|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:29:53 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:29:53 |
|
Автор: Zagar (185.3.33.---)
Дата: 02-03-14 01:18
Нужна помощь вот по какому вопросу. Исходные данные: прицеп ЛАВ 81014, стоковый. П-2+Т18.
Вчера инспектировали технику к началу водномоторного сезона, обратили внимание, что Прог на прицепе стоит с упором на два последних кормовых ролика и упирается также на кормовую пару поддерживающих боковых роликов. Если смотреть от кормы, то третий по счету килевой практически без нагрузки, а самый передний вообще без нагрузки. Аналогично с передней парой поддерживающих - свободно прокручиваются руками. На рисунке я постаралася указать, как мог. Нам показалось, что это неправильно и путем манипуляций с боковыми поддерживающими парами, выставили так, что теперь Прог стоит на втором и третьем от кормы килевых роликах и более менее опирается на обе пары боковых поддерживающих...
Вопрос: а как вообще должно быть в идеале и можно ли добиться, чтобы Прог стоял на всех 4-х килевых и опирался на обе пары поддерживающих?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-191-41.avangarddsl.ru)
Дата: 02-03-14 02:54
Фото с форума мотолодка.ru
Ролики можно поднять, опустить , сдвинуть, или по желанию заменить на другие.
Дело ведь не только как лодка на нём стоит, но и как она заходит на прицеп при подъёме из воды.И какой при всём при этом остаётся свес.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zagar (185.3.33.---)
Дата: 02-03-14 03:01
Нет-нет. Вопрос не про заход из воды. Вопрос к азам: правильное положение лодки на прицепе - это в первую очередь опора на все килевые ролики или это не важно? Аналогично по поддерживающим...
И может есть у кого конкретно аналогичный комплект П-2 и Лав 14....
Я просто обратил внимание, что ролики плохо вращаются, хоть и смазанные все. предположили, что это потому, что нагрузка не равномерно распределяется, а при большой нагрузке они крутиться не хотят.Вот и начали экспериментировать.
Вопросы в силе )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нетонущий (---.spbmts.ru)
Дата: 03-03-14 20:24
Лучше чтоб лодка лежала на всех килевых роликах одновременно с одинаковой нагрузкой. Бортовые ролики служат лишь для поддержки и в начале затаскивания не касаются лодки.Надо их отрегулировать для одного постоянного расположения корпуса -т.е.для транспортировки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (217.174.111.---)
Дата: 03-03-14 20:58
/// Я просто обратил внимание, что ролики плохо вращаются, хоть и смазанные все. предположили, что это потому, что нагрузка не равномерно распределяется, а при большой нагрузке они крутиться не хотят.Вот и начали экспериментировать. ///
Если это происходит, значит ролики гавно. Как написал Нетонущий, лодка должна лежать всем корпусом на килевых роликах, боковые только поддерживающие. При этом должна быть правильная развесовка, т.е. правильная нагрузка на фаркоп. В идеале если корма не сильно свисает за задний ролик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zagar (185.3.33.---)
Дата: 03-03-14 21:58
Сейчас можно констатировать, что на боковые ролики лодка все-таки опирается... А вот на кормовой и на самый первый никак...
Как это можно вылечить? Начать с того, чтобы полностью "освободить" боковые? Поидее лодка должна лечь килем на все четыре килевых ролика? И после этого "подпереть" ее боковыми?
Допустимо ли перемещение килевых роликов по оси и их "неравномерное" размещение на раме?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 03-03-14 22:54
Zagar писал:
> Сейчас можно констатировать, что на боковые ролики лодка все-таки опирается... А
> вот на кормовой и на самый первый никак...
> Как это можно вылечить? Начать с того, чтобы полностью "освободить" боковые?
> Поидее лодка должна лечь килем на все четыре килевых ролика? И после этого
> "подпереть" ее боковыми?
>
> Допустимо ли перемещение килевых роликов по оси и их "неравномерное" размещение
> на раме?
Абсолютно верно мыслишь. Клади киль на все 4 ролика, независимо от размещения, а потом регулируй боковые до косания, но не упирания в лодку.Следи за нагрузкой на шар фаркопа, не перегружай его, ибо чревато.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-167-121.avangarddsl.ru)
Дата: 03-03-14 22:56
Zagar писал:
> Сейчас можно констатировать, что на боковые ролики лодка все-таки опирается... А
> вот на кормовой и на самый первый никак...
> Как это можно вылечить?
----поднять, на фотке выше, ролик на домкрате
> Допустимо ли перемещение килевых роликов по оси и их "неравномерное" размещение
> на раме?
-конечно же можно, и доп ролики тоже не помешают.
Производитель всегда продаёт нечто усреднённое, среднестатистическое, для того что бы было хорошо, нужен индивидуальный подход.и настройка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zagar (185.3.33.---)
Дата: 03-03-14 23:51
siddor писал:
> Следи за нагрузкой на
> шар фаркопа, не перегружай его, ибо чревато.
>
Специально взвесили до начала работ. Напольные весы показали 46,5 кг. Я помню, что должно быть не более 50 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zagar (185.3.33.---)
Дата: 04-03-14 00:14
Скажу так... Обычно расстояние от места стоянки до места слипа - полтора километра. Наверное нет особой необходимости добавлять боковые. А вот добавить 1-2 килевых и добиться, чтобы НА ВСЕХ килевых стояла лодочка - это будет правильно.
Если есть еще мнения - прошу не стесняйтесь )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.19.---)
Дата: 04-03-14 01:44
Вот за это я и не люблю прицепа на роликах. СтОит только чуток перетянуть лодку или наоборот, все, одни ролики болтаются, на другие вся нагрузка попадает. По вопросу ТС ребята правильно сказали, главное что бы киль опирался на все имеющие ролики, а на боковые можно забить. Проходили это, все вроде бы отрегулировал, все здОрово, лодку сбросил - поднял, все, писец, одни ролики сжались, другие болтаются...Так что по боковым упорам особо можно не париться. Главное закрепить ее хорошо по корме двумя грузовыми стяжками за причальные утки и за носовой рым. Ну и правильная развесовка. Комплект не тяжелый, моторчик легкий, корпус крепкий, так что ничего страшного не будет. А будет возможность, поменять на прицеп с ложементами и все вопросы отпадут сами собой.:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zagar (185.3.33.---)
Дата: 04-03-14 02:04
Сергей, приветствую! В общем и целом - это твой прицеп ))) Отец с братом моим приезжали к тебе в Тацинку его забирать, если помнишь. Брата зовут Денис. Вот на третий год решили отрегулировать )))
Александр
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.27.---)
Дата: 05-03-14 02:51
Zagar писал:
> Сергей, приветствую! В общем и целом - это твой прицеп ))) Отец с братом моим
> приезжали к тебе в Тацинку его забирать, если помнишь. Брата зовут Денис. Вот на
> третий год решили отрегулировать )))
> Александр
Вот так дела, тесен мир однако:) Мне этот прицеп достался с Сильвером, я один раз затащил на него лодку и сразу на продажу. За сорок с чем то купил новый, вам если мне не изменяет память, отдал за двадцать пять. Прицеп мало хоженый, в Ростове стоял на Дону в районе Александровки....Денису привет, бывает пересекаемся летом в Пирожке, так что приезжай, будем прицеп регулировать:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zagar (85.26.183.---)
Дата: 05-03-14 04:10
Сергей61 писал:
..Денису привет, бывает
> пересекаемся летом в Пирожке, так что приезжай, будем прицеп регулировать:)))
Договорились ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
