|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:23:29 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:23:29 |
|
Автор: Homer (---.93.92.119.86.skala-net.ru)
Дата: 03-06-13 09:51
Всем привет!
Вот спустил -таки катер на воду, начал заводить мотор (электронное зажигание) - заводится с трудом. Включаю передачу, отхожу от берега - минуты через 3-4 постепенно начинают падать обороты. как будто за ж... тянут катер.
Свечи новые NGK (специально для него в лодочном магазине брал)
Провода новые (от Бурана)
Мотор - 1 сезон отходил (брал у знакомого, тот брал с новья) - компрессия дикая, с веревки с трудом раскручивается.
Бензин - свежак, смесь по схеме.
Стартер - раскручивает, хоть мотор не заводи )))
Интуитивно, чувствую, что с зажиганием что-то, как будто позднее, но что...
Проверил свечи, нормально, нижняя маленько сыроватая. На холостых работает нормально, но при полном газе как бы не набирает полные обороты.
Голову сломал, что может быть... Какие возможные причины при такой симптоматике? Подскажите, кто знает пожалуйста?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.175.---)
Дата: 03-06-13 10:04
Вопросы.
1.После трудной заводки 3-4мин нормально прёт?
2.Не пробовал как стал плохо переть подкачать грушей?
3.Не пробовал как стал плохо переть дать поработать мотору на малом газу а потом опять полный, тоже самое или сначала прёт?
4.Вода хорошо идёт?
5.Смесь1:50?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ivanyich (---.samaralan.ru)
Дата: 03-06-13 10:05
Проверь подачу бензина - похоже не хватает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cергей (Сыктывкар) (---.178-65-4-69.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 03-06-13 10:32
Слабая искра в нижнем цилиндре (заливает бензином).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Homer (---.93.92.119.86.skala-net.ru)
Дата: 03-06-13 10:40
1) Меньше 4 минут, начинает глохнуть
2) грушей не успевал подкачивать - руль держу
3) С газом не эксперементировал - а , кстати, можно было бы...
4) Вода идет нормальной струйкой, не знаю как она должна в идеале идти, но не чуть-чуть, а нормально бежит.
5) Смесь вроде так смешивал.
Я почему-то думаю на электронику... может искра на нижнюю свечку слабовата...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нетонущий (---.spbmts.ru)
Дата: 03-06-13 12:25
Возьми заведомо рабочее магнето-проверь.Такой глюк бывает на электронном зажигании-срабатывает отсечка оборотов при превышении скажем 5000 оборотов(у тебя может и меньше). Также особенностью работы электронного блока магнето- по мере нарастания оборотов напряжение,подаваемое на первичные обмотки катушек зажигания снижается схемой,при этом может затухать искра на одном из цилиндров...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Ш. (---.telebit.ru)
Дата: 03-06-13 13:10
Если проблемы с электронным зажиганием, на оборотах идут перебои. Скорее всего проблемы в смеси. 1:50 для нового Вихря маловато, начинает перегреваться и подклинивает, в застольные времена лили 1:20. Было дело со свежей смеси нацедил 2 литра воды. Проверяй главный жиклер и сетку бензонасоса на предмет мусора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СВЛ (213.154.193.---)
Дата: 03-06-13 14:52
"Я почему-то думаю на электронику... может искра на нижнюю свечку слабовата..."
Если искра слабовата, то под давлением в цилиндре ее может совсем не быть. Покатайся немного после того, как мотор сбросит обороты и потрогай обе свечи - нерабочая будет заметно холоднее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СВЛ (213.154.193.---)
Дата: 03-06-13 15:03
Homer, я подозреваю топливную систему, ну посуди сам: закачал грушей бензин, завелся. На малых оборотах потребление топлива невелико, уровня в поплавковой камере хватает, мотор работает. Как только дал газу, сразу расход увеличился и если в топливной системе непорядок (например, безонасос хандрит), то уровень в поплавковой падает, мотор начинает глохнуть. Сделать ревизию, а там видно будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-06-13 16:08
Homer писал:
> 1) Меньше 4 минут, начинает глохнуть
> 2) грушей не успевал подкачивать - руль держу
> 3) С газом не эксперементировал - а , кстати, можно было бы...
> 4) Вода идет нормальной струйкой, не знаю как она должна в
> идеале идти, но не чуть-чуть, а нормально бежит.
> 5) Смесь вроде так смешивал.
> Я почему-то думаю на электронику... может искра на нижнюю
> свечку слабовата...
=========
А не думаешь что подклинивает, масло 1:20 надо, а не 1:50 как я специально написал, 1:50 ЭТО НА ИНОМАРКАХ.
Второго посади, пусть грушей качает.
И определи насколько обороты сбрасывает, в два раза или немного.
Если немного но заметно, то свечи нжк не подходят, ищи-ставь си12рт
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Homer (---.93.92.119.86.skala-net.ru)
Дата: 04-06-13 02:41
Вполне возможно, кстати, что подклинивает двигатель...
В пятницу прямо с утра поеду, добавлю масла, свечи купил уже СИ12рт. Ну и карбик на место старый прикручу.
На масло подумал - потому что нереально туго с веревки заводится. а вот как теперь добавить масла... я лил на один объем бенза, теперь часть израсходовал... ну да разберусь.
А вообще у меня вся топливная система новая - не пользованная, я только вот катер в прошлом году собрал, но поставить на воду не успел, заболел а потом зима. Так что запускаю первый раз, грязи там быть не должно, если только бензин сам грязный, но у меня фильтр стоит - чистый вроде. В интернете нашел, что с конденсатором может что-то быть, но тоже думаю, маловероятно. У предыдущего хозяина заводился с "пол-пинка" прямо вместе с ним ходили по реке - дул как пуля! я только переставил на свой катер поменял свечи, провода и карбик!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-06-13 03:05
Масло +- немного не беда. Это не в два раза меньше.
Карб поменял - зачем?
ЗЫ.Масло в баке размешай -поболтай бак в руках. А то слоем на дне скапливается.
Вообще обычно сначала в 20литровую канистру льют масло, 0,8-0,9 литра, а потом струёй из пистолета на заправке масло там само перемешивается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Homer (---.93.92.119.86.skala-net.ru)
Дата: 04-06-13 03:10
Перед продажей предыдущий владелец заменил венец на маховике. Возможно ли , что зажигание сбилось?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-06-13 03:11
Тогда стрелять в карб будет, если маховик не затянут был и слупил шпонку.
А венец к опережению отношения не имеет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Homer (---.93.92.119.86.skala-net.ru)
Дата: 04-06-13 03:12
ну масло у меня все время всболтано - картер на воде стоит, его постоянно болтает ))) добавлю, посмотрю что получится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Престарелый пенс Митяй (---.178.76.217.akado-ural.ru)
Дата: 04-06-13 03:14
Homer: ///но у меня фильтр стоит - чистый вроде.
Фильтр для чистого бенза и для смеси/солярки - два разных фильтра. Мне пару раз приходилось выкидывать из бензопровода "неправильный", чтобы продолжать движение. И если на мотоцикле эт легко, то зимой под брюхом дизельного автобусика эту подлянку искали сутки - водитель не знал про эту мину. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-06-13 03:18
Homer писал:
> ну масло у меня все время всболтано - картер на воде стоит, его
> постоянно болтает ))) добавлю, посмотрю что получится.
------
Канистру в руки берёшь и трясёшь её.
На воде катер не болтает, просто качается.
Зачем карб менял?
Весь целиком, или как?
Целиком точно от 30ки?
Проверял, гл.топливный затянут?
Поплавок доставал? Не менял его, они разные бывают?
Крышки разные, может поставить старый карб, зачем менял то, он не ломается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Homer (---.93.92.119.86.skala-net.ru)
Дата: 04-06-13 03:40
Да карб точно от 30, в магазине брал. Думал просто, может карбюратор плохой... а насчет фильтра топливного - тоже надо проверить, потому что ставил не для смеси а для бензина!!! вот нюансов сколько узнал )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KRNL (91.227.74.---)
Дата: 04-06-13 03:56
Выкинуть фильтр.
И ещё. Сразу после того как мотор заглох снять крышку поплавковой камеры и посмотреть уровень смеси.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СВЛ (213.154.193.---)
Дата: 04-06-13 06:00
"Сразу после того как мотор заглох снять крышку поплавковой камеры и посмотреть уровень смеси."
Вот раньше правильные карбюкаторы делали (вернее крышки поплавковой камеры). Если шток поплавка вверху - значит уровень внорме. А теперь - фиг, только раскручивать или иллюминатор в поплавковой делать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|