|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:09:43 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:09:43 |
|
Автор: Spinner (---.vologda.ru)
Дата: 14-06-13 18:56
Экспериментальным путем выяснилось, что у товариша на Мерке F6 при температуре близкой к максимальной термостат подклинивается в открытом состоянии. При этом при небольшой температуре работает нормально. Предположительно из-за этого в масле появляется эмульсия.
Вопрос- кто либо ремонтировал сей девайс или только под замену?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (37.78.190.---)
Дата: 15-06-13 04:14
Термостаты сделаны так, что если ломаются, то остаются в открытом положении. Не долго жить ему осталось. Термостат на замену. Вот только не понятно, почему появляется эмульсия? Вода в масле, или масло г...вно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.123.---)
Дата: 15-06-13 05:18
Из за заклинившего в открытом положении термостата и возможно малых нагрузках на мотор он не прогревается до рабочей температуры,как следствие-образование конденсата и масло становиться цвета эмульсии.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Томат (---.qwerty.ru)
Дата: 15-06-13 05:33
Если эмульсия, значит перегрели, прокладку на замену ГБЦ на проверку.
Про конденсат насмешил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.123.---)
Дата: 15-06-13 05:37
Можешь конечно и посмеяться,но даже на больших мерках с исправным термостатом существует и не раз тут оглашалась,проблема с образованием эмульсии в картере,при использовании мотора в режиме троллинга ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.123.---)
Дата: 15-06-13 07:32
Этого я не знаю..... Скорее всего всё в порядке..... *Болячка* была замечена только за Мерками....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Томат (---.qwerty.ru)
Дата: 15-06-13 08:09
Если даже и собирается конденсат, то не от исправности или не исправности термостата.
Конденсат собирается от перепада температуры, то есть при резком охлаждении.
Тот конденсат который собирается в масленой системы слишком мал по объему, что бы создать эмульсию, в процессе работы влага испаряется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.123.---)
Дата: 15-06-13 08:16
Конечно испаряется..... Если после пары часов троллинга дать мотору *просраться* минут на 5-10...... В противном случае видна эмульсия.....
Блин,не я это придумал....На форуме подобная проблема упоминалась несколько раз, именно владельцами Мерков....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergei35 (---.vologda.ru)
Дата: 15-06-13 09:51
ТС писал про мой мотор . Мерк используется только для троллинга , максимум 10-15 мин. в полгаза (т.к. груженый Автобот , что в полгаза , что в полную он толкает одинаково 8-10 км\ч ). Те кто думает , что объем конденсата образующегося при неисправном термостате , слишком мал , сильно заблуждаются . Я слил масло , промыл картер бензином , затем спиртом , залил свежее масло, завел . Мотор проработал на холостых в бочке около часа . Сливаю масло , а оно мутное . Снимаю клапанную крышку , а она изнутри ВСЯ в мелких капельках воды . А проработай мотор несколько часов в таком режиме , воды в виде конденсата он "хапнет" прилично . Снимаю термостат , тарелка клапана заклинена в открытом положении . Механически сдвинув тарелку клапана , положил термостат в кружку с водой , при нагреве клапан открылся , при охлаждении холодной водой закрылся . "Потренировав" таким образом раз 20 , повторив прцедуру промывки , завел мотор в бочке . Отработав час , снял клапанную крышку , она чистая , слил масло , оно тоже чистое . У мотора с "тренированным" термостатом , струя воды из контрольки снова стала , как у молодого быка . В принципе именно после того как заметил ухудшение "струи" и став почаще поглядывать на мотор , увидел мигнувшую пару раз лампочку давления . От греха снял Мерка и повесил Волгаря (езжу с 2мя моторами , Волгарь на ход , Мерк на тролл). Термостат буду покупать-заказывать , поменять его даже на воде не сложно , если он есть в запасе .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmaks (---.gprs.mts.ru)
Дата: 15-06-13 12:14
Led писал:
> А так-же на новых , исправных Хондах-20 при троллинге.-:(
у меня хонда 20 ,такого нет,хотя порой по 5-7 часов ходили каждый день.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Led (---.opera-mini.net)
Дата: 15-06-13 15:55
Повезло:)
Предположили подклинивание в открытом состоянии, т.к. масло сменили, заезд-проверка- нормально. Весь последующий сезон уделяли особое внимание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurich (89.179.24.---)
Дата: 15-06-13 16:44
>>>...Термостаты сделаны так, что если ломаются, то остаются в открытом положении....<<<
Ответ неверный, кто Вам сказал такую глупость?
ТС: Прокипяти его, допустим, в соде... И посмотри как станет хорошо... Если не станет, значит дело не в термостате
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (37.78.83.---)
Дата: 15-06-13 19:26
Yurich писал:
> >>>...Термостаты сделаны так, что если ломаются, то остаются в
> открытом положении....<<<
> Ответ неверный, кто Вам сказал такую глупость?
> ТС: Прокипяти его, допустим, в соде... И посмотри как станет
> хорошо... Если не станет, значит дело не в термостате
Лично у меня когда накрылся, то остался в открытом положении. У соседа по стоянке такая-же картина. Знакомый недавно отписался, что также был постоянно открытый.
Кипячение во всяких смесях ни чего не дало, только на замену.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|