|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:56:12 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:56:12 |
|
Автор: redvlad (---.178-67-11-222.avangarddsl.ru)
Дата: 20-05-13 17:40
На родном 11,1/8G13 максимальные обороты-5300-5400,скорость-50-53км\ч,что в одного,что вдвоём.На глиссере идет от 3600-3700.
Какой винт поставить-11 или 12 шаг и изменится ли максималка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Киря (---.convex.ru)
Дата: 21-05-13 00:48
redvlad писал:
> На родном 11,1/8G13 максимальные
> обороты-5300-5400,скорость-50-53км\ч,что в одного,что вдвоём.На
> глиссере идет от 3600-3700.
> Какой винт поставить-11 или 12 шаг и изменится ли максималка?
У меня такой же мот, лодка только другая, макс скорость 54 на родном, 12 шаг увеличит обороты, скорость упадет, попробуй 14 шаг в одного, теоритически поехать должна быстрей)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан100 (95.167.112.---)
Дата: 21-05-13 04:41
Лучший вариант перешить "мозги" на 60 л.с. Я всем советую.
У меня такой же мотор, по моему мнению его чересчур "задушили"
Этой зимой я перешил мозги, сейчас стало на 13 винте 5800-6000, а было 5200-5300., на 14 винте 5000 а стало 5700. На глиссер выходит очень быстро. Скорость 60 км.ч. По расходу конечно увеличится, но на полном газу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Toha35 (78.25.121.---)
Дата: 21-05-13 04:58
Такой же трабл на Проге-4(5300, 53км/ч), вот и думаю прошивать мозги или винт менять? Может оставить как есть? А почему интересно расход увеличивается, ведь моту с 60 лошадями будет легче тащить ту же посудину чем моту с 50ю, соответственно расход либо остается на том же уровне, либо уменьшается. Ну сужу по расходу за единицу длины, а не времени, думаю будет правильнее считать литры на км, чем литры в час. Вот интересно, какой вариант будет наиболее выгодным?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Киря (---.convex.ru)
Дата: 21-05-13 05:01
Руслан100 писал:
> Отправлял почтой в Москву. Тел. 89257406836 Анатолий.
и сколько же вышла пересылка, туда обратно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: redvlad (---.dynamic.lenobl.dslavangard.ru)
Дата: 21-05-13 05:26
Руслан100 писал:
> Лучший вариант перешить "мозги" на 60 л.с. Я всем советую.
> У меня такой же мотор, по моему мнению его чересчур "задушили"
> Этой зимой я перешил мозги, сейчас стало на 13 винте 5800-6000,
> а было 5200-5300., на 14 винте 5000 а стало 5700. На глиссер
> выходит очень быстро. Скорость 60 км.ч. По расходу конечно
> увеличится, но на полном газу.
Руслан спасибо за совет!
В Питере перешивает кто то?
И что будет если просто снять шайбу на впуске?Мотор то инжекторный,по идее сам должен обогатить смесь для большего количества воздуха?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан100 (95.167.112.---)
Дата: 21-05-13 05:29
Я хожу всегда сильно груженый : бензина 100-170литров, 4 хомячка по 100кг., шмоток 150кг. по этому мне нужно побыстрей и помощней. Расcтоянии я прохожу большие, в одну сторону 120-200км.
Знал что 50 мало, сейчас бы взял лучше F70 (16 клапанная).
Экономичный режим меня не интересует. Хотя если держать обороты на F 60 СETL 5000об. на 13 винте - расход где-то 14 лит., а скорость примерно 50 км.ч. Хотя расход бензина я расcчитываю 18л/ч.
В личку отправил информацию по расходу бензина на ямахах 4х тактных.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergA22 (---.pppoe.dubna.ru)
Дата: 21-05-13 11:04
Еб..ться можно. Чет не дешево. Мозги на мегазипе 35 472 р. Сам думал перешить...но не за 15ку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Allleks (176.15.17.---)
Дата: 21-05-13 18:48
SergA22 писал:
> Еб..ться можно. Чет не дешево. Мозги на мегазипе 35 472 р. Сам
> думал перешить...но не за 15ку.
В прошлом сезоне пробовали поставить мозги от Y50 (процессор 6С1), на Y 60 (процессор 6С5).
По результатам испытаний, никакой разницы не заметили. На всех режимах тяга одинаковая. Максимальные обороты совершенно одинаковые на любом (из этих двух испытываемых процессорах) процессоре при одинаковой нагрузке, разумеется.
Я уже года 4 как снял со своей Y50, ограничительную шайбу. Тяга очень прилично возросла. Несколько раз после "долгого" полного газа снимал свечи- все ок. никакого белого налета на свечах нет.
Правда. у Y60 еще и резиновый входной патрубок чуть больше диаметром, но уж не до фанатизма, пусть будет не 60, а 59 .....
PS. Я никому ничего не советую. принимайте решение сами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Allleks (176.15.17.---)
Дата: 21-05-13 18:56
Руслан100 писал:
> Еще надо не забыть вытащить шайбу в пускном патрубке, после
> пере прошивки.
В этом, то по всей видимости и заключается таинство "перепрошивки".
(это только мои догадки, не воспринимайте, как утверждение).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Киря (---.convex.ru)
Дата: 22-05-13 02:30
Allleks писал:
> Я уже года 4 как снял со своей Y50, ограничительную шайбу.
> Тяга очень прилично возросла.
Приветствую, как это сделать подскажи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан100 (95.167.112.---)
Дата: 22-05-13 02:41
Я пробовал снимать шайбу до перепрошивки, результаты: обороты увеличились на 200 с 5200 до 5400, а сейчас 5900-6000.
Советовался со многими спецами, можно - ли ездит без шайбы, ответ лучше не стоит.
Вы, когда свечи проверяли сколько времени мотор работал на холостых или сразу после полных оборотов на горячию проверяли?
Бедная смесь получается только на полном газу.
И вообще, инженеры Ямахи не дураки, а очень образованные люди,
и шайбу просто так не поставят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан100 (95.167.112.---)
Дата: 22-05-13 02:53
Я не реклламирую этих мужиков которые перепрошивают, а делюсь своими переделками. 15 т.р дорого но 35 еще дороже., А когда я узнавал цену у своих поставщиков мотора, цена была в районе 50 т.р. точно не помню. Вот я и выбрал прошивку. У меня все получилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан100 (95.167.112.---)
Дата: 22-05-13 02:58
Значит , что-то у Вас не получилось. У меня разница очень большая. Тяга стала на много больше даже без тахометра. А по навигатору скорость 52 до и после 60 км.ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Allleks (2.93.150.---)
Дата: 22-05-13 05:06
Киря писал:
> Allleks писал:
>
> > Я уже года 4 как снял со своей Y50, ограничительную шайбу.
> > Тяга очень прилично возросла.
>
> Приветствую, как это сделать подскажи
После входного пластикового патрубка, стоит резиновый патрубок, перед дроссельной заслонкой, в нем стоит эта шайба. Снимается за 5 минут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Allleks (2.93.150.---)
Дата: 22-05-13 05:09
Руслан100 писал:
> Я пробовал снимать шайбу до перепрошивки, результаты: обороты
> увеличились на 200 с 5200 до 5400, а сейчас 5900-6000.
> Советовался со многими спецами, можно - ли ездит без шайбы,
> ответ лучше не стоит.
> Вы, когда свечи проверяли сколько времени мотор работал на
> холостых или сразу после полных оборотов на горячию проверяли?
> Бедная смесь получается только на полном газу.
> И вообще, инженеры Ямахи не дураки, а очень образованные люди,
> и шайбу просто так не поставят.
Свечи проверял практически сразу, после полного хода.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergA22 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 22-05-13 14:12
Шайбу тоже пробывал снимать.Тяга выросла прилично,особенно на низах.Вернул назад
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: redvlad (---.178-67-2-161.avangarddsl.ru)
Дата: 22-05-13 17:42
SergA22 писал:
> Шайбу тоже пробывал снимать.Тяга выросла прилично,особенно на
> низах.Вернул назад
А почему?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Toha35 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-05-13 11:55
Ну что, кто нибудь еще поделится опытом переделки из 50ки в 60ку путем вытаскивания шайбы? Очень интересно. Спецы сервисмены то есть на форуме, что скажут по этому поводу? Или нужно создавать отдельную тему с названием типа "Как из Ямахи Ф50 получить Ф60"?
Хочется получить прибавку мощности, но сделать это наиболее безопасно для мотора и бюджетно для кошелька)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Каховка (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 24-05-13 12:22
Гонялся я недавно с 60-й инжекторной(у меня мот.Ф50, карбовый),и скажу следующее:старт один в один,далее в течении 1км она ушла на 10м в перёд.Я думаю эта разница не большая ради всего этого гемороя.У меня скрость 56,у него 57-58,(винты одинаковые с 13 шагом)так что ЗАБЕЙТЕ!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Toha35 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-05-13 16:09
Ну вот и видео по переделке из 50 в 60 спомощью вытаскивания шайбы: Ссылка. за его трепом конечно не успевал, но общий смысл понятен, если конечно правильно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: redvlad (---.178-67-14-193.avangarddsl.ru)
Дата: 24-05-13 19:35
Сегодня снял шайбу-пророст оборотов 500-600,скорость возросла до 57 км\ч.Вопрос оставлять так или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Toha35 (78.25.123.---)
Дата: 25-05-13 06:20
Как я понимаю нужно смотреть на состояние свечей, если смесь бедная идет перегрев и видно по какому то налету на них? Так ли это? Бедная ли на самом деле смесь после вытаскивания шайбы? Какой должна стать свеча после этого? Одни блин вопросы))) Ждем ответа опытных.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан100 (95.167.112.---)
Дата: 27-05-13 02:57
Тема уже раньше была, поищите в поиске. А так если мотор не жалко можно и оставить. Кто-то на форуме уже без шайбы, года 2 ходит так.
Ну еще раз скажу, у меня без шайбы обороты увеличились всего на 200, а с пере прошивкой мозгов на 800, разница очень большая, так что стоит ли экспериментировать с шайбой?!
Любой моторист вам скажет, что бедная смесь вредна или поищите в интернете о бедной смеси.
Нахаляву мощность не увеличить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан100 (95.167.112.---)
Дата: 27-05-13 03:05
Лодки у вас одинаковые, загрузка какая?
И про карбовую ямаху, тут речи нет, она совсем другая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан100 (95.167.112.---)
Дата: 27-05-13 03:10
В старом обсуждении тоже к одному мнению не пришли.
А так, я скорей всего первый на этом форуме который поменял мозги на моторе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МПВ (---.khotkovo.net)
Дата: 27-05-13 05:51
Моя бывшая RS-ка бегала под 50 Тохой 54 на максимуме, потом М-ка под форевой 52 на максимуме, так, что колдуй, не колдуй.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Toha35 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-05-13 17:42
МПВ писал:
> Моя бывшая RS-ка бегала под 50 Тохой 54 на максимуме, потом
> М-ка под форевой 52 на максимуме, так, что колдуй, не
> колдуй.......
На максимуме газа или на максимальных оборотах(6000) и какие винты стояли, а с лыжником как, в одно лицо или компанией? Договаривай. Колдуй, колдуй...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergA22 (---.Red-88-8-166.dynamicIP.rima-tde.net)
Дата: 27-05-13 20:16
Немного теории. Че не так поправте. Инжекторные двигатели : 2 типа.
1. С дмрв. Бензин подаеться в зависимости количества тва подавпемого воздуха.
2. Без дмрв. На заслонке стоит резистор, который в завимости от угла наклона, подает потливо. На фетл50 и сетл60 так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|