Это со всеми такими тримами такая беда,что если мотор и транец S,то без обрезания не обойтись?Или есть другие модели или варианты их решения,чтобы транец не пилить?
А есть фото,как установлено и как в поднятом положениии.
Надо очень!
Хочется веос,НО нет трима.За эти деньги можно сейчас взять Мерк с тримом,но длинная нога у него,придётся транец наращивать и всего два цилиндра...
Веос у Вас нога 424,а транец сколько?
Посмотрите внимательно видео.
На транец L - вешают мотор с ногой - S.
По этому и вырезется лишнее.
Ставил СМС-35 на Беркут-s с Тох-40S, транец не резал.
В мануале по установке есть рекомендации.
Высота навески транца-трима однако, будет зависеть еще от угла наклона транца лодки.
Не знаю, как у Вас на Grand-e.
На Беркуте-s, производитель заложил угол наклона транца - 14 гр.
Установил следующим образом:
- трим полностью поджат - отрицательный угол АКП относительно линии киля , АКП ниже киля 1-1.5 см,
- положение АКП - параллельно линии киля : +(2-3) см. выше киля.
Ось поворота транца-трима встала выше верхнего среза транца на 2 см.
Барашки струбцин заламывает при подъеме. Нужно удалять.
Автор: andrey5863 (---.ptcomm.ru)
Дата: 25-01-14 02:10
... Ставил СМС-35 на Беркут-s с Тох-40S, транец не резал...
======================================================
О, как кстати... Андрей, скажите пож-ста как СМС-35 справляется с сороковкой? На полном ходу силенок ему хватает этот мот. поднять?
Спасибо.
Игорь, поставил месяц назад.
На воде конечно не испытал, но уверен на 110% , что будет работать полноценно. Надумаешь брать - есть нюансы по установке.
Объясню, либо обратись к Khb, у него мотор аналогичный твоему, консультировался с ним, получил исчерпывающую консультацию.
Извините, что не в тему.
Да, согласен полностью с Aрбат, на сегодня - соотношение цена - потреб. качества, однозначно в пользу СМС-35.
На СМС-35 стоит тот же гидроцилиндр, что и на СМС-130, который до 130 сил, так что сороковку поднимет легко. И важно: на ходу поднимет, а не в статике, на то он и гидротрим.
Штука конечно полезная, но четыре уголка, две перемычки и гидроцилиндр никак не стоят тех денег, которые за него просят.
Может лучше доплатить и сразу взять мотор с заводским тримом?
> СМС поднимет мотор на 4см. Если вешать СМС ниже края, то нужно пилить транец,
> чтоб все откидывалось. Сороковку подднимает нормально
Поднимет на какую-то величину, но и отодвинет на 14 см.
Выносной транец подразумевает - более высокую навеску мотора, нежели просто на транец.
Пилить или не пилить, зависит от:
- высоты транца,
- угла наклона транца лодки,
- килеватости,
- веса устанавливаемого мотора,
- развесовки.
Автор: Арбат (213.79.74.---)
Дата: 25-01-14 05:12
На СМС-35 стоит тот же гидроцилиндр, что и на СМС-130, который до 130 сил, так что сороковку поднимет легко. И важно: на ходу поднимет, а не в статике, на то он и гидротрим.
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Автор: Арбат (213.79.74.---)
Дата: 25-01-14 05:22
Может лучше доплатить и сразу взять мотор с заводским тримом?
Ну попробую тогда понаглеть чуть дальше. А 50-ку поднимет? Или там кроме гидроцилиндра есть еще какие-то тонкости?
В моем случае мотор уже есть - это первое. Во вторых - это, не единожды тертые, сомнения в откидке мотора на заводском триме при наезде на препятствие.
>
>
> > СМС поднимет мотор на 4см. Если вешать СМС ниже края, то нужно пилить транец,
> > чтоб все откидывалось. Сороковку подднимает нормально
>
> Поднимет на какую-то величину, но и отодвинет на 14 см.
> Выносной транец подразумевает - более высокую навеску мотора, нежели просто на
> транец.
> Пилить или не пилить, зависит от:
> - высоты транца,
> - угла наклона транца лодки,
> - килеватости,
> - веса устанавливаемого мотора,
> - развесовки.
Во вторых - это, не единожды тертые,
> сомнения в откидке мотора на заводском триме при наезде на препятствие.
На Мерке 60эфи поднимается. Убедился на своем опыте.
Тоже мучался этими вопросами некоторое время назад. Изучив все нарытое в инете решил, что Прогресс - 4 и ВЕОС + СМС РТ-35 должны подойти друг к другу, В прошлом году установил все. Итоги. На любой скорости у трима за глаза хватает усилий, чтобы установить любой угол установки мотора. Транец не резал. Единственно, что пришлось испортить, так это обрезать маховички струбцин, чтобы при наклоне не задевали транец. Мотор все равно крепиться на болты. Струбцины тоже можно завернуть, после обрезки. Просверлить отверстия в шпильках и крутить воротком. Отлично все работает. При наезде на препятствие мотор 100% откидывается. В общем - устанавливайте. Результат Вас обрадует.
Автор: Арбат (213.79.74.---)
Дата: 25-01-14 08:51
Присоединенное изображение, 39 Kb
Устройство для тех, кто боится, что не откинется.
======================================================
Мотор с заводским гидроподьемником отличается от такого же, но лишенного гидротрима, как минимум на цену гидротрима. А тут еще и отдельную "откидушку" докупать надо. На мое ИМХО - не разумно. Действительно целесообразнее СМСvsПантер на безтримный ставить. Как минимум бюджетней получается.
- Штука конечно полезная, но четыре уголка, две перемычки и гидроцилиндр никак не стоят тех денег, которые за него просят.
Может лучше доплатить и сразу взять мотор с заводским тримом?
Может конечно и лучше, но не все популярные в народе моторы комплектуются гидроподъемом.
Хотя бы тот же веос. А 2т тридцаток вообще с гидроподъемами нет...
По крайней мере не в нашей стране.
А вещь то исключительно удобная. Конечно можно и без нее, но попользовавшись - понимаешь разницу... Точнее не понимаешь - как раньше без нее жил...
> andrey5863
>
> Выносной транец подразумевает - более высокую навеску мотора, нежели просто на
> транец.
>
> +100
Насколько более высокую?
Сейчас веос+пантер АКП ниже на 20мм относительно днища... Мотор на верхней дырке. Поднять на вторую? Или на 3-ю сразу?
Думаю, смысла нет поднимать. Если у Вас 20 мм при условии параллельносли АКП и днища. При игре тримом двигатель больше выходит из воды, чем изменяется угол с транцем. Так что на ходу чуть приподнимете и будет все хорошо - немного вырастут обороты и скорость. А дельфин прогу не грозит.
Здравствуйте, у Вас комплект П-4+V-40, установил-бы, для начала, в положение: АКП парал-но днищу - выше днища на 1-2 см., можно повыше, но видимо придется приобрести винт - сталь.
Нужно-ли Вам это?
По хорошему, я-бы на Вашем месте, обратился к земляку : АЛЕКС999 ,
я думаю не откажет в помощи и однозначно лучше всех ответит на Ваш вопрос.
АЛЕКС999 если тут не ответит - напишу в личку. Думаю подниму ка я мотор на вторую дырку. Как раз +25мм это даст. Будет чуть выше дна, возможно то что надо...
> Устройство для тех, кто боится, что не откинется.
Колхозить дополнительное откидное устройство для мотора с заводским гидротримом?
Насколько это оправдано?
Насколько часты случаи драматических последствий наезда на мели/пеньки моторов без откидывания?
А если такое часто происходит, то почему производители моторов сразу не предусмотрят откидывание в конструкции моторов с гидроподъемом?
> Брызги при любом положении мотора?
> У меня в максимально поджатом положении брызги, отжимаю после выхода на глисс -
> брызги почти пропадают...
У меня подьемник служит для того чтобы поднять мотор при подходе к берегу или проскочить по меляку, в остальное время стоит под углом АКП к днищу лодки по рекомендации производителя мотора (3-5 градуса). всё устраивает, и совсем непонятно какая нужда заставляет этот угол во время движения на крейсере или полняках, может это дает какой то эффект но не на моём корпусе. Начитался про "чтобы быстрее выйти на глисс сначала прижимаю, потом отжмимаю, в волну или без" и типа "а у меня на полном поднимает а у меня нет" даже сдуру сам раз попробовал капитально груженый на полном поднять - конечно же трим только что то скрипнул в ответ. И на форуме пребывая в расстроенных чувствах сгоряча где-то написал что Пантера гавно, на полняках не поднимает. А потом подумал, а нахрена мне поднимать мотор на полных?! Мою кастрюльку сороковка выстреливает из воды вне зависимости от того чуть меньше или чуть больше угол, и сэкономленный литр бенза от "правильной установки" мотора мне тоже не принесёт особой радости. Ведь ранше когда небыло подьемника голова об этом не болела, только вытягивались руки при тягании мотора.
У Бобс машин есть хороший вариант транца который работает как гидроподъем, а еще у них есть транец который работает как в вертикальной плоскости так и выполняет роль гидроподъема. Мы привозили , отличная вещь.
Отличная не спорим. Но нужно понимать, что те кто купили простой мотор 30-50 сил без трима, вряд ли расстанутся с суммой 30-50 тысяч руб. за удовольствие поднимать его с кнопочки.
Альтернатив, кроме как что-то изготовить самому я пока что не вижу. Самая простая Panter 55 стоит сейчас 31000 руб.
> Отличная не спорим. Но нужно понимать, что те кто купили простой мотор 30-50 сил
> без трима, вряд ли расстанутся с суммой 30-50 тысяч руб. за удовольствие
> поднимать его с кнопочки.
> Альтернатив, кроме как что-то изготовить самому я пока что не вижу. Самая
> простая Panter 55 стоит сейчас 31000 руб.
Как оказывается это не самый худший вариант, например у нас мелко и нужно постоянно поднимать опускать мотор, и часто залетаешь на меляки, с родным тримом это как правило заканчивается отломаным пером и сломаным винтом. Чтобы этого не происходило стали вытаскивать пальцы которые крепят гидроцилиндр к мотору, появилась новая беда - налетев на топляк мель или льдину мотор подпрыгивал слишком высоко и ломался колпак, стали обматвывать сапог стропой и крепить к транцу. Так что выностной транец не так уж и плохо в определённых ситуациях, на простом моторе за сезон активного пользования вполне оправдает себя, потому как реже прийдется варить перо и менять винты. Всё разумеется имхо.
