|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:08:17 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:08:17 |
|
Автор: паладиум (213.87.240.---)
Дата: 28-05-13 17:37
Fuso!Сколько стоит твой катер с меркрузером 200?Я зашёл на сайт там нет ценников и нет катеров в наличии.У тебя так шустро разбирают катера или ты делаешь только под заказ?Сколько у тебя стоит катер без мотора?Почему не ставишь дизеля?Ведь с соляркой на северах проще чем с качественным бензином,или дизеля тоже требовательны к качеству топлива?
Я конечно в водомётах не понимаю,но слышал ,что они прилипают к дну.Как они прыгают тогда по косам и не забивает их галькой. И современные водомёты забивает травой,а старые Амуры легко проходят по траве.Ответь и разъясни если не трудно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир1111 (5.140.47.---)
Дата: 28-05-13 17:56
соляру у нас гонют свою но заливать в новые иномоторы ненадо , эту соляру берут с удовольствием катера РЭБ флота так как у них древние российские дизеля на катерах, они ее баржами возют и ничё. а джипы после нее недоживают до 50 т км при фильтрах отстоях и сепараторах .. ремонт и замена форсунок и др топливной х...ни. Так что мериканские дизеля не долго протянут.. А вот старые дизеля на джипах и всякие уралы камазы и др грузовики и особенно трактора -- вечно живут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор Мистратов (---.opera-mini.net)
Дата: 29-05-13 02:02
дизельные движки тяжелые очень, для мелких рек надо наоборот облегчать катер... хотя если на дальняк ходить, то бенза с собой набираешь много - то на то и выходит...
я видел самодельный водомут на деревяшке стоял, дед один замутил, через клиновой ремень и систему шкивов подцепил дизельный движок, расход 15л, обороты в водомете 4000-4500, у двигателя 2000-2500, скорость до 40.... года 3-4 точно уже катает туристов и ничего
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.149.9.190.misp.ru)
Дата: 29-05-13 05:16
две 5метровые дизельные лодки есть в Якутии -" JBM"
но там ...пипл специфический...."ничо не скажут партизаны" :-))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор Мистратов (---.net-159-242.avers-telecom.ru)
Дата: 29-05-13 05:47
Дед этот ходит вобще без решетки, винты сам варит, с собой штук 5 всегда, мелкие камни пролетают, а если большой застревает и подклинивает винт, то всего лишь ремень проскальзывает, ничего не ломается, камень выбивает и погнал дальше)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горец (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 29-05-13 05:52
Езжу на дизельных автомобилях уже более 15 лет, с колоссальными пробегами на спидометрах, однако только один раз прошлой зимой была проблема, залил в мицубиси с трактора летнюю соляру, не завелась, пришлось машину отогреть в гараже, добавив в бак антипарафинчику, завелась и поехала)
Современные дизельные моторы сегодня намного интересней бензиновых по всем параметрам, но почему то нашему населению с советских времен они внушают ужас.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зеленоград (---.yota.ru)
Дата: 29-05-13 09:48
Автор: Дмитрий (Sam) (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-05-13 20:33
Довелось в прошлом году побывать на производстве Салютов. Работает в основном молодежь лет по 25-35. Опрятные, на вид не бухари. В цехе лодок 7 стоит в разной степени укомплектованности. В них копошатся рабочие... Считай конвеер.
А здесь в цеху 1-2 лодки стоят. 1-2 рабочих неспешно собирают лодку, улыбаются... Неужто в каком-нибудь крестлайнере или алюмкрафте тоже так?
Жаль что Вы не видите разницы между конвеером и индивидуальной сборкой. Можно сравнить с Майбахом и Рено-оба предприятия машины делают.
И не надо говорить что в Америке потребность в лодках меньше чем в России,поэтому и работают по 2-3 человека.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-05-13 11:32
Зеленоград писал:
> Жаль что Вы не видите разницы между конвеером и
> индивидуальной сборкой. Можно сравнить с Майбахом и Рено-оба
> предприятия машины делают.
Главное отличие ремесленного производства от мануфактуры не забыли еще из школьного курса?
Или по-вашему техническое разделение труда внутри предприятия снижает качество выпускаемой продукции? Т.е. если кроит, варит, красит, собирает, устанавливает электрику и пр. один человек - это лучше, чем когда "каждый несет свой чемоданчик"?
Я говорил про масштаб производства, а вы сравниваете автоматизированное производство с ручным. Так на Литек-Самара тоже руками все делается. Роботов не заметил.
Не знаю что там со спросом на лодки в их Пендостане, но вижу там кучу мелких судостроительных предприятий вместо нескольких крупных. Что странно для развитой страны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зеленоград (---.yota.ru)
Дата: 29-05-13 11:57
.....Не знаю что там со спросом на лодки в их Пендостане, но вижу там кучу мелких судостроительных предприятий вместо нескольких крупных. Что странно для развитой страны........
Но что то Вы все в их сторону смотрите.
По школьной программе многое забываться стало,да и думают сейчас по другому.
Лично я считаю,что лучше когда все делает один сборщик.,во всяком случае пока не налажено производство.Давно я работал на опытном производстве-платы всякие паял,для всякой хрени,так вот доаботку платы давали именно тому человеку ,который начинал ее делать,отказов по вине сборщиков не было,а вот с серией немного по другому.
Слово конвеер для нашей страны-это не обязательно роботизированная линия.А так Вы правы во всем,я лишь высказываю свою точку зрения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зеленоград (---.yota.ru)
Дата: 29-05-13 12:03
..........Или по-вашему техническое разделение труда внутри предприятия снижает качество выпускаемой продукции? Т.е. если кроит, варит, красит, собирает, устанавливает электрику и пр. один человек - это лучше, чем когда "каждый несет свой чемоданчик"?
...............
Мы так никогда не поймем друг-друга,Вы все пытаетесь обобщить,автор темы рассказывает как это в Америке,что делается на стороне,а что на "маленьком" производстве.,а у нас все в кучу свалить пытаются,и причины тому две,на мой взгляд,одна -то что очень тяжело размещать мелкие заказы на стороне,а вторая-вытекающая из первой-приходится все делать самому.Вот и получается "кустарное производство конвеерного типа"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 29-05-13 12:14
Дмитрий (Sam) писал:
> Я говорил про масштаб производства, а вы сравниваете
> автоматизированное производство с ручным. Так на Литек-Самара
> тоже руками все делается. Роботов не заметил.
>
> Не знаю что там со спросом на лодки в их Пендостане, но вижу
> там кучу мелких судостроительных предприятий вместо нескольких
> крупных. Что странно для развитой страны.
Что непонятного-то? В РФ рынок дикий,отмирает парк совкокастрюль,спрос хороший,реклама сделана благодаря дядявасям те,кто понимают-идут на нерест,вот и есть спрос.Потом,правда,у некоторых прозрение наступает,темы на форуме с завидной регулярностью появляются,но это уже потом.
Кроме того импорт фактически задушен пошлинами,соответственно внутренний спрос-еще больше.
Таких литеков в пендосии-пара десятков,наверняка каждая работает в определенной нише,сколько покупают-столько и делают,зачем им больше?
Ты думаешь сам Фусо делает лодок больше,чем норт ривер или какой-нить вельд? Едва ли.
Так что ничего странного,просто потребности рынка. кроме того там есть еще платиковые трофи,китобои и прочие чаппаралы....
Плюс кризис сдувший производство...
Здесь сильвер упоминался,я мимо него раз в неделю езжу,здание,салон-да,крутяк,территория благоустроена,но штабеля склада завалены лодками,со стороны трудно оценить конечно-насколько они давно стоят,но там их сотни,что-то не думаю,что все уже куплены.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 29-05-13 12:20
Тс рассказывает всего лишь о капле в море американского рынка. Водометные и с подвесниками велды в основном пользуются спросом лишь на самом севере где тяжелые условия эксплуатации их доля в рынке ничтожна мала. Помимо этого есть огромный рынок других брэндов выпускающие алюмишки Лунды, Крестлайнеры, Тракеры и тд, а так же огромнейший рынок пластиковых лодок. Так что по велдам не стоит судить о производстве лодок целиком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 29-05-13 12:37
Потому что всему миру выгодно нам продавать и не выгодно что бы у нас было свое производство. Все законы к этому и сведены. Новая ссылка, сначала не ту выложил. Ссылка.. Вот еще, так для понимания кому и почему? Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зеленоград (---.yota.ru)
Дата: 29-05-13 12:40
Как сказал один форумчанин-"никто не хочет эксперементировать за свои деньги",а без них сейчас даже не заболеешь.
Но,не все еще потеряно,главное в том,что у тех людей ,кто пытается что то делать ,получается,учитываются ошибки и личный опыт,--нет придела совершенству! Надо больше делиться с другими,тогда и у нас будут Очень хорошие лодки для Наших рек.Ведь Американцы дали возможность посмотреть,поснимать,наверняка объясняли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fuso (83.149.48.---)
Дата: 29-05-13 16:02
Надо больше делиться с
> другими,тогда и у нас будут Очень хорошие лодки для Наших
> рек.Ведь Американцы дали возможность
> посмотреть,поснимать,наверняка объясняли.
В данном случае не соглашусь. Я попытался по делится с другими что вышло - пол темы на свалку
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.149.9.215.misp.ru)
Дата: 29-05-13 16:47
@Потому что всему миру выгодно нам продавать и не выгодно что бы у нас было свое производство@
очень умную мысль сказал... и так неожиданно.
ржачь на кетайцами почти закончился.... - а почему?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.149.9.215.misp.ru)
Дата: 29-05-13 16:51
а какая пошлина на импортные авто в Кетае?
Кто нибудь знает?
И сколько сейчас в кетае Своих автозаводов....включая "мерин" "вольва" итд итп...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Ша (---.43.234.165.pptp.tario.su)
Дата: 29-05-13 23:25
<<<.Что получается,в России не производят металл даже удовлетворительного качества?>>>
Так же как и станки, инструменты, подшипники, сальники, метизы, электрику, пластики, красители, клеи, масла и прочие элементарные составляющие необходимые для изготовления качественной техники.
Да и просто для любого другого производства.
Мы (на деревообрабатывающем предприятии) полностью перешли на импортные запчасти и инструменты, потому что ставить к примеру российские или белорусские подшипники (ГТЗшные) непонятно из чего и как сделанные - слишком накладно в дальнейшем, бывает и дня не стоят там где Koyo годами работают.
Или к примеру манжеты, мелочёвка вроде, а когда не работает - масло, тоже к стати импортное, моментом на пол выгоняет, штока задирает, техника стоит, а за ней всё по цепочке, переборка сложная - И что ставить нашу сырую, не ровную резинку за 50рублей или финскую пластиковую красивую за 300.
С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей_матайский (85.26.241.---)
Дата: 30-05-13 02:01
Да ,рассказывали (у приятеля пилорама майзер) ;пилит годами, а отечественную чаще надо ремонтировать.У самого циркулярка белорусская ,после небольшого "ребрендинга" пилит и строгает удовлетворительно(годами),хотя и сделана косовато.
Но нас то тут волнуют лодки.Например соберусь я сделать лодку из алюминемагниевого сплава. Как выбирать?На что смотреть ?
Не уж то отечественный металл кардинально отличается от импортного.
Некоторые увлекаются спорами о чем угодно,только не о лодках .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир А. (---.243.73.94.ip.orionnet.ru)
Дата: 30-05-13 04:17
Андрей_матайский,
что самое обидное - металл то наш. а вот его прокатали его уже не у нас.
есть и наш конечно, но на него без слез смотреть невозможно. а импортный - как зеркало, бриться можно. и под пленочкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 30-05-13 05:42
Вертолёты у нас в Казани делают - качество более чем на уровне. КАПО передали фирме Туполева. Сечас набирают народ в композитный цех - для Боинга большие детали делать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Basil Duty (---.compnet.ru)
Дата: 30-05-13 06:32
Загадили тему, черти!
Нет чтоб хороший обзор почитать, стали все своими болтами трясти у кого длинее. Фу бля.
Как вам не стыдно-то? Вроде взрослые люди......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.static.vega-ua.net)
Дата: 30-05-13 10:30
Зеленоград писал:
> Игорь ims а что по Вашему не так в этом наборе?
Если можно, то мне тыкание ближе Выкания ).
Еще раз хочу сказать Жене спасибо за фотографии. Некоторые искренне и непомерно удивляют, некоторые дают новые идеи, а иные приносят узнаваемость и приятное удовлетворение. И попрошу без домыслов ))).
Женя, спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fuso (89.22.161.---)
Дата: 02-06-13 14:50
Если что то не понятно спрашивайте попытаюсь объяснить
Фото зарисовка с их производства
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fuso (89.22.161.---)
Дата: 02-06-13 15:09
А вот с двигателями все интересней чем у других фирм в которых мы были закупают у Вортек движки и доводят их самостоятельно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fuso (89.22.161.---)
Дата: 02-06-13 15:22
Д.В вот тебе и Америка а у нас днем с огнем не сыщиш моторов для водометного катера
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fuso (89.22.161.---)
Дата: 02-06-13 15:27
Вот пожалуйста достал из коробки и ставь "Вортек 5.7литра" производства "Марин пауэр"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fuso (89.22.161.---)
Дата: 02-06-13 15:35
044003 писал:
> а что значит "доводят"? Что именно они с ними делают?
Да Вобщем ни чего особенного красят, хромируют некоторые части , "легкий тюнинг"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 02-06-13 15:40
Fuso писал:
> Риддле марин
>
Правильное название по русски Ридел Марин. Не Ридле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fuso (89.22.161.---)
Дата: 02-06-13 15:48
Ок учту мне как перевели я так и запомнил. Как ваш дом? Вчера просматривал вашу тему про стройку. Привез из Портленда вот этот проект сейчас вникаю в каркасное строительство
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 044003 (---.vw.shawcable.net)
Дата: 02-06-13 16:18
По поводу проэкта дома - в Орегоне зимы ОЧЕНЬ не такие как в Сибири. Будете мёрзнуть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.149.9.209.misp.ru)
Дата: 02-06-13 18:33
а для такого......
мне нужна "полторашка" в 100 кг :-((((
Есть такой? Согласованный с водомётом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.149.9.209.misp.ru)
Дата: 02-06-13 18:52
наверно нужно пояснение - это моя новая лодка "Джет Багги 380" ,
тест драйв на Волге.
Эти " пацаны" - могут купить ЛЮБОЙ амириканский водомётный тролейбус..... но им он...... " нах. не облокотилса".Они ездят - на "харлеях" и небольшая машинка.....для выезда на природу с лодкой.
НЕТ в этой" Вашей Долбаной Стране" лодочной ифраструктуры,
а малых речек - туева хуча, времени - в обрез, чтобы пилить куда-то от большого города своим ходом. ну.....итд.
ИзвЕняюсь что отвлекаю.
Больше - не буду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.ru)
Дата: 03-06-13 07:28
дядя Вася писал:
> Эти " пацаны" - могут купить ЛЮБОЙ амириканский водомётный
> тролейбус..... но им он...... " нах. не облокотилса".Они ездят
> - на "харлеях" и небольшая машинка.....для выезда на природу с
> лодкой.
Это они тебе сказали, или ты по своему обыкновению лапшу тут всем развешиваешь?
> НЕТ в этой" Вашей Долбаной Стране" лодочной ифраструктуры,
> а малых речек - туева хуча, времени - в обрез, чтобы пилить
> куда-то от большого города своим ходом. ну.....итд.
А в Вашей стране есть? Пацаны которые могут купить любую американскую лодку пришли к Васе, потому как в нашей стране, больше ведь не к кому, да? Вась, тебе самому то не смешно, или корона уже не снимается)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир А. (---.243.73.94.ip.orionnet.ru)
Дата: 03-06-13 07:52
Евгений Борисович, зря ты васе подвесной водомет в Америке не нашел. он бы щас привычно обсирал бы его на своем форумджете, а не пиарил бы свои поделки в чужой теме.
Ты рассказывал про склад с водомоторными хохоряшками, где ты плакал, оттуда фоток нету?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fuso (89.22.161.---)
Дата: 03-06-13 14:55
Вот конторка торгует комплектующими для катеров вроде нашего "Моремана" только мне кажется ассортимент поболе
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fuso (89.22.161.---)
Дата: 03-06-13 14:59
Прогулявшись по складу понял что нашим поставщикам еще работать и работать здесь все в наличии
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fuso (89.22.161.---)
Дата: 03-06-13 15:08
Очень большой ассортимент и много изделий о существования которых я и не подозревал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fuso (89.22.161.---)
Дата: 03-06-13 15:15
На выходе вручили каталогов разных фирм предоставленных на этом складе вес составил 27 кг отправили почтой что б в самолет не тащить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fuso (89.22.161.---)
Дата: 03-06-13 15:20
Владимир А. писал:
> Евгений Борисович, зря ты васе подвесной водомет в Америке не
> нашел. он бы щас привычно обсирал бы его на своем форумджете, а
> не пиарил бы свои поделки в чужой теме.
>
>
> Ты рассказывал про склад с водомоторными хохоряшками, где ты
> плакал, оттуда фоток нету?
Тут я не плакал , за американских пацанов радость нет у них забот с комплектовкой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fuso (89.22.161.---)
Дата: 03-06-13 15:32
Смотреть приятно. А мы, уже двадцать лет в капитализме , китайцы за это время мировую державу отстроили , мы же ни как опалубку не соберем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fuso (89.22.161.---)
Дата: 03-06-13 15:45
Накидаю фоток для коллекции да буду закруглятся , спасибо всем кто дотерпел до конца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fuso (89.22.161.---)
Дата: 03-06-13 16:29
Я занимаюсь катерами и мне конечно было интересно увидить все своими глазами. Тем более что расказано об Американской лодочной индустрии немало да все по фотографиям да из рассказов никогда там небывавшего "барина" и иже с ними , вот я и сьездил чтоб развеить домыслы и фонтазии . Для себя сделал вывод одназначный .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФедорЛ (89.223.47.---)
Дата: 03-06-13 17:49
Fuso писал:
> Я занимаюсь катерами и мне конечно было интересно увидить все
> своими глазами. Тем более что расказано об Американской
> лодочной индустрии немало да все по фотографиям да из рассказов
> никогда там небывавшего "барина" и иже с ними , вот я и сьездил
> чтоб развеить домыслы и фонтазии . Для себя сделал вывод
> одназначный .
>
блеать...... ну ты же взрослый мужик!!! не позорься!!! ну не научили в школе,так пользуйся вордом!!!!
фонтазии,одназначный.... ну это же !@#$%^ец!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 04-06-13 02:11
Fuso писал:
> Ок учту мне как перевели я так и запомнил. Как ваш дом? Вчера
> просматривал вашу тему про стройку. Привез из Портленда вот
> этот проект сейчас вникаю в каркасное строительство
>
Домик стоит и здравствует! И мы в нем тащимся....:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 04-06-13 02:12
044003 писал:
> По поводу проэкта дома - в Орегоне зимы ОЧЕНЬ не такие как в
> Сибири. Будете мёрзнуть.
Ничего не мешает добавить утеплителя. Проект от этого не меняется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 044003 (---.vw.shawcable.net)
Дата: 04-06-13 04:02
.roracotta писал:
> 044003 писал:
>
> > По поводу проэкта дома - в Орегоне зимы ОЧЕНЬ не такие как в
> > Сибири. Будете мёрзнуть.
> Ничего не мешает добавить утеплителя. Проект от этого не
> меняется.
Конечно можно всё решить, особенно если привлечь специалистов.
ПМСМ толщина стен очень немного позволит добавить. Толщину стен менять тут оно и пошло поехало - крыша меняется. Соответственно чердачные помещения... А там ещё ВСЁ рассчитано от стандартного размера стройматериалов, и изменения могут сильно усложнить само строительство.
Но это мои "мысли вслух", толковый инжинер-строитель может иметь совсем другое мнение. Я просто хотел сказать что климатические условия Орегона (а проект там как пить дать из Калифорнии, даже у нас в основном готовые проекты оттуда) сильно отличаются от реалий Сибири.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Basil Duty (---.compnet.ru)
Дата: 04-06-13 05:40
Подводя итог всей теме.
Хотя инженерные решения во многом спорны. Технологии не блещут инновациями, а зачастую и вовсе кустарны, но...
Но за счёт грамотной логистики, менеджмента (в том числе менеджмента качества) и 100% выходном контроле Америкосы клепают очень недурной продукт, который соответствует ожиданиям заказчиков.
Если смотреть через эту призму на отечественные фирмы....
Самое гадкое, когда ты выбрал продукт, а тебе подсовывают не то, что ты ожидал. (Мелкие недоделки, срыв сроков, откровенный брак и халтура), а потом динамят и впаривают что сам себе винолват.
Это и вызывает вопросы.
Именно поэтому я хожу на американском катере.
Я заплатил деньги и получил в точности то, что хотел.
Без скидок на недоделку, на сроки, на качество (я имею в виду получил ровно то, что обещали дать) и на динамо со стороны производителя.
Три года назад в России такой компании я не нашел, облазив практически все алюминиевые катера в размере 20-21 фут.
Надеюсь со временем у нас в стране найдутся производители готовые делать продукт на высоком уровне со стороны качества и менеджмента. Тогда я с удовольствием куплю следующий катер у нас.
Fuso, спасибо за обзор!!
В целом ты подтвердил общую ситуацию с производством "у них" и "у нас". С подобным я сталкиваюсь постоянно по своей работе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (27RUS) (194.213.12.---)
Дата: 04-06-13 07:09
Fuso !
Я думаю, что от Америки вы возьмете самое лучшее, их способность работать с клиентом, выпуск качественного товара, и тогда, может быть, и мы начнем уважать друг друга, а не втюхивать . Успехов и процветания фирме !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 04-06-13 10:10
044003 писал:
> ПМСМ толщина стен очень немного позволит добавить. Толщину стен
> менять тут оно и пошло поехало - крыша меняется. Соответственно
> чердачные помещения...
Не совсем так. все размеры можно оставить прежними.Достаточно только для наружных стен использовать стойки пошире.Или по внешней обшивке стен,заинсталировать 100мм.пенопласта.В этом случае почти ничего больше в проекте не меняется. Конечно,некоторые особенности надо учесть.не без этого. Но в общем ничего сложного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: usboat (---.Obninsk.MAXnet.ru)
Дата: 04-06-13 17:10
Лодка дяди Васи это просто писец ...как раз для "пацанов" в трениках ... ...
Пацанам еще на "восходы" предложи пересесть ...и фуфайки с тельником одеть для антуража
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Basil Duty (---.compnet.ru)
Дата: 05-06-13 11:03
usboat писал:
> Лодка дяди Васи это просто писец ...как раз для "пацанов" в
> трениках ... ...
> Пацанам еще на "восходы" предложи пересесть ...и фуфайки с
> тельником одеть для антуража
Ну про Дядю Васю я не в курсе.
А вот такой тип лодочки мне очень нравится.
Именно на водомете.
Лёгкая, вёрткая, быстрая.
И не жалко. Тут просто не дизайн, а 100% функциональность.
Типа джипа для покатушек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: german-commandor (217.118.78.---)
Дата: 10-07-13 13:38
GATOR-TAIL FESTIVAL ZAVIDOVO !!! WELCOME !!!
Ваш спор про Америку и Россию бесконечен!
Приезжайте на тест драйвы GATOR TAIL в Конаково (Тверская) в пятницу и субботу 12-13 июля. Привозим 3 лодки (Gator-Tail 1646, Trident Allugator 520 и NordSilver Pro 515) и 2 мотора Gator Tail 25 Subaru и 35 Vanguard..
Вот и сравним на месте. Пиво и закуска за наш счет…
А то читаешь читаешь читаешь….Все условно и относительно.
Особо приглашаем Дядю Васю и Жору - пусть покажут класс - они отцы основатели…Расскажут, оценят, рассудят...
Контактные телефоны -+7(911)999 8701 ГЕРМАН и +7(921)937 4887 РОМАН.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
