0,2 и до 1, забыл дописать.допуск по биению вала две сотки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-03-14 03:51
Романыч163 писал:
> Странно, а почему вода вместе с маслом не слилась сразу?
==================================================
Очень правильный вопрос
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 17-03-14 04:39
Значит сливали в вертикальном положении, а не в поднятом. (инструкцию не читали?) И отверстие было не самой нижней точкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 17-03-14 04:41
За говняное пластиковое колечко 50р? Во-первых это еще по божески ;) У нас просят 95. Но даже дилерская цена в полдоллара все равно до х.я.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ренат (217.23.186.---)
Дата: 17-03-14 04:42
перед зимой, лодку загнали в агар , тут с отцом решили масло поменять перед зимой, ну открутили пробки подставили посудину , недельку постояло, тут начались морозы , хотел масло залить а оно в обратку , ну ладно думаем , потеплеет зальём, пробки все это время открыты сегодня хотел масло закачать, смотрю видны капельки воды, на нижней части киля,думаю дай мотор задеру, и тут стекло немного водички чистой и потом начало масло капельками чуть чуть капать . в таре с маслом на дне лёд с со столовую ложку , тара была под мотором всю зиму
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 17-03-14 04:45
В инструкции написано, что сливать масло надо подняв мотор. А заливать через нижнее отверстие поставив мотор вертикально. В инструкции! Для пользователя!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalian57 (95.106.86.---)
Дата: 17-03-14 04:48
ренат тебе уже несколько раз посоветовали снять редуктор и опресовать.по результату чтото менять.колечки можно и герметиком помазать если дорого нах)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пашунчик (---.pppoe.nn.ertelecom.ru)
Дата: 18-03-14 05:00
В большинстве случаев такая проблема из-за прокладки сливных пробок и намотка лески на вал винта лески.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DrLecter (79.126.92.---)
Дата: 18-03-14 20:16
Что бы не плодить темы позвольте спросить здесь. Мотор Yamaha 40 XWS. Уже несколько раз сломал оригинальное ямаховское уплотнительное колечко на верхней пробке редуктора, последний раз уже не сильно затягивал и все равно сломал. Вообще мне это колечки кажутся слишком жесткими и хрупкими. Может там есть какая нибудь хитрость при закручивании этой пробки, прошу подсказать? И еще, купил пластиковое колечко от Хонды, но оно немного тоньше ямаховского, нет ли в этом ничего страшного?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий, Астрахань (91.206.148.---)
Дата: 18-03-14 22:34
Вопрос не по теме, если не трудно напиши чем и как красил редуктор и перо? А то сломали перо- наварили а как покрасить не знаем.Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (217.73.202.---)
Дата: 19-03-14 00:21
Фигня в том, что затягивать надо изрядно. Колечки принципиально деформируемые. И как следствие одноразовые.
Опыт показывает, что зашибачие прокладки получаются из 1.5-2мм паронита ПМБ б/у (обжатого) Я на это дело набрал в свое время в помойке прокладок от вихрей. Отверстий там уже нормально напробито. Дело только за тем, чтоб нарезать.
Неплохо также держат прокладки из толстого ПЭТ. Например от пивных торпед ближе к дну.
И медные шайбочки какого-то коллектора в жигулях. ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DrLecter (79.126.92.---)
Дата: 19-03-14 02:09
Слышал что ставят уплотнительные колечки от вазовских форсунок, но только слышал, сам лично не видел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир1111 (37.79.115.---)
Дата: 19-03-14 02:18
Я тупо накупил колечек на 500 руб и в первый раз запорол комплект перетянул они треснули . Потом аккуратно затягивал ..и того половина из них перетягивал и выкидывал. А родные из зипа так и продал вместе с мотором.
Было желание замотать ногу мотора скотчем от нервов но . 500 руб за 10 штук на неск сезонов это копейки по сравнению с водкой на каждую рыбалку. Еженедельно на спиртное уходило больше чем на 3 года на эти прокладки. Неушто это дорого?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (109.169.240.---)
Дата: 19-03-14 02:24
Хорошо, когда можно просто прийти в магазин и купить их пол ведра.
А то у нас целая эпопея разыгрывалась из-за них))) Оригинальных в продаже тупо нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений64 (88.147.152.---)
Дата: 19-03-14 03:16
Kira писал:
> Фигня в том, что затягивать надо изрядно. Колечки принципиально деформируемые. И
> как следствие одноразовые.
> Опыт показывает, что зашибачие прокладки получаются из 1.5-2мм паронита ПМБ б/у
> (обжатого) Я на это дело набрал в свое время в помойке прокладок от вихрей.
> Отверстий там уже нормально напробито. Дело только за тем, чтоб нарезать.
> Неплохо также держат прокладки из толстого ПЭТ. Например от пивных торпед ближе
> к дну.
> И медные шайбочки какого-то коллектора в жигулях. ;)
>
ставил газовые,паранитовые(брал на сенном у дедка)-при сливе масла обнаружилось что полураздавленые они(изночально мягковаты).
из пластиковой канистры делал,толщиной 1.5-2 мм капронопластик,такая крепкая,но герметична ли?
))))пивная торпеда(((--это чо?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир1111 (37.79.115.---)
Дата: 19-03-14 03:21
Ненадо их перетягивать. Это как первые появившиеся шланги и смесители ипортные типа с прокладками резиновыми. Все и я в том числе лет 10 и более тянули их ключем газовым и пипец иминаставал а потом достаточно рукой затянуть ну сильно но достаточно . И все работало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений64 (88.147.152.---)
Дата: 19-03-14 03:28
Владимир1111 писал:
> Ненадо их перетягивать. Это как первые появившиеся шланги и смесители ипортные
> типа с прокладками резиновыми. Все и я в том числе лет 10 и более тянули их
> ключем газовым и пипец иминаставал а потом достаточно рукой затянуть ну сильно
> но достаточно . И все работало.
в случае с сантехникой проще-тянеш пока капать перестанет!
а сдесь надо момент знать! недотягивать.............х.з.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DrLecter (79.126.92.---)
Дата: 19-03-14 04:17
Bern писал:
> Хорошо, когда можно просто прийти в магазин и купить их пол ведра.
> А то у нас целая эпопея разыгрывалась из-за них))) Оригинальных в продаже тупо
> нет.
Оригинальные колечки и достаточно большой ассортимент других оригинальных запчастей к ПЛМ продаются в интернет магазинах запчастей, таких как Exist, Autodoc, Emex.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: wd-127 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 19-03-14 06:17
Была такая проблема с новья. Сливаю -масло как липовый мёд с эмульсией. Сначала сыкотно было ,потом привык,к весне отстаивалась то чайная ложка,то столовая воды. Кольца родные говно,понял за девять лет эксплуатации. Поступаю следующим образом; беру пробки синего цвета от 5ти литровок из под воды и вырубаю пробойниками прокладки по размеру родным оригинальным. Размеры не помню,пробойники найдёте в любом автосервисе. Прокладки эти можно тянуть без опаски, они только лучше обжимаются. плюс на резьбу пробки виток- полтора лок тайта сантехнического, плюс меняю масло два раза в сезон. Беру обыкновенное 80w90 для гипойдных передач, и ЗАБЫЛ О ПРОБЛЕМЕ ВОДЫ в редукторе. Мотор яма 40 веос 2005г 850часов пробега. Чую сейчас полетят помидоры по поводу не фирменной трансмиссионки, - поверьте , фирменное не лью уже лет пять, в микс естественно только фирму Мотюль.Сугубо личное ИМХО, ко всем с уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: wd-127 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 19-03-14 06:23
Да, забыл добавить, народ соседи просекли, в конце сезона - Гошан, и мне выруби парочку под замену плановую, никто не хочет платить за фирменное кольцо 95 руб( у нас на Яму,официалы просят), совсем окуели....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
