|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:57:36 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:57:36 |
|
Автор: oleg_sar (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 23-06-13 18:19
Подозреваю, что длиной тросов/тяг/методом частичного открытия дроссельных-это как то неправильно:))
Помнится,давно тут кто то рассказывал, что для регулировки используется жиклёр на одном из карбов-я даже сохранил куда то как-но найти в ноуте не могу:(..
На жаре на горячем моторе ХХ становится вместе привычных 600 оборотов порядка 490-500, в результате часто глохнет при включении скорости:((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-208-88.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 23-06-13 18:28
Чёто я не понял..... Мотор то карбовый? А просто повернуть винтик количества оборотов ???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 23-06-13 18:30
STORM писал:
> Чёто я не понял..... Мотор то карбовый? А просто повернуть
> винтик количества оборотов ???...
Карбовый самособой. Давайте,для простоты, будем считать что я идиот:))
Где находится винтик количества? на каком карбе(из трёх)?
Вот они:
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-208-88.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 23-06-13 18:39
Кхххммм..... Да..... Действительно......))
Просто смотря, совсем не трудно увидеть упорный винтик в который упирается общая тяга всех трёх карбов,которая открывает дроссельные заслонки на них..... Чуть заворачивая его на работающем моторе,и глядя рыбим глазом на показания тахометра,можно весьма точно установить обороты ХХ (по инструкции-800 +-50).....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 23-06-13 18:52
STORM писал:
> Кхххммм..... Да..... Действительно......))
> Просто смотря, совсем не трудно увидеть упорный болтик в
> который упирается общая тяга всех трёх карбов,которая открывает
> дроссельные заслонки на них.....
Аааа, вот это-понятно. То есть не на карбах-а просто упорный болтик общей тяги..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-208-88.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 23-06-13 18:57
Ну да..... В сервисмануале это выглядит так (левая часть картинки).......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 23-06-13 19:25
STORM писал:
> Ну да..... В сервисмануале это выглядит так (левая часть
> картинки).......
Я так и понял.Спасибо:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 24-06-13 15:07
Power писал:
> винт хх
Который за тягой на среднем карбе? А как правильно -им или упором общего рычага,как советовалось выше?
Мне вот тоже запало в память что чем то на среднем карбе регулируют...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 24-06-13 15:08
Хант писал:
> Олег подскажи пожалуйста тахометр в комплектации шел с мотором?
Понятия не имею)))))))))))Его первым владельцем был японец лет 20 назад:))))))))
А так у меня стОит их даже два-в родном месте на приборке круглый стрелочный Stewart-Warner, а сверху прилеплен точный отечественный БК-06:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Power (---.kosnet.ru)
Дата: 24-06-13 15:32
oleg_sar писал:
> Power писал:
>
> > винт хх
> Который за тягой на среднем карбе? А как правильно -им или
> упором общего рычага,как советовалось выше?
> Мне вот тоже запало в память что чем то на среднем карбе
> регулируют...
-Который за тягой на среднем карбе
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Power (---.kosnet.ru)
Дата: 24-06-13 15:53
Power писал:
> oleg_sar писал:
>
> > Power писал:
> >
> > > винт хх
> > Который за тягой на среднем карбе? А как правильно -им или
> > упором общего рычага,как советовалось выше?
> > Мне вот тоже запало в память что чем то на среднем карбе
> > регулируют...
-упором общего рычага-опережение заж. хх на коммутаторе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (5.140.104.---)
Дата: 25-06-13 03:00
Х.Х. регулируют упором общей тяги на карбе.
Упор один на все 3 карба как на фото у Power .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 25-06-13 07:14
oleg_sar
Хорошо Power картинку выставил, а то я прям растерялся :))))
Ну конечно же STORM ошибся. Система аналогична ямаховской. На ссылке STORM(мануал) регулировка зажигания. Два винтика, один отвечает за угол на ХХ, второй на полном(макс. опер. зажиг).
Power абсолютно прав :)
Кстати повод посмотреть а синхронно ли закрываются заслонки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-214-75.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 25-06-13 15:08
Да,возможно или почти наверняка с картинкой ошибся.......(
Но с начала то подвигнул на верный путь-искать упорный винтик на общей тяге трёх карбов..... )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 25-06-13 16:29
всем,спасибо, полоборота привели, на первый взгляд,ХХ в порядок:))
В выходные проверю стабильность результата прогоном)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solar eclipse (---.yota.ru)
Дата: 25-06-13 21:11
есть возможность-смените заправку..если было всё ок а на жаре так то есть повод усомниться в качестве топлива
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
