|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:48:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:48:04 |
|
Автор: igoral (95.67.173.---)
Дата: 22-05-13 07:37
Вроде были похожие темы про пантеру. По СМС кто впечатлениями поделится? Что с высотой установки на транец?
Приблуда на подходе:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вольный Кот (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-05-13 10:24
Ответ вы вряд ли получите, ведь мягко говоря "немного странно" вешать вихрь на приблуду стоящую как три вихря.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (95.67.173.---)
Дата: 22-05-13 11:04
Ну, дело не в Вихре, а в навеске мотора с S ногой:) А Вихрь будет, конечно, заменен. Но позже.... сильно позже:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lesh (46.48.133.---)
Дата: 22-05-13 11:18
"""Автор: tlt70 (178.163.32.---)
Дата: 20-05-13 15:21
Я сначала (когда мотор был в коробке) закрепил трим на струбцину, потом замерил расстояние от края трима до АКП. Затем сняв его и приложив к транцу лодки выставил нужный мне подъем от днища лодки.""""
это про Пантеру, думаю и на СМС также нуно мерить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 28 (79.105.248.---)
Дата: 22-05-13 12:01
Ссылка.
Ссылка.
Ссылка.
Ссылка.
Ссылка.
Вот, для начала.
Если нога L то, возможно придется приподымать транец (возможно хватит высоты самого трима), но это только плюс и здесь проблем не возникнет.
Если нога S то, возможно придется пилить транец, а здесь надо быть внимательным и помнить, что мотор должен откидываться не только тримом но и на родной подвеске. Надо понимать, что рулевой трос, шток троса, кочерга будут находиться за транцом и при подъеме мотора тримом по небольшой дуге будут перемещаться в кокпит, а на некоторых конструкциях транца для этого места нет. Мне свой пришлось пилить.
Для начала нужно стремиться установить трим по высоте так, чтобы АКП было вровень с днищем, а потом ходовые покажут, подымать или опускать. Управления тримом должно быть и возле мотора и на водительском месте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lesh (46.48.133.---)
Дата: 22-05-13 12:19
igoral,
почему выброр пал на СМС а не Пантеру? Как-то хочется сравнить плюсы и минусы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 28 (79.105.248.---)
Дата: 22-05-13 12:42
Добрый день lesh!
Я выбирал по цене, а только потом начитался про болт, гайку, смазку.
Подъем за 15 сек., опускание 7 сек.
Копал грядки, червЯков море! Когда построили Бурейскую ГЭС температура воды упала и мелкая рыба, гальян и пескарь исчезли и червЯки стали не нужны. Теперь их можно пустить на прокладки-))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (95.67.173.---)
Дата: 22-05-13 13:11
Основной критерий - постоянное место нагрузки на червяке-возможен локальный износ. Еще кто то упоминал о затруднениях подьема на полном газу. В СМС гидроцилиндр с насосом вроде одинаковые с моделью на 130лс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (109.169.248.---)
Дата: 31-05-13 05:38
Так на каком уровне транец приделать, чтоб не пересверливать?
Без нагрузки работает быстро. Вынос 14 см.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (109.169.145.---)
Дата: 06-06-13 18:59
навесил предварительно. В параллельном днищу состоянии АКП в ноль примерно или чуть выше -5-7 мм. Висит пока на сопливых болтах, электрика, дистанция и рулевка сняты- на ходу не проверишь. Оставить пока так или всеже заглубить-поднять плиту? Уж больно транец красивый - лишние дырки сверлить жалко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-06-13 19:10
У Вихря "немного" плита и редуктор другие, иномото можно выше вешать чем его.
Считай на 1-1,5 см надо повыше повесить, чем на родном транце.
Тоже хочу приобрести на следующий год такой транец, или слепить самому аналогичный.
Вольный Кот , дело не в том, какой мотор, а в удобстве пользования.
Мне, например, Вихри хлопот не доставляют, а удобнее когда подниматься с кнопки будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (178.45.37.---)
Дата: 16-06-13 18:55
s494 оказался совершенно прав. При навеске на высоту вровень или на 5 мм выше днища (при параллельной днищу АКП) прохваты даже на легкой ряби. Опустил примерно на 20-25 мм. Поведение такое же как при навеске на родном транце - прохваты в достаточно крутых (для Крыма) поворотах. Угол возможной регулировки совсем небольшой. Чуть выше поднимаешь и напор воды из контрольки резко падает, да и винт, похоже, упор начинает терять - вновь прохваты. Но пока выезжал без тахометра и GPS - конкретной информации ноль. Только ощущения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (80.234.57.---)
Дата: 20-06-13 10:04
Нижнее отверстие под СМС-35. АКП Вихря в параллельном днищу положении примерно на 15мм ниже днища. Ощущения выше. Цифр пока нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (109.169.158.---)
Дата: 23-06-13 06:01
От поджатого с некоторым отрицательном углом мотора и до поднятия "до прохватов", рост оборотов около 200, скорость +1.5- 2 км/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
