|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:20:03 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:20:03 |
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-05-13 19:47
А не было регулировок. Ха-ха. Поставил в серединку и в путь, на обкатку.
Кому интересно, начало тут.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-05-13 19:53
Прав старина s494. Нах не нужно опережение. Все равно с винтом синим максималки не добицо....Пока обкатывал потихоньку заметил что после прибавления оборотов больше чем на 2/3 скорость не увеличивается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-05-13 19:59
Что удивило. Ревет как зверь. Очень шумный. Капот реально уменьшает шум. Даже привез обратно, буду клеить шумоизоляцию на него.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-05-13 20:02
Поддон экологичный, глухой. Бенз из текущих вихревских карбов выливается в рецесс только после откидывания мотора через дырочки для тросов Д.У.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-05-13 20:07
Я пока не понял что к чему. Мотор класс...! Но все станет ясно только к концу сезона когда запытаю его по полной. За эти выходные только обкатал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-05-13 20:14
Но запускается, гад, как иномарка. На холодную с третьего, на горячую с первого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михалыч-Вологда (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-05-13 20:20
Казырный Кораблик! Мои поздравления!
А шмаргалка у меня на нептуне 23 не была ненавистной, он всегда заводился хорошо, карб Mikuni и все ок!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-05-13 20:22
Но вечером, после совместного обмытия мотора решили что это кварц. Просто самый умный непьющий. За что чуть не схлопотал.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-05-13 20:40
С первой водой!
А кварц таки собери, кто его знает. Насколько помню из географии это один из основных спутников золота.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 13-05-13 04:44
Чтобы выйти на максималку надо отрепетировать карбы. В Бийской теме расписано как. Мот после регулировки не узнать будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-05-13 05:02
zimandr писал:
> Вот тут видео. Припарковаться с первого раза не сумел,
> течение.) Разлив в этом году конечно.....
> Ссылка.
Эх, красиво летишь!)))А по поводу винта стукнись в мыло - есть у меня одна фигня, которая тебя выручить должна))).Но она в единственном экз., надо как-то копировать - последнюю не отдам..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.94.84.---)
Дата: 13-05-13 05:02
Сначала винт бы 320- 330 на него бы найти. Хоть мультипитч.
Мах мощность отдаётся на оборотах 5000-5200, если не ошибаюсь.
Н25 с винтом 300 столько крутил, небось.
А можно взять обычный 300 и потихоньку молоточком края лопастей загнуть, для точности изгиба полоски от верхнего края нарисовать на лопасти, от плоскости высоту края лопасти штангелем мерить.
Нагружать мотор надо, тогда и проявятся его плюсы.
А шумит - он же выше, колпак сделай сверху чтобы звук в кокпит не летел. Может даже складной из тряпки - больше толку будет, чем от обклейки изнутри.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-05-13 07:12
Стасу отдельное спасибо за карб. Треснутый корпус верхнего был успешно заменен. По штуке стучусь......)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-05-13 07:18
Александр 13 писал:
> Чтобы выйти на максималку надо отрепетировать карбы. В Бийской
> теме расписано как. Мот после регулировки не узнать будет.
Там тоже не все однозначно. Как я понял в этих карбах и регулируется то только Х.Х. Эти винты закрученны полностью. Если открутить даже на треть оборота появляется провал при открытии гашетки. А так, после 40литров обкатки нагар ровненький, но темноват. Возможно из за обкаточного количества масла в смеси. Я ему квиксильвера набодяжил 1:20.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 13-05-13 07:24
" Пока обкатывал потихоньку заметил что после прибавления оборотов больше чем на 2/3 скорость не увеличивается "
А сколько было оборотов?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-05-13 07:29
Что еще удивило....
Очень холодный мотор. Ваще..... Холоднее 25го. Там хоть чувствуется температура когда рукой трогаешь, тут вообще нет. Просто температура наружной среды ну или забортной воды.
Писька контрольки выведена в бок. Но оттуда струя как с комариного уя. ) Очень слабая. Потому на ходу её потоком воздуха просто разрывает. Видно очень плохо. Еще что интересно с повышением оборотов мощность струи не возрастает. На обычных Нептунах вроде возрастает. Или ошибаюсь? Может конечно в помпе дело. Но ведь не греется же вообще.
Ну расход конечно впечатлил.....Очень большой по сравнению с 23-25. Очень.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 13-05-13 07:33
" с повышением оборотов мощность струи не возрастает. На обычных Нептунах вроде возрастает. "
Давление в рубашке у Н23 меняется всего раза в 2, при изменении оборотов в 5 раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-05-13 07:33
arkie писал:
> " Пока обкатывал потихоньку заметил что после прибавления
> оборотов больше чем на 2/3 скорость не увеличивается "
>
> А сколько было оборотов?
Это науке неизвестно. Тах буду подсоединять позже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-05-13 07:49
И еще вибрация на ходу удивила. Такая противная как на одноцилиндровом ИЖе. Этакий массаж простаты.На 23-25 такой не было. Как думаете, это норм?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.severttk.ru)
Дата: 13-05-13 08:05
Вобще звук похож на Нептун-23, особенно на холостых, потом более звонкий. Регулировать зажигание-карбюраторы обязательно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurich (---.static-business.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 13-05-13 08:24
>>>>...Очень холодный мотор. Ваще..... Холоднее 25го. Там хоть чувствуется температура когда рукой трогаешь, тут вообще нет. Просто температура наружной среды ну или забортной воды...<<<<
А вот это не есть хорошо. В свою "Нептуновскую" бытность специально пассатижами пережимал трубку, чтобы повысить температуру БЦ (в реале получилось примерно с 40 до 70 град)...
Влияет на качество смазки однако... Термостатов на "Нептунах" не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-05-13 08:30
Yurich писал:
> В свою "Нептуновскую" бытность
> специально пассатижами пережимал трубку, чтобы повысить
> температуру БЦ (в реале получилось примерно с 40 до 70 град)...
>
Блин, а не стремно пере-пережать? )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurich (---.static-business.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 13-05-13 08:38
>>>>Блин, а не стремно пере-пережать?<<<<
При пробном выезде смртри на указатель температуры. Если его нет - дай подружке порулить минут 10 - 15, а сам рукой блок и водичку из контольки щупай.
Если всё же пережАл - трубка девайс не эксклюзивный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.94.84.---)
Дата: 13-05-13 08:51
Звук работы странный. Сбивается какой то цил, может не прикатан мотор, не знаю. Но странный звук. Непохож ни на какой.
И почему то нет ощущения ровной работы мотора.
Поэтому и дёргается на хх?
Чисто субьективно, по звуку. Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-05-13 08:57
Юр, это после 40ка минут работы на х.х. А вообще пока не ясно. Процесс обкатки. Холостые регулировать приходилось после каждой остановки мотора. Потом вроде получше стало. Да и свечи НЖК 6ки по моему не совсем хороши для такого холодного мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-05-13 09:06
Это Юр кстати, и есть тот провал на средних о котором я говорил что "пока винты х.х. не вкрутишь до упора". Потом это пропало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.94.84.---)
Дата: 13-05-13 09:09
Может и холодный.
Он ещё и не нагреется толком, мощный потому что.
А контролька так же снизу как и у н23?
Как вода вверх по трубке подаётся в неё сразу попадает, а тут три цилиндра, чтоб до верха додавилась меньше контрольное отверстие сделали. Её б вообще заткнуть и сверху контрольку просверлить, тогда можно хоть как то судить о температуре мотора.
Посмотри, где контролька у Нептунов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.94.84.---)
Дата: 13-05-13 09:12
Вот рядом со шпилькой канал снизу подающейся воды.
И сразу контролька из неё же.
Мотор новый, качает хорошо, вода в водоёме холодная... ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-05-13 09:30
Не не так. Фотки не нашел. Контролька на нем находится вот на этой крышке. ( та что с пропеллером на блоке на картинке слева))) Тут на фото не видно но маленькая писька торчит снизу и через трубочку уходит в правую часть поддона. Течет ,такое впечатление ,что самотеком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.94.84.---)
Дата: 13-05-13 09:55
Думаешь не из подобного канала как у н23?
Сомневаюсь я, что стали отлично работающую систему охлаждения переделывать. Всё равно, небось, в контрольку с нижнего канала сразу после помпы идёт.
Книжки нет поглядеть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-05-13 10:07
Хм... Ошибся наверное... ) Я пока продувал эту трубку трещину в ребре заработал. ) Вот сейчас и сижу дома. )
Ну да, она ,с головки. ) Мне почему то казалось что из крышки. )
Во, ты уже мой мотор лучше меня знаешь.)
Но почему тогда так слАбо течет? Помпу менять?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.94.84.---)
Дата: 13-05-13 10:17
Ничего не менять.
Я б мооожет быть контрольку сверху вывел. И всё.
А эту заглушил.
ЗЫ. А хуже из контрольки идёт потому, что 2х котловых два мокрых выхлопа, а у3х котлового три. Давление и падает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 13-05-13 10:55
zimandr писал:
> Все равно с винтом
> синим максималки не добицо....Пока обкатывал потихоньку заметил
> что после прибавления оборотов больше чем на 2/3 скорость не
> увеличивается.
Сразу очевидно было, нужен не родной синий, а БАВ самый-самый скоростной.
Так что рано про опережение говорить.
Да и то что тебе не нравится в звуке и вибрации вполне может быть с неоптимальным опережением связано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-05-13 11:02
vinnolodochnick писал:
> Сразу очевидно было, нужен не родной синий, а БАВ самый-самый
> скоростной.
Если вдруг Господа водмоторники и виннолодочники вниматочнее присмотрятся к фотографиям они заметят там самый-самый что нинаесть скоростной Б.А.В. ;) Вот только он покоцанный. Может от него вибрации?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 13-05-13 13:16
zimandr писал:
> присмотрятся к фотографиям они заметят там самый-самый что
> нинаесть скоростной Б.А.В. ;) Вот только он покоцанный. Может
> от него вибрации?
Мда, не заметил. Ну тогда обороты смотри, сколько на максимуме.
И прибавляет ли он оборотов после 2/3 газа. :-)
Но винт бы надо все же еще поскоростнее, может с регулируемым шагом что получится...
Вибрация от винта возможна, но я не берусь аборт по фотке сделать. Просто попробуй любой другой винт.
Звук на видео вполне нормальный для открытого колпака.
С закрытым или нет или не досмотрел, но так в принципе нормально как мне кажется.
Обклейка результат даст, хотя и невеликий, обклеивай :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чехов (213.87.240.---)
Дата: 13-05-13 23:52
Есть бронзовая втулка под Вихрёвский мультипич. Для своего Вихруна делал. В общем то не нужна. КПД ниже плинтуса по сравнению с литым винтом.
БАВ 300(325) если я правильно понял стоит?
После 2/3 газа обороты или скорость не растёт?
Если он этот винт не раскручивает то мультик ему точно не нужен.
Всеж таки привод УОЗ надо делать, тогда и на ХХ будет помягче работать, и на максималке отдача возрастёт. ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-05-13 13:46
Да стоит БАВ 300 (325).
Скорость не растет после 1/2 газа. Обороты не растут после 1/3 газа.
УОЗ нужен. Но как?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 25-05-13 23:16
В первую очередь надо с карбами разобраться. Жиклеры стоят какие 25? С ними богатит? Поставить 20, добиться рвномерного песочного нагара по цил. потом зажига.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-05-13 07:11
Да гдеж их взять то от20? )
Блин, урвал я себе гимор. ) Я не боюсь отечественной техники. Напрягает отсутствие времени на занятие с ней.) Хотя если в охоточку то ковыряться не менее интересно чем ездить. Но йопть....Время....
Я почти всю жизнь проработал посменно. Вот времени было, на все хватало. А тут как вся страна. Пять два. Пипец. К мотору ездить невозможно. Ну нету сил у меня тратить на дорогу туды-сюды в 300км по 10-12 часов за выходные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 16-06-13 13:32
zimandr писал:
> Да стоит БАВ 300 (325).
> Скорость не растет после 1/2 газа. Обороты не растут после 1/3
> газа.
> УОЗ нужен. Но как?
Оппа.
Чето тогда тема потонула, не нашел...
Ну если обороты не растут после 1/3 газа, то очень похоже, что надо УОЗ делать... А сколько оборотов на 1/3 газа?
И для начала - отсоедини крепление основания зажигания чтобы его можно было вращать и попробуй на ходу угол увеличивать (только не один это делай). Если будет прибавлять оборотов - то делай УОЗ. Мне кажется, что надо ваять нечто подобное конструкции обычного н-23.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenZ (---.121.nat.atknet.ru)
Дата: 16-06-13 13:33
А все винты опробованы..?
Есть же еще синий нептуновский, 300-го шага, он полегче БАВ 300 (325) должен быть.
или какие винты имеются в виду..?
Сам стробоскопом буду зажигалку тестит на Н-23, именно по тому, что обороты падают после 2/3 газа.. до 1/2 растут.. а метки на нужном месте.. регулировка дозирующей иглой с жиклером дает больший или меньший расход и разницу в максимальной скорости 4 км/ч.. могу забить, поставив грузовой винт, ограничить подем дроссельной заслонки и вполне пользоваться мотором не обращая внимание что мотор не отдает до 5 л.с. так, как мне нужно..
Но, это не мой метод, хочу сначала довести мотор до максимальной отдачи и только потом ограничится средними оборотами налегке..
Про УОЗ и необходимость его изменения писал ранее по Н-30 (и не только я).. это сделать нужно, благо место, куда можно поворотный механизм на зажигалку пристроить, есть..
ИМХО, даже поворот на 10 градусов в процессе прибавления газа сделает мотор более отзывчивым на газульку.. лучше кончно выстроить кинематику хотя бы на 20 градусов, чтоб и ХХ отрегулировать под более мягкую работу и максималка подросла..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 16-06-13 14:44
Для начала надо отрепетировать карбы, они первичней (если конечно зажига не совсем криво стоит)! Потом угол, причем можно поставить средний и забить на опережение. Винт на 300 должен быть "легким" для данного двигла, с ним мот должен уходить в перекрут при вменяемой загрузке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Макс43 (---.kubangsm.ru)
Дата: 16-06-13 15:15
zimandr писал:
> Кто сможет сделать винт ? Нефига не докручивает....((((
Анрей приветствую! Мне кажется что на этот мотор надо делать четырёхлопостной винт, по образу как я делал на Москву... , с ним результат будет....
По опережению тоже надо попробовать, на ходу покрутить основание и в оптимальном положении сделать метку, затем уже сколхозить привод, чтобы при полностью открытых дросселях основание зажигания механически доходило до сделанной метки. Эх жаль я от вас далеко, с удовольствием бы помог..( Интересно, ужас..!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 16-06-13 15:39
zimandr писал:
> Кто сможет сделать винт ? Нефига не докручивает....((((
Слушай, ну не в винте там дело, сто пудов.
Уж если недокручивает с БАВом, поставь родной 300й или 280й...
Но реально он должен _перекручивать_ в трехсоткой тыщ до 6, не меньше.
Если он не будет ее крутить, то значит мощи он отдает хрен да маненько, какой тогда в нем вообще смысл!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-06-13 05:07
Всем спасибо за советы. Вроде как все ясно. Надо крутить и пробовать винты.
Но справедливости ради надо сказать что сейчас он явно быстрее и мощнее 25го. Проблем с глистом нету даже с полной загрузкой. Вон в соседней теме на такую же лодку с Сузой 30 человеку пришлось плиты мутить. Может я просто привередничаю?
Блин, с этой работой время нету. После майских так ни разу к лодке и не выбрался.
А про винт я к чему спрашивал. У Стаса-Пузыря есть гоночный двух лопастной эксклюзив от Мск30. Продавать он его не хочет, а вот под копию может дать. Осталось только найти литейку.
Еще есть пиленный-резанный полированный тоже с 30ки. Но трех лопастной. Тоже надо попробовать. Просто время пока хватило только на обкатку. Все равно особо крутить нельзя.....В отпуске буду думать....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 17-06-13 08:57
zimandr писал:
> Поддон экологичный, глухой. Бенз из текущих вихревских карбов
> выливается в рецесс только после откидывания мотора через
> дырочки для тросов Д.У.)))
неправильно это!!! пожар малоприятная штука...никогда не видел как моторы горят?
имхо обязательно в поддоне в самых нижних точка просверлить несколько отверстий хоть 1 мм для слива вытекшей смеси...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-06-13 09:51
Сашок 3 3 писал:
> неправильно это!!! пожар малоприятная штука...никогда не видел
> как моторы горят?
>
> имхо обязательно в поддоне в самых нижних точка просверлить
> несколько отверстий хоть 1 мм для слива вытекшей смеси...
Мысль здравая. Согласен. Сосед помню в топляк на Вихре влетел,сорвало шпонку на КВ. В карб хлопнуло, мотор сгорел.
СПС...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
