|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:45:09 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:45:09 |
|
Автор: Popich (---.176.51.172.214.nsk.rt.ru)
Дата: 10-02-14 20:17
Помогите определить 40 или 30 сил в этом двигателе!
на том месте где должно БЫТЬ написано первая цифра сбита толи 30
толи 40 след. буквы HMH
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Popich (---.176.51.172.214.nsk.rt.ru)
Дата: 10-02-14 20:26
вес около 70 75!
2 цилиндра
Поршень померил штангелем 75мм
весь инет перелазил не могу найти ни запчасти ни чего(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.opera-mini.net)
Дата: 10-02-14 20:30
Если такой вес у двухтактника, то тридцадкой он быть не может . Может полтос :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Popich (---.176.51.172.214.nsk.rt.ru)
Дата: 10-02-14 20:32
Подскажите как искать запчасти на него!?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 10-02-14 20:38
Popich писал:
> Подскажите как искать запчасти на него!?
А Вы дайте нормальную фотку моторчика, лучше 2-5 фоток.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 10-02-14 20:42
Popich писал:
> Помогите определить 40 или 30 сил в этом двигателе!
> на том месте где должно БЫТЬ написано первая цифра сбита толи 30
> толи 40 след. буквы HMH
сороковок вроде нет таких что бы были НМН (на Российском рынке)
Вы правильно замерили диаметр цилиндра (поршня) ?
75 мм (Ваш замер) ни туда и ни сюда ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 10-02-14 20:53
На фото вижу скобу для подвески мотора на лебедке при монтаже. На моей 30 сил( вес 55 кг) такого нет. Предположу, что мотор тяжелее, поэтому приделана скоба.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Popich (---.176.51.172.214.nsk.rt.ru)
Дата: 10-02-14 21:44
Карб стоит 1 щас скину фото!2 горшка. Я его разобрал.
да поршня на 75!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Popich (---.176.51.172.214.nsk.rt.ru)
Дата: 10-02-14 21:59
Вот вы написали что с цельным коленом типа 40A 40B 40Q.у них поршень 75мм. Как мне на зипе найти их! Какой это год!?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 10-02-14 22:02
Popich писал:
> Да, он как пришел мы сами удивились!
> Винт как будто не его!
Выхлоп через патрубок? ...этому мотору более 30 тет ... Точно шильдик левый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 10-02-14 22:05
Popich писал:
> Вот вы написали что с цельным коленом типа 40A 40B 40Q.у них поршень 75мм. Как
> мне на зипе найти их! Какой это год!?
Точный год не узнаете, но можете узнать модель.
Посмотрите № блока, № поршней...можно карб глянуть да и ГБЦ.
Мотор точно крашеный, в те года такого цвета не было .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Popich (---.176.51.172.214.nsk.rt.ru)
Дата: 10-02-14 22:07
Он в сапог уходит! патрубков там нет!Елена, Мурманск. писал:
> Выхлоп через патрубок? ...этому мотору более 30 тет ... Точно шильдик левый.
как понять выхлоп через патрубок!?)
Он в сапог уходит! патрубков там нет!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 10-02-14 22:10
Popich писал:
>
> как понять выхлоп через патрубок!?)
> Он в сапог уходит! патрубков там нет!
Есть выхлоп через винт, а есть через патрубок (на старых моделях) , чудя по фотке выхлоп у Вас идет через патрубок (НЕ через винт)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.192.---)
Дата: 10-02-14 22:14
Popich писал:
> Вот номер
Родной шильдик приклепан заклепками.
Он закрашен, а поверх прилепили лэйбу от современной "тридцатки".
Можно попробовать отлепить лэйбу и отмыть краску растворителем.
Возможно и удастся что-то разобрать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.192.---)
Дата: 10-02-14 22:18
Popich писал:
> Винт как будто не его!
Винт как винт, очень даже его.
Ничего необычного, производился такой "сорокет" в 70-х годах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 10-02-14 22:18
Иван писал:
> Родной шильдик приклепан заклепками.
> Он закрашен, а поверх прилепили лэйбу от современной "тридцатки".
>
> Можно попробовать отлепить лэйбу и отмыть краску растворителем.
> Возможно и удастся что-то разобрать.
Да, точно, закрашен (если не снят)
Можно сделать компресс..
Берете 646 растворитель (на бинт или тряпочку)
Кладете его (компресс) на место где шильдик.
Укрываете пленкой и прижимаете края пленки (что бы растворитель не испарялся.
Через 5-10 минут компресс снять и аккуратно .тряпочкой или щеткой снимаете краску.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: adm77 (---.sovintel.ru)
Дата: 10-02-14 22:24
Если судить по редуктору то это 40A года эдак 77-го.Единственный похожий вариант на мегазипе - 40Q.Там различия по зажигалке и редуктору и колпаку
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Popich (---.176.51.172.214.nsk.rt.ru)
Дата: 10-02-14 22:25
Елена, Мурманск. писал:
> Popich писал:
>
> > Вот вы написали что с цельным коленом типа 40A 40B 40Q.у них поршень 75мм. Как
> > мне на зипе найти их! Какой это год!?
>
> Точный год не узнаете, но можете узнать модель.
>
> Посмотрите № блока, № поршней...можно карб глянуть да и ГБЦ.
>
> Мотор точно крашеный, в те года такого цвета не было .
Я посмотрю эти номера, и напишу вам!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Popich (---.176.51.172.214.nsk.rt.ru)
Дата: 10-02-14 22:26
adm77 писал:
> Если судить по редуктору то это 40A года эдак 77-го.Единственный похожий вариант
> на мегазипе - 40Q.Там различия по зажигалке и редуктору и колпаку
Интересно есть коленвал на него!)!?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 10-02-14 22:42
Popich писал:
> adm77 писал:
> Интересно есть коленвал на него!)!?
Да даже если и есть, то стоит далеко за 30-ть тысяч, т.е. проще существующий наварить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: adm77 (---.sovintel.ru)
Дата: 10-02-14 22:44
Года четыре назад колено плюс шатуны -поршни и подшипники выходили под 100тысяч.По ценам оф дилера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Popich (---.176.51.172.214.nsk.rt.ru)
Дата: 10-02-14 23:09
Елена, Мурманск. писал:
> Ваша фотка, судя по ней на данном моторе выхлоп не через винт, а через патрубок.
Выхлоп через патрубок, какое отличие! Или без разницы через винт или через патрубок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 10-02-14 23:32
Popich писал:
> Выхлоп через патрубок, какое отличие! Или без разницы через винт > или через патрубок.
На старых моделях моторов средней мощности выхлоп через патрубок.
> Мне номера написать или уже не стоит?)
Номер колена?
напишите, может у кого то из форумчан и есть ...а может и ещё где в наличии есть (или под заказ)
.....напишите, для работы мозгов можно и поискать :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (213.79.74.---)
Дата: 11-02-14 00:31
Такие моторы выпускаются до сих пор для всякой Папуасии.
Кира сразу сказал, сейчас это Yamaha E40G
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серый Волк (---.dynamic.peoplenet.ua)
Дата: 11-02-14 00:34
Мотор --Ямаха 40 ВЕ.( Или ее вариации по редуктору и году выпуска). Пользовался каталогами с ,,Мегазипа,, но там что-то поменялось и напортачили ( в частности включили каталоги Меркури--абсурд). Можете поискать запчасти по каталогам Меркури---искать в разделе Маринер --модель-- 40A (ABOVE PROP. EXHAUST)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 11-02-14 01:03
Арбат писал:
> Такие моторы выпускаются до сих пор для всякой Папуасии.
> Кира сразу сказал, сейчас это Yamaha E40G
Если искать по аналогу с Yamaha E40G , то это будут вот такие моторчики Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Popich (---.176.51.172.214.nsk.rt.ru)
Дата: 11-02-14 01:36
Елена, Мурманск. писал:
> Арбат писал:
>
> > Такие моторы выпускаются до сих пор для всякой Папуасии.
> > Кира сразу сказал, сейчас это Yamaha E40G
Yamaha E40G с этого мотора можно заказывать !? подойдет шатун с сальниками ко мен!?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (213.79.74.---)
Дата: 11-02-14 01:38
Оттирай шильду, чего гадать на кофейной гуще. За сорок лет много чего могло измениться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-02-14 02:21
Шильда эта, возможно вместе со струбциной, от 3ц 40вки.Я40Н - модель, которая шла перед 40V, она 3хцилиндровая.А сам мотор - Я40А, он же Маринер-40 70х годов, выше верно сказали.Вес у него 74 кг.Кольца с 40G я на него ставил, подошли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Popich (---.176.51.172.214.nsk.rt.ru)
Дата: 11-02-14 03:02
На коленвале у меня не сильно съело шейку, если наварить аргоном (если это возможно) и потом расточить до нужного размера! Выдержит сварка нагрузку !? Подскажите!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 11-02-14 03:05
Popich писал:
> На коленвале у меня не сильно съело шейку, если наварить аргоном (если это
> возможно) и потом расточить до нужного размера! Выдержит сварка нагрузку !?
> Подскажите!
Есть специальные фирмы, которые занимаются этим делом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Popich (---.176.51.172.214.nsk.rt.ru)
Дата: 11-02-14 03:13
Елена, Мурманск. писал:
> Popich писал:
>
> > На коленвале у меня не сильно съело шейку, если наварить аргоном (если это
> > возможно) и потом расточить до нужного размера! Выдержит сварка нагрузку !?
> > Подскажите!
>
> Есть специальные фирмы, которые занимаются этим делом.
Поконкретней, где делают такие чудесные вещи?) Подскажите пожалуйста! И как вообще работа называется, может у нее есть свое особое название!)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrucho (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 11-02-14 03:15
Первые 3 цифры номера на крышке блока-это номер модели двигателя, в твоем случае - 676. Такие же блоки, похоже у Ямаха 40Q и 40G. Серийный номер на шильде не совпадает с номером на блоке на круглой вставке. В те года шильда была алюминиевая на заклепках. Что-то отмачивать в твоем случае бесполезно - под клепками отслеживаются остатки оторванной или сгнившей пластины. Все запчасти подбирать по соответствию первых 3 цифр.
Попробуй здесь посмотреть: Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 11-02-14 03:34
Почему абсурд. Ямаха в свое время очень долго и успешно переопылялась с Брунсвиком под маркой Маринер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Popich (---.176.51.172.214.nsk.rt.ru)
Дата: 11-02-14 03:37
А если поставить карб от 50ки , разница большая будет!? ) Кто нибудь так пробывал!?)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrucho (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 11-02-14 03:56
Popich писал:
> А если поставить карб от 50ки , разница большая будет!? ) Кто нибудь так
> пробывал!?)
Если по объему с полтинником одинаковы, то может и будет, но только с заменой или подгибанием клапанов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (213.79.74.---)
Дата: 11-02-14 04:07
Ну вот и докопались до главного. А именно, фрейм модели есть 676.
С этого номера начинаются почти все железки на сей мотор, и это важно.
Теперь смотрю свой талмуд
С фреймом 676 выпускались Ямахи:
676 0000101 40AM S 1977
676 0000101 40AM S 1978
676 0000941 40BM S 1979
676 0004321 40AM S 1979
676 0010101 40AE S 1977
676 0020101 40AEM S 1977
676 0030101 40AR S 1977
676 0040101 40AM L 1977
676 0050101 40AE L 1977
676 0060101 40AEM L 1977
676 0070101 40AR L 1977
676 0080101 40AM LL 1977
676 0085101 40AE LL 1977
676 0090101 40AEM LL 1977
676 0095101 40AR LL 1977
676 0100101 40AE/BE S 1978
676 0100101 40BE S 1978
676 0100391 40AE S 1979
676 0101341 40BE S 1979
676 0200101 40AEM S 1979
676 0250101 40AR S 1978
676 0250101 40BR S 1978
676 0250966 40BR S 1979
676 0300101 40AM L 1978
676 0300101 40BM L 1978
676 0300961 40BM L 1979
676 0305331 40AM L 1979
676 0400101 40AE L 1978
676 0400101 40BE L 1978
676 0401456 40AE L 1979
676 0402626 40BE L 1979
676 0500101 40AEM L 1978
676 0500766 40FEM L 1983
676 0501011 40AEM L 1979
676 0502706 40CEM L 1981
676 0550101 40AR L 1978
676 0550101 40BR L 1978
676 0550931 40BR L 1979
676 0600101 40AM LL 1978
676 0600101 40BM LL 1979
676 0600536 40AM LL 1979
676 0620101 40AE LL 1978
676 0620101 40BE LL 1979
676 0620171 40AE LL 1979
676 0640101 40AEM LL 1978
676 0640531 40AEM LL 1979
676 0660101 40AR LL 1978
676 0660101 40BR LL 1979
Как видим это поколение 40A 40B 40C 40F, что и сказано было ранее adm77
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (213.79.74.---)
Дата: 11-02-14 04:14
Если же на шильде или на других ответственных железках вдруг обнаружится 676В , то к списку добавляется ещё одна модель - 40D
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrucho (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 11-02-14 04:25
Арбат писал:
> С этого номера начинаются почти все железки на сей мотор, и это важно.
Немного разъясню. Могут попадаться детали с иным номером в начале, если они унифицированы с другой моделью мотора, а в основной массе так и есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: adm77 (---.sovintel.ru)
Дата: 11-02-14 17:38
У Ямахи 40G колено разборное , поршни 78,а не75 и объём 669 куб.Что общего с 40A ?.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Popich (---.176.51.172.214.nsk.rt.ru)
Дата: 11-02-14 19:20
Помогите, пожалуйста найти шатун с подшипником ! у меня проблема с ним только(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Popich (---.176.51.172.214.nsk.rt.ru)
Дата: 11-02-14 19:22
Так же нужны сальники на колено!) И прокладка метализированнная которая, номер ее либо где купить можно) Заранее большое спасибо)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Радион (---.034.pfr.ru)
Дата: 11-02-14 19:44
Popich
Мотор Yamaha 40A 77-80 гг.
Мануал кину почтой, там же все парт номера.
Основное можно заказать в Истмарине
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алексон671-60 (217.118.78.---)
Дата: 12-02-14 01:05
Приветствую....номер на блоке ( так называемый пятак ) и есть номер вашего мотора. Были 40ки со шпонкой 79-83год. судя по букве это 83год. ( Шильда сто пудово левая ) наклейки пошли с 96года .......во всяком случае на Европу. попытаюсь поискать в каталоге всех моторов.. Что узнаю дам знать..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Popich (213.87.121.---)
Дата: 12-02-14 02:02
алексон671-60 писал:
> Приветствую....номер на блоке ( так называемый пятак ) и есть номер
> вашего мотора. Были 40ки со шпонкой 79-83год. судя по букве это 83год.
> ( Шильда сто пудово левая ) наклейки пошли с 96года .......во всяком
> случае на Европу. попытаюсь поискать в каталоге всех моторов.. Что
> узнаю дам знать..
Спасибо большое)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 12-02-14 05:56
Лена, Ямахи с выхлопом через хобот однозначно были в 2003-м году. А может и после.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-142-200.pskov.dslavangard.ru)
Дата: 12-02-14 06:07
Kira писал:
> Лена, Ямахи с выхлопом через хобот однозначно были в 2003-м году. А может и
> после.
>
...но не для России ..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
