|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:43:36 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:43:36 |
|
Автор: slava23 (---.pppoe.pskov.dslavangard.ru)
Дата: 10-03-14 03:09
К берегу не подойдёшь, нужен причал, а без крыльев это неглиссирующее нечто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (193.178.118.---)
Дата: 10-03-14 03:12
Чудо грозное, но очень перспективное.
Нюанс заключается в том, что техника не безопасна на загрязненных водоемах, с топляками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slava23 (---.pppoe.pskov.dslavangard.ru)
Дата: 10-03-14 03:15
Да,да а если трос или канат под водой? Это уже ДТП на воде, прецеденты были.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Renovatio_mva@mail.ru (---.sub209.net78.udm.net)
Дата: 10-03-14 03:22
место стоянки с причалом глубиной 1,5 метра единственная проблема это когда воду спускают по осени, надо успевать достать, а то потом краном доставать. а сколько это чудо потребляет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 10-03-14 03:37
slava23 писал:
> К берегу не подойдёшь, нужен причал, а без крыльев это неглиссирующее нечто.
Глиссирует оно без крыльев, но неспешно. У нас один чел на базе такую прикупил.
Убрал крылья, соорудил каюту, поставил подвесник. Сначала под Сузой 75 4т ходил, потом поменял на 90сил 4т.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-180-155.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 10-03-14 03:44
...если Сергей (Водяной) появится, то интересно было бы услышать что получилось из Вогги и ПЛМ.
Сергей, почему отчета не было? (безобразие) :-)
..тестовые, ходовые и прочее?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (178.45.133.---)
Дата: 10-03-14 04:17
М8ЧСПУ-100 расход от 31 до 35 в час в зависимости от оборотов. По крайней мере на Борее стоял такой же мотор. на 3200-31, 3400 уже 35.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 10-03-14 06:47
Че эт говно идея? У нас дед под 90 лет по молодости метлу поставил на два крыла. И это в реке по которой моль сплавляли! Профиль крыла лет пять пилил всем СССР и ПОЕХАЛО! Можно сказать один экземляр на всю современную Россию. Сейчас сил спускать нет, но пока и непродает. Практичности конечно никакой, но сам факт! Под Н 23 скорость за 60! Эт как мерин раритетный держать. Волга тож самое, любить эт дело надо;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (95.84.30.---)
Дата: 10-03-14 07:03
Бегает у нас одна такая . Правда , не знаю , что там у неё - в моторном отсеке . Имхо - сильно на любителя такой вариант - в рукава не зайдёшь , а места там есть обалденные .
Вобсчем , катаются , практически , по одному маршруту - к месту стойбища .
Ещё одна , уже много лет , лежит на автостоянке .
У Водяного не спроста этот проект заглох : содержать раритет денег стоит , желающие наверняка даже не представляют - каких .
В сети понравилась одна фотка отреставрированной Волги . Если бы не бросающиеся в глаза автосиденья - был бы высший пилотаж :
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Котя (---.opera-mini.net)
Дата: 10-03-14 08:35
зачем отговаривать? если есть возможность, почему бы и нет? это как женщину: пришел, увидел, если она-взял. тем более волга такая спецефическая, как женщина бальзаковского возраста.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: battlehanter (95.73.172.---)
Дата: 10-03-14 10:40
Renovatio_mva@mail.ru писал:
> просто близко и не дорого, поэтому и завелись дурные мысли.
зайди на форум катеров и яхт там целая тема про волги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 10-03-14 15:51
Между прочим "бальзаковский возраст" это 30-35 лет. А не 50-60 как принято у нас думать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Litys (---.gprs.mts.ru)
Дата: 10-03-14 16:04
Движок 3 литра от уаза с низовым распредвалом таскает не хуже газоновского и грузоподьемность 9 человек. Идет не на полный газ с оборотами 3000 об/мин. Соответсвенно расход под 20 литров в час и скорость 55 км/час. Только необходимо крылья часто чистить. Во время стоянки в теплой воде за неделю зарастают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирюшка (---.static.corbina.ru)
Дата: 10-03-14 16:07
Самый красивый катер. Нравится безумно , тож думал взять, но - несрослось. Вообще из всех что у нас делали - "волга" особенная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Маэстро (---.yota.ru)
Дата: 10-03-14 18:24
В юности приходилось работать на крылатке. Это не езда по воде , это полёт! Конечно, есть ряд условий: причал или "тузик"))), при волнении -перемещение в водоизмещающем, но плюсов очень много!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sharapov (---.pride-net.ru)
Дата: 10-03-14 19:05
Продают такой у нас года два за 100р,требующий косметики и ревизий. Желающих мудохатся с ним нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Маэстро (---.yota.ru)
Дата: 10-03-14 19:56
Елена, Мурманск." через нос заливает?" У нас не море , Лена))) Не помню, что б в столь ненастную погоду я попадал на крылатке. Мы на ней генералов катали, ну и девчонок своих))). Обычно в ясную погоду. Для штормовых условий были" Чибисы" каютные из фанеры!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.218.---)
Дата: 11-03-14 02:42
Она в переходном идёт в волну, нос достаточно высоко.
В крыльевом режиме нельзя чтоб крылья на воздух выскакивали, будут сильные перегрузки на крылья и их посрезает.
Болты крепления в смысле.
Интересовался этим вопросом у одного старичка, он на такой от какого то завода каждое лето работал в прошлом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.218.---)
Дата: 11-03-14 02:45
Sharapov писал:
> Продают такой у нас года два за 100р,требующий косметики и ревизий. Желающих
> мудохатся с ним нет
======
Шарапов, ладно редуктор и мотор, там гидромуфта есть, вот это гиммор, говорят. Шаг винта иопнешься, без муфты нельзя, говорят, порвёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 11-03-14 02:47
Маэстро писал:
> Елена, Мурманск." через нос заливает?" У нас не море , Лена))) Не помню, что б
> в столь ненастную погоду я попадал на крылатке. Мы на ней генералов катали, ну и
> девчонок своих))). Обычно в ясную погоду. Для штормовых условий были" Чибисы"
> каютные из фанеры!
не, ну у нас и "козы" ходят по баренцухе. :-), и чуть больше рядышком ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 11-03-14 02:49
s494 писал:
> Она в переходном идёт в волну, нос достаточно высоко.
> В крыльевом режиме нельзя чтоб крылья на воздух выскакивали,
> будут сильные перегрузки на крылья и их посрезает.
> Болты крепления в смысле.
понятненько.
спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.218.---)
Дата: 11-03-14 02:58
Технические характеристики катера «Волга»
Длина наибольшая: пр.343 - 8,5 м., пр.343МЕ - 8,5 м.
Ширина наибольшая: пр.343 - 1,95, пр.343МЕ - 2,1
Высота по ветровому стеклу: 1,47 м
Высота борта на миделе: 0,98 м
Водоизмещение судна с полным грузом: пр.343 - 1,8 т, пр.343МЕ - 1,846 т.
Осадка габаритная при полном водоизмещении:
на плаву 0,85 м
при ходе на крыльях 0,55 м
Водоизмещение порожнем: пр.343 - 1,245 т, пр.343МЕ - 1,316 т
Пассажировместимость: 5 человек
Мест для экипажа: 1
Дальность плавания (без пополнения запасов топлива): Пр.343 - 92 мили, пр.343МЕ - 97 миль
Скорость катера:
на тихой воде 60 км/ч
эксплуатационная 50 км/ч
Мореходность – обеспечение движения судна на волне:
при ходе на крыльях 0,4 м
на пониженной скорости 1 м
Материал корпуса и надстройки: Алюминиево-магниевый сплав АМг5В.
Конструкция корпуса и надстройки: клёпаная; ряд узлов соединены контактной сваркой.
Главный двигатель:
пр.343 - 1х80 л.с., бензомотор М-652-У,
пр.343МЕ – 1х80 л.с. бензомотор М-652-У или 1х90 л.с. бензомотор М8ЧСПУ-100 или 1х75 л.с. бензомотор М53Ф (РК-45),
Пуск электростартером
Движитель: гребной винт
Диаметр винта: 0,335 м
Шаг винта: 0,538 м
Дисковое отношение 0,75
Число лопастей 3
Скорость: 30 уз.
А по сути военно-разъездной катер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Самара) (88.200.215.---)
Дата: 11-03-14 03:17
s494 писал:
> Шарапов, ладно редуктор и мотор, там гидромуфта есть, вот это гиммор, говорят.
> Шаг винта иопнешься, без муфты нельзя, говорят, порвёт.
Ставил себе на Амур всю ходовку от крылатки. Двигло, вал(укорочен и переточен), винт (подрезан в диаметре) и редуктор без гидромуфты (вроде от Чибиса) не чего не рвало
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 11-03-14 03:39
s494 писал:
]
Мореходность – обеспечение движения судна на волне:
при ходе на крыльях 0,4 м
на пониженной скорости 1 м
Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|