|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:54:43 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:54:43 |
|
Автор: Gugik (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 11-07-13 17:19
Прошу подсказать рабочую схему довеска.
Собрал вот по этой схеме.
Схема стабилизатора напряжения
V1...V4 - выпрямитель на 10 а 1000в ;
V5, V6 - тиристоры BTА16-600;
V7 - стабилитрон 13V;
V8, V9 - диоды на 1 ампер;
R1, R3 - резисторы 0.5Bt 30 Ом;
R2 - резистор 0.5Bt 200 Ом;
C1 - конденсатор C - 2000 мкф, 50 V.
Суть в том что хочу переделать это в простой довесок по типу как тут продают. Предполагаю что нужно убрать V1...V4 (диодный мост)
и наверно выкинуть конденсатор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ярослав (Киров) (---.pppoe.kirov.ertelecom.ru)
Дата: 11-07-13 18:15
Вот изначальная тема:
Ссылка.
Собрал 3 года назад упрощенную схему - до сих пор работает, за что очередное спасибо Ивану. Довесок, это схема без диодного моста. Конденсатор на выходе лучше оставить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gugik (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 11-07-13 18:58
Если я правильно понял. Я убираю диодный мост и подключаю к мотору по этой схеме, Вход на выход из генератора, а выход на выход существующего (заводского) выпрямителя? получаю параллельное соединение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gugik (194.67.37.---)
Дата: 12-07-13 05:06
Хочу получить 2 РН, один с встроенным диодным мостом, а другой где можно задействовать штатный диодный мост.
Если не сложно прошу исправить схему на первой картинке без диодного моста. Буду при много благодарен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ярослав (Киров) (---.static-business.kirov.ertelecom.ru)
Дата: 12-07-13 05:18
Просто убираете диоды. Точки подключения сохраняются. Конденсатор остается в качестве "нагрузки". Выслал на эл. почту хорошую статью по расчету подобного регулятора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gugik (194.67.37.---)
Дата: 16-07-13 04:53
Подключил, с напряжением проблем нет. Но перестал работать тах. БК-08. Собрал схему как предлагал Иван, для сигнального провода тахометра. Буду экспериментировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СВЛ (213.154.193.---)
Дата: 16-07-13 05:36
Ярослав (Киров):
"Выслал на эл. почту хорошую статью по расчету подобного регулятора."
Ярослав, я-бы тоже не отказался от подобной статьи. Вышли и мне, пожалуйста, если это возможно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ярослав (Киров) (---.static-business.kirov.ertelecom.ru)
Дата: 16-07-13 08:53
Gugik писал:
> Подключил, с напряжением проблем нет. Но перестал работать тах.
> БК-08. Собрал схему как предлагал Иван, для сигнального провода
> тахометра. Буду экспериментировать.
Я не стал заморачиваться схемами сопряжения, а намотал 3 витка на сердечник высоковольтной катушки и получил датчик тахометра))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ярослав (Киров) (---.static-business.kirov.ertelecom.ru)
Дата: 16-07-13 08:57
СВЛ писал:
> Ярослав, я-бы тоже не отказался от подобной статьи. Вышли и
> мне, пожалуйста, если это возможно.
в почте
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gugik (194.67.37.---)
Дата: 16-07-13 09:15
Да я в течении недели все собираю, а на выходные добираюсь к лодке. Вот и занимаю свободное время.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gugik (194.67.37.---)
Дата: 24-07-13 06:25
Я разобрался с тахометром. Просто там есть два места подключения стабилизатора. Первое это прям с генератора провода , а второе место это где подключен штатный диодный мост. Так вот где штатный диодный мост там один из проводов от генератора спаренный, это и есть сигнал на тахометр. Во втором месте подключил, все работает отлично. На холостых 12,8 В. На этих выходных покатаюсь и посмотрю как оно себя ведет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
