|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:50:37 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:50:37 |
|
Автор: serega86 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-06-13 07:48
подскажите как вытащить"гребаный"-гребной вал,без разбора ноги.хочу поменять сальник и подшипник.пытался сделать так(снял стоп.кольцо,вставил бородок в отверстие для крепления винта и легкими и "не очень"ударами выколотить всю трибуху наружу.ни хрена не выходит,сильнее бить страшно-как бы не отломить чего.как правильно это делается? в этом деле новичек,поэтому и взял ветерка так сказать для ознакомления и тренировок по ремонту.Прошу не судить и дать правильное пояснение выполнения сей операции.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: самопальщик (178.19.253.---)
Дата: 19-06-13 07:56
Так обычно только так и вытаскивается. Можно еще попробовать в тисках вал аккуратно зафиксировать. И бить по корпусу редуктора большой резиновой киянкой, либо через дощечку, иначе края заминаются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serega86 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-06-13 08:18
значит я все правильно делал.спасибо за ответ. а если попробовать нагреть?последствий ни каких не будет?мне кажется просто так "голыми руками"его не возьмешь-такое чувство что его с рождения 92года,ни кто ни когда не менял,прикипел зараза и ржавчину видно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: самопальщик (178.19.253.---)
Дата: 19-06-13 08:23
Ну если ржавчину видно, тогда наверное лучше снять нижнюю часть дейдвуда, так удобнее будет. Для этого надо бошку снимать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serega86 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-06-13 08:30
не хотелось бы-но раз надо значит сниму,заодно гляну кто у нас там в дейвуде живет.на сколько я понимаю для снятия башки нужно только отвернуть болты по кругу и оно само все отпадет?или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: самопальщик (178.19.253.---)
Дата: 19-06-13 08:49
Да, там восемь винтов. Потом ее аккуратно расшатываем и она снимается. Предварительно нужно отсоединить топливный шланг от коннектора и шнур ручного запуска вытащить из отверстия в поддоне. Снимать бошку надо только для того, чтобы отсоединить тягу переключения "стоп-вперед" иначе редуктор не снимется. Возможно при снятии порвется прокладка под бошкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.gprs.mts.ru)
Дата: 19-06-13 08:53
Снимается пружинное стопорное кольцо, зачищается заусенец и забоины вокруг канавки под него, чтоб стакан сальника не цеплял их на своём пути, крепится к валу обратный молоток и с помощью оного и той матери выпрессовывается вал. Я даже подробный отчёт выкладывал по этому процессу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serega86 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-06-13 09:17
стало еще понятнее про обратный молоток.спасибо за фото.пока есть такие люди как вы-новичкам нечего бояться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|