|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:59:45 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:59:45 |
|
Автор: Андрей_Днепропетровск (188.247.113.---)
Дата: 23-06-13 21:10
Имеется вот такой агрегат 280 и меркури 4т 6лс, и под таким двиглом лодка идёт точно как на фото. В одного человека 90кг и 10л бенза макс скорость по жпс 11км/ч. Купил грузовой винт, результата ноль. Если хорошо газануть то можно и через транец воды набрать. Перемещение в нос лодки результата не даёт,транец всёравно так и наровит хлебнуть воды.
Помогут ли в этом случае транцевые плиты?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (---.83.239.108.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 23-06-13 23:59
Поделите полный вес комплекта на 30 и сравните с мощностью мотора - если мощность больше, на глисс должен выйти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан100 (95.167.112.---)
Дата: 24-06-13 02:53
Производитель страхуется в мощности мотора на лодку. На Вашу 280 нужно 10л.с не меньше, что бы выходила на глисс.
(Если хорошо газануть то можно и через транец воды набрать)
- я не понял когда хотите выйте на глисс, вы не даёте полный газ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 24-06-13 03:45
Лодка, мотор, бензин, капитан: 40+25+10+90=165кг. Вообще-то должен на глисс выскочить. Погоди лодку дырявить, скорее всего мотор низко сидит и сам-себе не даёт вытолкнуть лодку из воды, силёнок не хватает. Попробуй в начале мотор поднять.
Тут на днях помогал товарищу настроить новый комплект. Он жаловался, что по сравнению со старой лодкой, на этой брызг много и скорость маленькая. Привёз я на берег 3 реечки толщиной 20,10 и 5мм, и давай мы их подкладывать под мотор. Остановились (подняли мотор) на 25мм, и АКП почти вышла из воды, брызги исчезли, лодка полетела, а у товарища оч.довольная физиономия и улыбка до ушей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист. (---.112.relinfo.ru)
Дата: 24-06-13 04:16
тоже считаю, (как наиболее вероятную причину) что мотор низковато висит. я строил точно такой джонбот длиной 280 - под Ямахой-5 с одним человеком летал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DemA (---.83.239.16.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 24-06-13 05:40
Беда всех коротких лодок. Вынужденная излишняя кормовая центровка. Простой расчет выхода в 25-30 кг/лс здесь не годится. Если и будет выходить на глист,то очень неохотно и только при помощи танцев с бубном. Транцевые плиты - жирновато будет для твоей лодочки,а вот гидрокрыло на мотор - в самый раз. Всех делов - на полчаса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 24-06-13 07:23
Есть корабль в аналогичных размерах, при моем весе за сотку выкручивает до 22-24 км/ч по ровной стоячей воде. Сижу на средней банке, управляю через "удлинитель". Сделал временный из сантехтрубы, так и остался. Мотор- Яма 5 2Т. Винт- штатный 7 шаг.
Плита моторчика вровень с днищем, при изготовлении ошиблись с высотой, получилось чуть выше дниша, пришлось срезать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (89.252.83.---)
Дата: 24-06-13 07:34
Дема правильно написал.Я решал эту проблему так.Ал.Уголок с полкой 50х30 и длиной 150 2 шт.Прикрутил к транцу по краям через герметик.Наклон транца дает нужный отгиб этих(можно сказать)интерцепторов.Все.Лодка стала выпрыгивать.Потерь в скорости нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 24-06-13 07:42
А еще поэкспериментируй с углом откидки мотора. На Казанке-6 маломощные моторы приходится поднутрять, чтоб с седоком в позе срущего кота на глиссер кое как выходила.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист. (---.112.relinfo.ru)
Дата: 24-06-13 07:47
Совсем необязательно портить мотор гидрокрылом - приподнять и сделать удлинитель, эффект однозначно будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DemA (---.83.239.17.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 24-06-13 09:01
Спортист. писал:
> Совсем необязательно портить мотор гидрокрылом - приподнять и
> сделать удлинитель, эффект однозначно будет.
Почему сразу "портить"?. Для мотора такой мощности гидрокрыло никогда лишним не будет,пусть стоит там пожизненно. Удлиннитель тоже хорошо,только вдвоем уже не комильфо... :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 24-06-13 09:58
А вдвоем проблемы с развесовкой уменьшаются вдвое. Разве что приспичит в обнимку ездить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DemA (---.83.238.99.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 24-06-13 13:58
Само собой уменьшаются,при исполнении напарником танца диких обезьян на носовой банке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 24-06-13 15:16
> Почему сразу "портить"?
Согласен. С гидрокрылом в одиночку можно без всяких удлинителей сидеть на корме, а не бегать по лодке при выходе на глисс, с ним и кобра в разы меньше. Да и при перепродаже на мелкомоторе крыло только в плюс. Я на лодке 2.8м, с мотором 3.5л.с. с крылом запросто глиссировал, без него нет.
Но Т.С. всётаки надо сначала поднять мотор, выйти на глиссирование, а уж потом, если понадобится, думать о крыле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей_Днепропетровск (188.247.113.---)
Дата: 24-06-13 15:32
Транец уже поднял на 3см, теперь кавитационная плита заподлицо с отметкой над которой 13мм написано. А вот из-за этого загиба вода омывает транец на ходу при 11км/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 24-06-13 17:25
на бывшем Автоботе, а он в два раза тяжелее представленной ТС-ом лодки(и сам вешу 97кг), скорость под Сузой 6 4т составляла 26-28км/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей_Днепропетровск (188.247.113.---)
Дата: 25-06-13 20:30
А для чего у транцеывх плит отбортовки по бокам , что они дают?
Сейчас заготавливаю пять фанерных комплектов разной конфигурации для боевых испытаний, и в лодку возьму с собой нажовку для корректировки их прямо на воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 25-06-13 20:47
280 и под 5кой выпрыгивает... неправильная установка мотора однозначно...
у парня с плохим знанием русского языка и пертурбациями даже с 10 кобылами на транце проблемы будут....у него проблема с болезненным чувством справедливости.... просто и селяви...далекий от воды и моторных дел...аминь...может когда нибудь научится...опыт сын ошибок трудных...все придет со временем...ведь часть мозга рабочая есть...и это радует...
хорошо хоть с полиэтеленом подружился(часть мозга... рабочая ...присутствет...)
с твоим парахедом...поднять лодку и приложить ровную рейку к прямой части днища...поднять мотор чтобы антикавплита была на 0-5 мм ниже...поставить мотор на дырку выше чем положение от горизонтали рейки и антикавплиты...и она под 6 кобылами аж выпрыгнет...причем со штатным винтом...но в 2 тела на сие не рассчитывай...никак...только от 8 кобыл о 2 горшках...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hood (109.172.69.---)
Дата: 25-06-13 20:56
Kira писал:
> А вдвоем проблемы с развесовкой уменьшаются вдвое. Разве что
> приспичит в обнимку ездить.
>
Вдвоем про глис можно забыть. У меня романтика , те же 280, в принципе как джон бот. 8 сил ветерок - в одного, легко .Вдвоем - минус шаг. А вот когда на ее 10 сил тоху поставил, то по хрену. В одного, в двоем, в троем...четверо тупо не помещаются. Летить...
Это я к чему...мотор у ТС слабый....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
