|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:23:48 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:23:48 |
|
Автор: kosterok2013 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 20-02-14 03:56
Добрый вечер.Задумал на своей лодке поменять двигатель на более мощный.Предлагают новую в упаковке suzuki df 200 с большой скидкой но год выпуска у мотора 2006.Он реально новый я его видел , лежит на складе в организации забытый,просто смущает год выпуска так как думаю что все сальники, крыльчатка и т.д. усохли от времени.Прав я или нет, развейте сомнения.Жду советов брать или нет и какие могут быть еще подводные камни у этого мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (---.customers.u-l.ru)
Дата: 20-02-14 05:08
kosterok2013 писал:
> Добрый вечер.Задумал на своей лодке поменять двигатель на более
> мощный.Предлагают новую в упаковке suzuki df 200 с большой скидкой но год
> выпуска у мотора 2006.Он реально новый я его видел , лежит на складе в
> организации забытый,просто смущает год выпуска так как думаю что все сальники,
> крыльчатка и т.д. усохли от времени.Прав я или нет, развейте сомнения.Жду
> советов брать или нет и какие могут быть еще подводные камни у этого мотора.
Бери и радуйся это новый мотор ,твой игл только спасибо скажет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ronnie (188.134.40.---)
Дата: 20-02-14 05:19
Крыльчатка может и подпримялась. Так по мануалу её надо менять каждые 12 мес. А сальники ещё долго будут живы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (---.customers.u-l.ru)
Дата: 20-02-14 05:32
ronnie писал:
> Крыльчатка может и подпримялась. Так по мануалу её надо менять каждые 12 мес. А
> сальники ещё долго будут живы.
Не говорите ерунды уважаемый,вам говорят мотор новый,далее скажите сколько и на каких моторах и по какому пробегу вы меняли крыльчатку ,штук пять то наберется ? Думаю нет , вот и ненужно говорить то о чем понятия не имеете ,крыльчатка наебыва......ться в 99.9 случаях из 100 по вине пользователей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей_матайский (85.26.241.---)
Дата: 20-02-14 10:15
...усохли...хиххи,у меня с 7 года мотор,нещадная эксплуатация и пока не заметил усыханий.Крыльчатка "усыхается" в основном от песочка.А из за кордона везут моторы лохматых годов(там при в ввозе сальники что ли на новые меняют),так они еще и тут ездят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kosterok2013 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 20-02-14 23:30
Sergo писал:
> Разве допускается на Сильвер 650 ставить 200лс? по мануалу до 175....
На 150 тошно ездить.Выезжаем обычно компанией 6 человек плюс вещи, бензин.Думаю 200 будет в самый раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergo (---.pik.ru)
Дата: 20-02-14 23:34
Да будет то может и в самый раз, а как регистрировать то будете, если в паспорте на лодку написано до 175лс???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tracker (---.tvoe.tv)
Дата: 21-02-14 01:34
Значит еще раз повторяю
Есть модификация сильвер игл кабин 650 под 225 двигатель. Официально выпускается заводом!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mavr (---.users.unetcom.ru)
Дата: 21-02-14 01:46
Не знаю как кабин, а Silver Eagle WA 650 комплектовал Suzuki DF 225. Был у меня такой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kosterok2013 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 21-02-14 03:01
Sergo писал:
> Да будет то может и в самый раз, а как регистрировать то будете, если в паспорте
> на лодку написано до 175лс???
Лодка зарегестрирована номера есть что еще надо.Ну остановят 2 раза за сезон ничего страшного все решается
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergo (---.pik.ru)
Дата: 21-02-14 16:46
Tracker, убедительно! Но непонятно тогда почему??? Корпуса 650 Сильверов все одинаковые, уже лет 10 клепают, никаких изменений в конструкцию не вносилось, а с начала 2000 годов разрешённая мощность увеличилась почти в два раза...(у меня лодка свежее чем на шильдике, вообще тогда непонятно...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tracker (---.tvoe.tv)
Дата: 21-02-14 23:13
Обьясняю, под 225 мотор идет другой корпус.
Те верх будет одинаковый, а нижняя часть корпуса усиленная.
От какой то другой модели сильвер. У Игла кэбина и транец бывает разный. Просто L или XL
Я не знаю чем это обусловлено, зачем и кому это нужно, но они же завод. Что хотят то и выпускают.
На сайте этого нет, но поверь так было и есть.
Позвони на Сильвер, они тебя обьяснят, что на заказ, по твоему желанию они могут сделать и так и так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tracker (---.tvoe.tv)
Дата: 21-02-14 23:58
kosterok2013 писал:
> Расшифруйте пожалуйста что значат эти буквы после мощности Suzuki Df 200 WTXK
Могу только сказать что TX это трим с ногой XL
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: naezdnik (---.prtcom.ru)
Дата: 23-02-14 00:20
DT - двухтактный двигатель
DF - четырехтактный двигатель
E - электрозапуск
L - длинный дейдвуд (508мм)
K - мотор работающий на керосине
R - дистанционное управление и электрозапуск
S - Стандартный дейдвуд (381 мм)
T - Гидравлическое откидывание мотора или гидравлические дифферентовка и откидывание, электрозапуск, дистанционное управление
UL(X) - ультра длинный дейдвуд (635мм)
XX - длина дейдвуда 762 мм
Z - обратное вращение винта (для спаренной установки, поставляются без приборов и аксессуаров)
A - модели нового поколения W- нет в описании а K-керосин что врядли учитывая что это 4-х тактный двигатель
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 23-02-14 21:15
Неправ.
Крыльчатка и сальники и за 40 лет не усыхают.
Устриц ел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: naezdnik (88.147.155.---)
Дата: 23-02-14 23:43
kosterok2013 писал:
> Расшифруйте пожалуйста что значат эти буквы после мощности Suzuki Df 200 WTXK
S (short) - короткая нога 15”
L (long) - длинная нога 20''
X (extra) - сверхдлинная нога 25”
E (electric) – электростарт
M (manual) – ручной старт
H (hand) – румпельное управление
P (power) – дистанционное управление
R (remote control) – дист. управление (Honda, Suzuki)
О (oil) – впрыск масла на 2-х тактных моторах
T (trim) – эл.гидроподъём
D (dempfer) – газовый усилитель подъёма (Yamaha)
G (gas) - газовый усилитель подъёма (Honda)
F (four) – четырёхтактный двигатель
W (with) – ручной + электростарт (Yamaha)
C (combined) – румпельное + дист. управление (Yamaha)
W (work) – для профессионального, коммерческого использования (Suzuki, Johnson)
E (enduro) – серия моторов Yamaha для профессионального использования
M (military) – военные моторы (Johnson)
S (separate) – выносной топливный бак на малых моторах
T (thrust) – моторы с высоким упором редуктора (high thrust) Yamaha
BF (big fut) – грузовой редуктор (Mercury)
L (left) – моторы с обратным (левым) вращением винта
Z - моторы с обратным (левым) вращением винта (Suzuki)
C - моторы с обратным (левым) вращением винта (Mercury, Johnson/Evinrude)
К (kerosinе) – моторы Yamaha, работающие на керосине
JET (jet) – водомётный мотор
FWR (fresh water) – для использования в пресной воде
SWB (salt water) – для использования в солёной воде
SP (sail power) – для использования на яхтах (увеличенная тяга заднего хода)
EFI (electronic fuel injection) – электронный впрыск топлива (Mercury)
LL (long long) длинная нога 22,5” (Mercury)
XL (extra long) - сверхдлинная нога 25”(Mercury)
XXL(extra extra long) экстрадлинная нога 30” (Mercury)
U (ultra) - сверхдлинная нога 30” (Yamaha)
UL (ultra long) - cверхдлинная нога 25” (Suzuki)
UUL (ultra ultra long) – ультрадлинная нога 30” (Suzuki)
E (Evropa) – моторы для Европы (Honda)
D – общий экспорт (Honda)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
