|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:48:15 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:48:15 |
|
Автор: Леон25 (---.xG.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 10-06-13 19:09
Всем привет! Дошли сегодня руки до заливки масла в абсолютно новый движок! И столкнулся с проблемой о которой на форуме много говорили,не откручивается сливная пробка редуктора. Чем они там на заводе завинчивают непонятно))))) Короче после двух часов е.....,пробка сдалась,открутилась (кстати масло там было с завода) Но от пробки мало что осталось))) Вопрос -можно её заменить подходящим болтиком?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 10-06-13 19:21
Можно. Если мотор не американский, то 100% там М8.
А отворачиваются такие штуки отвёрткой шириной в шлиц. Есть отвёртки с шестигранником или квадратом на жале и с шестигранником или квадратом на ручке. За который можно при необходимости взяться ключом.
А еще старый способ - вставить отвёртку в шлиц; крепко мызнуть по ней молотком; потом сначала на затяг, а только потом на отворот. Правда после такого обычно прокладки менять становится необходимым.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон25 (---.xG.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 10-06-13 19:41
Именно этим старым способом я и воспользовался!))) Напрягло то что кое-как открутив ,мне не удалось её обратно нормально закрутить,очень тяжело и закручивалась,гложат сомнения,что закрутил не до конца....а как проверишь....? Вот и думаю заменить болтиком,не ехать же к дилеру из-за таких мелочей,с другой стороны,там же должен быть какой-то магнитик для стужки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Петрович 07 (176.53.212.---)
Дата: 10-06-13 19:51
Из моторов, которые пользовал, грамотнее всех выполнены пробки редуктора Хонды 20. Отверстие с резьбой, выбрана конусная фаска в размер резинового колечка, надеваемое болтик М-8 с круглой головкой под отвертку... Сама головка спрятана в цилиндрической выемке по размеру головки..
А главное то, что момент затяжки мизерный - 3,5 Нм ... Это по мануалу. Никаких проблем, пятый год, колечки родные, как новые...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 10-06-13 19:57
Не до конца? А проверь резьбу в корпусе болтиком. Если тебя угораздило пробку при затяжке пустить наискось, то ты влетел. А на ямахе как у тебя это сделать легко. Так как там направление отверстия нелогичное.
Для начала глазом посмотреть на отверстие. Потом болтиком попасть на родную резьбу. И посмотреть насколько он вворачивается. Прогнать болтиком.
Если болтик идет на 3-4 витка и встаёт или упорно не хочет итти по родной резьбе, то надо метчиками попробовать пройти. Только метчики надо для глухих отверстий. И как положено. первым и вторым.
Если совсем засохатил, то перерезать на М10. Предварительно взять сверло 8.4-8.5 и аккуратно снять старую резьбу. Так как М8 нормаль на М10 нормаль напрямую перерезать не выйдет. Шаг разный.
Магнитик удобно, но необязательно. И никто не мешает ради лютого эстетства магнитик в болтик вклеить. Проблема только болт просверлить. В оригинале там хитро сделано. Магнитик завальцован.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон25 (---.xG.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 10-06-13 20:41
Завтра буду сливать масло...(((((( На всякий случай вопрос дилетантский,резьбу М10 резать по отверстию именно 8.5? И ещё,может попробовать вместо пробки вкрутить продувочный болт ,они вроде одинаковые...?. И ещё как -то можно проверить герметичность соединения?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A.S.. (---.petroset.ru)
Дата: 10-06-13 23:16
Резьба пробки 8х1.25 для Y,T,H
Верхнюю пробку поставь вниз,
заодно состояние резьбы проверишь..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон25 (---.xG.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 11-06-13 15:08
Всем спасибо за советы! Сегодня внимательно разглядел соединение,действительно пробка пошла не по резьбе,даже прокладка совершенно не зажалась.Но из-за разбитого шлица большой момент на закручивание не дал и резьба оказалась цела.Прогнал резьбу подходящим винтом,поменял местами пробки.Пробка встала как надо! Весьма удивлён Ямахой, серьёзный производитель ,а такую мелочь сделал крайне не удобно! Было у меня несколько моторов разных,бывали проблемы с отвинчиванием,но что бы так неудобно было завинчивать впервые! Буду надеяться что всё обошлось!))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.netbynet.ru)
Дата: 12-06-13 05:24
>Для не посвещенных,есть ударная отвертка.выручала не один раз.
Точно. Т.к. на базе все с этим сталкивались, провел показательные выступления :) Yamaha-40XWS (моя) два удара молотком и пробка пошла. Народ офигел:) После этого ей закручивали пробки:) Только без фанатизма.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 12-06-13 06:00
" Но из-за разбитого шлица большой момент на закручивание не дал"
Теперь можно сделать новый шлиц.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон25 (---.xG.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 12-06-13 06:33
Там проблема в большей степени не в сложности откручивания (такое часто бывает) ,а в закрутке,как сказал Kira "направление отверстия нелогичное" Под каким-то странным углом оно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон25 (---.xG.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 30-06-13 22:30
В продолжении темы! Обкатав мотор ,заметил,из под пробки чуть-чуть сочится масло,сразу вспомнилась вся возня с пробкой! Подтяжка ничего не дала. Масло было слито (всё равно менять!),цвет не понравился ,мутновато и лёгкий белёсый оттенок-может эмульсия,а может из-за смешения масел...Вообщем масло заменил,прокладки новые установил ,пробка вроде встала без особых проблем,затяжку дал без применения усилителей (отвёртку к этому времени подходящую нашёл) Прокатился ,часа через два всё осмотрел-сухо! Но на следующий день след масла всё-таки увидел((( Очень маленький ,но был.....Теперь в тяжких раздумьях-снова менять масло и прокладки или "забить" до конца сезона? Затягивать ещё,опасаюсь сорвать резьбу...Что посоветуете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон25 (---.xG.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 01-07-13 08:16
Я так понимаю ,если масло хоть немного выходит ,туда гарантировано попадает вода?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 01-07-13 15:20
Подтяни пробку да положи бумажку под редуктор. Надо понимать сколько вытекает. "маленько" - понятие относительное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: камиль739 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 02-07-13 05:40
У меня Тоха 40. Родная пробка дерьмо, даже новая. все равно периодически текла. Теперь ставлю прокладку от форсунок двигателя ВАЗ. затягиваю без фанатизма (она легко сжимается). Она фактически одноразовая, потому что после затягивания деформируется. Прокладка стоит от 2 рублей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрП (80.79.176.---)
Дата: 02-07-13 05:45
камиль739 писал:
> У меня Тоха 40. Родная пробка дерьмо, даже новая. все равно
> периодически текла. Теперь ставлю прокладку от форсунок
> двигателя ВАЗ. затягиваю без фанатизма (она легко сжимается).
> Она фактически одноразовая, потому что после затягивания
> деформируется. Прокладка стоит от 2 рублей.
Можно подробнее про прокладки от форсунок?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон25 (---.xG.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 02-07-13 06:44
Да ,интересно! Что за прокладки от форсунок?У них внутренний диаметр 8мм? За оригинальные прокладки дерут 100р за штучку...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Штопор (---.creacon.ru)
Дата: 02-07-13 07:11
А фибра для этих дел не годится?
А то при замене даже перо шаркнул отверткой - слетела((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: камиль739 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 02-07-13 12:23
Что такое фибра не знаю.
Обычная прокладка от форсунок. Они что на жигули что на иномарки, внешне одинаковые. Я ставил и черные и коричневые. Они как раз по размеру болта, может чуть меньше, точно не помню. Но они идеально подходят. Пользуюсь ими 4 года без проблем. Напоминаю после одного затягивания повторно не годятся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (95.54.211.---)
Дата: 02-07-13 12:40
камиль739 писал:
> Обычная прокладка от форсунок. Они что на жигули что на
> иномарки, внешне одинаковые. Я ставил и черные и коричневые.
Что за прокладки от форсунок? На ум приходит только медные колечки,но обжать их толком с помощью отвёртки в силуминовой резьбе проблематично....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 02-07-13 12:54
STORM
"На ум приходит только медные колечки"
камиль739 писал:
"ставил и черные и коричневые"
:))))))))))))))))))
предупреждаю сразу, я не знаю из чего они, и не видел ни разу....
мне выточили АМГ, на чем я и успокоился....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (95.54.211.---)
Дата: 02-07-13 13:03
Борис,юмор в виде смайликов возможно и уместен,просто мне как то не попадались в системах питания дизелей/инжекторов,прокладки отличные от медных или алюминиевых..... Наверное у ВАЗа они есть....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 02-07-13 13:08
STORM
камиль739 писал:
"Они что на жигули что на иномарки, внешне одинаковые"
я не знаю, из чего они.... Только если это медь, зачем их чем то покрывать?
И опять же:
"Напоминаю после одного затягивания повторно не годятся."
или это явно не медь, или очень тонкая скрученная аля в "трубку", как на свечах....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Штопор (---.creacon.ru)
Дата: 02-07-13 13:25
Фибру часто встречаю в сантехнике, хороша тем, что держит большое давление при даже не очень сильном моменте.
Годится при повторном использовании, но лучше конечно же новую, тем более цена в районе 5-10р за 1штуку.
Вот думал вдруг кто использовал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон25 (---.xG.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 02-07-13 13:37
Интрига нарастает!)))) А разве есть такой размер в сантехники? Конечно сантехническая была бы идеальна,но я таких не встречал.... Уже собрался ехать на авторынок за прокладками,но.....Очень бы хотелось,что бы уточнили информацию о них!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон25 (---.xG.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 02-07-13 14:32
Ну я думаю вопрос об альтернативных и недорогих расходных материалах интересен многим
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (95.54.211.---)
Дата: 02-07-13 14:40
До чего хитро устроена жизнь.....) Что для одних является проблемой,для других это всего лишь переход в помещение за стенкой,где работает моторист и есть комплект просечек на все мыслимые диаметры и листы паронита,нужной толщины..... Два удара молотком,со сменой наконечника и уплотнительная прокладка готова...... ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 02-07-13 14:42
Или нитку из пакли намотал, помазал герметиком и вспомнил о прокладке осенью когда выкрутил пробку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон25 (---.xG.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 02-07-13 14:43
К сожалению моторист с молотком ,паронитом и пробойником остались в прошлом...((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон25 (---.xG.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 02-07-13 14:45
Так главный вопрос! Очень криминально ,если из под прокладки чуть выступает масло?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 02-07-13 14:47
чуть это сколько? если пару капель да и фиг сними.
Поставь на герметик не должно капать у мужика:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 02-07-13 14:54
Леон25
у Вас мотор не большой. Положить на бок, набрать в шприц бенза, или ацетона, промыть закрученную пробку с прокладкой, на палец маслостойкий герметик, хорошенько продавить его по окружности(прокрутить пальцем) и тряпкой стереть излишки....
Останется хорошее колечко вокруг пробки.
А если бороться за гидродинамику :)), герметика чуть побольше на эту пробку потом еще сверху, чтоб дырку наполнило, и лезвием ножа(линейкой), прям по сырому герметику, провести по кромке дырки(пробка заглублена) сняв горку излишек. Получится ровное, замазанное отверстие. Как герметик встанет, вокруг отверстия мазню отковырять.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 02-07-13 14:58
+++А если бороться за гидродинамику :))
Прям космические технологии, хотя сегодня это не авторитетно:(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон25 (---.xG.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 02-07-13 15:02
Спасибо за ответ! Так и сделаю! Дело даже не в цене прокладок,а во времени их приобретения,надо найти ,доехать,а результат непредсказуем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон25 (---.xG.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 02-07-13 15:06
Михаил Е, наверно не стоит иронизировать и превращать форум в клоунаду,если для Вас проблема слишком смешная пропустите тему.А я благодарен людям которые подсказывают выход из положения
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 02-07-13 18:08
Вы почитайте соседние темы, там люди двигателя изобретают теоретически вечные, а ты с пробкой на столько же постов. Заткнул морковкой да поехал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон25 (---.xG.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 02-07-13 18:15
Да мы тут вообще в принципе о ерунде говорим,по сравнению с глобальными мировыми проблемами! По моему поговорить лучше о "живой " пробке ,чем о "технобреде"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Петрович 07 (176.53.212.---)
Дата: 02-07-13 18:22
Предлагаю приварить аргоном трубочки и вывести в кокпит, на панель... А уж там нарезать резьбу и закрутить пробочки... Зато все под контролем будет, если лень прокладку соответствующую подобрать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: камиль739 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 03-07-13 04:58
Прокладка резиновая.
Когда была паронитовая прокладка, затягивал очень сильно, была еле заметна масленная дорожка (очень сильно присматривался). Когда мотор опускал в воду, выходили масленные круги. Такая проблема была дважды на родных прокладках 1,5 года. Последний раз масла в редукторе вообще не оказалось очень сильно растроился, за тот месяц ездил суммарно 2-3 часа). Потом стал искать из бензостойкой резины похожие по размеру прокладки и нашел.
В 2010 году покупал за 2 рубля за штуку. В прошлом году покупал за 8 рублей (продавали комплектом).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|