|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:55:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:55:27 |
|
Автор: Kucher (178.122.192.---)
Дата: 28-02-14 08:35
Здравствуйте форумчане!
Недавно получили новый мотор Мерк 30, обкатали, поставили на дежурство (ОСВОД). Несколько раз в день заводили прогревали! Через пару недель заметили 2 уровня масла. Слили до необходимого уровня, через пару недель опять 2 уровня. Не эмульсия. Из-за чего так может произойти?
И еще небольшой вопросик: при работе в трудных условиях уменьшается ли срок замены масла? Где это можно прочитать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег(YKT) (188.244.185.---)
Дата: 28-02-14 08:43
Мерк Ф30? У меня та же петрушка была на Сузе ДФ40. Это бенз не подходит. Попробуйте бенз другого производителя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег(YKT) (188.244.185.---)
Дата: 28-02-14 08:48
Ха, а вот прямо в мануале на Мерк Ф30:
"ПРИМЕЧАНИЕ: При определенных условиях рабочая температура четырёхтактных подвесных
двигателей может повышаться недостаточно для того, чтобы испарять обычное топливо и влагу,
которые накапливаются в патрубке сапуна. Эти условия включают эксплуатацию лодки на скорости
холостого хода в течение продолжительного времени, повторяющиеся короткие поездки, эксплуатацию
на малых скоростях или с частыми короткими остановками, а также эксплуатацию в холодную погоду.
Эти дополнительные топливо и влага, которые накапливаются в патрубке сапуна, постепенно вытекают
в поддон для масла и увеличивают полный объем масла, который показывает масляный щуп. Такое
увеличение объема масла получило название разжижение масла. Подвесные двигатели обычно могут
довольно долго выдерживать разжижение масла без возникновения каких-либо проблем с
надежностью. Однако, чтобы обеспечить длительный срок эксплуатации подвесного двигателя,
компания «Mercury» рекомендует регулярно менять масло и фильтр, соблюдая указанные интервалы
замены масла и используя масло рекомендованного качества. Кроме того, при частом использовании
лодки в условиях, перечисленных выше, рекомендуется рассмотреть возможность сокращения
интервалов между заменами масла"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kucher (178.122.192.---)
Дата: 28-02-14 08:54
Спасибо, то что доктор прописал. А интервалы замены можно озвучить? Я так понимаю 10 часов после обкатки меняется в редкторе и картере?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ladoga2121 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 28-02-14 19:04
Может прекратить греть периодически? Ну а если прогрели, то всё таки походить хоть немного? А так период Вам уже известен 2 недели 2 уровня.На машинах такое случалось после прорыва мембраны бензонасоса у карбюраторных. Масло обязательно меняли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.120.---)
Дата: 01-03-14 02:43
Renovatio_mva@mail.ru писал:
> и что теперь каждые две недели менять масло?=======================================
Нет,теперь каждые две недели нужно давать мотору *просраться* под нагрузкой,а не тупо тарахтеть на ХХ......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kucher (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 01-03-14 08:10
Дело в том, что практически каждый день с утра мотор заводится, прогревается, и обкатывается около 5 минут! Но среди дня он заводится и просто прогревается, чтобы знать, что если понадобиться он на ходу (ничего не перемерзло, акб не сел, и просто завелся). Мотор работает только в весенне --осенний период. Работает как "ледокол" Так что не греть не получится....а каждый раз выезжать гос-во топливо не дает.
Подскажите пожалуйста номер масляного фильтра, нужно выписать, и не знаю что?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|