|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:20:18 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:20:18 |
|
Автор: petro9494 (---.71.235.196-satnet-spb.ru)
Дата: 30-06-13 19:11
Уважаемые карифеи!
Есть YAMAHA 20-КА с кулачковым зажиганием,плохо заводилась,не держала холостые.После замены сальников КВ решил сделать ЭЗ.Собрал схему от Дмитрия 22 с диодным мостом и понеслось:
1.Провод в шелковой изоляции 0,12 внавал 6000 вит-межвитковый коротыш через 30 минут работы при сбросе газа.
2.ПЭВ 0,1 по Горынычу с изоляцией меж рядов-10минут работы при сбросе газа пробой на массу.
3.Провод в шелковой изоляции 0,12 по о Горынычу с изоляцией меж рядов-30 минут работы при сбросе газа межвитковый коротыш .
Горят катушки и все.Что делать подскажите пожалуйста,и почему так происходит.Сразу уточняю катушка ямахи так устроена что готовую на нее не надеть,приходится мотать .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BiM-42 (---.opera-mini.net)
Дата: 30-06-13 19:55
Когда межслойную изоляцию прокладываете вы слои в начале и конце надежно изолируете от предыдущего слоя?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BiM-42 (---.opera-mini.net)
Дата: 30-06-13 20:05
Возможно еще провод вы взяли неподходящий. Насколько я знаю провод пэлшо (с шелковой изоляцией ) применяют в радиоэлектронике ну никак не высоковольтных катушек и трансформаторов. А пэв 0,1 возможно банально перегорает. Гуру пишут что мотать надо диаметром 0,12-0,14 мм
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ribac666 (---.204.61.010.cn.zp.ua)
Дата: 01-07-13 05:04
А почему схема №2 от Дмитрия? потому что просто на первый взгляд? Сделай схему с управляющей катушкой и перестанет сгорать зарядная. Еще проще собрать схему с внешним индуктивным датчиком предложенную "призраком" Юрия Лукича и готовым коммутатором( коммутатор берем от Ямахи Джог пяти проводной) и сразу все становится нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petro9494 (---.71.235.196-satnet-spb.ru)
Дата: 01-07-13 15:05
Последний вариант выдавал при резком прокручивании шнурком(при вывернутых свечах) 20 вольт.Много это или мало?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BrodigY (---.donapex.net)
Дата: 01-07-13 17:31
импульсы тестером мерить - не показатель, только осцилограф. Межвитковое происходит по двум причинам: превышение порога напряжения для конкретного провода, либо хреновая изоляция провода. Проводов было испытано несколько разных, потому, с большой долей вероятности, второй вариант исключаем. Вот еще, КЗ в одном месте или в нескольких местах? Есть ли следы перегрева провода?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petro9494 (---.71.235.196-satnet-spb.ru)
Дата: 01-07-13 17:43
Следов перегрева?!-около сердечника весь провод черный,разбираешь и руки как у кочегара.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 01-07-13 17:52
У меня однажды был пробой накопительной катушки на корпус,я забыл соединить " - " печатной платы и " - " катушки зажигания с корпусом двигателя,соответственно искра себе нашла точку опоры через схему, минут через 20.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: drul (---.opera-mini.net)
Дата: 01-07-13 20:06
Дмитрий 22 во всяком случае как я знаю с ямахами дело не имел , я с ним созванивалса. А Стас ( Пузырь 67 Весёлый посёлок ) с ямами дело имеет. Я собирал его схему, покс полёт нормальный. У меня яма 28 АЕ , катушку мотал я сам на родном жнлезе, хотя можнобыло обойтись зелезом то отечественной бензо пилы, по форме похоже но не сходятса отверстия крепления.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petro9494 (---.yota.ru)
Дата: 02-07-13 05:04
Уточни пожалуйста какая схема у Пузыря и как мотал катушку.Чем изолировал сердечник ?Выручай пожалуйста ,у меня то же 28 яма
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: drul (---.opera-mini.net)
Дата: 02-07-13 17:38
L-1 катушка под маховик
5000-6500витков , ПЭЛ 0.1-0.12. Д 1- Д2 1N4007, FR 207. Д3 1N5407 , FR 307. Т1 ВТ152-600V. R1 10 Om -1Bt , R2 5.1 Om-1Bt , C1 ,C2 1mkf 400Bt
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: drul (---.opera-mini.net)
Дата: 02-07-13 17:43
Я это собирал зимой шо помню раскажу, спрашивай. Зажигание придётса ставить оч позьнее и если верёвка на стартере слабая поменяй и держи по крепче ручку стартера ато руки поотрывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petro9494 (---.71.235.196-satnet-spb.ru)
Дата: 02-07-13 18:59
Спасибо огромное drul за советы,схему уже спаял,завтра катушку в4-й раз намотаю и в выхи испытания. Пузырь67 есть тема от вас о некроямахе и схеме 3,там были проблемы с перенапряжением,удалось их победить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: drul (---.opera-mini.net)
Дата: 02-07-13 20:28
Привет Стас! Спасиба тебе за схему. Я свой уже истытал на большой воде , полёт нормальный мне нравитса. Заводит а с пол тыка , тянет нормально. Но я без злоключений не могу , ва воде пропол передний ход. Зато задняя начала включатса как на новом , хорошо шо стоит второй моторчик а то пришлось бы задом здавать колометров семь. По приезду домой обнаружил поломку поперечного штифта в муфтереверсаы редукторе. Обзвонил всех дилеров по ямахе такой запчасти нет. Так я нарезал всего по немногу , сверло , ключ звёздочка геобразный и какуето выколотку нашол на авторынке. Но больше мне понравилась штанга из грузовой форсунки , материальчик там лучшо всего. Ешо раз спасибки за помощ. С уважением Андрей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petro9494 (---.yota.ru)
Дата: 03-07-13 06:11
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Стабилитроном.
>
Как я понимаю надо ставить его паралельно выводам накопительной катушки и какой номинал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petro9494 (---.71.235.196-satnet-spb.ru)
Дата: 04-07-13 19:32
Собрал схему 3 от Лукича - погорела.Сейчас буду паять по Стасу.Обнаружил разницу в сопротивлении вторички у высоковольтных катушках:у одной 11.1кОМ,у второй 70 кОм.Что за ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: drul (---.opera-mini.net)
Дата: 04-07-13 20:35
Я в электрике БАРАН но уменя получилось по Стасу. Завтра приедит детвора с дачи, отравлю фотки какие есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petro9494 (---.71.235.196-satnet-spb.ru)
Дата: 06-07-13 18:25
Сделал по Стасу.Заводится мягко,работает тихо.Но через 10мин на полном газу опять пробило катушку(перед этим чуть чуть дымила.)
Буду куплять 0,13-0,16 мотать не более3000 вит.Может не сгорит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petro9494 (---.71.235.196-satnet-spb.ru)
Дата: 07-07-13 16:55
drul блок у тебя явно собран не по схеме приведенной выше.В твоем блоке есть диодный мости и електолитическийконденсатор а на схеме нет.Опиши пожалуйста,как так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petro9494 (---.yota.ru)
Дата: 08-07-13 04:14
У тебя блок с управляющей катушкой,именно он коректно на 28А работать и будет.Поищи пожалуйста схему на него.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petro9494 (---.yota.ru)
Дата: 08-07-13 06:40
Стас,учитывая магниты Ямахи ,можно намотать место 8000 например 4000 и управляющую 1000 ?.А то опасаюсь не хватит места на катушке (упирается в посадку венца).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: drul (---.opera-mini.net)
Дата: 08-07-13 08:38
Привет ребятёши! Стас на той схеме что делали мы с тобой зимою пять кондёров и шесть диодов. Может коншна. ты придумал лучше. И катушку я мотал проводом 0.13 - 6000 витков шоб наверняка. Один блок стоит на моторе под капотом а второй в лодке рядом, тока лодка за сто км в Кишеньках. Гдето есть бумажка дома с рисунком хемы. НО дома ремонт сами понимаете. Я смотрел свою переписку с тобой со Стсом. Так оказалось шо я ПОЦ стёр все входящие сообщения. Если ты в своём компе не стер то мона посмотреть Январь месяц с 5 го по 15 ое число. С уважением Андрей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petro9494 (---.yota.ru)
Дата: 11-07-13 06:51
Прошу совета , нашел провод ПЭМС 0,1 ,хочу им намотать катушку с двумя обмотками для сборки ЭЗС с управляющей катушкой.Пойдет ли такой провод ?И еще один момент-мотая по Горынычу,максимум на катушку влезало 6000 витков ПЭВ 0,1 ,а по схеме надо основной 8000 и 2000 управляющей .Как выйти из ситуации?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petro9494 (---.71.235.196-satnet-spb.ru)
Дата: 14-07-13 17:53
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Диодный мост здесь не нужен, и так у Ямы магниты очень
> сильные.А схема на картинке.
>
Намотал,спаял ,собрал,завел!!!
20 минут на полном ходу и опять сгорела катушка,****,что я плохого сделал японцам.Помогити люди добрые,уже руки опускаются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petro9494 (---.71.235.196-satnet-spb.ru)
Дата: 20-07-13 06:17
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Диодный мост здесь не нужен, и так у Ямы магниты очень
> сильные.А схема на картинке.
>
Подскажите,управляющую мотать на каркасе накопительной или лучше на силовую?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petro9494 (---.71.235.196-satnet-spb.ru)
Дата: 21-07-13 19:54
Докладываю:намотал накопительную 2750 витков 0,16,так как мало места управляющую из 0,1мм- 1000 вит.Схема с управляющей катухой мотор завела,но через 20 минут малого хода умерла при сбросе газа.Потом ,только чихала на полном газу .Вспомнил про схему 3 собранную по Стасу.Поставил и все заработало.Пока 3 часа фактически непрерывной работы ,из них 1 час полного хода.Буду верить что эта ЭСЗ НАДОЛГО РОБОТОСПОСОБНА.Спасибо всем за советы , особенно Стасу(Пузырь67(Весёлый посёлок)).
ПСы:27 км/ч на Проге 2 .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
