|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:27:34 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:27:34 |
|
Автор: MOKRIJ (91.229.177.---)
Дата: 17-02-14 21:01
Доброе время суток. Начну с того что в моторных делах я профан.Ветерок 1991 г выпуска находился в консервации. Купил его у знакомого дедули в заводском ящике. Заменил свечи, шланги, почистил отстойник, масло, карб (убрал стружку) выкрутил винтика в карбе на 1.5 по инструкции. Решил запустить в бочке. Завелся раза с десятого со шмыргалки. Работал минут 40 без винта ( старался наладить смесь и обороты ) Я так понял что с помощью ручки румпеля управляю основанием магнето соответственно и положением дроссельной заслонкой. Все работало нормально но после 30 минут начались какие то непонятные пенки . В скором времени и ручка румпеля перестала вертеться а с ней соответственно и основаняе макдино . Сам движок продолжал работу, заглушил его с помощью заслонки. Короче заело основание магнето!!! В одном положении!!! ЧТО ДЕЛАТЬ !!!!??????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vasiliy-Gomel (46.56.101.---)
Дата: 17-02-14 21:08
MOKRIJ писал:
ЧТО ДЕЛАТЬ !!!!??????
... написать письмо Деду Морозу с просьбой подарить на следующий НГ новый мотор!)))
Разбирать, если серьезно.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOKRIJ (91.229.177.---)
Дата: 17-02-14 21:10
А эта поломка может быть под маховиком или где то в ноге ну в процентном соотношении ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-02-14 21:17
Под маховиком.
А хорошо бы ещё сходить по ссылке и нажать мышкой где написано "Книга "Лодочные моторы "Ветерок"" (9.5Мб)"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vasiliy-Gomel (46.56.101.---)
Дата: 17-02-14 21:20
В ноге не может.
А за поводок плата шевелится?
Снять маховик и смотреть дальше. Та все просто, и фатального ничего не случилось, я уверен.
ЗЫ: перед снятием маховика можно заглянуть под него. Не помню уже точно, но там может быть регулировочный винт, которым зажимается подвижная плата.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АРАП (---.sub94.net78.udm.net)
Дата: 17-02-14 21:26
Для начала посмотри регулировочный винт затяжки магдино. Он находится с левой стороны, где шток газа от румпеля.Ну а если дело не в нем тогда уже и снимать маховик. Как говорят хирурги " Вскрытие покажет"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vasiliy-Gomel (46.56.101.---)
Дата: 17-02-14 21:30
АРАП писал:
> Для начала посмотри регулировочный винт затяжки магдино. Он находится с левой
О! я его и имел в виду!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Седой66 (92.55.7.---)
Дата: 17-02-14 23:32
Выкрути регулировочный винт, в отверстие пролей ВДэшкой, она растворит старый солидол.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.mace.volia.net)
Дата: 18-02-14 00:16
имхо по правильному-снять маховик с магнето, вымыть все в чистовую и смазав смазкой термостойкой собрать...кака(высохшая смазка с пылью) в пазу для головки стопорного и застопорила магнето...
смазку можно такую Ссылка.
хватит на 3-4 сезона туда не заглядывать(можно и литольчиком раз в 1-2 сезона)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOKRIJ (91.229.177.---)
Дата: 18-02-14 00:52
Ребят смотрел винт вроде все нормально (я так и не понял как он может мешать) а вот маховик снять не могу !Выкрутил 3 болтика шмыргалки и основную гайку. А маховик не как не поддаётся я его уже и с низу по не знанки подбивать по тихому молоточком стал)! Да может я не правильно выразился мотор на воде не разу не был так что там могло засориться не знаю!?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-02-14 02:30
Маховик сидит на конусе, снимать его нужно съёмником, лучше всего - штатным.Подбивать сбоку - плохой тон).И ещё - как ты определил, что заело основание магдино?Снял стопор и отсоединил тягу?
З.Ы.Опять этот втюхиватель чудо-соплей нарисовался)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-02-14 02:35
s494 писал:
> А хорошо бы ещё сходить по
> ссылке и нажать мышкой где
> написано "Книга "Лодочные моторы "Ветерок"" (9.5Мб)"
--------
Повторюсь.
Аборт по телефону врят ли получится, если мы по маховику молотком потихоньку хреначим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOKRIJ (31.210.208.---)
Дата: 18-02-14 04:04
Как определил что основание магдино. Да как , проверил весь узел от румпеля помех никаких нет а основание макдино крутиться туда сюда по пять мм ( 1 см ) регулировочный не мешает в каком положении он был в таком и остался! А съёмник в наборе (треугольный ) какой то есть весь ржавый но как им снимать не знаю КИРКОРОВ)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-02-14 04:10
Ещё раз - для проверки тягу маГдино от Г-образного коромысла отсоединял?Винт регулировочный отвернуть пробовал?
Съёмником пользуются так: отворачивают в нём центральный винт почти до конца, крепят съёмник на маховик 3мя болтами от шмыргалки, затем затягивают центральный болт съёмника до упора и резко бьют по шляпе этого болта молотком.Бывает, что с первого раза не получается, тогда подтягивают болт и бьют ещё раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АРАП (---.sub224.net78.udm.net)
Дата: 18-02-14 04:15
MOKRIJ писал=======================================какой то есть весь ржавый но как им снимать не знаю КИРКОРОВ))
=========================================================
а ты голову включи,там на съемнике 3 отверстия и у тебя на маховике 3 винта под патай.
1.Отворачиваешь гайку
2.Снимаешь гровер
3. Ставишь съёмник
4.Закручиваешь 3 винта или болта М6( бери винты на 5мм длиньше, чем родные)
5.Начинаешь закручивать болт съёмника
6.Снимаешь маховик
Сделай все как сказал Сашок33 и будет тебе счастье,.он гуру по Ветрам.
В свое время я тоже снимал маховик и обнаружил ох.....й люфт между основанием крепления катушек с платой и крышкой коленвала.. Пришлось втулить бронзой, чтоб не люфтило, и не задевало катушки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOKRIJ (31.210.208.---)
Дата: 18-02-14 04:15
Ещё раз - для проверки тягу маГдино от Г-образного коромысла отсоединял?Винт регулировочный отвернуть пробовал?
Да пробовал!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-02-14 04:19
AND (Питер-Приозерск) писал:
> Бывает в ручке просто шлицы не попадают...
Там много нюансов.Я поэтому к нему и пристаю насчёт отсоединённого поводка)).Бывает зуб сломанный на шестерне в приводе, бывает - штифт из какой-нибудь шестерни вылезет, бывает - ось в ручку румпеля провалится, продавив шайбу, бывает - ось у ведомой шестерни с поводком сломается и клинит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOKRIJ (31.210.208.---)
Дата: 18-02-14 04:22
Возможно это вовсе не съёмник так как резьбы на нем нет. Как понимаю она должна быть с внутренней стороны съёмник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vl_k (2.95.138.---)
Дата: 18-02-14 06:58
У меня так тоже было после года эксплуатации- не заклинило конечно, но полный газ не давался, выкрутил болт регулировочный и залил масло,вручную разрабатывал, правильно пишут, залей вдЭшки и разрабатывай, если не поможет на ночь залей и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vasiliy-Gomel (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 18-02-14 07:04
я съемник сам делал: тупо пластина 3-5 мм. в ней три отверстия под крепление шмырголки, и по центру под болт на 14 (или какой был) с низу гайка. (15 минут работы)
хотя, если ТС действительно настолько не компетентен, может кто из земляков откликнется? поможет, покажет...
Самое главное желание есть у человека разобраться, понять, и научится!
я думаю у него получится! (с чего-то нужно начинать)
ЗЫ: жаль ветерки свои пораздал друзьям давно. так бы видео ролик выложил.
может у кого есть?
...на ю-тьюбе порыться надо...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (176.50.10.---)
Дата: 18-02-14 12:25
Простой съемник и надежный . черта можно снять ....Удачи .
P.S . По маховику только молотком не хренач ..-плохо это , и трехлапым съемником не надо --капец ему может быть (маховику )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOKRIJ (31.210.208.---)
Дата: 18-02-14 14:14
P.S . По маховику только молотком не хренач ..-плохо это , и трехлапым съемником не надо --капец ему может быть (маховику )
А трехлапый это какой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боб-51 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 18-02-14 14:37
АРАП писал:
> MOKRIJ писал=======================================какой то есть весь ржавый но
> как им снимать не знаю КИРКОРОВ))
> =========================================================
> а ты голову включи,там на съемнике 3 отверстия и у тебя на маховике 3 винта под
> патай.
> 1.Отворачиваешь гайку
> 2.Снимаешь гровер
> 3. Ставишь съёмник
> 4.Закручиваешь 3 винта или болта М6( бери винты на 5мм длиньше, чем родные)
> 5.Начинаешь закручивать болт съёмника
> 6.Снимаешь маховик
> Сделай все как сказал Сашок33 и будет тебе счастье,.он гуру по Ветрам.
> В свое время я тоже снимал маховик и обнаружил ох.....й люфт между основанием
> крепления катушек с платой и крышкой коленвала.. Пришлось втулить бронзой, чтоб
> не люфтило, и не задевало катушки.
---------------------------------------------------------------
Маленькая поправка. Нужно добавить пункт № 2 а) Откручиваешь отверткой три винта и снимаешь круглую пластину для шмыргали.
Дополнение к п.5. Болт съемника затягиваешь со всей дури, пока маховик не сорвется с конуса с характерным щелчком. Если сил уже нет затягивать болт съемника дальше, а маховик не сорвался, тогда как писал Стас (Пузырь) - резкий удар по головке болта съемника решит все проблемы.
Далее по тексту
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боб-51 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 18-02-14 14:45
MOKRIJ писал:
> P.S . По маховику только молотком не хренач ..-плохо это , и трехлапым съемником
> не надо --капец ему может быть (маховику )
>
> А трехлапый это какой?
-------------------------------------
Забудь про трехпалый!!! Смотри Фото выше!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOKRIJ (31.210.208.---)
Дата: 18-02-14 17:06
Ребята выкрутил регулировочный винт и залил ВДшки чуть полегчало но не намного
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOKRIJ (31.210.208.---)
Дата: 18-02-14 17:24
Затягивал болт со всей силы (благо она есть) правда в одного держать маховик и крутить не очень удобно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOKRIJ (31.210.208.---)
Дата: 18-02-14 17:30
Не слезает зараза. Присосался то за 23 года))) Так понял надо бить! А если бить то как? Прям молотом по болту или через доску или ещё как???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kll (---.izhnt.ru)
Дата: 18-02-14 17:35
Родные винты от пластины "шморгалки" лучше не использовать со съемником, коротковаты они, лучше ставить подлиннее, иначе резьбу в маховике можно кончить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АРАП (---.sub169.net78.udm.net)
Дата: 18-02-14 17:43
Как и ранее писал. Подтверждаю слова================Родные винты от пластины "шморгалки" лучше не использовать со съемником, коротковаты они, лучше ставить подлиннее, иначе резьбу в маховике можно кончить
Прямо по болту на 17 и стучи, а лучше бронзовым или каким другим мягким молотком. Можешь наставить алюминивую шинку, и по ней стучать до характерного щелчка( маховик отходит)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-02-14 17:53
В резьбе болта есть люфт.
Подтягивая его ключём левой рукой выбираешь люфт резьбы, правой молотком бьёшь.
Но чтоб нагрузки на коленвал не было, хорошо когда кто то мотор тянет вверх за маховик. Особенно когда приржавел маховик. А то согнёшь кв в шатунной шейке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирюшка (---.static.corbina.ru)
Дата: 18-02-14 18:10
я гайку маховика отворачивал , ставил ее вровень с концом коленвала, брат за маховик двигун приподнял чуть - и резко молотком пи**анул по гайке, выходит на ура. тож 20 лет лежал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vl_k (2.95.138.---)
Дата: 18-02-14 18:35
Нужно было залить вдэшки на ось для проникновения в шпонку и оставить со съемником на сутки под нагрузкой, если конечно не горит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mdv (---.vologda.ru)
Дата: 18-02-14 21:14
"Все работало нормально но после 30 минут начались какие то непонятные пенки . В скором времени и ручка румпеля перестала вертеться а с ней соответственно и основаняе макдино" - судя по этим словам ТС, мне кажется что все же проблема не под маховиком, а где то в приводе (за 19 лет с ветерком у меня такого не бывало) - см. пост Пузыря. Лучше бы еще раз очень придирчиво осмотреть все узлы, удостовериться, что "собака порылась" не в румпеле, не в шестернях и поводке, чем не имея никакого опыта по маховику и колену колотить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Avm82 (81.24.177.---)
Дата: 18-02-14 23:52
У меня заклинило магнето когда провернуло крыльчатку охлаждения и мотор стал перегреваться. Остыл - отпустило.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: joi7 (46.159.101.---)
Дата: 19-02-14 02:58
Скобу надо снять, по фото плохо видно... но похоже ты вместе с румпелем пытаешься вращать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vasiliy-Gomel (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 19-02-14 03:52
MOKRIJ писал:
. Все
> работало нормально но после 30 минут начались какие то непонятные пенки .
Вас ист дас: пенки?
Маховик снять, при наличии штатного съемника - как два байта переслать! Это будет не лишним для олдового мотора, даже если причина не под ним. Хотя бы для осмотра состояния сальника, промыть и смазать посадочное магдино.... а если зажига с молотками, так и подавно! Хотя в 1991-ом вряд ли будут молотки, хотя - х.з.
(мое ИМХО)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOKRIJ (31.210.208.---)
Дата: 19-02-14 16:59
Alexey-033 (213.87.120.---)
Дата: 19-02-14 03:03
Сними жестянки с подсвечников, чтоб судьбу не испытывать
В смысле жестянки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-02-14 17:19
Третий день.... Как там, снимается маховик?
Идёт потихоньку?))))))))))))))0
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-02-14 17:22
MOKRIJ писал:
>
> В смысле жестянки?
=======
С наконечников свечей. Разогни, сними и выкинь. Они на корпус мотора частенько коротят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-02-14 17:24
MOKRIJ писал:
> Не лезет зараза! И так и сяк долбил по болту!((((((((
--------
А если просто крутить с большим усилием?
Контролируя, чтобы винты не порвались.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.mace.volia.net)
Дата: 19-02-14 20:56
крутили неправильно....молотил чем(ясно что молотком, но какого веса)???
снять несложно, поджал винты сьемника, поджал болт сьемника и товарищ приподняв мотор на несколько мм от земли а ты опустил молоток на головку болта(НЕ УДАРИЛ А ОПУСТИЛ ИСПОЛЬЗУЯ ИНЕРЦИЮ МАССЫ МОЛОТКА!!! это важно...)...если маховик не отщелкнулся, то болт еще чуть поджать хоть на долю мм и снова повторить...снимется аж бегом...
после сьема все вытереть, осмотреть сальник, проверить люфт магнето на посадочном и т.д. ...притереть конус маховика и хвостовик КВ и вдумчиво собрать...
прежде чем ломать железяку для начала поштудировать Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vasiliy-Gomel (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 20-02-14 00:59
Соглашусь!
Я Эту инфу всю скурил до пальцев, в свое время.
Забыл уже, много новой инфы по другим моторам! (но второй мой мотор в жизни - никогда не забуду! ... первый был Салют((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOKRIJ (31.210.208.---)
Дата: 20-02-14 03:12
Ну не ужели СНЯЛ !!))) Один и без посторонней помощи ! Как получилось не пойму вроде делал все как вчера! Может он за шо на меня обижался раньше ))) Затем с большими усилиями слез магнето мучил его минут 20 . А там увидал вот какую картину в виде непонятных наплывов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOKRIJ (31.210.208.---)
Дата: 20-02-14 03:25
Зашкурил их мелкой шкурой смазал и установил на место . После чего поворачиваться стал как пушинка!!! На счет сальника с виду все нормально. На магнето есть люфт но мелкий мелкий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.mace.volia.net)
Дата: 21-02-14 02:10
шпонка "нового" образца, стоит неправильно(посему и трудности со сьемом маховика были)...сборщики молотком осаживали паз и забивали шпонку тем же молотком...уроды...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOKRIJ (91.229.177.---)
Дата: 21-02-14 05:04
Хвостовик КВ можно сфотать - где шпоночный паз?
Блин уже все собрал не в обиду !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.mace.volia.net)
Дата: 21-02-14 05:09
собрал???
это зря...., а притереть? там делов то на 10 минут, но проживет дольше...а то предвижу следующую тему, почему новые КВ авно ломаются по пазу, и где взять совковые мало бу...или почему срезает шпонку...
ну мы же русские, авось пройдет и рассосется...нуну...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOKRIJ (91.229.177.---)
Дата: 21-02-14 07:17
Нашёл фото)))) По просьбе трудящихся !
Сашок 3 3 это зря...., а притереть?
Как именно? посадил маховик ( перед этим смазав хвостовик вала ) закрутил и всё , а как???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.mace.volia.net)
Дата: 21-02-14 07:39
легко ...есть такая функция -поиск- сверху на линеечке...
забиваешь -притереть маховик ветерка- и ставишь галочку на тела сообщений...из полученных результатов выбираешь наиболее подходящий или пока не найдешь...получаем Ссылка.
в итоге имеем например Ссылка.
и вроде здесь еще должно быть Ссылка.
пы.сы. хвостовик вала смазывать вредная ГЛУПОСТЬ, причем глупость в кубе!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOKRIJ (91.229.177.---)
Дата: 21-02-14 08:49
Сашок 3 3
пы.сы. хвостовик вала смазывать вредная ГЛУПОСТЬ, причем глупость в кубе!!!
ПОЧЕМУ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.217.---)
Дата: 21-02-14 10:39
Будешь притирать маховик к конусу - не перестарайся, а то некоторые перфекционисты так увлекаются процессом,
что просаживают маховик на крышку картера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 22-02-14 06:26
Василич, смазывать надо. Лучше графиткой. Без фанатизма. Иначе есть шанс следующий раз снимать маховик болгаркой. Лишнее выдавится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 22-02-14 06:30
Кстати притирать надо конуса только если есть повреждения поверхностей.
И, кстати, неплохо бы посмотреть в книжке момент затяжки гайки маховика. На своем опыте могу сказать - лучше соблюдать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.239.---)
Дата: 22-02-14 11:45
Kira писал:
> Кстати притирать надо конуса только если есть повреждения поверхностей.
Не только.
У моего "Ветерка" с новья конуса не совпадали, было недостаточное пятно контакта и "качка".
Притер, все стало гуд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боб-51 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 22-02-14 14:46
Иван писал:
> Kira писал:
>
> > Кстати притирать надо конуса только если есть повреждения поверхностей.
>
> Не только.
> У моего "Ветерка" с новья конуса не совпадали, было недостаточное пятно контакта
> и "качка".
> Притер, все стало гуд.
----------------------------------------------
+100! Конус сделан именно для силовой фиксации маховика на КВ, точно так же по средствам конуса Морзе фиксируются различные приспособления на металлообрабатывающих станках. Тонкий слой жидкой смазки вполне допустим, но только на притертом конусе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
