|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:11:16 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:11:16 |
|
Автор: Олег177 (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 08-03-14 05:53
Всем привет !! В начеле прошлого лета купил Ямаху f50fetl ,
Все отлично , все хорошо. , к августу месяца начила машинка пищать.
Рассказываю
Вставляю ключ, включаю зажигание , и через 2 сек начинает пищать машинка !!! Завожу мотор Пищит на нейтрале , ,, Как только
скорость включаю НЕ пищит ,
нейтраль включаю пищит !! Скорость включаю НЕ ПИЩИТ ,
Ну вы меня поняли короче.
Что это такое скажите пожалуйста ??? Машинка Y703
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег177 (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 08-03-14 17:11
Александр 63 писал:
> а как с маслом в движке?
Масло в движке в порядке , я выезжал каждые выходные с пятницы по воскресение. И наматывал максимум за выходные 2-3 моточаса.
Течей ни где нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег177 (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 08-03-14 17:12
Александр(Самара) писал:
> замыкает на массу
Где может замыкать на массу ? Где искать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег177 (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 09-03-14 01:11
Александр(Самара) писал:
> может в машинке, раз на передаче не пищит. Как вариант попробовать другую
> машинку подключить.
Да где бы ее взять , да и геморой это большой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (95.54.221.---)
Дата: 09-03-14 01:21
Для начала выясняем от чего зуммер вообще обязан срабатывать и проверяем исправность этих систем и их датчиков....
Ну и (или) начать с того, что принимая во внимание сработку сигнала при манипуляциях с рычагом командера,пытаемся найти глюк внутри него-где то перетёрся проводок на движущийся детали....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег177 (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 09-03-14 22:49
STORM писал:
> Для начала выясняем от чего зуммер вообще обязан срабатывать и проверяем
> исправность этих систем и их датчиков....
> Ну и (или) начать с того, что принимая во внимание сработку сигнала при
> манипуляциях с рычагом командера,пытаемся найти глюк внутри него-где то
> перетёрся проводок на движущийся детали....
Попробуем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДМИТРИЙ 16 (217.118.93.---)
Дата: 10-03-14 04:45
Ребята неужели так тяжело прочитать инструкцию к мотору а не ломать голову Там по русски написано если машинка пищит на холостых оборотах значит в топливном фильтре вода
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tanker328 (---.egs63.ru)
Дата: 10-03-14 05:16
ДМИТРИЙ 16 писал:
> Ребята неужели так тяжело прочитать инструкцию к мотору а не ломать голову Там
> по русски написано если машинка пищит на холостых оборотах значит в топливном
> фильтре вода
+100500 читать не наш метод-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег177 (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 10-03-14 17:47
ДМИТРИЙ 16 писал:
> Ребята неужели так тяжело прочитать инструкцию к мотору а не ломать голову Там
> по русски написано если машинка пищит на холостых оборотах значит в топливном
> фильтре вода
Вот , уже конкретика , спасибо вам большое Дмитрий ,
Я бы почитал сразу , да вот книжки нету у меня !!
Получается надо снять это фильтр и вылить водичку оттуда ?
Или как то по другому делается
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-03-14 18:44
что то где то ошибка ,датчика на фильтре нет ,значит не может быть и сигнала
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег177 (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 10-03-14 20:17
oleg46 писал:
> что то где то ошибка ,датчика на фильтре нет ,значит не может быть и сигнала
А в книжке тогда про что написанно ??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДМИТРИЙ 16 (217.118.93.---)
Дата: 10-03-14 20:47
Ребята с низу на фильтр подходят два провода а внутри стоит специальная шайба когда нет воды она внизу а когда собираеться вода она поднимаеться и замыкает контакты .Надо просто открутить чашку фильтра руками и вылеть воду .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег177 (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 11-03-14 06:08
ДМИТРИЙ 16 писал:
> Ребята с низу на фильтр подходят два провода а внутри стоит специальная шайба
> когда нет воды она внизу а когда собираеться вода она поднимаеться и замыкает
> контакты .Надо просто открутить чашку фильтра руками и вылеть воду .
Блин так интереееесно стало ,, аж прям щас хочется в гараж поехать и посмотреть !!!! Ььь)))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег177 (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 12-03-14 06:33
ДМИТРИЙ 16 писал:
> Ребята с низу на фильтр подходят два провода а внутри стоит специальная шайба
> когда нет воды она внизу а когда собираеться вода она поднимаеться и замыкает
> контакты .Надо просто открутить чашку фильтра руками и вылеть воду .
Дмитрий спасибо тебе огромное за помощь , ты был прав.
Откручиваю фильтр , а там лед , грязь , и бензин , разогрел лед все промыл бензином , почистил , и поплпвок начал работать ,,, проверить пищание еще не удалось так как аккумулятора не было.
Действительно система такова ; наливаешь туда воду поплавок поднимается и замыкает контакты , наливаешь бензин , поплавок в нижнем полажение. Физика.
Еще раз спасибо тебе за совет и помощь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: карась (5.140.202.---)
Дата: 12-03-14 15:10
Ромарио писал:
> Ямаха предупрежает! Вода опасна для здоровья вашего мотора! :)
Ром, губит Ямахи не вода а люди! вода опасна для Ямах только в неположенных местах :)
ТСу рахмет за тему - буду знать теперь куда лезть когда запищит
:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег177 (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 12-03-14 18:27
А вот интересно , а как туда попала вода , и откуда попала вода ??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kawasaki64 (---.Saratov.comstar.ru)
Дата: 12-03-14 18:35
интересного мало, попала она туда из бака-либо при заливке, либо через сапун, если бак металлический как вариант конденсат
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег177 (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 12-03-14 19:23
kawasaki64 писал:
> интересного мало, попала она туда из бака-либо при заливке, либо через сапун,
> если бак металлический как вариант конденсат
Бак пластиковый , .. У меня больше предположений что , когда бывало заливаешь бензин в бак , пару брызг от волн попадало в бак.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kawasaki64 (---.Saratov.comstar.ru)
Дата: 12-03-14 19:50
мне товарищ привез бенз в пластиковых канистрах, начали переливать-хорошо воронка с очень мелкой сеткой-на ней реально вода-с каждой 30л канистры по чайной ложке, вот и спрашивается где он цапанул...........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег177 (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 12-03-14 21:06
kawasaki64 писал:
> мне товарищ привез бенз в пластиковых канистрах, начали переливать-хорошо
> воронка с очень мелкой сеткой-на ней реально вода-с каждой 30л канистры по
> чайной ложке, вот и спрашивается где он цапанул...........
У меня тоже воронка с мелкой сеткой , но видимо это не помогло. Теперь к заливу бензина буду более осторожно подходить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег177 (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 12-03-14 22:24
STORM писал:
> Нужно ставить сепаратор!!!...))
Какой сепаратор ??? И куда ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 13-03-14 00:37
Александр(Самара) писал:
> STORM писал:
>
> > Нужно ставить сепаратор!!!...))
>
> Да ну нах....
я тоже удивился.... мадератор быстро подтер неудобне слова.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий_Самара (109.169.244.---)
Дата: 13-03-14 01:47
STORM писал:
> Нужно ставить сепаратор!!!...))
STORM, все ждали когда ты это скажешь :))))
После закрытой на выходных темы мы еще даже не успели соскучиться, среда еще только :))
TC, вот покури веселую темку :)
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег177 (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 13-03-14 01:55
Дмитрий_Самара писал:
> STORM писал:
> > Нужно ставить сепаратор!!!...))
>
> STORM, все ждали когда ты это скажешь :))))
> После закрытой на выходных темы мы еще даже не успели соскучиться, среда еще
> только :))
>
> TC, вот покури веселую темку :)
> Ссылка.
да чё курить то эту темку..читал ее с самого начала и отписывался уже там..
фильтр конечно стоит у меня,, жигулевский.. меняю 1 раз в 2-3 недели
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-222-125.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 13-03-14 02:21
Я смотрю,флудерам не терпится превратить ещё одну тему в балаган???... :-|
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Самара) (178.45.182.---)
Дата: 13-03-14 02:47
Олег177 писал:
> Дмитрий спасибо тебе огромное за помощь , ты был прав.
> Откручиваю фильтр , а там лед , грязь , и бензин , разогрел лед все промыл
Ещё один ответ умникам о пользе ТО и консервации в конце сезона
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег177 (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 13-03-14 06:48
Проверил щас , подключил аккум. Включил. НИ ЧЕГО НЕ ПИЩИТ !!!
А если не жигулевский фильтр , то какой тогда ставить ?????
Фильтра которые пипец сколько стоят ?!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег177 (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 13-03-14 08:05
Александр(Самара) писал:
> Да не стоят они писец сколько вот например
> Ссылка.=
>
> А это сменный картридж который на 100 меняю раз в 2 года при наработке 230 часов
> каждый год Ссылка.=
Пипец цена ,
Была тут недавно темка , спорили и спорили ,,,Ссылка.
А в итоге точных ответов практически нет , одна ругань.
Вот у меня Яма50 4т , мне не достаточно ставить жигулевские и менять фильтр каждый месяц ?????? ? Так как выезжаю только по выходным ,,, вот щас посчитал. За кажые выходные накатываю максимум 3 часа , соответственно в месяц 12 часов. ,, с мая по октябрь , а то и меньше. ( 6 месяцев ) в итоге получается по максимуму 72 мото часа.
А то что я нашел в фильтре сепараторе лед вчера , и пищала машинка последние 2 месяца летом 2013 , я думаю знаю почему. ( в бак у меня вода точно попадала ) ,,этим летом буду исправляться , так как на иномарке начал ездить только первый год. Щас пойдет второй.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег177 (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 13-03-14 08:16
Или тот же Шнивский , Я ГОТОВ ЕГО МЕНЯТЬ 1 раз в месяц ( деньги не большие по 200р в месяц. !!!
Этого будет достаточно для меня ????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-222-125.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 13-03-14 08:18
Он прекрасно фильтрует грязь...... Но с водой нужно бороться другими способами.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег177 (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 13-03-14 08:35
STORM писал:
> Он прекрасно фильтрует грязь...... Но с водой нужно бороться другими
> способами.....
Тогда такой фильтр и менять его 2 раза в месяц
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег177 (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 13-03-14 09:54
И еще раз пользуясь случаем задам пару вопросов , что бы в тему было.
Получается так : что с водой под завязку в этом сепараторе я проездил Август , Сентябрь , и Октябрь . И только сейчас я устранил воду ( лёд ) из сепаратора .
Вопрос : попала ли вода куда то дальше ??? Внутрь двигателя например ( незнаю технически куда попадает потом из сепаратора ) ??? Если да , то как ее устранить ??? Что надо сделать перед навигацией ??? Что быть уверенным что воды ни где нет , кроме как за бортом , Не хочу попасть на какой нибудь дорогой ремонт ( или что бы вообще хана была , насколько я знаю грозит гидроударом ) может и ошибаюсь. Как устранить все то , что я ПРОГЛЕДЕЛ летом ( незнав , новичок )
ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА НЕУЧУ !!!!!)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: leks.771 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 13-03-14 13:36
Воду из системы всегда убирал медицинским спиртом,на 20 литров бензина грамм 200 чистого спирта.Но сейчас может и спецхимия какая для этих нужд появилась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Самара) (178.45.182.---)
Дата: 13-03-14 15:46
Олег177 писал:
> И еще раз пользуясь случаем задам пару вопросов , что бы в тему было.
> Получается так : что с водой под завязку в этом сепараторе я проездил Август ,
> Сентябрь , и Октябрь . И только сейчас я устранил воду ( лёд ) из сепаратора .
>
> Вопрос : попала ли вода куда то дальше ??? Внутрь двигателя например ( незнаю
> технически куда попадает потом из сепаратора ) ??? Если да , то как ее устранить
> ??? Что надо сделать перед навигацией ??? Что быть уверенным что воды ни где нет
> , кроме как за бортом , Не хочу попасть на какой нибудь дорогой ремонт ( или
> что бы вообще хана была , насколько я знаю грозит гидроударом ) может и
> ошибаюсь. Как устранить все то , что я ПРОГЛЕДЕЛ летом ( незнав , новичок )
>
> ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА НЕУЧУ !!!!!)))))
Если инжектор то могла дойти до насоса высокого давления (отогреть и слить из паросипаратора), и медленно начать его убивать, затем форсунки. По этому и надо делать ТО и консервацию в конце сезона, чтоб не возникало сомнений и недорозумений по поводу воды и работы мотора в целом.
с твоим пробегом маринистого фильтра хватит лет на 5-7 и где ты увидел экономию??? по отношению к автофильтрам. Перед каждой поездкой делаю осмотр топливного фильтра на предмет воды.
А что можно увидеть в фильтре от нивы я не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей 76 (---.dts.su)
Дата: 13-03-14 18:58
Не надо паранойи, вода двигателю опасна только в том случае, если она надолго останется в топливной аппаратуре. Хотя здесь на форуме встречались утверждения, что в тех же дизелях конденсат может образовываться не только в баке но и в магистралях. То есть вода может браться не только из бака, но и конденсироваться в самом двигателе. Именно это и опасно и именно с этим бороться вряд ли получиться. С водой из бака чудесно справился родной отстойник, да еще и сообщил владельцу о необходимости слить воду. Зачем дублировать этот элемент еще одним снаружи не очень понятно.
Что касается воды, которую вы прокачаете в цилиндры в момент работы, то ничего плохого двигателю от этого не будет. Воздух тоже имеет какую то влажность, а если вспомнить про соотношение воздуха и топлива в смеси? Более того многие конструкторы пытались увеличивать КПД движков за счет впрыска воды. Следует понимать, что при температурах в камере сгорания она просто испарится и уйдет с выхлопом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег177 (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 14-03-14 02:22
Алексей 76 писал:
> Не надо паранойи, вода двигателю опасна только в том случае, если она надолго
> останется в топливной аппаратуре. Хотя здесь на форуме встречались утверждения,
> что в тех же дизелях конденсат может образовываться не только в баке но и в
> магистралях. То есть вода может браться не только из бака, но и конденсироваться
> в самом двигателе. Именно это и опасно и именно с этим бороться вряд ли
> получиться. С водой из бака чудесно справился родной отстойник, да еще и сообщил
> владельцу о необходимости слить воду. Зачем дублировать этот элемент еще одним
> снаружи не очень понятно.
> Что касается воды, которую вы прокачаете в цилиндры в момент работы, то ничего
> плохого двигателю от этого не будет. Воздух тоже имеет какую то влажность, а
> если вспомнить про соотношение воздуха и топлива в смеси? Более того многие
> конструкторы пытались увеличивать КПД движков за счет впрыска воды. Следует
> понимать, что при температурах в камере сгорания она просто испарится и уйдет с
> выхлопом.
ПОНЯТНО ,,,,,,,ЧТО НИ ЧЕГО НЕ ПОНЯТНО !!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коля63 (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 14-03-14 02:34
Чего не понятного? вода в фильтре есть,значит он свою функцию выполняет.когда опять запищит,тогда и сольёшь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег177 (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 14-03-14 03:37
Коля63 писал:
> Чего не понятного? вода в фильтре есть,значит он свою функцию выполняет.когда
> опять запищит,тогда и сольёшь.
Я спросил другое , а точного ответа нет.
Автор: Олег177 (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 13-03-14 09:54
И еще раз пользуясь случаем задам пару вопросов , что бы в тему было.
Получается так : что с водой под завязку в этом сепараторе я проездил Август , Сентябрь , и Октябрь . И только сейчас я устранил воду ( лёд ) из сепаратора .
Вопрос : попала ли вода куда то дальше ??? Внутрь двигателя например ( незнаю технически куда попадает потом из сепаратора ) ??? Если да , то как ее устранить ??? Что надо сделать перед навигацией ??? Что быть уверенным что воды ни где нет , кроме как за бортом , Не хочу попасть на какой нибудь дорогой ремонт ( или что бы вообще хана была , насколько я знаю грозит гидроударом ) может и ошибаюсь. Как устранить все то , что я ПРОГЛЕДЕЛ летом ( незнав , новичок )
ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА НЕУЧУ !!!!!)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей 76 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 14-03-14 05:13
Перед навигацией можно ливануть на полный бак 0,2-0,3 литра спирта или присадку из автозапчастей (тот же спирт, только в красивой бутылочке) - что доступней конкретно вам. Спирт смешивается как с водой, так и с бензином (бензин с водой нет) - он свяжет воду и "дотащит" ее до камеры сгорания, не давая застрять в топливной аппаратуре. Периодически повторяйте эту процедуру и в дальнейшем следите за отстойником. Образование конденсата это неизбежный процесс, однако во многих машинах в бак идет еще и обратка с теплым топливом, что еще более способствует выпадению конденсата. Многие морочатся с доп сепараторами на машине?
Спирта можно лить и больше, но в чрезмерных количествах он может быть вреден для уплотнений.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег177 (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 14-03-14 05:51
Алексей 76 писал:
> Перед навигацией можно ливануть на полный бак 0,2-0,3 литра спирта или присадку
> из автозапчастей (тот же спирт, только в красивой бутылочке) - что доступней
> конкретно вам. Спирт смешивается как с водой, так и с бензином (бензин с водой
> нет) - он свяжет воду и "дотащит" ее до камеры сгорания, не давая застрять в
> топливной аппаратуре. Периодически повторяйте эту процедуру и в дальнейшем
> следите за отстойником. Образование конденсата это неизбежный процесс, однако во
> многих машинах в бак идет еще и обратка с теплым топливом, что еще более
> способствует выпадению конденсата. Многие морочатся с доп сепараторами на
> машине?
> Спирта можно лить и больше, но в чрезмерных количествах он может быть вреден для
> уплотнений.
Спасибо за конкретный ответ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей 76 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 14-03-14 06:42
Гидроудар через топливоподачу практически невозможен. Так как количество топлива в смеси при заполнении цилиндра ничтожно мало. Для гидроудара необходимо хлебнуть воду воздухозабором (по простому утопить заведенный мотор или завести только что вытащенный из воды, не слив предварительно воду). Так же он возможен при старте с заполненным маслом цилиндром (перевозка 4-тактника не на том боку или вверх ногами). Кстати картер тоже приличного объема и в нем так же образуется конденсат, но он чудесно "выкипает" в ходе работы. В общем запомните, что вода больше страшна топливной аппаратуре и стенкам цилиндра незаведенного мотора при отсутствии на них смазки и не забивайте себе голову. То, что вам показали выше, это такой же отстойник, как у вас, только большего объема. Вещь не совсем бесполезная, но неоправданно дорогая и совсем не обязательная, тем более при наличии штатного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег177 (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 14-03-14 07:23
Алексей 76 писал:
> Гидроудар через топливоподачу практически невозможен. Так как количество топлива
> в смеси при заполнении цилиндра ничтожно мало. Для гидроудара необходимо
> хлебнуть воду воздухозабором (по простому утопить заведенный мотор или завести
> только что вытащенный из воды, не слив предварительно воду). Так же он возможен
> при старте с заполненным маслом цилиндром (перевозка 4-тактника не на том боку
> или вверх ногами). Кстати картер тоже приличного объема и в нем так же
> образуется конденсат, но он чудесно "выкипает" в ходе работы. В общем запомните,
> что вода больше страшна топливной аппаратуре и стенкам цилиндра незаведенного
> мотора при отсутствии на них смазки и не забивайте себе голову. То, что вам
> показали выше, это такой же отстойник, как у вас, только большего объема. Вещь
> не совсем бесполезная, но неоправданно дорогая и совсем не обязательная, тем
> более при наличии штатного.
Спасибо вам на за точные ответы !!! Но все таки жигулевские я буду ставить и менять пару раз в месяц ,, я думаю лишним не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
