|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:38:52 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:38:52 |
|
Автор: vasiliy-Gomel (46.56.82.---)
Дата: 06-06-13 07:27
Всем доброго времяни!
Сезон начался, а прошлогодняя ппрблема опять всплыла:
имеем Я55 2т, 2 ц. 98г.в., и лодка Днепр.
в конце прошлого сезона спустили на воду первый раз и обнаружились провалы (перебои одного цилиндра) при положении газа "чуть больше среднего". делал об этом тему: (Ссылка.)
После продолжительных эксперементов со свечами - проблема ушла.
В этом сезоне опять-двадцать пять! С прошлого сезона с мотором ничего не делал. Причем чем больше нагрузка в лодке - тем явней проблема. В конце концов нижний цилиндр вообще отказывает. Свечи куплены новые, как должны стоять NGKBR8HS-10. Выстрелов и хлопков нет. Менял местами катушки с колпачками - всеравно нижний.
причем на холостых работают вроде оба цилиндра. Заводится отлично. искра на обоих есть.
Похоже косяк по топливу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Ёрш (---.cn.ru)
Дата: 06-06-13 12:32
Проверьте прокладку под бензонасосом.Данная модель Ямахи неубиваемая!Сильно боится только подводных припятствий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vasiliy-Gomel (46.56.82.---)
Дата: 06-06-13 12:34
Что делать?
Карбы разбирать? Регулировать?
Клапана как проверить?
Карбы взаимозаменяемые?
Может что-то всетаки по зажиганию под махавиком? (датчик, комутатор...х/з)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vasiliy-Gomel (46.56.82.---)
Дата: 06-06-13 12:40
Спасибо за отклик!
обязательно проверю!
Но я пробовал на ходу качать грушей на ходу - не помогает. она подперта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vasiliy-Gomel (46.56.82.---)
Дата: 06-06-13 13:39
Вот как раз и похоже на то, что его заливает!
А прокладка там хитрая, или можно сделать самому? (руки на месте, и понятие имеется)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Ёрш (---.cn.ru)
Дата: 06-06-13 14:08
Я эту прокладку не видел , но подозреваю, что по своему функционалу она должа быть очень тонкой, с минимальным растяжением,т.к. работает мембранным насосом.С одной стороны эта мембрана связана через небольшое отверстие с картером и работает по циклу "давление-вакуум", с другой стороны подходит бензошланг через два клапана(аналог груши,только здесь "грушу" сжимает и отпускает поршень,сжимая и разряжая камеру приготовления смеси).Думаю,что прокладка должна быть армирована какой-то тканью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан100 (95.167.112.---)
Дата: 07-06-13 07:58
Я точно не знаю, надо литературу читать, но должна быть точно одинаковая в разных цилиндрах ( максимум разбег 0,5).Замерить компрессию, время много не займет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 07-06-13 12:11
По топливу, раз ошибка "привязана" к цилиндру, а не к искре. Или по состоянию ЦПГ (маловероятно). Драный цилиндр уже сразу драный и мудит не ожидая часа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vasiliy-Gomel (46.56.110.---)
Дата: 07-06-13 12:14
Замерил на обеде компрессию: по 9,5 в каждом ровно.
это нормально?
мне кажется, что нормально. У меня в Вихре 30ке после расточки блока с новыми поршнями и кольцами после обкатки было столько же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vasiliy-Gomel (46.56.110.---)
Дата: 07-06-13 12:23
Вот и я так подумал, тем более их 2.
но сначала мембрану бензонасоса проверю.
К стати, может кто подскажет, где в Гомеле или в Москве можно эту мембрану купить. (я бы в запас пору штук взял)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: chelovek (93.85.46.---)
Дата: 07-06-13 14:02
могу дать телефон для консультации с нормальным ответственным и грамотным человеком в Гомеле...может ты уже обращался к Саше Коту?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vasiliy-Gomel (37.17.115.---)
Дата: 07-06-13 14:39
Да, консультация не помешает.
Еще, я местами менял только котушки с вв проводами, а датчики под маховиком нет, т.е. вопрос искры не полностью отвергнут.
бензонасос в порядке.
Следов грязи ни в отстойнике, ни в верхнем карбе (там винтик внизу есть)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 07-06-13 16:26
Если есть возможность -возьми у кого нибудь коммутатор (блок C.D.I.) на пробу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vasiliy-Gomel (37.17.114.---)
Дата: 07-06-13 16:39
спасибо, chelovek, получил подробные инструкции.
сниму карбюраторы и проверю лепестки.
Александр сказал что либо в этом дело либо нижний сальник коленвала.
если не поможет буду искать коммутатор...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vasiliy-Gomel (178.123.71.---)
Дата: 07-06-13 21:09
перебрал карбюраторы, в нижнем был сварен жиклер, все собрал обратно завтра буду пробовать....
Сомнительно, что жеклеры разные в карбах:
180 —верхний,
160 — нижний...
what the [censored]?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Митта116 (---.opera-mini.net)
Дата: 08-06-13 03:40
Мембрана б/насоса стопудов.
Отсоедини оный от картера и качни грушей - увидишь утечку топлива...
Если очень нада катацо -Можна на первое время изготовить из материала рентгеновских снимков.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A.S.. (---.petroset.ru)
Дата: 08-06-13 13:59
160 должны быть оба жиклера..
ИМХО мотор беднит,
у меня было похоже на 55В, в холодную погоду заправил 92-м,
через 10 мин полного хода - калилка, вполдырки - все ОК.
Заправил 95-й - продлема ушла..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 08-06-13 14:56
A.S.. писал:
> 160 должны быть оба жиклера..
>
По каталогу идут трех видов 160,165 и 180.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A.S.. (---.mirdm.ru)
Дата: 08-06-13 15:12
Это из каталога для трех моторов:
160 ставятся на 55D
165 ставится на Е48
180 - на Е55С
#180 ставились в прошлом веке на румпельные модификации 55D,
тем не менее жиклеры в верхнем и нижнем карбах д.б. одинаковые
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 10-06-13 04:29
Автор: A.S.. (---.mirdm.ru)
Дата: 09-06-13 02:12
Это из каталога для трех моторов:
160 ставятся на 55D
165 ставится на Е48
180 - на Е55С
Да ты прав, приношу свои извинения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vasiliy-Gomel (46.56.95.---)
Дата: 10-06-13 07:30
Победа!!!!
В нижнем карбе был мусор пластинчатого вида, жиклер забит.
Почистил, собрал - красота!
Но с жиклерами все равно не понятно, почему разные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|