|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:39:43 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:39:43 |
|
Автор: shomka40 (---.sub28.net78.udm.net)
Дата: 17-06-13 06:02
День добрый.
С зимы первый выход и не особо удачно.
Мотор си-про 40 (аналог ямах 40 xws), дистанция, машинка 703. Решил после зимовки заводить ручным стартером, ключ на старт, подкачал грушей, подсос, 2-3 потяга и мотор заурчал. Всё вроде нормально. Поворачиваю ключ для того, чтоб заглушить - мотор так и работает. Скинул чеку, мотор работает. Постоял, подумал - отцепил весь шлейф из розетки. Мотор так и работает. Свечные колпачки сдёрнуть не догадался, просто отцепил шланг бензиновый от мотора, через минуту заглох. Всё подцепил обратно, ключ "на старт" завел, поехал, подумал "была не была - не домой же возвращаться, тем более недалеко - если что и на веслах можно вернуться", Дошел до противоположного берега , поднялся чуть выше по течению, на моторе шел минут 10. Глушу мотор с ключа - мотор заглох. Теперь реагирует только на "глушение" от ключа и кнопки, а старт - не хочет. Была ли такая проблема у кого? Вроде умом понимаю проверить первым делом напряжение на реле стартера - вчера времени не было смотреть, сегодня вечером гляну, но всё же? Почему от ключа не глох и вылечилось 10ю минутами работы мотора? Или "закис" замок зажигания? Предохранитель цел, магнитола/эхолот с машинки работают, напряжение идет.
По любому тут поможет Kira (с уважением естественно) :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 17-06-13 06:11
Посмотрите цепи блокировок на переключатели реверса, чеки. Было на Сузуки, стартер крутит, искры нет. Контакты чеки залипли за зиму. Пыль, сырость и пр. могут "нашалить".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shomka40 (---.sub28.net78.udm.net)
Дата: 17-06-13 07:20
так искра есть - от ручного всё нормально. Думал может защита какая, при включенной передаче, дак не разобрался в принципе работы - есть наверху на кожухе ручного стартера подпружиненный боченок (уж как назвать незнаю), вроде он отвечает за защиту - так всё путем стоит. Ладно, вечером буду пытать - если успею. К официалам везти - 60км, да еще и с лодкой тащить, да и по времени наверняка не всё быстро...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 17-06-13 08:11
Электроника - наука о контактах.
Первое - надо проверить все контакты. Подтянуть, почистить, перезавонзать.
Второе - взять тестер и проверить на моторе, приходит ли от замка управляющее напряжение на реле стартёра.
Третье - если приходит, то постучать по реле. Бывает и оно залипает. Если не приходит - вызванивать всю цепь от замка. То есть лезть в коробку с тестером.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shomka40 (---.sub28.net78.udm.net)
Дата: 17-06-13 09:35
мне просто интересно - почему мотор работал БЕЗ машинки? или так оно и должно быть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shomka40 (---.sub28.net78.udm.net)
Дата: 18-06-13 04:35
вообщем на реле с машинки не приходит "+". С реле приходящий напрямую кидаю - крутит. Нет ли у кого "распиновки" (вроде так называется по-научному) штеккера? а то прозванивать каждый провод геморрно... "Подсос" с машинки работает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 18-06-13 07:03
Ну причина ясна.
Сервисное руководство Ссылка.
А что сложного разомкнуть "кишку" и прозвонить? Коробку один май разбирать.
И этта - цвет провода со стороны мотора должен быть такой же как в коробке. Хотя если у тебя коробка не родная для этого мотора, могут быть расхождения между фирменной и китайской распиновкой.
Предохранителя в цепи управления стартёром по идее быть не должно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shomka40 (---.sub28.net78.udm.net)
Дата: 18-06-13 07:17
сложного прозвонить ничего :) просто было бы проще распиновкой, но нет - так нет. Предохранитель общий есть, в прошлом году вышибало, когда перемкнул случайно на машинке, но вот непомню - стартер работал или нет, впринципе неважно. Провода (похоже) по цвету различаются, с мота идет коричневый "+" на реле, а в машинке чот коричевого походу нет, но опять же это было "поверхностное" изучение проблемы ввиду нехватки времени. Сегодня или завтра буду прозванивать. Спасибо за ссыль, попробую разобраться.
С Уважением
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shomka40 (---.sub13.net78.udm.net)
Дата: 18-06-13 17:43
не "звонился" провод с реле стартера на штекер кабеля входящего в мотор (не от машинки). Напрямую от замка зажигания кинул провод - всё в норме. То ли внутри пропаяно было плохо, то ли еще что - штекер не разборный, лезть не стал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shomka40 (---.sub28.net78.udm.net)
Дата: 21-06-13 04:19
кстати вчера выяснил, что предохранитель на стартер все же идет. Общий на "+", это, если что, информация на будущее :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (94.50.0.---)
Дата: 21-06-13 04:59
Просто для информации:
У меня с новья на HDX машинка глючила. То соленоид подсоса щёлкнет и отключается, то реле стартёра. Грешил на полудохлый акк., а нынче прозвонил цепи - везде на замке при включении омные сопротивления. Добрая порция вэдешки в замок сняла проблему.
Кетайские контакты - это особая песня. Кормили меня все 10-е. В бытовой электронике очень часто омические сопротивления появлялись в местах обжимов в разъёмах. Особенно это проявлялось в разной технике LG китайского производства. Там, где относительно большие токи - это было критичным. Но надо сказать, что массово эта проблема в электронике ушла в прошлое.
Можно надеяться, что и здесь скоро перестанут экономить на спичках...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shomka40 (---.sub28.net78.udm.net)
Дата: 21-06-13 07:35
благодарю за совет - ВДшкой пройдусь. Омметр есть, но в этих сопротивлениях "шарить" надо, а у меня под другое мозг заточен ))) В детстве радиоэлектроникой увлекался, даже собрал с десяток радио! Вся фигня заключалась в том, что ни одно из них так и не заработало...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shomka40 (---.sub28.net78.udm.net)
Дата: 24-06-13 04:21
на воде все работало путем. Единственный момент - вначале мот "схватил" и сразу заглох. Ни на стартер ни на шморгалку отзыва нет. Пытался минут несколько, затем пошел снимать капот мотора. В округе метров 10 красивое радужное пятно на воде и в поддоне интересная жидкость, по запаху и цвету похожая на бензин. Слетел шланг с бензонасоса... Китайцы на хомутах сэкономили, зажав шланги простой скрепкой из проволоки, снимающаяся пальцами. Буду сегодня все хомуты менять
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (78.25.120.---)
Дата: 24-06-13 11:52
У меня вчера отказал. Датчик положения нетралки, разобрал машинку прямо на воде, соеденил на прямую. Все работает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (78.25.120.---)
Дата: 24-06-13 12:59
Да , только с тремя зачем третий так и не понял, два красных один зеленый но это у кого как. Соленойд щелкал, зажигание включалось но на поворот ключа не реагировал, тогда под капотом, дал зеленому проводку +, стал крутить, провод до машинки без повреждений, тогда раскидал машинку обошел мирков включатель все закрутило. Все это под водюльку в 4 утра) на воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|